南浦大桥主塔工程商品混凝土可泵性优化技术的研究

本研究根据南浦大桥工程所规定的技术制约条件,确定采用低用水量、低水灰比的技术路线来实现混凝土3天强度达30±1.5MPa的技术指标。为了使低用水量、高石子用量、处于临界饱和状态的混凝土能满足泵送高度达154m的要求,进行了基准混凝土组成材料可泵性优化及混凝土可泵性优化技术的研究。确认了采用南浦-1型泵送剂与粉煤灰相结合的双掺技术是可泵性优化的基本途径,优化集料级配也是一个不可忽视的重要方面。本研究成果为南浦大桥实现一次泵送高度达154m,并能在八个月内顺利封顶提供了可靠的技术保证,这在世界大型斜拉桥建桥史上尚属罕见。     

武汉中心混凝土超高泵送关键施工技术

混凝土泵送高度超过300m之后,混凝土泵送时间增长、泵送阻力增大,混凝土在高压状态下易出现离析堵管现象,高强高性能混凝土高黏度和良好流动性之间的矛盾、保塑性差与超高泵送高保塑性之间的矛盾越发凸显。武汉中心工程C60自密实混凝土最大泵送高度为410.7m,混凝土性能指标确定和泵送系统的配置存在一定困难。以武汉中心工程为例,介绍了超高泵送关键施工技术,有效确保了混凝土可泵性。     

350 m高混凝土泵送技术

国瑞·西安金融中心建筑高度达350 m,混凝土采用一泵到顶技术。考虑到超高层施工中混凝土强度不同、混凝土粘度不同和泵送高度均不相同,以C60混凝土为代表进行研究,按不同高度节点设计混凝土配合比,以提高其可泵性。通过计算泵送压力、合理布置泵管、控制混凝土的可泵性和高压泌水等措施,节约了资源,确保了工程质量。     

长距离泵送混凝土控制技术

针对涿州—房山供热工程800 m长距离泵送混凝土工程技术难题,基于泵送理论指导和对先进经验的认识,采用自密实混凝土技术路线解决了该问题。工程应用效果表明,自密实混凝土技术路线是解决长距离泵送混凝土行之有效的技术方案,硅灰的加入提高了自密实混凝土的稳定性,有助于减小泵压,提高混凝土的可泵性。此外对泵送控制指标,不仅应该关注混凝土扩展度,还应该关注T_(500)流动时间和V漏时间等。     

DP_(440)减水剂和微珠飘灰在超高层建筑泵送混凝土中的应用

本文介绍了广东国际大厦63层主楼泵送混凝土施工中掺用DP_(440)减水剂、微珠飘灰以增大泵送混凝土坍落度,改善流动性、保水性,增强粘聚性和降低压力泌水,以提高混凝土可泵性的试验研究,从而顺利地达到了一次泵送标高200m(布料杆水平管标高201.5m),相应的混凝土强度达到国家C60级强度等级。     

混凝土泵送性能的影响因素与试验评价方法

泵送施工的普遍应用伴随着出现问题的增多,一方面原因是现在混凝土原材料种类、质量和性能多样化,对泵送性能的影响越来越复杂;另一方面原因是实际施工前,较难测试混凝土拌和物的泵送性能,即混凝土在泵送前缺乏"可泵性"和"易泵性"测试评价与性能确认,配制生产比较盲目。早期泵送性能的研究主要针对堵泵堵管(可泵性),认识到泌水离析是导致堵管的主要原因,采用经验的方法配制混凝土保证可泵性,用压力或自由泌水率和泌水速率测试和评价混凝土拌和物发生堵管的危险性。长久以来,混凝土拌和物的流动阻力(易泵性)只能在真实泵送条件下检验,试验规模大、成本高。新的研究对混凝土拌和物在管道中流动方式、边界润滑层的认识逐步深入,流动以"摩擦流"(活塞式)滑移为主,高泵送流量或高流动性拌和物会同时产生"粘滞流",泵送流动阻力主要决定于润滑层组成和性质,泵送压力-流量之间近似直线关系。以此为基础,法国和德国分别研发了"圆柱摩擦仪"(Cylinder Tribometer)和"滑管式流变仪"(Sliding Pipe Rheometer),直接测试润滑层的流变参数(屈服应力和塑性粘度),可有效评价混凝土拌和物的易泵性和建立较准确的泵送压力-流量关系。此外,现代混凝土可能会有触变性过大或剪切增稠问题,在泵送过程中断时或在泵送压力和剪切的作用下,发生流动性(工作性)快速损失,需要增加相应试验检验,避免发生在施工中。以传统泵送混凝土配制经验和最新研究进展、成果为基础,已可初步建立起科学简易且比较准确的"泵送性能"测试与评价体系,使泵送混凝土的配制、性能优化和性能确认变得简单易行,这样可有效地避免泵送施工中出现"意外"问题,也容易配制泵送性能更好的混凝土,实现更大高度、更长距离的泵送施工。     

