石墨烯改性重防腐涂料在世界最高输电铁塔的防腐应用

针对世界第一380 m输电铁塔在临海海洋大气腐蚀环境的防腐耐候需求,设计石墨烯改性重防腐涂料体系 (包括环氧石墨烯防腐底漆、环氧石墨烯阻隔中间漆和氟碳耐候面漆,其中氟碳面漆采用红白相间颜色,具有防腐和航空标识功能) 对输电铁塔进行防护涂装。通过实验室配方优化、石墨烯改性重防腐涂料性能检测和示范工程涂装,最终定型涂料配方体系。同时针对临海环境室外涂装工况,介绍石墨烯改性重防腐涂料在铁塔镀锌管件的施工工艺和施工经验。     

海洋采油平台对防腐涂料提出挑战

海洋采油平台是固定和半固定在海洋中的大型钢结构,长期受到海洋环境的严重腐蚀,其腐蚀环境属于ISO12944标准中腐蚀环境最严重的C5-M和lm2等级。由于平台远离大陆,维修困难,要求防腐涂料对平台的保护寿命至少在15年以上,因此要采用重防腐涂料和耐久性高的长效防腐涂层配套体系。通常,平台的海平面以下部分主要采用牺牲阳极或外加电流电化学保护,其余则采用高性能防腐蚀涂料涂层进行保护。     

海洋平台飞溅区的腐蚀与防护新技术

概括了海洋平台各个区域的腐蚀环境以及腐蚀的规律,针对海洋平台飞溅区的严重腐蚀情况,为了对此区域进行有效地防护,介绍了当今使用比较广泛的海洋防腐涂料的防腐蚀技术。除此之外,还简单介绍了当今几种海洋平台长效防腐蚀技术,包括新型包覆防腐技术、热喷涂涂层防腐技术、冷喷涂涂层防腐技术,为以后我国海洋平台的长效防腐提供一定的参考。     

环氧重防腐涂料在塔里木油田的应用

    介绍了塔里木油田产出水的特点、环氧重防腐涂料的性能特点以及它们在塔里木油田现场的应用现状,通过对应用效果的评价表明,环氧重防腐涂料不仅具有抗多种侵蚀性介质腐蚀的能力,而且具有机械性能高、抗渗透性强特点.适于各种容器、管道等构件的内外防腐,具有广阔的应用前景.     

我国工业防腐涂料未来发展方向

<正>业内有关专家指出,我国工业防腐涂料未来将呈现如下几方面发展方向: 1、开发钢结构用水性防腐底漆和面漆必须解决底材"闲蚀"和耐水性差的难题,一些新型的无乳化剂乳液的出现从根本上改进了其耐水性差的问题,今后应重点解决施工性能和应用性能的问题。作为面漆来说,主要是在保证保护性能的前提下,提高其装饰性和耐久性。 2、开发高固体份和无溶剂防腐涂料系列。钻井、海洋平台及大型防腐工程中对超耐久防腐性     

海洋防腐涂料的最新研究进展

介绍了海洋防腐涂料的防腐机理;综述了国内外海洋防腐涂料的最新研究进展;讨论了环氧类防腐涂料、聚氨酯防腐涂料、橡胶类防腐涂料、氟树脂防腐涂料、有机硅树脂涂料、聚脲弹性体防腐涂料和富锌涂料的性质特点及其应用,及其不足与今后研究的方向;展望了海洋防腐涂料应用前景和发展趋势。     

Service Performance Evaluation of Graphene Modified Heavy Anticorrosive Coating on the Surface of Transmission Tower under Harsh Marine Atmosphere Corrosive EnvironmentEI北大核心CSCD

目前国家电网输电铁塔普遍采用镀锌钢进行施工建设,钢材表面镀锌层可以抑制基体腐蚀,保障输电铁塔长期安全服役。但在沿海地区的苛刻海洋工业大气腐蚀环境中,输电铁塔表面镀锌层易发生快速腐蚀失效。研制一种低表面处理石墨烯改性重防腐涂料体系,包括低表面处理石墨烯防腐底漆、环氧石墨烯阻隔中间漆和聚氨酯耐候面漆。通过实验室性能测试、 环境考核试验和示范工程涂装,对其服役性能进行综合评价。结果表明：研制的石墨烯改性重防腐涂料具有良好的隔水性和低表面处理施工性能,复合涂层耐盐雾性能超过 5 000 h,耐循环老化 4 200 h 后漆膜完整。在国网宁波供电公司北坞 2321 线 10 级输电铁塔示范涂装 54 个月后,石墨烯改性重防腐涂层光泽度降低,漆膜变色 1 级,百格附着力在 0~1 级,拉拔附着力 8.56~11.37 MPa。根据室内模拟加速试验和实际工程服役性能测试结果,研制的石墨烯改性重防腐涂料对输电铁塔在苛刻海洋大气腐蚀环境下的综合防护寿命可达 10 年以上。研究了石墨烯改性重防腐涂料体系的实际服役性能,实现在苛刻海洋大气腐蚀环境中对输电铁塔的长效腐蚀防护,为电网设施的长期腐蚀防护提供可靠途径。     

