60℃高粘度重交通道路沥青的研制与试生产

本文简要介绍了新开发的60℃高粘度重交通道路沥青的小试、中试、与茂名炼油厂共同进行的工业放大的过程、产品性能及分析结果。分析数据证明,以合适粘度的阿曼丙脱沥青为原料所制取的60℃高粘度重交通道路沥青,具有高温粘度大,施工性能较好,低温性能也较好的优点。用其在我国南方地区铺筑重交通道路路面,对改善路面的高温稳定性将起到良好的作用。     

废旧硫化橡胶对沥青改性机理的探讨

1.979年以来,我厂与同济大学道路与交通工程研究所共同合作研究利用废旧硫化橡胶改善沥青的路用性能这一科研项目,目的是通过对沥青改性,进一步增加沥青铺筑路面的强度,改善其耐久性,降低沥青的温度敏感胜并提高沥青在使用条件下的抗老化性能,总而言之,就是提高沥青的使用性能与寿命,适应“高速、重载、大流量”公路交通运输的发展。经过近十年来的实地铺筑试验和使用.橡胶改性沥青使用效果十分明显。一、橡胶的特性研究和实地试验用的废旧硫化橡胶是经过加工而成的轮胎胶粉、套球鞋胶粉。制造新轮胎和套球鞋的橡胶原材料主要是天然橡     

齐鲁牌AH-70重交通道路沥青在博-莱高速公路上的应用

齐鲁石化公司胜利炼油厂利用科威特原油开发生产的齐鲁牌AH－70重交通道路沥青在博－莱高速公路上铺筑的试验路径三冬三夏的行车考验表现出良好的路用性能。实践证明，齐鲁牌AH－70重交通道路沥青是一种优良的高速公路用沥青。     

克拉玛依重交通道路沥青的研制评价及生产

克拉玛依炼油厂以新疆九区稠油为原料,采用直馏、半氧化、丙脱沥青等工艺.在工业装置上生产出符合要求的重交通道路沥青并已铺筑试验路.文中重点介绍了克炼生产的各标号重交通道路沥青实测技术指标。     

齐鲁牌AH-90重交通道路沥青路用性能的研究

对齐鲁石化公司胜利炼油厂利用科威特原油开发生产的齐鲁牌AH—90重交通道路沥青及其混合料的性能进行了试验，并在高速公路上铺筑了试验路，对其路用性能进行了较为全面的研究，与国产原油某AH—90重交通道路沥青进行了对比分析。试验结果证明了齐鲁牌AH—90重交通道路沥青在高速公路上应用的可行性和可靠性。     

广州新白云机场南北主进场路沥青路面的铺筑

介绍了南海牌AH-70重交通道路沥青及SBSI-C改性沥青的技术性能及其用于广州新白云国际机场的机场主进场路面铺筑情况,详细阐述了机场主进场路面的组成结构、沥 青混合料的组成材料及技术性能指标.马歇尔试验得到,沥青混合料的稳定度在12～14 kN,流值在25～27 1/10 mm;车辙试验中,改性沥青混合料为3 500次/mm,AH-70重交通道路沥青混合料为1 700次/mm.施工实际抽检结果,混合料马歇尔试验稳定度在11.58～14.80kN,流值为24.3～30.4 1/10 mm,平整度、纹理度等各项指标均达到或超过JTJ 032-1994“公路沥青路面施工技术规范“要求.     

孤岛原油重交通道路沥青

齐鲁石化公司胜利炼油厂利用本厂加丁孤岛原油生产道路沥青的优势,结合单家寺原油生产的道路沥青低温延伸性好的优点,进行了孤岛与单家寺道路沥青调合工艺的研究。经过工业化试生产证明,调合的沥青指标完全达到了日本 JISK2207——1980,60——80,80—100石油沥青标准(见表1)。1986年8月用调合90号沥青在江苏省六扬一级公路上铺筑了4400m~2重交通试验路,试验路经过二冬三夏的实际考察与测试,路面状况良好。这表明,     

强土基薄橡胶沥青面层路面结构的理论分析

在通过冲击碾压技术提高土基回弹模量的基础上,以不影响道路承载力和使用寿命为前提,进行了路面橡胶沥青层强土基薄面层结构的理论对比分析和经济效益分析.结果表明,当土基模量大于60 MPa时,三种橡胶沥青结构的力学指标与典型结构相近,能够满足重交通道路的结构要求.橡胶沥青结构与典型结构相比,工程造价方面有明显的优势.     

