薄壁箱梁的剪力滞效应研究——以能量变分法为视角

近年来，因薄壁箱形梁具有独特的构造特点和力学性能而被广泛地应用于现代桥梁的建设中。但现代桥梁的宽跨比较大，会导致剪力滞后现象严重。在实践中如果忽略剪力滞后效应的影响，就不能准确估算箱梁腹板和翼板交接处的挠度和应力，从而影响结构的安全性。本文以能量变分法为基础，以跨径为20m的等截面悬臂箱梁为例，计算其在均布荷栽和集中荷栽作用下的剪力滞效应，并得到一些结论，从而为薄壁箱梁剪力滞效应的研究提供一些参考。     

单梁静载承载力试验研究

通过对某桥某一跨中梁进行单梁静荷栽试验,评定其承载力是否满足设计、使用要求。单梁静荷载试验主要从受荷挠度、应力变化两个方面着手研究。系统介绍了测点布置、加载工况、试验数据整理。利用EXCEL表格进行线性相关性计算、分析得出．该桥梁的刚度及承载力满足正常使用要求。     

预应力与非预应力CFRP加固RC梁有限元分析

利用ANSYS有限元软件,建立了RC梁的非线性模型,并且模拟预应力与非预应力CFRP加固梁的正截面受弯破坏的全过程。结果表明：相对于非预应力CFRP加固RC梁,预应力CFRP加固RC梁的屈服荷栽与极限荷栽都有一定程度的提高,但是极限挠度有所下降。     

楼板挠度试验中支承条件和加载方式的影响

预应力混凝土空心楼板的挠度在不同的支承条件下以及在不同的加载方法下存在着明显差异，文章从楼板的支承条件和活荷载的加栽方法等方面进行详细的计算分析挠度的变化，得出有关结论。     

FRP片材加固钢筋混凝土梁挠度分析

运用刚度解析法推导了截面平均刚度公式，然后用虚功原理进行了跨中挠度计算，理论计算值与试验值吻合较好，指出该方法是计算FRP片材加固钢筋混凝土梁挠度变形的有效方法。     

基于板壳理论的梁板结构导荷方式

从板壳理论出发,首先计算了板挠度曲面的理论解,而后从梁的变形反推被导算到梁上的荷载,并以导荷函数的形式进行了描述,通过研究导荷函数的性质,清楚的反映了矩形板的平面尺寸及梁与板的刚度关系对结构导荷方式的影响。     

锅炉钢支撑结构的有限元分析

本文基于有限元分析软件对某循环流化床锅炉钢支撑结构分析研究,详细介绍了在建模时应考虑的因素和简化方法,荷栽处理技巧,得出主要钢结构的计算分析结果,验证其理论分析的正确性.为该结构的进一步优化设计提供参考依据.     

粘贴钢板加固木梁持荷1200d受力性能试验研究

试验中设计了2根足尺木梁，包括1根未加固对比木梁和1根粘贴钢板加固木梁，进行了1200 d的长期持荷试验。试验结果表明：加固木梁与对比木梁均有明显的初始蠕变阶段和稳态蠕变阶段，但加固木梁的跨中挠度和跨中曲率增量明显小于对比木梁，说明加固钢板对木材蠕变具有约束作用；木材应变总体上随温度和湿度的升高而增加、随温度和湿度的降低而减小。采用老化理论、Burgers模型和五参数模型对对比木梁的跨中挠度-持荷时间曲线进行了参数拟合和预测，验证了五参数模型可满足初始与稳态蠕变阶段的计算精度，能够较好地进行木梁蠕变的预测。采用ANSYS中的蠕变方程，并基于所提出的蠕变参数分时段线性化的方法对粘贴钢板加固木梁的长期挠度进行了模拟，计算结果具有较好的精度。     

门式刚架轻型房屋钢结构设计的几点体会

根据工程实践，简单论述门式刚架轻型房屋钢结构设计中荷栽取值、计算模型的选取、檩条计算以及压型钢板连接计算等方面的若干体会。     

消防车等效均布荷载的计算

消防车荷栽的取值,一直比较混乱,为使消防车荷栽有一个较为合理的取值,对消防车等效荷载进行了常见的几种情况的计算,供设计界同仁参考.     

爆炸荷载作用下钢筋混凝土板破坏评定方法

压力-冲量(P-I)曲线是结构构件在爆炸荷载作用下的初始设计及在爆炸荷载作用后的破坏评定的有效工具。目前,确定结构构件的P-I曲线采用的方法均是基于单自由度结构体系假定的,并且多以结构构件的中点位移作为破坏指标。然而在爆炸荷载作用下,结构构件大多因高阶响应而发生局部破坏,且可能发生弯剪破坏。因此,通过将结构构件简化为单自由度体系模型并且选择结构构件中点位移为单一破坏指标获得的结构构件的P-I曲线,不能准确评定其破坏程度。利用LS-DYNA有限元动力分析软件,建立了典型钢筋混凝土板在爆炸荷载作用下响应和破坏的分析方法,提出了基于钢筋混凝土板跨中截面受弯剩余承载力的破坏指标以及利用数值方法确定钢筋混凝土板跨中截面受弯剩余承载力的步骤。同时,综合分析数值模拟结果,拟合了钢筋混凝土板P-I曲线的数学表达式,提出了一种简化了的确定钢筋混凝土板P-I曲线的方法,采用该方法确定的P-I曲线可用来对任意爆炸荷载作用后钢筋混凝土板的破坏进行评定。     

破碎围岩浅埋偏压隧道衬砌荷载的计算方法

隧道洞口大都会面临围岩破碎、浅埋和偏压等不良地质地形情况,现行规范只给出了偏压隧道衬砌荷载的计算方法.对于破碎围岩浅埋偏压隧道,根据现场情况及实测的衬砌受力和变形特征表明其与规范假定不同,不宜直接利用规范方法.通过工程实例分析及隧道三维数值分析结果提出了浅埋偏压隧道破碎围岩的破坏模式,即隧道开挖后深埋侧岩体滑塌下落挤压...     

