支承肩根部断裂原因浅析

支承肩根部断裂原因浅析丹东五一八内燃机配件总厂牟建龙，孙林德，孙明彦干式薄壁气缸套支承肩根部空刀槽部位断裂（俗称掉台），一般发生在：·装配时压入机体过程中临近空刀槽部位及其附近时；·装配后镗削缸套内孔或珩磨内孔时；·发动机磨合初期；·发动机工作早期。...     

利用激光冲击方法改善气缸套掉台失效的研究

气缸套支承肩断裂又称掉台,掉台失效是湿式气缸套的一种常见失效形式,其对发动机的危害性极大,利用激光冲击气缸套支承肩退刀槽槽底圆角所形成的弧面,有效地改善其表层组织及应力状态,从而有效地防止气缸套在使用期间因掉台而失效,提高气缸套的使用寿命。     

气缸套掉台原因探讨与解决对策

1 前言 气缸套掉台,是指内燃机在使用过程中,气缸套从支承肩退刀槽处断裂,从而使发动机产生失效,是气缸套的一种典型失效模式,也是缸套断裂的一种主要表现形式。气缸套的掉台,极易造成机体和摩擦副等发动机部件报废,甚至导致人身安全事故,造     

浅谈制造因素分析气缸套掉台的几种形式

气缸套掉台是指内燃机在使用过程中,气缸套的支承肩退刀槽处断裂,从而使内燃机产生失效,是气缸套的一种典型失效模式之一.本文主要从制造因素分析产生气缸套掉台的几种形式,要彻底消除因制造原因引起气缸套断裂的诸多原因,需要缸套生产厂家和发动机机体生产厂家都要引起高度重视,共同努力,关注个各环节关键点,加强生产过程质量控制,避免因气缸套掉台而导致内燃机失效.     

浅析气缸套支承肩断裂的原因及预防方法

气缸套在发动机中起到导向、散热和密封的作用,其工作条件恶劣,因此会出现多种失效模式,支承肩断裂便是其中一种.本文主要针对气缸套在使用过程中出现的支承肩退刀槽处断裂的现象,从材质、加工精度、装配、使用四个方面进行原因分析,并提出了一定的预防措施.     

气缸套支承肩越程槽R的检验

在气缸套终检中,越程槽R(如图1)是较难检验的几何尺寸之一。其一,几何尺寸小,一般为0.5mm左右,无专用检具;其二,精密仪器检测准确但不能在现场使用。而R小于公差,气缸套在工作中易因应力集中引发支承肩断裂的事故;R大于公差,气缸套装配时,支承肩下端面可能到位(如图2),也会使支承肩断裂。因此,准确检验越程槽R就显得极其重要。在检验我厂生产的6102B、斯太尔气缸套越程槽R时,我们设计、使用了R检验卡板,较好地解决了这个问题。     

多起6135G发动机"缸套事故"起因

61 35 G系列发动机是目前普遍使用的柴油发动机机型。它广泛用于重型运输汽车、工程车等。使用中大多有工作负荷波动大 ,行驶道路路况差 ,工作环境尘土多等问题。这种现实需要对 61 35 G发动机的保养质量提出较高的要求。对 61 35 G系列发动机维修后所发生的多起事故进行的调查中 ,我们发现不少发动机事故表现为缸套掉圈 (支承肩 )断裂。而且引起缸套支承肩断裂掉圈的原因都是由气缸套装配错误造成了发动机故障。有的事故损失惨重 ,受损零件可能包括活塞、活塞环、连杆、活塞销及卡簧、曲轴、曲轴瓦、连杆瓦、机体、调整垫、气缸垫等。对…     

燃气发动机阀顶架导杆断裂分析

针对某大型炼化尾气发电站内多台燃气发动机阀顶架导杆出现的断裂故障,分析导杆材料、强度、热处理工艺、装配工艺等,发现导致导杆断裂的主要原因为疲劳强度不足和装配工艺不规范。对导杆进行氮化处理,提高疲劳强度,进一步规范装配工艺,有效解决了导杆断裂问题。实际应用结果表明:表面氮化处理和规范装配工艺对轴类零件的可靠性至关重要。     

