烯烃聚砜的分子结构对其抗静电性能的影响

用不同结构的烯烃、极性单体、SO2为原料合成聚砜型油品抗静电剂,考察了烯烃及极性单体的结构对聚砜抗静电性能的影响,研究了产品相对分子质量与其抗静电性能之间的关系,深入探讨了聚砜型油品抗静电剂的作用机理。实验结果表明,长链α-烯烃聚砜有明显的抗静电效果,而主链C—C键上各有一个侧基的环己烯聚砜没有抗静电效果;加剂量为2m g/L时,癸烯聚砜和十六烯聚砜分别可使加氢柴油的电导率增加值达到110pS/m和83pS/m;丙烯酸-癸烯聚砜及顺酐-癸烯聚砜分子链上羧基与砜基之间的强静电相互作用使它们的抗静电效果明显优于癸烯聚砜,在癸烯与极性单体丙烯酸、顺酐的摩尔比均为10∶1、加剂量为2m g/L时,可分别使加氢柴油的电导率增加值达到297pS/m和153pS/m;相对分子质量大的聚砜产品初期抗静电效果不如相对分子质量小的产品,但前者的后期抗静电效果优于后者。     

聚胺型油品抗静电剂的合成与性能研究

以环氧氯丙烷和脂肪族伯胺为原料合成聚胺型油品抗静电剂,采用高氯酸非水滴定法检测产物聚胺的叔胺值,并用红外光谱对聚胺的结构进行了表征。结果表明,聚胺与自制聚砜型抗静电剂复配,添加量各为2mg／L时,加氢柴油电导率由35ps／m增加到170ps／m,能明显的改善油品电导率：放置7d电导率可继续增至400ps／m左右：电导率随着存储时间的增长显著。     

油品组分对烯烃聚砜抗静电作用效果的影响

 以长链 α-烯烃和SO^₂为原料合成了烯烃聚砜，评价了烯烃聚砜对加氢柴油的抗静电效果，考察了油品模拟组分尤其是极性非烃类化合物对烯烃聚砜抗静电作用效果的影响，探讨了烯烃聚砜的抗静电作用机制。结果表明，当烯烃聚砜的添加量为2 mg/L 时，加氢柴油电导率增加值(Δσ)为107 pS/m，储存7 d 后，Δσ达到234 pS/m，且没有衰减趋势。在石油醚模拟油中，烯烃、单环芳烃对烯烃聚砜的抗静电作用效果有一定的促进作用，含极性 N—H、O—H 键的化合物如苯胺、间甲酚等，由于与烯烃聚砜形成氢键，降低了其抗静电效果；强酸性的环烷酸及十二烷基苯磺酸与烯烃聚砜之间有很强的抗静电协同作用，主要原因是二者之间相互作用，发生了电荷分离。在加氢柴油中，环烷酸与烯烃聚砜没有抗静电协同作用，而将羧基引入烯烃聚砜分子链中的烯烃-顺酐聚砜的抗静电效果明显优于烯烃聚砜的。     

聚砜型油品抗静电剂的合成及其抗静电性能评价

以长链α-烯烃、顺酐、SO2为原料合成聚砜型油品抗静电剂.采用一点法测定不同条件下合成的聚砜的特性粘度,并用红外光谱对聚砜的结构进行了表征.结果表明,聚砜抗静电剂的添加量为3 mg/L时,加氢柴油电导率由17 ps/m增加至170 ps/m,放置6 d可继续增至428 ps/m左右.     

AEM—101柴油降凝剂的试验研究

报道由α－烯烃－顺丁烯二酸酐－醋酸乙烯酯三元共聚物与一种蜡晶分散剂组成的二元复配体系构成的AEM－101柴油降凝剂实验室和中型试验研究的情况。实验室研究结果表明,AEM－101柴油降凝剂具有较好的柴油感受性,降凝效果已达到国内外降凝剂的水平。中型试验结果表明,AEM－101柴油降凝剂对胜华柴油具有良好的感受性,加剂量在700－900mg/kg时能大幅度降低柴油的冷滤点,可以将0号柴油调合成－10号柴油。     

柴油降凝剂的合成与性能

以醋酸乙烯酯、苯乙烯、马来酸酐、十八醇、十八胺为主要原料 ,通过聚合、酯化或胺化 ,合成了两种柴油降凝剂 A和 B,测定了它们的降冷滤点效果 ,结果表明 :降凝剂 A的加剂量在 0 .1 %以内 ,就能将 0 #柴油的冷滤点降低约 3℃ ;T1 80 5与降凝剂 B以 4∶ 1 (质量比 )复配 ,加剂量为 0 .6%时 ,能将 0 #柴油的冷滤点降低 1 3℃     

