涡轮叶栅三维气热耦合数值模拟

本文借助数值模拟技术,通过气动热分析耦合计算研究了某型航空用涡轮第二级静叶在绝热及实心叶片耦合换热情况下的流道温度场分布,并分析了流场结构,特别是对叶片温度场分布结果进行了分析。通过对三维计算结果的分析表明,耦合计算得到的流场温度场分布更符合实际。耦合与非耦合计算的差别主要体现在温度场的不同上,进而导致了马赫数、压力场、波系及临界流量的不同。因此在气冷涡轮设计中使用多场耦合技术进行数值模拟是非常必要的。     

喷油冷却活塞传热过程的流固耦合分析

应用ANSYS Fluent软件建立发动机活塞及其冷却结构三维瞬态流-固-热耦合模型,通过燃烧计算得到燃气平均温度与平均传热系数,作为燃烧室壁面热边界;活塞及其冷却结构采用流固耦合计算,使用两相流流体体积(VOF)模型与动网格模拟活塞喷油冷却过程;通过瞬态传热数值仿真,得到活塞振荡油腔流场云图、油气分布云图、冷却油腔传热系数及活塞温度分布,与标定工况下活塞温度测试数据对比分析,研究结果表明:仿真结果与测试数据误差在5%以内,由此说明应用活塞流-固-热耦合仿真方法可以较好模拟柴油机活塞及其冷却结构瞬态传热。     

电站翅片热管空气预热器变壁温数值模拟

介绍了用数值模拟计算方法和FLUENT软件相结合,对带翅片热管空气预热器进行三维数值模拟的方法.模型采用标准κ-ε湍流模型,用数值模拟计算方法计算管壁温度,并将之作为模型的边界条件,用流固耦合法研究了翅片的温度场分布.研究结果表明:换热管翅片迎风面换热效果明显高于背风面;换热管下游存在回流区,背风侧气流速度急剧下降;换热管迎风侧压力高于背风侧相应点的压力,沿流动方向压力分布具有分段降低的特征;模拟结果与已有文献的试验结果吻合良好,所以该方法能有效地模拟预热器流场与温度场的细观信息,为空气预热器的进一步理论研究和推广应用提供了依据.     

电弧等离子体点火器湍流燃烧流场传热与流动数值模拟

对燃气轮机燃烧室电弧等离子体点火器内湍流燃烧流场,进行了传热与流动数值模拟。采用了RNGk-ε湍流模型、扩散燃烧模型和离散传播辐射DTRM模型。计算域包括点火器内的等离子体发生器和点火器主体。将计算结果与未考虑辐射的温度场和流场进行了比较。结果表明辐射模型对其温度场有影响,对速度场影响不大;在点火器出口处的径向温度分布是均匀的。     

铝液反射保温炉燃烧与流固耦合传热数值模拟

考虑了流场变化对换热的影响,使用流固耦合方法,对某厂铝液反射保温炉内预混燃烧过程的整个流场和温度场进行了完全数值模拟。该方法对流场和铝液内换热进行了耦合计算,得出了炉内燃气空间和铝液的温度分布。同时计算分析了炉内温度分布的两个影响因素:助燃空气温度和过剩空气系数。研究结果表明:标况下的计算结果与实验结果比较吻合;采用提高助燃空气温度和增加过剩空气系数的办法来提高铝液的平均温度是有效的:助燃空气温度每增加1℃,铝液平均温度增加0.3℃;最佳过剩空气系数约为1.25。采用高温助燃空气和较大的过剩空气系数是一种较好的燃烧方式。     

某型涡扇发动机燃烧室三维数值模拟

使用FLUENT对某涡扇发动机环形回流燃烧室进行了冷热态流场的三维数值模拟.比较了Standardk-ε、RNGk-ε、Realizablek-ε三种湍流模型,涡团耗散、平衡PDF两种燃烧模型及两种不同燃油雾化直径的数值模拟结果;比较了考虑火焰筒壁换热、大弯管冷却孔前后的数值模拟结果;分析了燃烧室性能.得出如下结论:R...     

燃气轮机燃烧室三维冷态流场数值模拟

本文针对某燃气轮机环管型燃烧室三维冷态流场的数值模拟问题进行了研究。根据该型燃气轮机燃烧室的设计图纸建立真实的三维计算几何模型;在计算中采用SIMPLE算法,k-ε双方程湍流模型,对其进行了冷态空气流场的数值模拟;通过对各处流场分布的分析,特别是对主要区域各关键截面的流动分析,可以判断出燃烧室设计的合理性,为进一步优化燃烧室的结构设计、改善流场结构,并为开展燃烧室热态流场的数值模拟奠定了基础。     

