单容器摩擦提升部件的防滑特性

针对单容器多绳摩擦提升系统,从防滑安全条件出发,结合无因次系数法,将与防滑有着密切关系的静张力比,引入系统的分析和研究,得出单容器摩擦提升系统静张力比c的部件质量特性,为探索系统部件配置和防滑条件二合一的计算法,提供了简单、便捷、可靠地理论依据。     

城轨车辆空气制动防滑控制方法

城市轨道车辆对于一个城市来说是重要的基础公共交通工具,其可靠性及安全性必须获得保障。因此城轨车辆的空气制动系统要进行严格的制动控制,要通过其中的防滑控制方法降低其轮对抱死以及车轮踏面擦伤等滑动问题,通过滑动系统的设计,提升整体的制动力提升防滑性能,减少对轮对的制动力。避免出现车轮的滑行情况影响整体城轨车辆运行安全。本文从城轨车辆空气制动防滑系统的组成和工作原理入手,研究了如何实现防滑控制的有效策略方法。     

摩擦提升系统提升容器配重核定简易法

根据提升方式不同 ,绘制出动、静防滑条件下的配重参数曲线 ,减少繁琐运算 ,实际工作应用简便易行     

摩擦轮防滑保护在同煤集团的应用

分析了多绳摩擦提升防滑问题的重要性,针对滑绳问题应用了摩擦轮防滑保护装置,从而解决了困扰生产、影响安全的一大隐患,有效地保证了矿井的安全生产。     

高空作业车防滑行走液压系统设计

针对高空作业车行走在恶劣工况出现打滑现象，且在高速行走转弯时出现发动机掉速问题进行研究，从行走液压系统角度进行分析。分别设计了大小阻尼切换防滑液压系统，双闭式行走泵防滑液压系统和主动浮动防滑液压系统。正确合理设计行走防滑液压系统，对高空作业车行走安全稳定性具有重要意义。     

煤矿井下掘进机防滑移调控系统的分析

在对不同路况条件下滑移关键因素进行分析的基础上,提出了一种新的矿井掘进机防滑移调节控制系统,利用Simulink仿真分析软件对该防滑移调控系统在典型工况下的防滑移效果进行了分析。结果表明,该防滑移调控系统具有调节精度高、响应速度快、对井下复杂环境适应性好的优点,可极大提升掘进机在煤矿井下恶劣环境下掘进作业的可靠性。     

一种新型的防滑刹车系统——准滑移量控制的防滑刹车系统

大量的模拟试验研究及应用实践证明:准滑移量控制的防滑刹车系统是一种新型的飞机机轮防滑刹车控制系统,它对改善飞机制动效能,缩短滑跑距离,减少轮胎磨损及改善起落架受力状态,增加乘员舒适度等有明显效果。本文较详细叙述了准滑移量控制的防滑刹车系统的由来、工作原理及典型工作特性,分析了这种系统提高制动效能的机理。准滑移量控制的防滑刹车系统的来源机轮防滑刹车系统是飞机制动系统十分重要的一个分支。随着飞机速度的提高,防滑刹车系统对提高飞机制动效能和确保飞机着陆安全愈来愈显得重要。我国从六十年代初期着手     

轨道车辆机车车体集中载荷静强度试验方法探讨

针对轨道车辆机车车体的结构特点,提出了一种柴油发电机组集中载荷静强度试验方法,通过设计和制作两套提升加载系统,完成了集中载荷静强度试验。提升加载系统提高了试验效率,缩短了试验周期,降低了劳动强度及安全风险,达到了预期试验目的。     

泉店煤矿副井提升机液压系统优化升级技术研究

副井提升机是矿井大型固定式设备之一,其中液压站是矿井提升机重要的安全和控制部件。因此,详细论证分析泉店煤矿副井提升机房液压系统的优化升级方案,将原有的恒力矩制动系统调整为恒减速电液制动系统,提高了制动平稳性和安全可靠性,提高了钢丝绳防滑极限,对提高副井提升机的安全可靠性具有重要意义。     

摩擦式提升机防滑及安全制动性能的研究

在相关理论方法的支持下建立提升系统的动力学模型,并基于MATLAB软件对该模型进行仿真分析,其中着重对钢丝绳两侧张力比和制动减速度两项指标分析,判断其是否满足实际生产需求,为验证摩擦式提升机的防滑、安全制动性能提供指导。     

