多孔膨胀珍珠岩轻集料混凝土分层离析控制技术的研究

探讨了多孔膨胀珍珠岩轻集料混凝土分层离析产生的原因,采用掺入适量粉煤灰、高效外加剂并对多孔膨胀珍珠岩进行预湿处理等技术措施有效防止了轻集料混凝土的分层离析,配制出了具有优良工作性和匀质性,不离析、低收缩,易于浇筑和开挖的CL5～CL10多孔膨胀珍珠岩低强轻集料混凝土.     

高强轻集料混凝土桥面施工泵送技术

轻集料混凝土（LWAC）由轻质多孔集料和水泥石胶结而成。在施工过程中，LWAC由于集料多孔的性质，会从水泥浆中吸收水分，造成混凝土坍落的降低，影响混凝土的泵送性能；另外，LWAC的收缩变形比普通混凝土大，更易使混凝土形成裂缝。通过对LWAC高性能化等技术手段，配制出干表观密度小于1950kg/m^3，易于泵送和体积稳定性好的混凝土。使纤维增强泵送高强（CL40）LWAC技术第一次成功地在我国桥梁工程应用。     

集料级配对混凝土性能的影响

低强度等级的泵送混凝土由于胶凝材料用量较少,混凝土容易产生泌水和离析,粗集料沉降也较严重,影响了混凝土拌合物的性能和泵送施工性能。针对这一现象,作者对采石场进站的单粒级集料进行三级配或两级配处理,较好地解决了粗集料级配较差对混凝土性能的不利影响,使粗集料的空隙率降至43%以下,有效地减小了混凝土的泌水和离析,混凝土拌合物的性能有很大提高。     

泵送轻集料混凝土配合比及施工技术研究

通过试验研究了泵送轻集料混凝土的坍落度及力学性能,根据具体的施工情况,对泵送LWAC的关键施工工艺作了论述,采用页岩陶粒,掺入粉煤灰并配合高效减水剂,以期成功地配制出可用于工程实践的泵送轻集料混凝土。     

超轻集料混凝土配合比设计与泵送施工技术

依托武汉天河机场新航站楼建设工程,提出了超轻集料混凝土配合比设计与泵送施工的完整解决方案.在页岩陶砂不预湿,页岩陶粒仅淋水预湿的情况下,利用自行研制的轻集料混凝土泵送剂,采取稳压中排量连续泵送法,实现了干密度不大于1 400kg/m3,强度20MPa以上的超轻集料混凝土的泵送施工,保证了混凝土的顺利施工.     

南浦大桥主塔工程商品混凝土可泵性优化技术的研究

本研究根据南浦大桥工程所规定的技术制约条件,确定采用低用水量、低水灰比的技术路线来实现混凝土3天强度达30±1.5MPa的技术指标。为了使低用水量、高石子用量、处于临界饱和状态的混凝土能满足泵送高度达154m的要求,进行了基准混凝土组成材料可泵性优化及混凝土可泵性优化技术的研究。确认了采用南浦-1型泵送剂与粉煤灰相结合的双掺技术是可泵性优化的基本途径,优化集料级配也是一个不可忽视的重要方面。本研究成果为南浦大桥实现一次泵送高度达154m,并能在八个月内顺利封顶提供了可靠的技术保证,这在世界大型斜拉桥建桥史上尚属罕见。     

用外加剂配制桥梁混凝土的研究

一、前言为了满足桥梁混凝土的设计和施工的需要,我们对用外加剂配制泵送缓凝早强混凝土及中温蒸养混凝土进行了研究,取得了良好结果。现将这两种混凝土的研究结果分述如下:二、泵送缓凝早强混凝土的研究(一)泵送混凝土的技术要求及外加剂的选择泵送混凝土的技术要求:(1)采用425号普通水泥,水泥用量不超过500公斤/米~3;(2)集料采用中砂及5～20毫米碎     

大体积防辐射泵送重混凝土在芜湖弋矶山医院工程中的应用

根据设计部门对防辐射混凝土的要求,选择铁矿石作主要集料,并运用集料填充理论适当复合其他优质集料成功配制了大体积防辐射泵送混凝土,并成功运用到弋矶山医院工程。     

桥墩低标号泵送混凝土施工技术

结合西安南京铁路桥墩施工实例，介绍了低标号汽车泵送混凝土配合比的设计、施工质量控制及其注意事项，经实践证明，采用低标号泵送混凝土施工技术，取得了良好的社会效益和经济效益。     

掺外加剂与粉煤灰泵送混凝土技术

一、概述泵送混凝土技术的研究开发至今已有六十年历史。泵送混凝土技术的机械设备功能大,无需搭设脚手架和栈桥,占地面积小,技术措施附加费用低,与传统混凝土输送工艺比较具有工效高、速度快、劳动量少、费用低等优点。泵送混凝土活塞式泵和混凝土化学外加剂的开发更促进了泵送混凝土技术的飞跃发展。目前世界最大功率的混凝土活塞式泵的最大泵送量可达150m~3/h;最长水平泵送距离为1520m(德国一条污水隧道的内衬泵送混凝土);最大垂直泵送距离为316m(美国洛杉矶第一世界洲际中心轻贸混凝土)和435m(西班牙电站普通混凝土)。各国已研究