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重庆长江鹅公岩大桥为三跨连续加劲钢箱梁悬索桥,主跨径600m。悬索桥锚碇承受主缆巨大反力,是悬索桥的关键部位。经综合分析桥址的地形、地貌、地质等自然条件及总体设计的要求等,经综合分析比较决定长江西岸侧采用三角形刚构重力式锚碇并介绍重力式锚碇的设计要点。 相似文献
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上海长江大桥工程的设计与关键技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
1概况上海市崇明越江通道工程是国家公路网规划中上海-西安高速公路的重要组成部分。北连江苏海门青龙港,接宁通启高速公路;南接杭州湾通道工程,直达浙江东部沿海地区。该项目南起浦东新区外高桥五号沟,经长兴岛,止于崇明陈家镇,全长约25.5km。其中以隧道方式穿越长江南港水域, 相似文献
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2.4.2主通航孔桥主通航孔采用跨径为73m+132m+420m+132m+73m的双塔单索面钢和混凝土结合梁斜拉桥,见图4。主跨径420m,居世界钢-混凝土箱型结合梁斜拉桥第1。主梁采用单箱3室大悬臂截面,桥面宽度33m,梁高40m。主塔采用倒Y形塔。主通航孔桥作为我国首座在外海建造的大跨度斜拉桥,其设计及工程实践具有开拓性的意义。为满足东海大桥海洋环境、常遇重载车辆使用等条件而提出的钢-混凝土箱形结合梁,丰富了斜拉桥的结构形式,为今后斜拉桥设计提供了新的思路。在课题研究中还解决了体外索压重、钢锚梁锚固、结合面耐久性设计等一系列技术难题。2.4… 相似文献
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如何提高桥梁结构耐久性,延长其使用寿命期,达到长效、绿色环保、具有全寿命经济性是21世纪必须面对的挑战。介绍了我国桥梁结构防腐蚀技术现状,并对未来的发展提出了建议。 相似文献
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整体预制钢-混凝土组合梁桥合理结构研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了在中小跨径桥梁中推广使用钢-混凝土组合结构桥梁,提高桥梁的工业化建造水平和组合梁桥的装配化程度,提出了一种整体预制钢-混凝土组合梁桥结构。结合常用的中小跨径的需求,考虑公路运输条件和吊装能力,构建了整体预制钢-混组合梁结构基本单元,并提出了单元之间的连接方式,进一步形成整体桥梁。计算分析表明:所提出的整体预制钢-混组合梁,在受力性能方面均优于传统分离预制钢-混组合梁,在全寿命周期的经济性能方面优于现有的预制混凝土箱梁、预制混凝土T形梁,在施工性能方面相比于现有的预制混凝土箱梁、预制混凝土T形梁以及分离预制钢-混组合梁会明显提高施工效率、缩短施工工期,而且更容易保证施工质量,为桥梁工程提供了一种结构合理、施工便捷的结构形式。 相似文献
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功率放大电路的作用,是把振荡控制电路送来的高频振荡方波放大到足够点亮CCFL背光灯管的功率。1.单端推挽功率放大电路(1)互补对称共集电极单端推挽功率放大电路在各种晶体管功率放大电路(包括功率放大集成电路)中应用最多的是单端推挽功率放大电路。共集电极单端推挽功率放大电路的等效原理图如图1所示。 相似文献
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②Q1和Q2的激励工作原理、导通状态,也相同于图7、图8(见上期图),工作过程如下。当输入方波为负时,如图11所示(图见上期),Ql(P沟道)导通,Q2(N沟道)截止。此时,电流由B+经Q1→C→RL流通,负载RL上电流的方向是由上向下。当输入方波为正时,如图12所示(图见上期),Q2导通,Q1截止。此时,电流经RL→C→Q2流通,负载RL上电流的方向是由下向上。这样,输入 相似文献