无灰型燃料抗静电剂的合成与性能评定

利用光化学反应合成了无灰型燃料抗静电剂,考察了α-烯烃与溶剂的物料配比、反应温度、紫外光照射方式等条件对合成反应的影响,分析了合成产品的理化性质与结构,还考察了燃料中添加抗静电剂后对其电导率的影响。结果表明,抗静电剂的最适宜合成条件是α-烯烃与溶剂的体积比为1:1～1:2、最佳合成温度为10℃、采用紫外光连续照射方式。加入适量的抗静电剂能够满足油品对抗静电性能的要求,储存时间在2～10天内电导率的增加趋势显著,超过10天后基本趋于稳定,加有抗静电剂的燃料应尽量储存在金属容器中;微量水分也会显著降低油品的电导率。     

柴油泄漏情况下生物酶缓蚀剂在循环水系统中的应用

油品泄漏导致循环冷却水中含有大量石油烃类物质,从而影响缓蚀剂的缓蚀效果。为寻求可应用于柴油泄漏情况下的生物酶缓蚀剂,向循环水中投加柴油以模拟油品泄漏,并配制不同浓度的生物酶制剂,分别考察其缓蚀效果,再根据单因素的实验结果,通过正交实验对3种生物酶进行复配。结果表明,柴油投加量为80 mg/L时,3种生物酶最优的复配方案为溶菌酶50 mg/L、脂肪酶10 mg/L、漆酶75 mg/L。复配的生物酶制剂可以在柴油投加量为80 mg/L的循环水中达到稳定的缓蚀效果,将碳钢的腐蚀速率控制在0.05 mm/a以下。     

丁二酰亚胺无灰分散剂与ZDDP的相互作用

借助红外光谱、紫外光谱、粘度、浊度等分析测试方法,考察了用不同的原料和工艺合成的丁二酰亚胺无灰分散剂与ＺＤＤＰ的相互作用。研究结果表明,丁二酰亚胺与ＺＤＤＰ的要互作用主要取决于丁二酰亚胺中活泼的伯胺氮含量,而伯胺氮含量则决定于丁二酰亚胺在生产中的为戏化、胺化工艺和聚异丁烯基的结构。采用热储存及新工艺合成的单丁二酰亚胺,由于其部分重排成聚胺,减少了活泼的伯胺氮含量,从而了与ＺＤＤＰ的配伍性。     

提高FCC柴油安定性的研究

合成了具有抗氧、分散功能的N-烷基异丙醇胺,经与光稳定剂复合而成FCC柴油稳定剂。加入到FCC柴油中,可显著改善其安定性。实验结果表明,当稳定剂加入量为100mg／L时,FCC柴油在常温和50％下储存40天后,其沉渣量和色度均能达到国家一级品柴油的质量标准（沉渣〈2．0mg／100ml,色度〈3．5）。     

Multifunctional lube oil additives based on maleic anhydride

Copolymer of maleic anhydride with 1-decene was synthesized by using azobisisobutyronitrile as an initiator in toluene solvent and the prepared copolymer was reacted separately with different long chain amines (n-octyl amine, n-decyl amine, and n-dodecyl amine) to get three copolymers. The performance of the polymers in different base oils was evaluated as viscosity modifier (VM) also called viscosity index improver, pour point depressant (PPD), and dispersant by standard ASTM methods. The molecular weight of the polymers was determined by gel permeation chromatography. The TGA value was determined by the standard ASTM method. It was found that the efficiency of the polymers as a VM and dispersant increases with increasing the molecular weight of the polymers as well as with increasing the alkyl chain length. However, the efficiency as a PPD increases with decreasing molecular weight of the prepared polymers and with the decreasing the alkyl chain length.     

A New Emulsifier Behavior of the Preparation for Micro-emulsified Diesel Oil

Abstract

Diesel oil emulsified with water can reduce diesel engine emissions, enhance fuel combustion efficiency, and save oil resources. However, the emulsions are not thermodynamically stable, which limits its commercial application. The micro-emulsion technique application improves stabilization of diesel-water system. The RW emulsifier was synthesized with oleic acid and amine, and methanol acts as co-emulsifier. The optimal composition of micro-emulsified diesel oil is 82% 0# diesel oil, 10% water, and 8% emulsifier and co-emulsifier, and the ratio of emulsifier and co-emulsifier is 5:1. The characterizations of the micro-emulsified diesel oil meet the commercial application. With the emulsifier dosage increasing, the stabilization of micro-emulsified diesel oil increased, and the co-emulsion enhanced the micro-emulsion stabilization.     