结构粘土陶粒混凝土的泵送施工应用

本文介绍了通过采用自行开发的轻骨料混凝土专用泵送剂、优化混凝土配合比、增大拌合物粘度、常压预湿陶粒等措施,减小陶粒在泵送过程中的吸水和提高轻骨料混凝土的抗分离性。采用高吸水率粘土陶粒。生产预拌泵送轻骨料混凝土的工程实例。在3项实际工程中共泵送施工轻骨料混凝土1244m^3,混凝土等级LC15-LC50,水平泵送距离最远100m,最大高度30m（9层）,坍落度经1h～2h运输和泵送后损失较小。     

混凝土泵送的机理及计算方法

泵送混凝土时,混凝土中的灰浆在管道内壁形成润滑性膜层,而骨料结集成芯体,由泵的压力推动前进。在泵送过程中,泵对混凝土的压送力必须大于管壁与混凝土间的摩阻力,输送才能顺利进行。而摩阻力又随管道长度和流量变化,所以泵送时要处理好压送力、摩阻力、管道长度和混凝土吐出量之间的关系。一、混凝土泵的压送能力混凝土泵的压送能力一般以单位时间的最大吐出量和最大压送距离来表示,泵车技术说明书中所列的这些数值是在标准条件下     

活塞式混凝土泵分配阀

活塞式混凝土泵分配阀鹤山市建筑机械厂有限公司李宝强自本世纪２０年代初美国制造出世界上第一台机械式混凝土泵至今，混凝土泵技术得到了突飞猛进的发展和普及。最具代表性的是液压活塞式混凝土泵。分配阀是液压活塞式混凝土泵的关键部件，负责混凝土的泵送、反泵分配任...     

C80高强泵送混凝土试验研究

采用正交试验,研究了水胶比、硅灰掺量、矿粉掺量对C80高强泵送混凝土强度和可泵性的影响。结果表明,对于C80混凝土的28 d强度,各因素的影响大小顺序为:硅灰掺量矿粉掺量水胶比;对于可泵性,倒坍落度筒时间试验表明,矿粉掺量的影响非常显著,水胶比次之,硅灰掺量对倒坍落度筒时间影响不显著。在正交试验的基础上,得到了C80高强泵送混凝土的最优配合比:m(水泥)∶m(砂)∶∶m(石)∶m(硅粉)∶m(矿粉)∶m(减水剂)∶m(水)=450∶739∶1006∶30∶120∶13.2∶144。混凝土28 d抗压强度为96 MPa,达到C80混凝土的设计要求;混凝土初始坍落度在200~220 mm,2 h内坍落度损失小于20 mm,新拌混凝土倒坍落度筒时间低于10 s,粘度低,具有良好的可泵性。     

EP早强泵送剂的研究与应用

一、引言随着各种新型混凝土外加剂,特别是混凝土泵送剂的开发应用,泵送混凝土技术在工业发达国家发展非常迅速。如美国目前有50%以上的商品混凝土采用泵送工艺,日本的泵送混凝土量已占商品混凝土总产量的60%以上。在泵送设备方面,逐渐由固定式泵改为车载式泵,而且泵送能力与20年前相比已提高10倍,出现了公称能力为120m~3/h 的大型混凝土泵,在长距离水平泵送和垂直超高泵送方面     

(40+168+40)m系杆拱连续梁桥拱内压注混凝土施工技术

以客运专线东海特大桥(40+168+40)m系杆拱连续梁为背景,针对客运专线特大拱肋压注混凝土施工技术展开研究。研究表明:拱肋内混凝土泵送顶升法采用抽真空灌注工艺;泵送自密实补偿收缩混凝土,混凝土含气量应小于2.5%,初凝时间应大于完成浇筑一根钢管所用的时间,弦管内混凝土采用一级或二级泵送,缀板内混凝土采用三级泵送;入泵时坍落度范围宜为20～26 cm,扩展度宜控制为50～65 cm。     

长距离高扬程泵送混凝土施工的要点

一、泵送混凝土配合比泵送混凝土配合比首先要满足设计强度、耐久性、和易性和可泵性,并根据材料规格、泵送距离、输送管管径条件确定。     

新产品信息

“中联”泵又“泵”全国新高中联南方公司传来令人振奋的好消息：5月14日，在建的广东省邮电通讯枢纽综合楼使用“中联”泵将目前国内使用中强度最高、泵送难度最大的C80混凝土泵送到了258m高的大楼顶楼。中联混凝土泵又一次创造了超强混凝土超高层泵送的全国新纪录！该大楼位于广州市东山口，共68层，高258m，是广州第二高楼。该工程从底板至38层一直采用进口“施维英”牌泵机泵送混凝土。但在进入高层泵送后，感到泵的排量偏小，泵送压力高，已无法满足工程的进度要求。施工方经研究决定后，购入了一台型号为HBT105·21·286·RS的“中…     

