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单梁静载试验是鉴定桥梁能否正常运营的一个重要手段,通过单梁静载荷试验,检测梁的实际工作状况与结构性能是否达到设计文件和规范要求.结合实例,测试单梁在最不利荷载作用下的实际受力情况,以判断单梁结构的实际承载能力,本文介绍了预应力钢筋混凝土空心板单梁静载试验的内容、检测方法.总结静载试验的结果,从而对预应力钢筋混凝土空心板作出正确的质量评估,为以后的试验提供依据. 相似文献
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桥梁静载试验是测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和应变变化,它是了解桥梁结构实际工作性能(如结构刚度、强度等)最直接有效的办法。通过对某桥梁进行静载试验,可检验该桥梁受力性能和承载能力是否达到设计及规范要求。 相似文献
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1引言
众所周知,实际运营中的桥梁承受的是车辆荷载的反复作用,从这个意义上讲,桥梁的整个生命期就是车辆等荷载反复作用下的累积损伤过程。在荷载的反复作用下,桥梁结构将发生损伤,甚至破坏,这是一个动态、连续的过程。而目前桥梁的设计方法是按恒荷载、活荷载的最不利情况组合,采用静力强度设计的,显然与实际不符。 相似文献
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通过对江西省南昌县某连续刚构桥进行静、动力荷载试验,测试其在最不利荷载作用下对应位置的应变、应力、挠度。采用DH5923动态信号采集分析系统,了解结构体系在试验荷载作用下的实际工作状态和受力性能,综合评价结构的强度、刚度以及整体的工作性能。 相似文献
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亭子口嘉陵江大桥主桥静动载试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了亭子口嘉陵江大桥主桥静动载试验的内容和方法,通过静动载试验了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态,检验桥梁结构的使用承载能力和营运质量是否满足正常使用要求,并通过试验结果与计算结果及规范值的比较分析,对桥梁结构做出总体评价. 相似文献
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采用等效荷载试验模拟组合体系桥梁在最不利荷载作用下的工作状态,验证设计理论、计算方法及桥跨结构设计的合理性,评价桥跨结构在设计使用荷载下的工作性能,预测桥梁运营的状况,为桥梁维修、管理提供技术依据。 相似文献
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以某公园人行索桥为例,介绍了桥梁的主要缺损状况,并通过桥梁静动载试验分析了桥梁结构性能,结果表明,该桥未按桥梁规范要求进行设计和建造,存在结构体系与耐久性问题,虽然静力荷载作用下结构弹性工作状态较好,但其抗扭刚度较小,且竖向振动基频小于3Hz,应进行维修改造。该桥的病害情况及静动载试验方法为同类桥梁的设计、评估、维修加固等提供了一定的参考。 相似文献
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为了验证桥梁结构受力性能,判断桥梁结构实际承载力,积累科学技术资料,为设计提供可靠试验资料,静载试验是对桥梁结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段。梁(板)结构在试验荷载作用下,通过测试结构的静应变、静挠度,藉以判断桥梁(板)结构的工作状态和受力性能。 相似文献
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尤溪县城关水东大桥是由三种体系的预应力混凝土结构组合而成的新建桥梁,为了解该桥的工作性能状态,交工前我们严格按规程标准对该桥外观和结构进行专项检测.通过特定车辆静止作用于桥梁的最不利荷载位置,以及脉动试验和行车动载试验测定该桥结构的静动力特性、动力效应和使用条件.设计不同的加载工况,检测桥梁最不利截面的变形和受力状态,... 相似文献
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对某旧双曲拱桥进行静力和动力荷载试验,详细介绍了荷载试验的全过程,通过现场荷载试验,测试了该桥的各种力学性能指标,并将试验结果与理论分析结果进行对比分析,了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态,从而判断桥梁的承载能力能否满足现行荷载等级(公路-II级)要求,评价桥梁的营运质量。 相似文献
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结合某钢管拱结构桥梁,对该桥梁采取静力荷载试验,研究在荷载作用下该桥控制截面的应变和重要部位的变形情况,实测控制截面的应力、应变大小及分布规律,量测荷载作用下的桥梁变形情况,进而掌握桥跨结构的工作状态。 相似文献
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《工程抗震与加固改造》2015,(4)
以绵竹市金花大桥为工程实例,结合该桥实际震害,采用静动载试验判断桥梁震后承载能力。通过静载试验测试并分析各静载工况下的拱圈挠度、拱肋控制截面应力,判断桥梁震后实际承载能力。通过动力试验了解桥跨结构的自振特性及其在动力荷载作用下的动力性能,分析桥跨结构在行车荷载下的冲击作用.研究表明:采用荷载试验方法能有效判断震后拱桥的承载能力,对桥梁抗震加固提供可靠依据。 相似文献
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通过对桥梁结构进行静荷载试验,以检验桥梁结构在试验荷载作用下的实际受力状况是否满足设计及规范要求,并通过现场加载试验以及对试验观测数据和试验现象的综合分析,对桥梁结构做出总体评价,为以后运营管理提供技术依据。 相似文献
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在实际桥梁工程检测中,往往因为周围环境条件的制约,不能获得原计划中的所有测试数据或是所获得数据准确性受到行车荷载的影响.针对这两个问题,以某在役钢箱梁桥的损伤检测和安全性评定为例,探讨解决这两种问题的途径.首先介绍了该钢箱梁桥跨的表现检测和无损探伤,之后对该桥进行静动载试验,以获得桥梁在试验荷载下的静动力响应.为了与试验结果对比,还用两种方法建立钢箱梁桥跨的有限元模型,在对比不同方法计算准确度的基础上获得设计以及试验荷载下桥梁静力响应以及模态参数的计算值;最后,探讨静载测试数据的扩充办法,并对试验荷载作用下的计算模型进行了修正,通过模拟试验过程中某车道行车荷载对计算结果的影响,从而成功解决了前述的两种问题,实现了该钢箱梁跨的安全评定. 相似文献