钢桥梁长效防腐的必要性

世界各国早期建设的钢桥梁基本上都采用油漆防腐，普通涂料防腐寿命为3—5年，重防腐涂料涂层为8—10年，以后每隔3—5年需重新涂漆维护，其维护效果难以令人满意，我国也不例外。历史上油漆防腐钢桥腐蚀造成的危害是严重的，钢桥防腐维护费用是巨大的。由于腐蚀效应和现有油漆的风化，目前有大量的钢桥需要维护、修理和重涂。     

自升式钻井平台的腐蚀特点及涂装应用

本文通过对海洋钻井平台所处的腐蚀环境的分析,了解其腐蚀的一般规律,并且结合自升式钻井平台自身的特点对其腐蚀区域进行划分,同时针对不同的腐蚀区域采取不同的涂装配套以满足此钻井平台在海洋环境下的重防腐要求。     

无机防腐涂料 防腐材料中的特种部队

正随着科技的进步,材料精加工,现在有一种防腐涂料可以长时间耐住重防腐中特种防腐,耐特种腐蚀性能效果之绝佳,像抗高温海水腐蚀,耐氢氟酸的腐蚀,防低温烟气腐蚀,耐1000℃的高温氯气腐蚀,耐高温的硫酸、盐酸腐蚀,耐温防腐可以达到1800℃等,这些腐蚀可以算得上防腐腐蚀中的王     

Case study: Analysis of coating failure on hinged steel boxes

A systematic failure analysis was performed on three large steel boxes in which the coating system had blistered, extensively delaminated, and subsequently corroded. These boxes were a sample from a larger batch of boxes that had been recalled due to severe corrosion.Despite the fact that limited information on the process history was provided, we were able to determine that two out of three boxes were neither galvanized nor protected by a zinc-rich primer to provide cathodic protection. The coating system comprised an epoxy primer, zinc-rich intermediate coat followed by an acrylate urethane top coat. A zinc-rich coating should never be applied over a nonmetallic coating because cathodic protection of the underlying steel can only take place if the zinc-rich coating is in direct electrical contact with clean steel.The third box was galvanized and primed with a urethane-alkyd primer followed by an acrylate urethane top coat. Alkyd-type coatings should not be applied over zinc (galvanizing) because the corrosion products of zinc are alkaline. Alkyd-modified coatings are very sensitive to alkalinity and a saponification reaction occurs at the zinc-alkyd interface. This degrades the alkyd and causes it to peel or delaminate from the zinc alloy used for the galvanization.The epoxy primer showed unusually severe air bubbles (or pockets) that could have been due to saponification and/or solvent entrapment. In either case, these large pockets weakened the bond between the primer and galvanized layer and allowed delamination to occur.Our finding that chlorides were present on the surface of the epoxy primer indicated that the boxes might have been exposed to a marine or coastal atmospheric environment. Marine or coastal atmospheric corrosion is generally considered to be one of the most severe atmospheric corrosion environments and the presence of chlorides explains the severity of the corrosion.The boxes were presumed to have been powder coated, yet microscopic and chemical analysis showed the coatings were probably applied as liquids. This was further supported by the thinning of the coatings at the sharp edges and corners of the boxes.     

有机覆膜对热烧结锌铝涂层耐腐蚀性能的影响

为提高热烧结锌铝涂层（简称锌铝涂层）的耐蚀性,在涂层表面涂覆一层环氧富铝膜,形成复合涂层。采用十字划格法测试锌铝涂层和复合涂层的附着强度,并用扫描电镜（SEM）分析涂层微观形貌;用海水全浸实验和中性盐雾实验评价涂层的耐蚀性能;采用动电位极化曲线和电化学阻抗谱（EIS）研究涂层的电化学性能。结果表明,复合涂层表面更为完整致密,防水性能优于锌铝涂层;环氧富铝膜层能够有效的阻挡腐蚀介质的入侵,复合涂层耐蚀性比锌铝涂层高。复合涂层腐蚀初期主要为扩散控制,随着腐蚀介质的不断渗入,环氧膜层中的Al粉发生活化反应,起到了一定的牺牲阳极保护作用。有机覆膜提高了锌铝涂层在海洋环境中的适用能力。     

南堡海域海洋工程腐蚀现状与防腐蚀技术讨论

本文从南堡海域海洋环境腐蚀分区入手,分析介绍各个腐蚀分区的影响因素和主要腐蚀方式,以南堡1井简易导管架试采平台使用情况为例,总结了导管架从2005年到2009年投入使用的腐蚀情况,并结合南堡油田海上导管架平台和海管的防腐现状及所采用的主要防腐蚀措施,如涂层防护、牺牲阳极防护、海关接口处理等防腐蚀技术的实施情况,并就目前国内海洋工程桩腿锌加保护技术和桩腿包缚技术的施工方法和优势进行了简要介绍,提出适用于南堡油田海上结构物的防腐措施和日常管理建议。     

The effects of 8-hydroxyquinoline on corrosion performance of a Mg-rich coating on AZ91D magnesium alloy

A Mg-HQ-rich primer was prepared by adding 45% pure magnesium particles and 5% 8-hydroxyquinoline in epoxy coating. The Mg-HQ-rich primer showed obviously better protection for AZ91D alloy than 50% Mg-rich primer. The additive 8-HQ combines with Mg²⁺ in the coating, forming a insoluble complex, MgQ₂, instead of Mg(OH)₂ on Mg particles. The MgQ₂ layer may retard dissolution of magnesium particles and prolong the cathodic protection effect of Mg-HQ-rich primer. Additionally, the corrosion products may also block the defects in the primer and the active sites on the substrate surface, thereby further increase the corrosion resistance of the Mg-HQ-rich primer.     

