车载自组织网络关键技术

车载自组织网络(VANET)是一种自组织、结构开放的车辆间通信网络,随着无线通信技术与交通业联系的日益密切,VANET得到了大力发展。本文从VANET的基本概念和发展进程出发,综述VANET的关键技术。首先介绍VANET的网络模型、主要特点及体系结构,然后对VANET的物理层、MAC层、路由协议及应用层的研究内容和研究现状进行了系统阐述,最后对VANET今后的研究方向和应用前景进行了展望。     

一种适合城市交通的VANET组网方法研究

车载自组网(VANET)具有规模大、节点分布不均且移动性强等特点,VANET的组网技术已经成为该领域的研究热点.针对城市交通环境,提出了一种基于分簇结构的VANET组网方法,以公交车为簇头,重点研究了簇头的动态选举、簇内成员的动态管理等问题.在网络的连通性方面,提出了利用路边停靠车辆缓存转发的策略.通过仿真实验,对方案进行了分析验证,结果表明,该方案可有效延长通信时间,提高传输效率.     

三维开阔区车辆间通信的无线信道模型

车载自组网络-VANET（Vehicle Ad Hoc Network）作为移动自组网和传感器网络在道路交通领域的应用,节点具有对等性、高速移动等特点,这导致了VANET无线信道与无线蜂窝网络信道有着显著区别。文中主要研究开阔区域中车辆间通信的无线信道模型：在三维多径散射场景下,考虑配备定向天线的车辆终端,推导VANET双移动通信节点之间无线衰落信道的自相关函数与多普勒功率谱密度函数的解析表达式。该结果对于VANET网络下无线多媒体业务性能评估有着重要的作用。     

VANET系统中基于中国剩余定理的群内相互认证密钥协商协议

针对车载自组网(VANET)系统中车辆在公开网络上相互通信容易受到恶意攻击的问题,提出一种VANET系统中群内相互认证密钥协商协议.利用中国剩余定理建立动态车辆群,以适应VANET拓扑的快速变化.通信双方利用签名信息快速认证消息发送方的身份,并通过切比雪夫混沌映射的半群性进行密钥协商.采用假名更新和私钥更新机制,保护车...     

稀疏车辆Ad Hoc网络移动模型研究

车辆自组织网（VANET,Vehicle Ad hoc Networks）是移动Ad Hoc网络技术的一个重要分支,是车辆网络通信发展的方向。通过对车载自组织网络技术及其发展进行了初步介绍,提出了稀疏车辆Ad Hoc网络移动模型并对常用的一些移动模型进行介绍和分析。分析了对车辆移动造成影响的多种因素,具有针对性的建立稀疏车辆Ad Hoc网络移动模型,并将建立的模型与曼哈顿模型进行对比,通过仿真说明稀疏车辆Ad Hoc网络移动模型的合理性,且针对模型提出了后续研究思路。     

车载自组织网络路由协议研究

文章对VANET的研究必要性以及VANET的特性进行分析后,从消息内容、节点属性和拓扑构造三个角度对VANET进行了分析并对三方面的最新研究进行了描述,分析了车载自组织网络路由协议中常使用的实时信息及现有路由协议存在的问题,并给出了VANET进一步的研究方向。     

城市场景下基于速度信息的VANET路由协议的改进

车载自组网络(Vehicular Ad Hoc Networks,VANET)是指道路上由车辆搭载的无线通信装置构成的一种特殊的多跳无线移动自组织网络。VANET在实现多种智能交通方面应用的同时,还能满足用户在乘车时的娱乐等舒适性的需求,近些年来已成为无线自组网络研究的新热点。总结了近些年来出现的主要VANET路由协议的核心路由机制及其优缺点,并分析了各种技术对路由协议性能的影响。其后给出了一种基于速度信息的VANET路由协议改进方法,并通过实验验证了将改进方法与GPSR协议结合可以提高路由路径的稳定性,减少了端到端的平均时延,降低了VANET网络中拓扑的高动态性对路由协议性能的影响。     

基于不可否认性和隐私保护的VANET安全框架研究

车载自组网具有极高的应用前景和研究价值,随之而来的安全和隐私保护的问题成为对其部署的主要障碍.讨论了在VANET环境下单播通讯、组内共享消息时的身份验证、恶意和虚假数据识别以及隐私保护等相关安全问题,并且针对这些问题提出了一个行之有效的安全框架.该框架考虑了VANET网络环境的特殊性,在实现数据完整性、不可否认性的同时...     

一种基于区域广播的VANET机会路由协议

对VANET网络中现有的路由协议进行了系统的分析和研究,提出了一种基于区域广播的VANET机会路由协议。基于安全消息在网络割裂情况下的传播需求,新协议结合地理信息和机会转发算法,提出了不同于点对点的新的基于区域广播的消息传播模式,以实现安全消息在稀疏车辆环境下的有效传播。理论分析和仿真实验表明,该协议相比传统路由协议具有更优异的网络性能和可靠性。     

基于SDN和MEC的5G VANET架构及其性能分析

为了在大规模的车载自组织网络（Vehicular Ad-hoc Network,VANET）中提供灵活的网络管理、控制和提高资源利用率,结合软件定义网络（Software Defined Network,SDN）、云无线接入网络（Cloud Radio Access Network,C-RAN）和移动边缘计算（Mobile Edge Computing,MEC）,提出了一种分层的5G VANET架构（5G MEC VANET）,能够支持智能交通系统各种功能和应用的动态特性,同时降低网络管理成本。此外,位于网络边缘的MEC框架避免了车辆与路边基站的频繁交互,减少了数据传播延时。仿真结果表明,与传统VANET和5G VANET架构相比,所提出的架构降低了传播时延,提高了网络带宽吞吐量,同时减少了控制器开销。