孤岛原油90号重交通道路沥青试验路三年观测总结

为满足我国高等级公路建设的需要,根据中国石油化工总公司1985～1986科技攻关计划安排,齐鲁石化公司胜利炼油厂研究室采用孤岛与单家寺道路沥青调合工艺,研制开发了90号重交通道路沥青,其质量水平达到了日本 JISK2207—1980 80～100号的规格要求。于1986年8月采用该沥青在江苏省六扬一级公路上铺筑了4400m~2试验路段,经过两夏两冬的考验,试验路面状况良好。1988年7月7日该沥青通过中石化总公司的技术鉴定。一、试验路铺筑简况本试验路段位于六扬路42~K; 500～42~K 900之间。根据1984年9月实测统计资料     

重交通道路沥青使用性能的回顾与评价

介绍了 1 992年以来 ,集团公司发展部组织抚顺石油化工研究院等 7个科研、生产单位 ,对七·五期间开发、生产的重交通道路沥青所铺筑的 1 1 .4× 1 0 4m2 试验路长达 9年的跟踪观测和路用性能研究概况。经过 1 4～ 1 5年行车使用 ,大多数试验路仍然保持着良好的使用状态 ,各种常见路面病害发生的程度明显小于所在公路的邻近路段 ;回收沥青的老化速度比较缓慢 ,仍可继续使用。表明这些重交通道路沥青具有良好的路用性能和抗老化性能 ,完全可以替代进口沥青 ,满足我国高等级公路建设的需要     

橡胶沥青在新疆重载交通城市道路的应用

将克拉玛依普通沥青生产的橡胶沥青首次应用于新疆夏炎热冬严寒区(1一1区)重载交通城市道路,通过室内试验得到了橡胶沥青最佳用量,得知抗车辙性能、抗疲劳性能、抗低温开裂性能良好,并通过试验路铺筑验证橡胶沥青铺筑效果良好。对比了橡胶沥青混合料与SBS改性沥青混合料性能,发现橡胶沥青混合料各项指标优于SBS改性沥青混合料。     

十二届中国国际交通技术与设备展览会展出新技术、新产品

<正>江苏交通科学研究院股份有限公司新型道路材料国家工程实验室在第十二届中国国际交通技术与设备展览会上,展出了其新技术、新产品。其环保型道路新材料的研发平台重点技术方向为低能耗道路产品、废弃物循环利用、基于循环利用的复合纤维材料等。近期重点研究项目为水发泡温拌材料、复合型工厂化橡胶沥青混合料高掺量厂拌热再生混合料。高性能道路新材料的研发平台以沥青高性能路面材料、沥青基乳化产品环氧树脂     

茂名70号重交通道路沥青在高等级道路上的应用

茂名70号重交通道路沥青用于上海试验路上经受了四个冬夏的考验,每车道累积交通量达330×10~4轴次,路面仍较平整,坚实、车辙深度小于5mm,裂缝率小于0.5％。摩擦系数摆值在50以上;莘松高速公路实体工程通过一冬一夏的考验,路面无裂缝、无车辙、完全满足了高等级道路的路面使用质量要求,并且质量优于对比沥青锦西70号重交通道路沥青。     

