浦上大桥部分斜拉桥动力特性分析

部分斜拉桥结构体系介于常规斜拉桥和梁式桥之间,是一种新型桥梁结构体系,其结构体系参数灵活多变,并直接影响结构的动力性能。福州市重点工程建设项目“浦上大桥斜拉桥主桥”为三塔四跨双侧单索部分斜拉桥,跨径组成为72m 2×110m 72m,全长364m。本文建立了该桥空间有限元动力分析模型,重点研究该桥结构体系的自振频率和振型特征,并分析部分斜拉桥区别于常规斜拉桥动力特性的主要特点。     

部分斜拉桥方案设计

部分斜拉桥是界于梁式桥和斜拉桥之间的一种桥型，其适用跨度也界于梁式桥和斜拉桥之间。本文论述了该桥型的特点及在国内外的发展情况，并给出了一个设计实例。     

部分斜拉桥结构性能研究

本文总结了部分斜拉桥的设计参数,同连续梁桥和斜拉桥的结构特性进行了对比,分析了结构刚度的影响因素,对部分斜拉桥适合建造的场合提出了建议,为以后此类桥梁的设计提供了借鉴。     

联台大桥部分斜拉桥振型分析

简述了部分斜拉桥兼有梁桥和一般斜拉桥的结构特点,并以联台大桥为例,基于ANSYS平台建立了联台部分斜拉桥的有限元计算模型,并对其进行模态分析,得出该桥箱梁结构设计合理,有限元计算模型正确,边界模拟条件符合工程实际的结论。     

部分斜拉桥

部分斜拉桥是介于PC斜拉桥与PC箱梁桥两种桥梁之间的一种新的结构形式,其结构特点是索塔较矮,故又称矮塔斜拉桥。这一新的桥梁结构型式由法国人Mathivat于1988年提出,1994年日本建成了世界上第一座部分斜拉桥一一小田原港桥,此后,部分斜拉桥在国内外得到了迅速的发展。2001年我国建成了国内第一座部分斜拉桥——漳州战备大桥。     

独塔斜拉桥的空间杆系结构研究

部分斜拉桥是由多根斜拉索、塔、梁和墩通过杆件相互联结共同组成的空间杆系结构,本文通过对某部分斜拉桥的空间杆系结构的研究,运用ANSYS软件构建部分斜拉桥的空间杆系结构模型。根据该桥最不利的横向载荷工况,对该桥空间杆件结构进行静力载荷分析,进一步验证该部分斜拉桥的空间杆系结构的稳定性     

斜拉桥方案及其景观环境适应性探讨--以长沙劳动大桥为例

本文介绍了劳动大桥桥位环境及部分斜拉桥方案，并对部分斜拉桥方案在此特殊位置的景观环境适应性作了初步探讨。     

部分斜拉桥结构性能分析

X9桥是一座三跨预应力混凝土部分斜拉桥。以该桥为工程背景，分析了主梁刚度、主塔刚度和拉索截面积等参数变化对结构静力性能和动力特性的影响。分析的结论对此类桥梁的设计提供了借鉴。     

部分斜拉桥景观设计

部分斜拉桥是介于连续梁桥和斜拉桥之间的一种新桥型,在100m-200m的跨径范围内具有较强的竞争力。部分斜拉桥的景观设计有其自身的特性,好的设计能使它与周围的环境融为一体,和谐美观。近几年部分斜拉桥在我国发展较快,为促进其景观设计方面的进步,本文对几座具有较好景观效果的桥例进行介绍,以资借鉴。     

联台大桥部分斜拉桥地震反应分析

简述了部分斜拉桥兼有梁桥和一般斜拉桥的结构特点.以联台大桥为例,基于ANSYS平台建立了联台部分斜拉桥的有限元计算模型,并对其进行模态分析.在此基础上进行了斜拉桥的地震反应谱分析,结果表明,当发生8度地震时,斜拉桥的安全性可以保证.     