曼尼希碱燃油清净剂的结构及性能研究

合成了不同结构的曼尼希碱清净剂，在汽油、柴油中进行了清净性能评价，探讨了曼尼希碱分子结构、热稳定性、增溶能力及分子键能与清净性能的关系。结果表明：Mono型和Bis型曼尼希碱的清净性能较好，Diamine型曼尼希碱清净效果较差；提高曼尼希碱胺化物中氮原子数无法进一步提高其清净性能；曼尼希碱热稳定性越高，清净性能越好，热稳定性相当时，增溶能力越强，清净性越好；曼尼希碱分子中仲胺生成的碳氮键键能小于伯胺生成的碳氮键键能，在高温时容易断裂而导致曼尼希碱清净性能变差。     

三元共聚物柴油低温流动改进剂的酰胺化改进

制备了α-甲基丙烯酸十六酯、马来酸酐、醋酸乙烯酯三元共聚物的胺解衍生物AMV-a,将其用作柴油低温流动改进剂, 分析了胺解用脂肪胺碳链长度对AMV-a降滤效果的影响,考察了AMV-a对不同种类柴油的感受性,讨论了AMV-a与商业降凝剂的协同效应及其降滤机理。结果表明,当AMV-a添加质量分数0.08%时,张家港0#柴油和胜利海科5# 柴油的冷滤点最大降幅分别为6和4 ℃;AMV-a对我国4种不同产地的柴油表现出了较好的感受性;与3种商业降凝剂复配后,表现出良好的协同效应。     

钻井液用低聚胺类页岩抑制剂的结构与性能

考察了低聚胺分子结构对页岩热滚回收率、滤失量和吸附行为的影响。结果显示,低聚胺分子中烃结构和氨基的存在能导致回收率和滤失量同时增加,只不过氨基的影响力要弱,而醚氧和羧甲基则导致回收率和滤失量同时降低;氨基是最强吸附基团,醚氧和烃次之,羧甲基会对吸附性能产生负面的影响。所有低聚胺均单层平铺在黏土层间,这种吸附形态有利于形成最小黏土层间距,从而抑制页岩膨胀。聚醚胺D230是筛选出来的最优胺类抑制剂,其疏水、亲水基团搭配合理,能兼顾钻井液的抑制性和造壁性。以D230为主剂,添加少量的五乙烯六胺和自制的二元共聚物制备的聚胺产品RZPA在四川德阳的江沙33-8气井应用,掉块较少,且无大的掉块,页岩热滚回收率在73%~81%之间,钻井顺利。     

新型抗高温耐盐高效泥岩抑制剂合成与应用

目前常用的季铵盐、阳离子型抑制剂抑制性相对不足,在室内合成的聚胺抑制剂JY-1虽然抑制性较强,但其稳定性和抗温性均存在一定局限性。针对这种情况,在对JY-1结构进行剖析的基础上,对分子结构进行了重新设计,采用两步法自主合成出一种抗高温、耐盐的低分子量抑制剂JY-2。根据正交实验结果,得知其最佳合成条件为:反应温度220~240℃,反应时间4~5 h,催化剂加量为0.10%,单体B与多元醇摩尔比为1:1.8,还原剂加量为1.0%。红外光谱等检测结果表明,JY-2分子结构与设计相符,含有仲胺、叔胺基团,分子量适中(508 g/mol),无毒性,不含易断裂的醚键,推测出产物分子式为C₂₃H₆₆N₇O₄。抑制性评价、配伍性研究等室内实验表明,JY-2的抑制性与国外聚胺产品相当,比国内常用聚胺产品强,且长效抑制性好;与淡水和盐水钻井液都具有良好的配伍性,还具有一定的降滤失作用,适宜加量为0.5%~1.0%。以JY-2为核心处理剂的水基钻井液在大庆古693-104-平104井进行了应用,解决了嫩江组和姚家大段泥岩地层极易水化的难题,应用井段井径扩大率仅为7.1%,机械钻速为7.11 m/h。研究结果表明,JY-2抑制性突出、稳定性好,抗温可达180℃,能够应用于高水敏和易水化泥页岩地层。      

曼尼希碱型酸化缓蚀剂的研究

以甲醛、苯乙酮、有机胺为原料,通过曼尼希反应合成了曼尼希碱型酸化缓蚀剂,考察了不同有机胺合成的缓蚀剂的缓蚀性能。静态腐蚀实验结果表明,由芳香胺合成的曼尼希碱缓蚀性能优于环烷胺和烷基胺。通过复配丙炔醇、表面活性剂等增效剂和助剂得到酸化缓蚀剂成品,腐蚀实验结果表明均达到石油天然气行业标准中酸化缓蚀剂一级品的要求。