原油调合法生产高等级道路沥青的研究

对三种原油生产重交通道路沥青的方法进行了研究，发现单种原油蒸馏法生产重交通道路沥青存在较大困难。而利用原油调合然后蒸馏的方法可将原先不能生产重交通道路沥青的某些原油来生产重交通道路沥青。这样不但能够生产质量符合国家现行标准及交通部行业标准的AH-70或AH-90重交通道路沥青，还可生产质量符合中海36-1技术要求的重交通道路沥青。原油调合法可弥补单种原油生产沥青的缺陷，起到性能互补的作用。     

辽宁省交通厅召开橡胶沥青技术应用研究课题鉴定会

<正>2013年11月份,受辽宁省科学技术厅委托,辽宁省交通厅召开了橡胶沥青技术在高速公路路面中的应用研究课题鉴定会。会上,鉴定组的专家们一致认为,该课题通过路面结构力学分析、室内试验、加速加载试验及试验路铺筑,对橡胶沥青强基薄面结构的组成和施工工艺等进行了深人研究,建立了土基模量对沥青路面施工寿命影响的预测模型;确定了适用于高速公路橡胶沥青混合料的路用性能指标;确定了辽宁省高速公路橡胶     

新疆混合原油重交通道路沥青的研制与应用

用中间－石蜡基新疆混合原油的丙烷脱油沥青与富芳贫蜡改性剂调合，可生产出符合国家标准ＧＢ／Ｔ１５１８０－９４要求的各种牌号重交通道路沥青。沥青的路用性能研究表明，常用的９０号调合沥青与新加坡９０号重交通道路沥青相当。用９０号调合沥青在西安铺筑了试验路，通过１年多的使用观测，未发现沉陷、裂纹、拥包、车辙等现象，路况良好，回弹模量等６项路用性能指标也全部符合设计和规范要求。实践表明，研制的沥青完全可以用于高等级公路建设。     

辽河油田欢喜岭低凝环烷基原油的合理利用

方法利用欢喜岭低凝环烷基原油，研究采用直馏深拔工艺和半氧化工艺生产重交通道路沥青的可行性。目的开发质量稳定的重交通道路沥青。结果用直馏深拔工艺生产出了AH-90、AH-110、AH-130号重交通道路沥青，用半氧化工艺生产出了AH-90和AH-110号重交通道路沥青，半氧化沥青的使用性能优于直馏沥青。结论利用欢喜岭低凝原油生产重交通道路沥青的生产工艺成熟、技术可靠，其产品具有良好的高温稳定性和低温抗开裂性能，产品质量达到国际同类产品先进水平。     

上海F1国际赛道专用重交沥青的开发

介绍了上海一级方程式(F1)赛道承重层和粘结层专用重交通道路沥青性能和技术要求,重点阐述了F1赛道专用重交通道路沥青生产原料油的优选、生产工艺条件的优化、质量指标的控制。结果表明:利用进口专用原油加工的优质沥青,达到F1赛道专用重交通道路沥青设计技术要求,经实际工程应用表明:该专用重交通道路沥青综合性能优良,质量稳定, 满足F1赛道施工。     

寒区道路沥青的研制

本文介绍了以辽河油田欢三联渣油为原料,用轻度氧化工艺研制出适用于寒冷地区铺筑路面用的道路沥青。经小试、中试及工业放大生产和铺筑试验路应用结果表明,该沥青符合苏联ГОСТ22245-76规格,可在我国寒冷地区使用,从而为提供国内寒冷地区筑路用的道路沥青奠定了基础。     

甘肃省酒泉公路总段在省道214线首次应用聚酯纤维

近日,甘肃省酒泉公路总段在省道214线工程路面铺筑中首次应用路面养护新材料聚酯纤维,有效解决了该路段车辙、网裂、路面推移等多种路面病害,提高了路面养护质量。聚酯纤维采用100％聚酯合成材料,经特殊工艺加工而成,具有强度高、耐腐蚀、化学稳定性强,与沥青握裹力强等优点,加入沥青混凝土中经搅拌可形成数量巨大纤维单丝的立体分布,起到加筋和桥接的作用,从而有效的提高沥青拌合料的力学性能。使用聚酯纤维后,该路段的病害明显减少,确保了道路的安全畅通。