耦合法在柴油机传热研究中的应用

利用流固耦合的分析方法,将柴油机气缸盖、气缸垫、气缸体、气缸套等柴油机主要零部件以及缸内气体、冷却介质作为一个耦合体,进行燃烧室部件的传热数值模拟实验。其中,冷却水侧的对流换热系数和温度由CFD软件Star-CD对整个水路进行模拟计算获得;底板火力面侧燃气的对流换热系数和温度由GT-POWER软件对缸内工作过程进行模拟获得;缸套燃气侧温度由活塞组——气缸套耦合传热模拟获得。最终的计算结果与实验数据较吻合,可以为柴油机热负荷分析和柴油机设计提供理论依据。     

气膜冷却平板通道的数值模拟

对无肋和带45°肋气膜冷却平板通道的三维对流换热与导热耦合传热问题进行了数值模拟。网格划分采用非结构化网格,湍流模型为SSTk-ω模型,近壁处采用壁面函数法,采用SIMPLEC算法求解速度和压力的耦合。计算获得了无肋和带45°肋气膜冷却平板的流场分布和平板内外表面的平均温度和平均换热系数。计算结果表明,带45°肋的气膜冷却平板表面平均温度较无肋气膜冷却平板表面平均温度低,而近气膜孔区域冷、热表面平均换热系数较无肋时高,而且肋的存在对增大冷空气出流比有利。     

烟气轮机动叶轮盘冷却共轭传热数值分析

使用CFD方法,对带有蒸汽冷却的某烟气轮机动叶轮盘进行热-固耦合数值分析。轮盘温升与其周边流场与温度场的耦合计算采用CFX的共轭传热方法,忽略热辐射影响,将流体域与固体域内的传输方程进行耦合求解,通过能量方程平衡流体和固体界面上热流,实现了流场与温度场的耦合数值分析。计算结果揭示了烟气轮机轮盘处复杂流动中烟气、冷却蒸汽对轮盘气动加热特征,并给出了冷却蒸汽对动叶轮盘温度场分布的影响规律。     

脉冲式沼气灶点火故障的分析及排除方法

结合多年从事农村沼气工作经验,本文主要对脉冲沼气灶的点火故障进行原因分析,并提出故障排除步骤。     

浅谈微型电动机发生故障的查找与原因分析

本文浅析微型电动机出现常见故障的原因、查找方法，以及如何排除。     

反窃电单相电能表存在的问题及解决办法

指出一型式反窃电单相电能表存在的有可能造成 100％接线误差的问题，并提出解决办法；推介反窃电功能更强的一型式反窃电单相电能表，稍经改进后是相当完善的反窃电单相电能表。     

研磨体级配对矿物掺合料性能的影响

本文通过矿粉、粉煤灰在不同研磨体级配情况下研磨产品的比重、比表面积、标准稠度需水量、水泥胶砂强度等性能参数的测定,得出了它们的变化规律,继而分析和探讨了不同研磨体级配对磨细矿渣和粉煤灰掺合料性能的影响.     

模糊控制技术在轴向位移保护逻辑设计中的应用

阐述了国内外目前在量采用的轴向位移保护输出的逻辑设计，指出传统的方法不能解决系统的非线性和触点的开、闭路故障问题，提出采用模糊控制技术进行逻辑设计的全新概念，可解决上述两大难题。     

活塞环螺旋撑簧的设计要点

本文介绍了在活塞环螺旋撑簧的设计过程中需要考虑的要点,重点论述了弹力、弹力保持性、装配关系、磨损、回油能力以及小弹簧大弹力特殊要求弹簧方面的内容。     

垃圾处理产业的推荐流程

给出垃圾处理的推荐流程,强调"垃圾源头控制、物质重复使用(再利用)、二次原料开发利用(物质再生利用)、热能回收利用和无用垃圾填埋处置"的垃圾处理优先顺序,介绍流程各环节的主要内容和任务。     

商品粉煤灰生产最佳技术途径的探讨

以磨细粉煤灰厂新增分选方案为例,探讨了商品粉煤灰生产的最佳技术途径。现有磨细灰厂,通过新增分选设备可增加处理能力,提高产品档次;现有分选灰厂,通过新增磨细设备可将粗灰加工成符合现有Ⅱ级粉煤灰标准的产品;不同厂家不同品质的分选粗灰对磨细系统产量的影响不同,在分选与磨细系统的技术参数之间存在着一个最佳匹配。     

活塞环螺旋撑簧的设计要点

本文介绍了在活塞环螺旋撑簧的设计过程中需要考虑的要点,重点论述了弹力、弹力保持性、装配关系、磨损、回油能力以及小弹簧大弹力特殊要求弹簧方面的内容。     

单体式气缸盖结构强度有限元分析

目前单体式气缸盖在大功率柴油机中得到广泛使用,我国在这方面的研究还不多,为此,为了给柴油机单体式气缸盖的设计提供数据参考,本文利用有限元法,对国外某柴油机单体式气缸盖在机械负荷及热固耦合下进行强度分析,得到在不同工况下的应力分布规律。