An alternative method for determining the behaviour of round stocky tubes subjected to an axial crush load

An approximate method for determining the range of load oscillations and load-deflection behaviour of axially crushed round stocky tubes which deform in an axisymmetric mode is developed. Theoretical estimates based on different kinematic models are compared with each other and with experimental observations. Results indicate that the effects of axial and hoop stresses, imperfection sensitivity, strain-hardening and hinge curvature, should be considered in the analysis if the tube's behaviour is to be predicted accurately.     

Seismic performance improvement of circular steel columns using precompressed concrete-filled steel tube

This paper presents a new method aimed at improving seismic resisting characteristics of circular-shaped steel columns representing highway bridge piers and an experimental investigation carried out to validate it. In this method, a special compression member is placed in the middle of the pier in order to take the axial load from the superstructure. As a result, the influence of axial load on the inelastic buckling deformation of plates can be greatly controlled. The special compression member consists of a precompressed concrete-filled steel tube (PC-CFT). Six specimens were tested to check the seismic performances of the proposed column system. It was clear from the test results that the specimens with PC-CFT could deform even up to ten times of their yield displacements without significant load deterioration. They also showed improved ultimate strength, ductility and energy absorption capacities than the corresponding benchmark specimens.     

单向三角高程测量在大型场馆顶棚形变测量中的应用

大跨度钢结构建筑物的建设、改造和结构测试时,因荷载量的不断变化会产生顶棚变形,必须进行变形测量。当变形超限时,会严重影响到建筑物的使用安全,从而要求测量工作提供安全保障。本文探讨了采用单向三角高程测量进行顶棚变形监测的作业方法,并在实际应用中获得了比较满意的测量结果。     

A new method for the design of tall buildings: The mit design method

A new method for the design of tall and super-tall buildings is presented in this paper. The method is based on transforming the stiffness properties of the building to equivalent beam properties. The equivalent beam is allowed to deform both in bending and shear to capture the true behavior of the building. The method is a stiffness based approach that later requires checks for strength. This is quite appropriate since the design of tall and super-tall buildings is governed by stiffness and not by strength. Knowing the load and assuming a desired shape of the beam, the required shear and bending rigidities of the beam can be calculated. The method is robust and easy to apply, and is particularly suited for space truss systems. The simplicity and efficiency of the method are illustrated with an example.     

十字形钢骨混凝土柱的ANSYS分析

在有限元的基础上,通过ANSYS对十字形钢骨混凝土的整体变形和钢骨混凝土柱单元变形进行了分析,指出运用实体建模法可以较好地分析钢骨混凝土的整体和单元变形,且计算结果与理论相吻合。     

基于分段荷载传递法的桩网路堤结构荷载效应整体分析模型

为了系统分析桩网支撑路堤结构的荷载传递效应,首先基于单元分析模型和Marston埋管理论,考虑到路基荷载应力重分布时竖向应力水平和界面剪切强度发挥的影响,采用分段平衡控制方程结合边界位移协调的方法,建立了路基荷载传递分析的分段解析模型;在此基础上,考虑垫层加筋的张拉膜效应影响,结合复合地基桩土相互作用的简化分段分析,根据应力、位移连续性条件,建立路基–加筋(网)垫层–刚性桩复合地基联合作用的桩网支撑路堤结构荷载效应整体计算模型并给出求解方法,明确了桩、土间的荷载分担。通过与工程实测结果的对比,验证了该计算模型的可靠性,并算例分析了路基模型界面剪切强度发挥、筋材兜提效应和垫层材料性能等因素的影响规律,可为桩网支撑路堤结构荷载传递机制的研究提供参考。     

基于哈密顿理论的薄壁杆件稳定性分析

从薄壁杆件弯扭耦合变形的经典理论出发,由产生变形相等的原则引入等效荷载,进而导出薄壁杆件稳定分析时的方程组;通过引入对偶变量,将问题的求解体系从拉格朗日体系导入哈密顿对偶体系,从而建立薄壁杆件稳定问题的哈密顿正则方程。然后,采用二分法和精细积分法求出临界荷载高精度的数值解,与算例结果比较吻合,验证了本方法的可靠性与可行性。本方法可方便地用于变截面薄壁杆件的计算,同时也适用于高层建筑中,可简化薄壁杆件的构件或结构。     

水工结构接触问题的多体有限元法

针对水工结构中的局部接触问题,提出了一种新的数值分析方法—多体有限元法。基于DDA方法的分析思路,以结构面切割而成的块体作为分析单元,每一块体均可允许自身有独立的位移和变形,通过块体间的接触和几何关系形成一个完整的块体系统。块体内部采用有限元法求解,块体之间通过接触力相互联系,且在接触界面上引入变形协调条件,保证了多个块体互相接触作用时块体位移和应力状态的连续性,从而使得计算更加符合实际情况。该方法接触求解过程中无需指定法向刚度及切向刚度等参数,避免了DDA方法因引入刚性弹簧而出现的嵌入问题,同时提高了块体内部变形的求解精度。推导了多体有限元法求解接触问题的支配方程,并给出了其增量形式的定解条件和判定条件。最后通过3个数值算例验证了本文方法的正确性和有效性。