浅谈城市桥梁中钢箱梁防腐涂装施工技术

通过工程实例,介绍钢箱梁防腐涂装技术的施工技术要点、质量检测标准以及工程实例所达到的结果,为钢箱梁防腐涂装提供技术参考。     

广州珠江黄埔大桥南汊桥南塔下横梁施工

广东省内最大跨度的悬索桥——广州珠江黄埔大桥南汊桥是座跨越珠江的单跨钢箱梁悬索桥，北边连接黄埔，南边连接番禺，跨度为1108m。     

公路钢结构桥梁防腐涂装与焊接技术分析

首先介绍了钢箱梁桥的优缺点,然后详细分析钢箱梁桥防腐涂装与焊接技术,具体包括钢结构涂装设计体系、车间底漆喷涂流程、基本要求与注意事项等,对钢结构焊接的现场施工注意事项着重说明,最后,在整理相关资料的基础上,对钢结构防腐涂装与焊接工艺进行较为系统的综合性阐述。     

斜拉桥钢箱梁防腐涂装前期质量管控

芜湖长江公路二桥工程采用了全漂浮体系分离式弧底钢箱梁,钢箱梁按两个车道方向分为两幅独立的箱梁,单幅箱梁为栓焊流线扁平钢箱梁,由于钢箱梁各部位所处的环境、工作条件、涂装的功能、类型和寿命各不相同,对不同的部位分别采用了对应的涂装方案对芜湖长江公路二桥主桥钢箱梁防腐涂装体系进行介绍,对前期质量管控进行了概述和分析。     

钢桥钢箱梁外表面防腐涂装体系研究

介绍了钢桥钢箱梁外表面两种涂装体系即涂料涂装体系和电弧喷涂涂装体系,并分析了各自的特点及在国内外的应用,指出我国钢桥防腐采用电弧喷涂涂装体系的重要意义。     

龙青高速互通立交钢箱梁施工工艺浅析

结合龙口至青岛高速公路桥梁中的钢箱梁项目实例,探讨大跨径钢箱制作、安装等的施工技术;具体说明了防腐及涂装的措施和工法,以及钢箱梁的安装施工工艺。     

钢箱梁防腐涂装技术在铁路桥梁中的应用研究

以宁波铁路枢纽北环线甬江特大钢箱桥梁长效防腐涂装体系的应用为例,介绍了钢箱铁路桥梁外表面、内表面、砟道面长效防腐工艺及特点,着重对Q345qD钢箱桥梁的腐蚀形态、喷砂除锈、电弧喷铝工艺、防腐涂装技术进行了分析研究,阐述了钢箱梁防腐涂装技术的施工技术要点、质量控制及安全措施,给出了各个工艺的主要技术参数,具有一定参考价值。     

钢结构桥梁制作与安装

结合常州市高架道路二期工程跨越老运河桥钢箱梁的施工过程,简要介绍钢箱梁施工过程中的加工制作、防腐涂装、现场焊接技术、预拼装及工地现场安装施工的监理要点和质量控制的方法,最后结合现场施工提出几点钢箱梁施工监理注意事项.     

大型钢箱梁有关设计及制造细节问题的探讨

结合广州珠江黄埔大桥钢箱梁制造实践,介绍大型钢箱梁焊接收缩量预留及桥位间隙控制、U形肋内的防腐、吊索销孔公差确定及防腐措施、桥面2%斜坡及吊点间距控制、临时孔封堵等技术及实施效果,可供类似工程借鉴。     

桥梁钢结构表面涂装维修技术

针对大跨度钢箱梁桥防腐涂装的耐久性问题,介绍影响结构涂装的因素和常见病害,结合实例桥梁进行涂装体系维修方案的比较、分析,包括底层、中层及面层的特点、要求及选择,并从工艺、技术及性能方面提出要求,从而得出现阶段合理的涂装维修设计体系,其选择不仅要考虑到结构所处环境,更要考虑养护管理的特点。最后选择经济性、施工可操作性强的防腐体系。     

柳州双拥大桥缆索体系转换

柳州双拥大桥跨越柳江,主桥为三跨连续钢箱梁悬索桥,采用单主缆重力式锚碇悬索结构。主桥采用主缆架设和箱梁顶推同步,最后通过吊杆张拉实现体系转换的方式进行施工。独特的主桥结构和新颖的施工程序,为该桥建设过程增加了亮点。     

PC箱梁与钢桁架组合加劲梁斜拉桥的刚度与稳定分析

探讨预应力混凝土箱梁与钢桁架组合式加劲梁高速铁路斜拉桥的刚度与稳定 ,与无钢桁架PC钢箱梁相比 ,跨径 488m大跨度铁路斜拉桥的活载挠度与跨径之比从 1/4 2 6降低到 1/777,最小整体弹性稳定系数为 11 9。PC钢箱梁与钢桁架组合式加劲梁有效地提高了斜拉桥的刚度和稳定性 ,是大跨度铁路和公铁两用斜拉桥的合理结构形式。     

