原位反应增容法制备非卤阻燃ABS

以Al(OH)3和Mg(OH)2为主阻燃剂，红磷为增效剂，采用原位反应增容法制备了无机非卤阻燃ABS；并通过正交设计法探讨了引发剂、含极性基团的乙烯基单体A和单体B对阻燃ABS力学性能和阻燃性能的影响。结果表明：与直接添加法相比，原位反应法显示出明显的优越性，采用此法制备的阻燃ABS的阻燃性能显著提高，力学性能明显改善；引发剂和单体A对阻燃ABS的阻燃性能和力学性能有较大的影响。当引发剂、单体A、单体B的质量分数分别为1．5％、10％、20％时，制备的阻燃ABS母粒效果最好；与ABS按1：1的质量比混合制得的非卤阻燃ABS具有最佳的综合性能。     

原位反应增容制备非卤阻燃聚丙烯热稳定性研究

采用原位反应增容技术制得非卤阻燃聚丙烯母粒,以此母粒作为阻燃剂和增容剂添加到聚丙烯中即得非卤阻燃聚丙烯.利用热分析手段对该阻燃母粒的阻燃性能进行了评估以及阻燃聚丙烯的热稳定性能进行研究.实验结果表明,这些阻燃母粒的热分解区间与聚丙烯的相匹配,阻燃聚丙烯的熔融放热显著降低,维卡软化点明显提高,而且随着阻燃母粒用量的增大,维卡软化点也增大.由此可见,这些阻燃母粒对聚丙烯是优良的阻燃体系,所得的阻燃聚丙烯的热稳定性能得到了很好的改善.     

原位反应增容法制备非卤阻燃聚丙烯微观结构研究

利用扫描电镜（SEM）研究了原位反应增容法制得的非卤阻燃聚丙烯的微观结构,着重探讨了反应性单体的种类和用量对其微观结构的影响,并用傅里叶变换红外光谱（FTIR）表征了反应性单体与聚丙烯树脂反应产物的结构。实验结果表明,采用此法制得的非卤阻燃聚丙烯均可显著提高阻燃剂与聚丙烯树脂的相容性,但不同的反应体系增容效果不同。     

原位反应增容技术制备非卤阻燃聚丙烯的研究

以多聚磷酸铵（APP）和三聚氰胺（MEL）为主阻燃剂，采用原位反应增容技术制备了非卤阻燃聚丙烯，从阻燃性能的角度对该有机膨胀型阻燃体系进行了优化探讨，并对原位反应的引发体系进行了初步筛选。结果表明，BPO和DCP体系都能引发原位反应，而且当阻燃母粒中m(APP)/m(MEL)为5／1、每100g聚丙烯加入15g季戊四醇时，可制得氧指数达29％以上的非卤阻燃聚丙烯。     

正交分析法原位增容阻燃聚乙烯

氢氧化镁、氢氧化铝和微胶囊红磷作为阻燃剂,在固定树脂和阻燃剂配比的基础上,选择单体丙烯酸甲酯(MA)、马来酸酐(MAH)和引发剂过氧化二异丙苯(DCP)3个因子采用正交试验原位反应增客技术制备了无卤阻燃聚乙烯材料,测试了材料的力学性能和阻燃性能,并用红外光谱和扫描电镜分别观察了原位增客反应前后聚合物主链结构以及试样缺口断面的微观结构.结果表明:原位增容反应最佳配方:MA 10 mL、MAH 25 g、DCP 2.0 g,试样氧指数从普通填充时的29.2％增加到31.2％、UL94垂直燃烧从V-1级升到V-0级,拉伸强度和冲击强度有很大提高,无机阻燃剂和树脂的相容性得到大大改善.     