发动机气缸套深滚压强化处理技术研究

发动机气缸套支撑肩退刀槽部位是气缸套结构最薄弱的环节,支撑肩疲劳失效产生的掉台失效是发动机事故最严重的故障之一,气缸套瞬间断裂,高速运转的活塞及连杆击碎缸套的碎片有可能击穿机体,造成严重的事故。随着发动机向高速、高压方向的发展,对气缸套的疲劳强度提出更高的要求,如何利用有效的手段,在不增加气缸套成本的前提下提高气缸套的寿命,是气缸套厂家的重点研究方向。滚压技术作为一种提高金属疲劳强度的一种手段已在很多方面得到应用,目前存在的问题是如何针对不同的产品定量定性的生产、检测、指导气缸套的滚压效果,目前没有这方面具有指导意义的详细的数据及公式。我们根据长期、大量的对气缸套滚压试验生产数据总结出的一套指导生产的工艺参数、过程监测、效果评价体系,形成了一套指导生产实际的规范性文件,对气缸套的滚压技术具有较深的指导意义。     

支承肩位置公差及检测

看了99年第二期王修文同志的“气缸套位置公差及检测”一文,很受启发.对这一问的深入研究和探讨觉得确有必要,现谈一点心得,供同行指正.支承肩位置公差在JB/T51108—1997《气缸套产品分等标准》里虽属C类缺陷,但其重要性是勿庸置疑的.支承肩的形状如图1、2、3且位置公差超差,那么气缸套在安装过程中,支承肩可能会断裂.若发动机工作中支承肩断裂,则会产生更严重的后果.因此,在生产和检验过程中,把支承肩位置公差控制在允许的公差范围之内是十分必要的.     

日本工业标准——汽车发机动用气缸套

1.适用范围: 本标准是关于四冲程汽车发动机用气缸套的规定。但是,不适用于轻合金缸体采用内圆镶铸铁的气缸套。 注备:本标准中,{}括号的单位及数值是旧单位,一并写出来作为参考。 2.术语的含义: 本标准中所用主要术语含义解释如下: 1）湿式气缸套 冷却液接触套壁形式的气缸套。 2）干式气缸套 无水套壁,不接触冷却液形式的气缸套。 3）中置式气缸套 湿式气缸套中,在上部设计支承肩（上支承肩）及在中间部设计支承肩（下支承肩）,中心轴方向位置固定的方式。 4）凸台 在气缸套上端面内圆侧设计的凸起部。     

机油泵转子脱落问题的研究与分析

我公司在进行某柴油发动机全速全负荷试验过程中,发现机油泵的内转子从轴上脱落,导致发动机润滑失效。对故障件进行拆检,从以下两方面进行分析:一是受过大扭矩,导致转子与轴松动打滑,产生松脱;二是轴向松动。通过相关试验及对现场装配工艺分析,最终得出机油泵转子脱落的原因——机油泵轴的退刀槽结构,导致装配过程中无法稳定保证轴与转子间较高的配合力,从而造成机油泵转子脱落。     

薄壁气缸套珩磨变形分析及夹具改进

1 前言 “掉头”是薄壁气缸套主要破坏形式之一,严重影响主机的可靠性。原因是多方面的,与缸套、缸体及装配有关。薄壁气缸套壁厚一般只有1.5～2.5mm,凸肩越程槽外更薄,是气缸套结构上的弱点,在采用成形刀控制越程槽R,百分表测量槽深的情况下,“掉头”现象仍有发生,经检查发现,断面有显微裂纹,我们进一步分析认为与珩磨夹具结构有关。 2传统珩磨夹具     

电机断轴的事故分析与措施

电机断轴在工厂曾有发生,对事故情况分析表明一般为机床的长期超负荷运转,或是因频繁起、制动的电机,也有转子轴制造缺陷等因素所造成,从断口部位看多为转子轴的最薄弱部位。最近,我厂一台铣活塞横立槽专机,连续发生电机断轴事故,而且是转子轴内断(断轴部位见图1),从加工情况看该机床只是在铝活塞外圆处铣一约两毫米宽的收缩槽,机床负荷不     

