城市道路景观设计浅析

随着我国经济的快速发展和道路的不断延伸,城市道路景观设计成为新时期的一个新课题。本文注释了城市道路景观设计的基本概念,从城市道路的景观构成要素出发,结合我国城市道路景观设计的现状,探讨城市道路景观设计的原则,提出城市道路景观设计的步骤,讨论城市道路景观设计的具体内容:通过对道路线型、绿化植栽、交通设施、沿街建筑与道路的协调性、道路景观结点、道路景观的自然景色、人文要素、对人活动的考虑以及道路景观与地下因素和变动因素的分析论述,为城市道路景观设计提供具体思路和可行参考。     

景观视角下的城市道路分类方法及其特征研究——以西安曲江二期为例

道路分类是开展道路景观规划设计的基础和进行已建成路侧景观评价与提升的重要前提.传统道路分类方式有道路等级和使用功能两种方法,但对于道路景观设计而言,其研究对象是路沿石以上、沿街建筑以外的区域,研究视角并非道路形式与宽度,用前两种分类方法均不能满足需求.因而本文以前两种方法为基础,并充分结合道路两侧用地性质、道路的具体职能,以及人的行为活动等道路景观影响因素,试图建构一种新的分类体系,能够充分满足道路景观设计对道路分类的要求.     

基于驾驶员心生理变化的道路景观研究

良好的线形设计和优美的沿线景观,可以提高道路的安全性和驾驶员行车舒适性,在交通工程学、心理学、道路景观等理论的指导下,通过大量的实地采集行车速度、驾驶员行车时的心生理反应数据,把采集的数据应用离散的傅立叶变换、功率谱分析的方法,分析驾驶员行车时,道路景观与驾驶员的心生理变化规律,提出了不同道路条件下道路景观的设计组合,为道路景观设计理论的研究提出了一种新的思路。     

高速公路景观环境设计研究

通过对景观设计诸要素的分析，重点阐述了道路线形、绿化、艺术品、服务设施的设计构想，以期达到提高经济效益，避免道路勘察设计与公路景观设计不能同步，从而提升高速公路景观的品质、形成一条动态风景线的目的。     

东永高速公路景观分区规划设计

景观设计是公路建设新质量观的必然要求.遵循景观总体规划的设计原则,对沿线自然、人文环境进行分析研究,将东永高速公路景观划分为4大区段,通过确立不同景观区段的设计主题、色彩基调和视觉空间,对浙中乡土风情进行挖掘和再创造,确定"江南山水"的景观设计定位,使高速公路建设做到功能、生态、景观、旅游四位一体的创新理念,为高速公路景观设计提供借鉴.     

震后道路景观的恢复设计

以汶川地震震后道路为研究对象,根据震区地形条件及道路的具体形态,运用景观三元论原理分析道路景观的构成要素,指出震后道路景观的破坏状况,提出震后道路景观设计原则、目标及要点,并针对高切坡路段进行了景观设计实验,为震后道路景观恢复重建提供有益的参考,有利于带动灾区旅游业等国民经济的恢复和发展.     

道路景观设计

提出道路景观设计的概念和内容,分析影响道路景观设计的几种因素,并提出设计中的要点和建议。     

关于城市道路绿地景观规划设计的思考

城市汽车的迅速增加及道路拓宽给城市道路绿地景观的规划设计带来了一定的难度。道路绿地是城市道路景观的重要组成要素之一,其自身除了具有相应的功能和景观价值外,它的形态、布局和景观对城市道路的空间限定还具有重要影响。通过城市道路绿地景观现状的分析,从生态功能、道路性质、路者的行为规律与视觉特性、绿地的养护与树种选择和道路绿地布局等方面,提出了道路绿地景观的设计要求。     

基于城市规划对城市道路绿化景观设计的研究

在城市建设中,城市道路的规划设计工作需要道路绿化景观作为支撑.城市道路绿化景观设计对改善城市的空间气候环境、美化城市道路景观、调整城市生态系统具有重要意义.文章通过分析城市道路绿化景观设计的影响因素,提出从合理规划布局、运用信息化辅助手段、重视前期调研工作、完善附属性设计方案、凸显特色等方面开展景观设计,以促进城市道路建设的优化进程.     

