蒸汽管网智能监测系统的模拟应用

蒸汽管网智能监测系统可以对蒸汽管网的参数进行实时监测,并通过建立管网数学模型对蒸汽管网进行模拟计算。将该监测系统应用于中化泉州石化有限公司中压蒸汽管网,选取动力站供汽量为－30～60 t/h和30～90 t/h两种工况下对关键装置透平供汽量及进汽温度进行模拟分析,解决了部分装置透平进汽温度低的问题;提出了新增透平来消化富余蒸汽和稳定中压管网的途径,并模拟出新增透平的最佳位置在靠近催化裂化装置处,实现了整个蒸汽系统的节能优化和安全稳定运行。     

乙烯装置三机透平结垢分析及在线清洗技术应用

对乙烯装置三大压缩机透平结垢机理和原因进行了分析,汽包带水和减温水劣质化是透平结垢的主要原因,提出了3项防止透平结垢的措施。同时分析了国内外透平在线清洗的案例,结合自身实际情况和流程模拟计算,制定了对结垢透平进行在线湿蒸汽清洗的方案,介绍了两次在线清洗过程并分析了在线清洗效果。通过比较清洗前后透平的运行工况表明,在保证装置安全运行的基础上,在线清洗效果良好,改善了结垢透平的运行工况,各项参数基本恢复到运行初期的水平,有效延长了乙烯装置的运行周期。从源头上控制蒸汽品质是控制乙烯装置三大压缩机透平结垢的根本方法。     

蒸汽轮机高转速条件下饱和蒸汽在线清垢

蒸汽轮机是催化裂化装置机组中最易结垢的关键设备,介绍某催化裂化装置蒸汽轮机结垢后产生的转速下降、压缩机负荷降低、汽轮机蒸汽耗量上升、入口蒸汽阀门全开、汽轮机轴位移由正向变为负向、汽轮机室压力上升等现象,并在研究其他企业汽轮机在线清洗的相关文献和饱和蒸汽压力温度曲线后,决定在高转速条件下用湿饱和蒸汽对蒸汽轮机进行在线清洗。清洗结束后,汽轮机轴位移由-80 mm(负向)变为200 mm(正向),转速由4 900 r/min恢复到接近5 300 r/min,入口蒸汽调节阀门开度由100%下降到60%,汽轮机室压力由3. 1 MPa下降到1. 8 MPa,3. 5 MPa中压蒸汽耗量由52 t/h下降到45 t/h,取得了显著的效果,保证了装置的经济效益。通过对蒸汽轮机出口低压蒸汽排凝液化验数据分析得知结垢的主要成分为钠盐。     

扬子乙烯蒸汽系统运行的分析与优化

乙烯装置生产运行工况的改变对蒸汽的使用和消耗会产生很大的影响,针对扬子石化乙烯联合装置蒸汽系统优化管理的问题,深入分析了辅锅发汽量居高不下的原因,通过一系列的精细管理和技术改进,成功解决了压缩机透平效率过低、裂解炉自产超高压蒸汽(SS)量偏小、辅锅SS压力频繁放空、裂解炉汽包排污量偏大等问题,提出了改善蒸汽管网运行的建议,探索出乙烯装置蒸汽运行管理方向,大幅降低了辅锅发汽量,确保了蒸汽系统的高效和稳定运行。     

汽轮机在线清洗技术及应用

某炼化公司柴油加氢装置汽轮机组出现蒸汽流量逐渐减少、轮室压力升高的迹象、压缩机转速下降等情况,经分析确定是蒸汽品质问题造成汽轮机转子结盐.文中论述了在不停机、不开缸情况下对汽轮机转子进行在线清洗的技术及应用,包括清洗前后对比、清洗后的效果及措施意见.     

石化企业蒸汽过剩原因分析及对策

对石化企业蒸汽过剩的情况进行归纳总结,明确了3种蒸汽过剩情况,对蒸汽过剩的原因进行系统分析,认为机组设置不合理、蒸汽管网运行未优化、蒸汽等级使用不合理、燃料气隐性产汽及过剩产汽等是造成蒸汽过剩的主要原因。针对蒸汽过剩问题,提出利用管网优化运行来降低低压蒸汽产量,通过燃气联合循环发电来提高燃料利用能效降低蒸汽产量、优化大机组配置和降低燃料气隐形产汽等措施。最后提出了蒸汽平衡的调节原则及调节手段,平衡原则为按压力等级从低至高逐级平衡,调节措施包括减温减压阀调节、背压透平调节、抽背透平和抽凝透平发电平调节,其中抽背发电透平是产汽量可调的企业最佳调节设备,而双抽凝透平是产汽量不可调企业的最佳调节设备。     