内燃机气缸套支承肩退刀槽处断裂的原因分析及对策

内燃机在使用时,合金铸铁气缸套的支承肩退刀槽处断裂（俗称掉头）会造成重大事故,轻者可导致机器停止运转,重者可导致机体、曲轴、连杆、活塞、凸轮轴等报废,酿成重大损失。断裂原因是多方面的,主要有以下几点:一是气缸套材质强度,二是气缸套机加工和机体加工的误差,三是安装配合间隙,四是使用。1 气缸套材质强度 制造气缸套的材料大多是在灰铸铁的基础上加部分合金元素而成,一般都可达到HT200或HD250的要求,但有时由于材料的熔炼温度偏低,合金元素配比不合理,孕育、浇铸速度、冷却速度、时间等严重偏离工艺要求,造成基体晶粒粗大,铸铁中的石墨粗大、超长,或产生过冷石墨,硬质相严重偏析聚集,严重枝晶等,降低了材料的抗拉强度,     

滚压技术在气缸套加工中的应用

发动机心脏零件气缸套,因疲劳导致断裂失效已屡见不鲜.为提高疲劳强度,国外已有少数气缸套厂家采用滚压技术,在支承肩下端面用沉割槽(R槽)来代替直槽,并且进行滚压处理,效果十分明显,国内也有几个气缸套生产厂家率先应用了滚压技术.我厂通过反复实践,认真总结成功的经验,不断完善和提高.现已初步掌握了此项技术的工艺要求以及各种滚压参数的合理选择,使产品质量稳定和提高,得到主机厂的高度评价.本文就滚压过程中遇到的问题以及采取的解决办法,谈点粗浅的看法,仅供参考     

涡轮盘断裂故障的应力分析

本文针对石化部一台燃气轮机涡轮盘发生盘缘断裂破坏事故,结合航空某发动机1级涡轮盘大量发生槽底裂纹的故障进行了分析。我们对这两个盘的盘体和榫槽槽底分别用限元法进行了温度场(包括瞬态温度场)与各种工况的应力场计算,从而对涡轮盘不同工作状态的应力分布及故障原因进行了分析。     

6105Q柴油机气缸套断裂原因分析

1气缸套断裂症状6】05Q型柴油机在使用过程中,气缸套产生裂纹的故障时有发生,通常情况下其裂纹里纵长状,由气缸套凸缘开始逐渐扩展到活塞环运动区域以下。也有的从气缸套凸经下面开始,穿过气缸套凸缘断面直通上部。除此之外,气缸套有时还会出现"刷台"事故,即在气缸套上部的台肩处产生整齐断裂。取出破气缸套,可见断口在气缸套凸肩与上安装带之间,裂纹的延伸使气缸套断成两个半截。2气缸套断裂原因a．凸出量过高气缸套装入气缸体后,气缸套的止口平面应稍微高出气缸体平面,以保证压紧气缸垫后的密封性。但是,若凸出量过高,在拧紧…     

NJ50摩托车发动机变速器操纵机构的分析与计算

我厂生产的金田牌NJ50摩托车发动机变速器操纵机构和日本铃木、雅马哈、本田等摩托车的结构相似.采用了具有凸轮曲线槽的变档凸轮轴.脚踏变速踏板时,变速杠杆转动,通过换档钩推动变档凸轮轴转动,从而使拨叉作轴向移动带动齿轮实现换档.该机构与国内一般摩托车变速器操纵机构相比有如下特点:(1)可靠性好,不易跳档、乱档;(2)操纵轻便;(3)变档凸轮轴、拨叉等刚性好,坚固耐用;(4)结构紧凑.下面对该机构作一分析和计算.     

核电汽轮机末级空心静叶抽吸除湿研究

采用粒子输运模型对某核电汽轮机低压缸末级空心静叶栅内的水滴运动轨迹和沉积分布进行三维数值计算,得出水滴沿静叶相对叶高和相对叶宽的沉积量,并讨论不同除湿槽几何参数对空心静叶抽吸除湿性能的影响.结果表明:水滴主要沉积在空心静叶压力面的上半部分,少量沉积在吸力面进口边和上端壁表面.压力面上的除湿槽应当在工艺许可的条件下尽量靠近出口边,吸力面上的除湿槽应尽量和压力面除湿槽开设在同一压力水平上;除湿槽宽度增大时并不一定有利于提高除湿效率,最佳宽度与汽流速度和抽吸压比有关;除湿槽角度应在工艺许可的条件下应尽量小一些.研究结果对后续的试验研究及工程设计具有指导意义.