刍议汽车安全技术发展现状

分析了车辆技术状况对于行车安全影响的特点,阐述了研究汽车安全技术的意义,并从倒车影像（雷达）系统、Eye Car、防抱死制动系统、驱动防滑转控制系统、车身动态综合管理系统、防撞系统6个方面对汽车安全技术发展现状进行了详细的介绍。     

基于ARM的列车制动防滑模拟系统

介绍了列车制动防滑系统工作原理以及防滑模拟系统的设计目的。阐述了防滑模拟系统总体构成:即基于ARM的嵌入式控制器和PC上位机的硬件组成,面向对象的LabVIEW人机交互软件流程等。在研制的防滑模拟系统上进行了案例模拟试验,证明该系统能有效模拟防滑功能,根据存贮的数据可以分析防滑控制策略。     

对提升系统最大静阻力矩的不同理解

提升系统是煤矿生产中常用的运输手段，提升机是提升系统的主要设备，制动装置是提升设备的关键环节，其性能好坏直接影响提升系统的安全。因此《煤矿安全规程》对制动装置的制动力矩值作了严格的要求和规定，如提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋     

基于DSP的飞机防滑刹车控制系统的设计与实现

在分析飞机防滑刹车系统的组成及其原理上,设计了一种以DSP为核心的新型数字防滑刹车控制器,结合飞机防滑刹车系统的功能要求,采用速度差加压力偏调(PD+PBM)控制算法,提出了基于定点TMS320F240DSP的数字式智能飞机防滑刹车控制器的设计方案,完成了飞机防滑刹车控制器的软硬件设计及系统调试。试验结果表明,防滑刹车控制系统工作稳定可靠,结构简单,易于实现,能够满足飞机全电防滑刹车的要求。     

汽车防滑控制液压制动系统分析与应用

随着电子控制技术在汽车上的应用,汽车防滑控制系统日臻完善,众多防滑系统如ABS、EBD、TCS、ASR、TRC、ESP装备在众多轿车上.该文介绍了ABS/ASR液压制动系统的应用特点,从使用和维修的角度对ABS/ASR液压制动系统进行了分析,便于专业技术人员解决汽车防滑和液压制动问题.     

汽车液压防滑电子控制系统研究

随着汽车制造业的发展,汽车防滑控制系统已经成为汽车的必备装置。首先叙述了汽车液压防滑电子控制系统的相关概念及发展情况,然后分别介绍了组成汽车液压防滑电子控制系统的两大模块抱死制动系统ABS和驱动防滑控制系统ASR的系统组成和工作原理,最后以某一典型的汽车液压防滑电子控制系统为例分析了其相关原理和技术。     

铁道车辆防滑控制仿真

列车的可靠制动是其安全运行的必要保证,而制动过程中的防滑控制又是安全制动和缩短制动距离的有效途径.建立车辆制动动力学模型和单轮对制动动力学模型,车辆系统自由度为42,建模中考虑车辆系统悬架力非线性、轮轨接触几何关系非线性和轮轨蠕滑力非线性.考虑到盘型制动系统的摩擦特性和制动缸压力变化特性,建立了制动系统力学模型.采用P控制方法,用数值仿真方法研究准高速列车制动过程的防滑控制.计算结果表明,P控制能有效防止车轮在轮轨粘着力较低时的滑行,从而提高制动的可靠性和缩短制动距离,并减小制动过程中车辆的纵向振动.     

国际轿车安全技术纵览

在98’国际新型轿车中,安全技术独占鳌头,成为了汽车厂家和消费者共同追逐的东西。更为先进的防撞设计,更加安全的气囊和智能化程度更高的防滑系统是98国际汽车安全技术改良的主流。利用先进的牵引制动系     

电动汽车驱动防滑控制策略的研究

电动汽车驱动防滑控制系统是一种主动安全控制系统,是继防抱死制动系统之后应用于汽车上的控制系统。将电动汽车作为研究的对象,首先建立电动汽车的动力学模型,接着介绍电动汽车驱动防滑控制的方法,设计PID与模糊驱动防滑控制器,对比在同一路面上PID与模糊控制器的控制效果,得出这两种控制器的控制特点。     

铣刨机电子防滑驱动系统研究

对铣刨机电子防滑驱动系统进行了研究,提出了电子防滑系统的基本原理及平均值控制方法,对控制要点进行了分析,给出了样机试验曲线和分析结论。