某人行索桥方案研究

通过对钢箱梁斜拉桥及钢箱梁吊桥两个方案的综合比选,确定采用钢筋吊桥方案,并对桥梁的总体布置要求进行了介绍,主要阐述了钢梁、主缆及吊索等结构设计要点,为同类桥梁设计选型提供了参考。     

广州珠江黄埔大桥钢箱梁环缝焊接工艺、焊接管理及焊接质量控制

广州珠江黄埔大桥钢箱梁为全焊接结构,钢箱梁梁段宽度大,所用钢材厚度较薄,加之钢箱梁环缝桥位施焊在野外作业,施焊环境恶劣,桥位环缝焊接变形、焊接收缩量和焊接质量的控制等有一定的难度。钢箱梁是珠江黄埔大桥悬索桥上部的承重钢结构,其焊接质量直接关系到桥梁的安全。为保证产品整体质量,控制焊接变形,对钢箱梁焊接和焊接变形控制进行细致地分析,制定合理可靠的焊接工艺,采用焊接变形小和焊接收缩量小的焊接工艺措施。在钢箱梁环缝焊接过程中,通过对人、机、料、法、环等各方面的控制,保证钢箱梁环缝的焊接质量。结合广州珠江黄埔大桥钢箱梁环缝焊接和取得的效果,对施工过程、焊接质量和焊接收缩量控制等进行了详细地阐述。     

我国桥梁钢结构的应用现状与展望

随着公路、铁路的大规模发展,我国已成为桥梁大国.列举了世界前5名已建成的大跨度斜拉桥、拱桥、梁式桥和悬索桥.我国是钢铁大国,但钢桥建设发展缓慢,应该顺应我国钢铁产业的发展,适时发展钢、钢-混凝土结构桥梁.波形钢腹板PC箱梁桥与传统PC箱梁桥和混凝土钢板箱梁桥相比,具有更好的力学性能,因此它是钢-混凝土组合梁桥应用的首选.     

重庆长江鹅公岩大桥西锚碇设计

重庆长江鹅公岩大桥为三跨连续加劲钢箱梁悬索桥,主跨径600m。悬索桥锚碇承受主缆巨大反力,是悬索桥的关键部位。经综合分析桥址的地形、地貌、地质等自然条件及总体设计的要求等,经综合分析比较决定长江西岸侧采用三角形刚构重力式锚碇并介绍重力式锚碇的设计要点。     

滕州解放大桥钢塔及钢箱梁制作关键技术

滕州解放大桥为独塔单索面斜拉桥,采用墩塔梁固结体系,桥塔为钢管混凝土结构,主跨采用扁平式钢箱梁,其余跨采用箱形混凝土梁。该桥采用"先梁后索"总体施工方案,在制作工艺上采用了合理分割技术,钢箱梁总拼与块体制作相结合,钢塔预拼装与节段制作相结合技术等关键技术;钢箱梁采用支架安装,钢塔采用两节段接高后吊装,很好地控制了施工质量,并应用400t履带吊等先进设备,搭设高90m脚手架施工平台保证了施工安全。     

Die Orinoco‐Brücke in Ciudad Guayana/Venezuela – Doppel‐Schrägkabelbrücke mit Verbundüberbau für Straßen‐ und Eisenbahngüterverkehr

The Orinoco River Bridge at Ciudad Guayana / Venezuela – a twin cable‐stayed bridge with steel composite bridge deck for road plus heavy rail traffic. The Orinoco Bridge at Ciudad Guayana carries a single track railway and a 2 × 2 lane highway across the Orinoco. The river has with low water a width of 1 km and with high water a width of 2 km. The total bridge length of 3156 m is subdivided into – the 1320 m long south approach bridge – the 1200 m long twin cable‐stayed bridge – the 636 m long north approach bridge. The bridge deck is a steel composite box girder and was erected partly by launching and partly by free cantilevering erection. The bridge is founded on large diameter bore‐piles. The paper deals with the design, special aspects of the calculation and the construction.     

桃花峪黄河大桥主桥工程上部结构施工关键技术

悬索桥因其跨越能力强,应用广泛。但与地锚式悬索桥相比,自锚式悬索桥加劲梁受力更复杂。因为通常要按"先梁后缆"顺序施工,故周期长,技术难度更大。桃花峪黄河大桥主桥为(160+406+160)m3跨自锚式悬索桥,为目前国内最长的自锚式悬索桥。结合武(陟)西(峡)高速公路桃花峪黄河特大桥主桥工程实例,简要介绍了在特殊结构与复杂环境条件下该桥上部结构施工关键技术,包括主塔、钢箱梁、主缆和吊杆安装与体系转换等。