浅谈部分斜拉桥

结合漳州战备大桥的设计和施工情况,浅析部分斜拉桥的受力原理、桥式特点及设计要点。     

漳州战备大桥总体设计

漳州战备大桥的主桥采用主跨132 .0m部分斜拉桥,引桥采用跨度32.0m的连续梁。本文介绍了该桥的总体设计,包括主桥方案比选,主、引桥设计,景观设计等内容。     

斜拉桥空间有限元精细化建模技术研究

斜拉桥是桥梁结构中比较复杂的一种,由于有塔墩和斜拉索的作用,结构处于高次超静定状态。斜拉桥结构分析以往大多采用平面杆系模型或三维梁格单元模型,很少有人采用索单元和三维实体单元建立斜拉桥全桥模型进行结构分析。采用梁格单元模型分析斜拉桥无法准确模拟主梁抗扭刚度、剪力滞、偏心荷载作用等,在做斜拉桥荷载试验时很难获得全桥任意车列荷载作用下,空间位置测点的理论计算结果。本文将详述利用交通部公路科学研究院开发的桥梁检测分析系统QLJC建立斜拉桥的索单元和实体单元组合的精细化斜拉桥有限元全桥模型,其中拉索用2节点索单元离散,主梁和塔墩用实体单元离散,拉索、主梁和塔墩单元之间通过节点位移约束方程连接。采用的实体单元是12节点等参元,它更适合于桥梁这种横向尺寸小纵向尺寸大的细长结构,这是一种切实可行的斜拉桥空间分析方法。本文给出了一些动静力分析的结果。     

甬江特大桥索塔模板施工技术

随着交通事业的飞速发展和桥梁技术的日益进步,现代桥梁逐渐向大跨度方向发展,出于结构需要和桥位处地形、地貌制约,超过百米高的桥墩和数百米高的索塔(主要用于斜拉桥和悬索桥)已不再少见,面对如此高耸的建筑物,如何做到施工的优质、安全、高效,模板系统的选择就显得尤为重要,本文结合甬江特大桥索塔施工,着重介绍索塔模板施工技术。     

潮白河大桥设计

潮白河大桥为三塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥。本主要介绍了该桥的设计构思及设计要点，论述了该桥施工方案的选择及施工要点，最后简单介绍了我国在矮塔斜拉桥技术方面的现状。     

东海大桥主航道桥斜拉桥总体设计

东海大桥主航道桥为主跨420m五跨连续的双塔中央索面斜拉桥。主梁为在大跨径斜拉桥上首次采用的钢-混凝土箱形结合梁。重点介绍该桥的总体设计。     

斜塔无背索斜拉桥研究

斜塔无背索斜拉桥受力特性与常规的直塔斜拉桥有较大的差异,造成了其设计以及施工的特殊性。本文以长沙洪山大桥为工程背景,对无背索斜拉桥的受力特性、施工以及桥塔的重量分布和倾角进行了探讨,为今后同类桥梁的结构设计提供了参考。     

南太湖大桥斜拉索的索力优化施工

该文介绍了南太湖大桥的斜拉索的索力调整的优化施工。通过对斜拉桥施工过程中各阶段、不同的工况下斜拉索索力和成桥恒载时的最终索力进行优化，保证了结构受力合理和施工安全，使成桥后结构受力及全桥线型都较为合理。     

漳州战备大桥斜拉索挂设

漳州战备大桥斜拉索采用OVM200型平行钢绞线拉索体系。本文介绍了该斜拉索挂设安装及斜拉索的等值张拉工艺,为部分斜拉桥的施工和评定提供经验数据。     

香港新世纪桥梁建设的发展和前景

昂船洲大桥位处于香港港口一个显的位置，落成后将成香港一个主要标志。大桥的主跨为1018m，这般大跨度的斜拉桥将是一项世界纪录，亦将是斜拉桥科技上的一大突破。设计和兴建昂船洲大桥将是一项极大的挑战。对此项艰巨而且复杂的工作，引入国际性竞争机制是明智决定。本工程如按常规在本地招标设计，