合成气压缩机高、中压缸转子的磨损及其处理

<正> 我厂合成气压缩机是日本三菱重工设计制造的,它的型式是三缸四段离心式,由高压蒸汽透平驱动,其机体配置如图1所示。在七九年度大修期间,我厂对合成气压缩机及透平进行了全面的解体检查,发现压缩机的高压和中压缸在不同的部位分别有不同程度的磨损。经有关人员认真的分析和研究,基本弄清了转子磨损的原因,并采取了     

可调式汽封在蒸汽透平中的应用

蒸汽透平作为一种大型驱动设备,广泛应用于发电、化工等领域.汽封是一种用于透平动静部件之间的密封装置,主要由轴与汽封环上的汽封齿组成,依次排列呈互不接触的迷宫形式,其原理是将动能转化为流动速度,使之以涡流的形式耗散,通过逐级降压达到密封的作用.汽封一般位于轴端、隔板和围带三个部位,由于传统汽封的结构限制,会不可避免的产生泄漏和动静摩擦,更重要的是由于生产的连续性,透平经常要进行热态启动,动静摩擦会导致汽封齿损坏,严重的还会造成转子变形.天津乙烯装置中乙烯制冷压缩机透平通过采用可调式汽封,提高了透平稳定性和使用性能,本文对此进行了详细论述.     

炼油厂锅炉运行方式和蒸汽管网的优化

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司炼油厂中压蒸汽系统的流程和锅炉运行方式不够合理,尤其是夏季时,虽然锅炉实际运行负荷已降到设计负荷的最低限,但为了保证事故状态下关键装置能快速恢复生产,历年来一直沿用全厂多台锅炉低负荷运行的模式,造成很大的浪费.为此,对锅炉运行方式和系统蒸汽流程进行了优化,也改进了事故状态下用汽装置的操作,从而实现了夏季全厂开两台锅炉,甚至只开一台锅炉的情况下中压蒸汽系统的优化运行,并保证用汽装置在事故状态下可以比较快速地恢复生产.优化后全厂蒸汽消耗每小时可减少25t,在保证安全生产的前提下取得了可观的经济效益.该系统还有进一步改进的空间.     

提高自产蒸汽量用以发电

正兰州石化公司炼油区蒸汽主要由热电厂(低压蒸汽)、动力厂动力锅炉(简称B1、B2、B3)和炼油装置余热锅炉供给;动力厂现有3台75 t/h中压蒸汽动力锅炉,总产汽能力为225 t/h。夏季一般运行1台锅炉,主要用来平衡干气和保障300 x 10~4 t/a重催装置的安全,所产中压汽55 t/h供入中压管网;冬季运行2台锅炉,除供入中压管网60~62 t/h外,其余经背压发电(38 t/h)和减温减压(15t/h)后供入低压管网,补充平衡炼油区生产和生活用汽。该公司冬季从热电厂引入蒸汽434 t/h,夏季引入量已经最小化。热电厂输送的蒸汽成本为89.6元/t,而     

大化肥装置的蒸汽平衡

化肥扩能改造后实际产汽量、用汽量与设计值相差很大,造成蒸汽紧张。如何保障蒸汽系统经济、安全、平稳运行,成为化肥运行的关键。     

蒸汽轮机凝汽器乏汽余热利用

热电厂中蒸汽轮机排至凝汽器的乏汽,在凝汽器中用循环水冷却,然后进入凉水塔进一步冷却后排放,损失掉大量的热量.中国石化集团齐鲁石油化工公司热电厂对1号汽轮机组的凝汽器进行了改造,利用乏汽余热加热温度较低(约5℃)的化学原水--黄河水,节能效益可观,按每年仅在11月至次年4月投用计算,每年就可带来21.6×106RMB$的经济效益.介绍了改造方案相关参数和实施效果,认为此技术具有推广前景.     