泵送大体积混凝土的原材料和配合比

泵送混凝土由于其效率高,浇灌速度快,机械化程度高,技术措施费用低,现场施工文明,其优越性十分显著,因此近年来有了较快的发展,这是实现现浇混凝土工业化生产的重要途径,也是混凝土施工工艺的一大飞跃。要充分发挥泵送混凝土的机械效能,混凝土必须从制备、运输、泵送到布料实现全盘机械化、联动化,切不可单机单用,这样才能不断地大量供应泵送所要求的优质混凝土,因此工艺配套是提高泵送效率的关键。此外,要使泵送的混凝土在高压输送下不致产生离析而造成管道堵塞,要求混凝土有良好的和易性和粘塑性,使之具有较佳的可泵性。因此水泥用量在满足所要求的强度、抗渗性和耐久性等前提下,混凝土的配制要能适应泵送的要求,不致产生故障。骨料的级配、大小、粒状,以及砂率对混凝土的可泵性影响很大,必须按技术要求认真选择。泵送混凝土由于一次浇灌量大,入模速度快,混凝土对模板的侧压力影响比较突出。采用定型组合钢模板由于其刚度大、强度高、拆装简便、通用性强等特点,可以适应泵送混凝土的要求。采用泵送混凝土要事先调查混凝土拌合物从搅拌站一直到泵送的全过程,核定混凝土的运输距离、道路状况、搅拌站的生产能力、搅拌运输车的配置情况,在搅拌站的平均等待时间、装车时间、运输时间、出料时间、布料时间等,以此作为施工组织设计的依据。     

泵车中继接力法浇灌混凝土

在泵送混凝土施工中,遇到场地狭窄,地形复杂,道路不通,输送距离较长等特殊情况,有时采用两台或两台以上混凝土泵(车)中继接力法浇灌混凝土,一般能达到满意的技术经济效果,国内外都有一些成功的实例。它的主要特点是,不必增加新的机械设备,仅用混凝土泵(车)和管道就能把混凝土输送到浇灌地点,完成布料浇灌作业。机械用量少,工作效率高,技术措施费用低,使用方便。本文列举几个工程实例对此做一介绍。一、两台泵车中继接力向下浇灌混凝土宝钢初轧厂均热炉基础,施工时基坑开挖面长400m,宽65m,深6.5～10.8m。基础混凝土量2.9万m~3,钢筋量1800t。混凝土     

混凝土泵如何进行高标号混凝土水平远距离泵送

桥梁、海上广场等因施工强度要求,需采用高标号混凝土施工。这些工程由于场地及条件限制,大多输送距离较远。下面以青岛二建在中苑海上广场采用HBT60A混凝土泵泵送高标号混凝土为例,来谈谈如何进行高标号混凝土的水平远距离泵送。中苑海上广场是用来停靠直升机的,对其强度要求特别高。当时采用了C60高标号混凝土施工,混凝土坍落度１２～１４ｃｍ,水平输送距离300m,垂直距离10m,采用90°×R１０００弯管4个,一次泵送混凝土量为400m３。泵送中最困难的是混凝土标号高、坍落度小、粘度大、距离远、泵送压力高,从而导致泵送效率低…     

低强泵送轻集料混凝土的配制技术

本文通过试泵验证，对低强轻集料混凝土的泵送应用进行了实验研究，采用粉煤灰和复合减水剂，使低强轻集料混凝土拌合物满足了良好的工作性，探讨了这一产品的泵送技术，更好地适应了建筑技术发展的需要。     

抢占技术制高点，三一重工攻关“三级配混凝土输送泵”——访三一重工股份有限公司总经理助理 吴冬香高级工程师

经过短短的几年，三一重工在混凝土泵送设备的开发与制造方面就取得了巨大的成绩，三一拖泵垂直泵送高度连续创造新的纪录(深圳赛格广场垂直泵送高度突破300m，香港国际金融中心垂直泵送高度突破400m)，三一在混凝土机械行业已进入了国内领先的行列。     

泵送混凝土易泵性试验评价方法的研究进展

长久以来,混凝土拌合物的泵送流动阻力,即易泵性,只能在真实泵送条件下检验．试验规模大、成本高,,新的研究表明,混凝土拌合物在管道中流动以“摩擦流”（活塞式）滑移为主,高泵送流量或高流动性拌合物会同时产生“粘滞流”,泵送流动阻力主要决定于润滑层的组成和性质,泵送压力一流量之间近似直线关系。以此为基础,法国和德国分别研发了“圆柱摩擦仪”（Cylinder Tribometer）和“滑管式流变仪”（Sliding Pipe Rheolneter）。直接测试润滑层的流变参数（屈服应力和塑性粘度）,可有效评价混凝土拌合物的易泵性,建立较准确的泵送压力一流量关系。借助这些简易科学的试验室测试方法,分析易泵性影响因素和优化泵送混凝土的组成、配合比,就会变得方便易行、