高膜厚PU防腐系统在油气管道上的应用

高膜厚PU防腐系统可解决防腐工程上的死角，包括异形、补口、三通、弯头、法兰、阀门等几何形状复杂金属外表面的防腐，以及老龄在役管线的防腐结构的修复。这种防腐系统的使用寿命可达30a。对国内油气管道防腐涂层常用的国产环氧粉末防腐结构和高膜厚PU防腐结构各项技术性能指标进行了对比，又以环氧粉末和高膜厚PU防腐系统用于管道防腐和储罐防腐进行了详细的对比，论证了使用高膜厚PU防腐系统技术的可行性和经济性。     

聚苯胺防腐涂料的制备与性能研究

制备了经不同含量的聚苯胺涂覆的碳钢试样,通过腐蚀电位时效法研究腐蚀环境中的开路电压与时间的关系,利用动电位扫描研究塔菲尔曲线,检测了在质量分数为3.5%NaCl和0.1mol/L HCl溶液中的腐蚀行为.研究发现当环氧树脂脂肪胺固化剂充当溶剂首先与聚苯胺混合,再加入环氧树脂所制得的涂层比环氧树脂先与聚苯胺混合,再加入固化剂所制得的涂层的防腐性能要更好一些.研究结果表明聚苯胺涂覆的碳钢试样的防腐性能与样品中聚苯胺分散性有关,分散性越好,涂层的防腐性能越强.     

可厚涂的水性环氧酯防锈底漆

研究了一种可厚涂的水性环氧酯防锈底漆配方及制备工艺.讨论了基料、颜料、填料对涂料性能的影响.该底漆以水为分散介质,VOC低,固体份高,无燃爆危险,可厚涂,使用安全方便,施工效率高.漆膜机械强度高,附着力强,防腐性能优异.适用于石油化工、交通运输、机械制造等行业中钢铁材料的大气中防锈.     

海上平台保护涂层及性能

通过分析海上平台保护涂层标准和相关技术文件,对海上平台的涂层系统、所涉及涂料产品、涂层系统认可试验进行详细阐述,以便于平台涂装方案的设计和涂料产品的开发和认证。采用抽丝剥茧逐步推进的方法,对标准、涂层体系、涂料产品和性能要求进行逐一分析解读,得出了不同腐蚀环境的涂层系统和涂层结构。依据底、中、面涂层结构,把平台常用的防腐涂料进行了归类,并给出了不同腐蚀环境涂层系统的性能要求和评测方法。海上平台涂层体系的设计,可以依据NORSOK M501和NACE SP 0108,二者可以相互补益。海上平台涂层体系的认可按NORSOK M501进行,采用ISO20340的涂层合格性试验,包括循环老化试验、海水浸泡试验和抗阴极剥离试验。建立海上平台防腐涂料体系,需要开发的品种有富锌涂料、环氧防锈漆、环氧云铁、环氧玻璃鳞片漆、低表面处理环氧涂料、厚浆性环氧漆、环氧砂浆、无溶剂环氧漆、酚醛环氧漆、聚氨酯面漆、工程硅氧烷等。     

金属有机框架材料在防腐涂层中的应用进展EI北大核心CSCD

金属有机框架材料是由金属离子和有机配体自组装而成的多孔配位聚合物,具有大比表面积、结构功能可调、高孔隙率、高表面活性等优势,金属有机框架材料在金属防腐领域表现出巨大的应用潜力,然而还少有相关的研究综述,有必要对目前金属有机框架材料在金属表面防腐涂层领域的研究成果进行综述。系统总结近年来该领域的相关研究成果,以金属有机框架材料的自身特性和防腐机理为出发点,分类概述金属有机框架材料功能性填料在防腐涂层中的应用以及防腐转化膜材料的最新研究。相关研究结果表明:金属有机框架材料作防腐涂层的功能性填料或防腐转化膜能极大增强对金属的防腐保护,金属有机框架材料功能性填料可改善涂层的致密度与相容性,作为理想容器负载活性剂实现了涂层的自修复、腐蚀自预警等功能性;另外,直接在金属表面制备金属有机框架材料防腐转化膜实现了涂层的主动防护(物理阻隔效应)和被动防护(响应释放缓蚀剂),将金属有机框架材料应用在防腐涂层中增强了对金属的防护性能,延长了金属基体的使用寿命。讨论了金属有机框架材料在应用过程中存在的问题并提出可行的解决途径,对金属有机框架材料在金属防腐涂层领域的应用前景和发展方向进行展望。