稠油注汽管网蒸汽流量干度调控装置研究

为解决稠油注汽开采输汽主干线与分支管线连接处因相分离现象而造成的注汽井蒸汽流量和干度分配不均的问题,研制了蒸汽流量干度调控装置。装置主要由储液管、旁通管线、孔板、支管线和阀门等组成。室内试验表明,只要蒸汽通过孔板处产生的压差与旁通管线及调节阀上液体产生的摩阻压降保持平衡,对分支管蒸汽干度的控制基本上不受其蒸汽流速变化的影响;当装置入口蒸汽干度由20％～70％变化时,若流速及其它条件保持不变,则分支管蒸汽干度基本恒定。     

国外炼油厂蒸汽系统节能分析

炼油厂大约有一半能耗用于蒸汽系统,列出11套主要工艺装置估计的蒸汽能耗,介绍了蒸汽在炼油厂中应用的8种用途,提出国外炼油厂蒸汽系统改进性能的25种节能措施,并提到锅炉、蒸汽产生和蒸汽分配方面的节能经验要点,最后提出一点认识和期望。     

井间气体示踪监测技术在齐40块蒸汽驱中的应用

为了充分认识齐40块蒸汽驱中注采井间的连通情况及注入蒸汽的波及情况,开展了井间气体示踪监测技术研究.介绍了气体示踪剂的监测原理、监测内容及气体示踪剂的筛选条件.采用Brigham-Smith经验公式计算了该块7-28井组示踪剂用量.现场应用结果表明,该块油藏存在较强的平面矛盾和纵向矛盾,蒸汽在平面上存在明显的指进,纵向上动用程度不高.这一监测结果为欢喜岭油田齐40块蒸汽驱工业性扩大试验提供了详尽准确的动态监测资料.     

汽轮机低压调节级动叶片水蚀分析

烯烃装置裂解气压缩机组大检修期间发现汽轮机低压调节级动叶片“蜂窝状点蚀”现象比较严重,对应的静叶片及后2级静叶片也有点蚀现象.分析发现利用湿蒸汽对汽轮机吹扫的方法存在缺陷,在主蒸汽降温的过程中只考虑了高压缸防水蚀的影响,忽略了抽汽背压不可控,导致低压缸进汽压力相对该处的进汽温度过高,部分蒸汽产生冷凝液,蒸汽中夹带的水滴撞击在动叶片出汽边背弧上,致使材料疲劳破坏形成水蚀.根据操作经验和理论分析确定:吹扫工况时,低压调节级的进汽压力应低于170℃时的蒸汽饱和压力,抽汽压力应低于0.8 MPa,并利用蒸汽管网改造,控制抽汽压力在0.4～1.6 MPa.通过优化操作参数完全可以避免低压调节级动叶片水蚀.     

多孔介质中原油蒸汽蒸馏实验研究

方法　利用注蒸汽蒸馏模拟装置研究了原油在多孔介质中的蒸汽蒸馏率。目的　研究原油在多孔介质中的蒸馏机理及其主要影响因素。结果　原油在多孔介质中的蒸汽蒸馏率与原始油量 (含油饱和度 )、注汽速度等无关 ;饱和条件下 ,提高蒸汽温度 ,原油的蒸馏率提高的有限 ;过热蒸汽能大幅度提高原油的蒸馏率 ,对于重质原油该现象尤为显著。结论　原油的蒸汽蒸馏率主要取决于原油自身的性质 ,与多孔介质、原始油量 (含油饱和度 )及注汽速度等无关 ;而温度和压力是影响原油蒸汽蒸馏率的关键因素。     

蒸汽驱中主要工艺参数对开发效果的影响

利用数值模拟方法对蒸汽驱中注汽速度、采注比和蒸汽干度等工艺参数进行了研究。结果表明，蒸汽驱开发效果受它们的影响强烈。要确保项目在真正的蒸汽驱条件下运作，就必须使注汽速度、采注比和蒸汽干度在其临界值以上，否则开发效果急剧下降。国内外几个实例证明，其研究结果是正确的。     

蒸汽驱过程中油藏压力的控制

结合矿物实践,以某油藏100m井距,反九点井网的一个井组为例,对蒸汽驱过程中分阶段油藏压力控制进行探讨,以提高稠油油藏蒸汽驱的开发效果。蒸汽驱过程中对油藏要分阶段控制压力,保证在有效的生产压差下使蒸汽带不断扩展,从而高效率地驱替井间原油,提高了在现有的开采工艺条件下汽驱的可操作性。蒸汽驱的全过程必须要把对油藏压力的控制贯穿到方案设计中,才能实现较好的蒸汽驱效果。     

电子调速器在乙烯裂解气压缩机的应用

电子调速器由于采用数字控制技术 ,可以实现对大型汽轮机组转速及相关量的过程控制。它具有操作简单、性能可靠、响应时间快、控制精度高、控制参数全面等优点 ,因而被广泛应用在汽轮机组的转速控制上。以乙烯装置裂解气压缩机转速控制为例 ,对电子调速器的硬件、软件、功能、控制参数、特点、转速调节过程及应用过程中的注意事项进行了阐述