原位增容法膨胀型非卤阻燃聚丙烯耐潮湿老化研究

采用原位反应增容法制备了膨胀型非卤阻燃PP，着重探讨了该材料在（70±2）℃水中的浸泡时间对其防吸潮性能、阻燃性能和微观结构的影响。结果表明：在（70±2）℃水中浸泡168h后，所得膨胀型非卤阻燃PP的质量损失率小于2％，氧指数大于32％，水平燃烧仍保持在FH-1的最高级别，垂直燃烧则在浸泡96h后由FV-0降至FV-1，说明原位反应增容技术有效降低了阻燃剂粒子在潮湿环境中的溶解与迁移，提高了阻燃材料耐潮湿老化的能力。     

ABS阻燃改性的研究进展

ABS树脂是一种综合性能优异的热塑性塑料，广泛应用于汽车、电子电器、储能等行业，但它的易燃性限制了其在高防火要求领域的应用。介绍了近年来阻燃ABS的最新研究进展，比较了卤系阻燃剂、有机磷-氮系阻燃剂、硅系阻燃剂及无机纳米阻燃剂对ABS阻燃效果的影响，并介绍了阻燃剂在环保方面的一些最新要求和进展。     

阻燃ABS母粒的研制

研究了以ABS、CPE，EVA3种树脂为载体的阻燃母粒体系，得到阻燃母粒中阻燃剂（DBDPO）质量分数为70％，80％，主阻燃剂DBDPO与辅助阻燃剂Sb2O3的配比为3：1，以硬脂酸锌为润滑剂的阻燃体系。通过使用灼热丝试验方法测试材料的阻燃性能，该体系阻燃性能达到美国UL94－V－0标准的要求。     

丙烯酸系树脂阻燃的研究进展

综述了丙烯酸系树脂的阻燃机理及当前国内外对其阻燃的研究现状和发展趋势。指出，丙燃酸系树脂阻燃中无机阻燃剂氢氧化铝、聚磷酸铵用得较多；有机阻燃剂的有机卤－磷系阻燃剂集有机卤系和有机磷系阻燃剂的优点于一身，在丙烯酸系树脂阻燃中用量最大。今后，添加型阻燃剂将继续被大量使用；反应型阻燃剂因较有前途，将逐渐受到重视；高效、环保的阻燃体系将倍受关注。     

正交设计在非卤阻燃ABS制备中的应用

利用正交设计法研究由Al(OH)3和Mg(OH)2为主阻燃剂,红磷等为增效剂,采用原位反应增容技术制备的阻燃ABS材料。通过方差分析,探讨了含极性基团的乙烯基单体A、B和引发剂DCP的用量以及它们之间的相互作用对阻燃ABS力学性能、阻燃性能的影响。实验结果表明,引发剂DCP和含极性基团的乙烯基单体A用量的变化对阻燃ABS各指标的影响显著,含极性基团的乙烯基单体B的用量改变对阻燃ABS的性能无明显影响,但是这3个因素之间存在相互作用,而且这些交互作用对阻燃ABS的综合性能有一定的影响,当引发剂DCP、含极性基团的乙烯基单体A和B的用量分别为1 5份、10份和30份时,制备的阻燃母粒可使阻燃ABS获得最好的综合性能。     

四溴双酚A阻燃ABS母粒制备及其应用

研究了以高胶粉(HR181)为载体、以四溴双酚A(TBBPA)和三氧化二锑(Sb2O3)为阻燃剂,分别制备出TBBPA质量分数为80%的阻燃母粒(FRMHR1)和TBBPA/Sb2O3质量分数为80%的复配阻燃母粒(FRMHR1S),其中TBBPA和Sb2O3质量配比为3:1。并考察了两种阻燃母粒对阻燃ABS的力学性能、流动性、阻燃性及耐热性的影响。实验结果表明,使用溴系阻燃ABS母粒在不降低其各项使用性能的前提下,制备的阻燃ABS粒子及制品具有阻燃稳定性好,冲击强度高。同时还具有使用便利、耐黄变性能更优及节能环保等优点。     

无卤阻燃ABS研究进展

从市场化角度综述了近年来无卤阻燃丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)的研究进展和可能市场化的技术方案,结合笔者自身的实验论述了几种常用无卤阻燃剂在ABS中的应用现状,重点介绍了反应型/添加型磷系阻燃剂在无卤阻燃ABS中的应用。展望了未来无卤阻燃ABS的研究方向,指出通过探索不同结构磷系阻燃剂的阻燃效果存在差异的原因从而开发出具有最好阻燃效率结构的磷系阻燃剂,以及将ABS与无卤阻燃聚对苯二甲酸乙二酯共混是无卤阻燃ABS最有可能实现市场化的方向。     