城市滨水型景观道路设计研究

滨水型景观道路可以将道路的交通、景观及防洪功能融合在一起。根据城市滨水区景观理论,道路景观理论和滨水型景观道路的设计原则,以四川省仪陇县滨江大道工程为研究对象,探讨了城市滨水型景观道路的横断面、边坡绿化和亲水景观的设计问题。     

废弃矿山的景观重置

回顾了废弃矿山的改造历程和改造思路的演变，总结了基于不同景观价值判断的景观建构方法。以现代景观规划设计理论为指导，探讨了通过现代景观规划设计的手段，即：科技进步、功能置换和艺术发展，寻求矿山废弃地更新的可行之路。     

市政老路改建工程断面优化方法研究--以亳州路工程为例

对市政老路进行改造是许多城市进行城区交通改善和路网结构调整的重要手段之一。本文通过对合肥市毫州路老路改建工程的研究,探讨在对市政老路改建设计的过程中,如何运用现代交通规划设计理念,通过对道路功能定位、现状交通流量构成进行分析,并对设计年限内的交通流量进行预测,优化确定道路横断面形式,以更好的提升道路建成后的服务水平,提出了市政老路改建工程断面优化的思路、程序、方法以及相关原则。     

大学新校园景观的人文性设计

景观设计是校园文化建设的重要组成,关注以人为为本,着力提升人的价值、尊重人的自然需要和社会需要,将独具特色的校园文化物化到区域规划、道路、建筑与标志物、绿化美化和景观命名等物质意象之中,是校园景观设计的内在要求.     

浅谈大学校园景观规划设计

大学校园景观规划设计对于提高高校整体形象,丰富校园文化及促进学生德智体全面发展具有重要意义.本文讨论了校园环境规划中如何体现整体性、功能性、以人为本、特色文化、延续性和生态性等设计原则,指出现阶段高校校园景观规划设计中存在的问题,并提出了校园景观规划设计的发展方向.     

银川市北京西路“印象银川”景观飘带设计

景观飘带作为一种极具表达性质的吸引物,对于提升城市的形象具有无法替代的作用.对银川市北京西路景观飘带的设计意在突显"印象银川",提升银川市城市形象,打造城区到贺兰山东麓文化旅游带的景观廊道,同时也是旅游廊道,加深市民和游客对银川市的感知,树立银川市城市品牌,促进银川市旅游目的地的建设.     

基于GIS的生态景观结构分析及其在公路网规划环评中的应用

公路作为景观生态学中的廊道,对生态系统具有线性切割作用,并导致生态系统的破碎化．公路网作为廊道网络,对于生态系统的破碎化影响巨大．为了分析公路网对生态系统的破坏和对生态系统多样性的影响,作者将景观生态学中的方法引入到公路网规划环境影响评价之中,采用地理信息系统中的叠图法,经过景观图件绘制、景观分类、景观指数计算以及景观影响分析等4个步骤,分析公路网规划可能造成的景观格局变化,结果表明,该方法可以定量分析公路网规划实施过程中对生态系统的影响,为生态规划提供了参考依据．     

浅谈地质科普旅游开发——以龙虎山旅游栈道为例

本文从地质科普旅游的概念出发,分析了地质科普旅游的内涵及特征;对地质科普旅游线路设计原则进行探讨,提出教育性、参与性、启发性三大原则;以龙虎山旅游栈道为例,分析了其规划依据、规划方案,包括其规划思路、规划原则;最后,从宏观、微观两个方面对地质科普旅游的发展前景进行了分析。     

道路勘测设计一体化的DTM实现技术

为了解决传统道路勘测设计效率低及制约公路多方案比选的问题,对道路勘测及设计的内、外业工作进行了分析,结合CAD技术,研究数字地面模型DTM构建的方法,提出了应用DTM实现路线测设一体化的程序设计方法及自动生成设计图表的软件实现技术,研制了HSDIS公路勘测设计一体化集成系统软件.应用结果表明:该系统软件功能齐全、运行速度快,输出图表规范,设计精度高.应用该系统可实现数据采集、路线设计、输出图表、方案优化等操作技术的一体化,缩短了道路勘测、设计周期,全面提高了设计质量.