无卤阻燃PC/ABS合金的研究进展

综述了近年来国内外采用无卤阻燃剂阻燃PC／ABS合金的研究进展。介绍了PC／ABS合金无卤阻燃剂的分类、阻燃机理及存在的一些问题和解决方法。重点介绍了有机磷系阻燃剂及其对PC／ABS合金的阻燃性能、热分解和机械性能等的影响,并指出了今后的研究重点和发展方向。     

无卤阻燃聚烯烃电缆护套料的研制

以乙烯-乙酸乙烯酯塑料(EVAC)为基体,氢氧化镁[Mg(OH)2]为阻燃剂,红磷(RP)和氰尿酸三聚氰胺(MCA)为阻燃协效剂,制备了一种可应用于电缆护套料的无卤阻燃复合材料.探讨了Mg(OH)2、RP、MCA用量对复合材料性能的影响.结果表明,当Mg(OH)2为120份、RP为3.0份、MCA为3.O份、交联剂过氧...     

无卤阻燃PC及PC／ABS合金研究进展

结合飞机使用的聚碳酸酯(PC)及PC/(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物(ABS)合金,综述了2000年以来国内外有关PC、PC/ABS合金用无卤阻燃剂的研究进展,包括舍磷阻燃剂、含硅阻燃剂、含硫阻燃剂和纳米阻燃技术等,介绍了它们的阻燃效果和阻燃机理等.指出采用含硅阻燃剂阻燃飞机部件用PC及PC/ABS合金是必然趋势.     

ABS的无卤含磷阻燃复配体系研究

无卤阻燃已成为世界各国阻燃领域研究的前沿,就ABS的无卤磷系复配阻燃体系展开了研究。对聚磷酸蜜胺盐进行了包覆改性,用扫描电镜和热失重等方法分析了包覆前后的效果,将包覆聚磷酸蜜胺盐应用于磷系复配阻燃体系和膨胀阻燃体系,在ABS中添加25%可获得较好的阻燃效果,极限氧指数可达26 1,力学性能和物理机械性能下降约37%。当添加量增加为35%,氧指数可达到27 0,具有较好的市场应用前景。     

阻燃改性PA66研究进展

简述了对尼龙66(PA66)进行阻燃的基本途径,详细阐述了适用于PA66的各类阻燃体系,如卤系阻燃剂、磷系阻燃剂、氮系阻燃剂及无机填料型阻燃剂等对PA66的阻燃效果及研究现状,并展望了阻燃PA66的发展趋势。指出无卤阻燃剂和环境友好型阻燃剂是未来阻燃PA66的重点发展方向,通过包覆、微胶囊化、母粒化等技术手段开发高效阻燃剂以及阻燃剂复配技术的应用也是今后的研究重点。     

红磷母粒与氢氧化镁协效阻燃高抗冲击强度聚苯乙烯研究

采用红磷母粒与氢氧化镁协效阻燃制备无卤高抗冲聚苯乙烯复合材料.利用万能试验机测试复合材料的力学性能,利用水平-垂直燃烧仪与氧指数测定仪测试复合材料的阻燃性能.结果表明,在协效阻燃剂添加分数相同时,红磷母粒与氢氧化镁的配比分数对复合材料的力学性能与阻燃性能均有影响.     

PC/ABS合金用阻燃体系的研究进展

综述了国内外用于PC/ABS合金的阻燃体系如卤系、磷-卤系、磷系以及非磷非卤等的发展现状与研究进展,并简要介绍了相关阻燃机理及将来的发展方向。目前,PC/ABS合金用的阻燃体系的开发正朝向高效化、多功能化、环保化发展,提高阻燃效率、减少用量、降低对健康和环境的危害,已越来越引起人们重视,非卤阻燃PC/ABS合金用的非卤阻燃剂已成为开发、应用的主要趋势。