蒸汽激振及其对大机组轴系振动和稳定性影响的计算分析研究

建立大机组轴系动力特性计算分析用的叶顶间隙激振及密封间隙激振刚度阻尼系数计算模型，编制了相应的计算分析软件，并应用该软件计算分析了不同结构及汽流参数对密封动特性系数的影响，对国产600MW机组在考虑蒸汽激振影响下的轴系振动稳定性进行了计算分析，并对汽轮机设计阶段如何降低或消除蒸汽激振带来的不利影响提出建议。     

大型汽轮机汽流激振研究现状及展望

分析和总结了大型汽轮机汽流激振的产生机理及特征。对国内外汽流激振研究概况作了介绍,并重点对效率系数β的取值进行了介绍和分析,认为β值与偏心、叶顶间隙、叶距、叶片进出β相对汽流角及升力系数等诸多因素相关,且取值跨度较大。从加大转子刚度、增大系统阻尼和减小汽流激振力等方面对汽轮机汽流激振的预防及消除措施进行了总结,最后从效率系数β的取值、非线性动力学问题的求解、汽封的形式、叶片激振力的优化及轴系稳定性等5个方面对大型汽轮机汽流激振的研究存在的问题及今后的研究方向做了展望。     

超超临界汽轮机转子系统的稳定性计算

考虑汽流激振的超超临界汽轮机转子系统的稳定性分析是个较新的课题。采用有限元法,对超超临界汽轮机轴系建模,将转子和不转动的轴承一基础系统作为一个耦合整体处理,开发了耦合计算程序,能够计入汽流激振,使计算更符合机组运行工况。开发的程序可以计算转子各阶模态振型与临界转速,进行稳定性的分析。算例计算的结果表明,方法和开发的程序正确合理,可以为超超临界汽轮机轴系稳定性的判断、结构与参数的设计起到一定作用。     

某型工业汽轮机汽流激振稳定性计算分析

采用Riccati-多项式传递矩阵法计算了故障转子T6530和新T5530转子-轴承-汽封汽流激振状态下的轴系稳定性.结果表明,平衡活塞密封是导致汽流激振失稳的主要激振源;结果还表明在计入平衡活塞密封激振力后T6530稳定性远低于T5530.     

600 MW汽轮机叶轮偏心汽流激振力分析与模拟

以某发电厂超临界600 MW汽轮机转子为研究对象,根据蒸汽做功原理对动叶流道处的动偏心激振力进行了分析.在围带汽封处采用CFD软件模拟涡动转子泄漏蒸汽的三维黏性流场,确定了汽流激振力.计算结果表明:在不对称进汽工况下,转子将受到较大的静态汽流力;当采用对称进汽时,汽流激振力很小,有利于提高转子的稳定性;与额定工况比较,在阀门全开(VWO)工况下,径向激振力的增幅很大,而切向激振力和泄漏量的增幅却很小,表明大型汽轮机采取对称进汽方式可以提高转子运行的稳定性.     

汽轮机转子涡动汽流激振力分析与CFD数值模拟

汽轮机转子涡动时轴心偏离静子中心产生轴系失稳的Thomas/Alford汽流激振力,传统的叶顶间隙激振力公式对此不能全面准确评估。该文综合考虑转子涡动以及围带汽封二次流,在动叶通道,根据蒸汽做功分析涡动效应激振力;在叶顶围带汽封,用CFD数值模拟泄漏蒸汽三维粘性流场,确定蒸汽激振力。研究结果表明小的静偏心和动偏心条件下,转子涡动动偏心在动叶通道诱发的激振力要大于静偏心激振力;围带汽封汽流预旋速度对间隙激振力有重要影响;调门不对称进汽也是蒸汽激振力的另一个重要来源。     

气隙激振力对转子临界转速的影响

从诱发汽流激振的原因出发,指出气隙激振力是汽轮机组发生汽流激振的主要原因,并以Riccati传递矩阵法为框架,建立能够处理包括气隙激振力在内的各种激振源对转子临界转速影响的计算模型。利用该模型就气隙激振力对转子临界转速的影响进行了计算分析,通过与试验台实测的结果对比分析,验证了计算模型的可靠性,得出了临界转速的下降量随着充气压力的提高而增大的结论。该计算模型今后还可应用于转子稳定性及汽流激振的分析研究。图5表2参3     

迷宫密封转子动特性三维CFD数值的研究

1引言旋转机械转子系统中的非接触密封在阻止流体泄漏的同时,还会产生重要的流体激振力,影响转子振动稳定性。与动压滑动轴承的油膜类似,密封中流体膜(汽膜、水膜或油膜)动力特性中的交叉刚度k是促使转子做非同步低频涡动的激振力来源,直接阻尼C可以生成对这种低频涡动的抑制力     

汽轮机组汽流激振故障原因及分析

通过对近年来我国汽轮机组汽流激振故障案例进行整理,归纳分析了汽流激振事故原因,得出蒸汽激振力过大和轴瓦稳定性差这两个方面为汽流激振的主要原因．从发生部位、低频振动频率特征、低频振动振幅变化、与运行参数的关系以及其他相关特征几个方面分析了汽流激振的主要振动特征．根据分析结果,总结提出了汽流激振故障诊断的依据,并提出采用降低蒸汽激振力、提高轴瓦稳定性等主要措施预防汽流激振故障,为机组安全稳定运行提供技术参考．     

转子轴向偏移对交错齿迷宫密封动力特性的影响

为了分析汽轮机转子轴向偏移对交错齿迷宫密封动力特性的影响,建立了交错齿迷宫的三维CFD模型,并利用Fluent软件计算了在不同轴向偏移下的转子表面汽流力,得到了不同的动力特性系数.结果表明:交错齿迷宫密封的转子从中间位置逆着汽流方向发生轴向偏移后,系统的稳定性提高;反之,如其从中间位置沿着汽流方向发生轴向偏移后,则系统的稳定性降低.为此提出:在汽轮机安装时,使转子逆汽流方向有一定的热膨胀预留量,可提高系统的稳定性.     

高温高发射率釉料的研制

本文所述的高温高发射率釉料是一种耐高温、抗渗碳、耐腐蚀的新型红外辐射材料。本文阐述了它的制备工艺,试验了各种因素对其性能的影响。试验表明:高温高发射率釉层抗渗碳、耐腐蚀、抗热震等性能优于一般红外辐射涂层;实际使用表明这类高温高发射率釉料的节能效果显著。     

高湿空气在高温高压区域内的热物性计算及分析

首先介绍了湿空气热物性的3种计算方法：工程计算法、基于维里方程的余函数计算法和基于R-K方程的余函数计算法，继而采用这3种方法对湿空气在不同压力、温度、湿度下的比容、焓值进行了计算，还对湿空气达到饱和状态时的含湿量进行了计算，计算完成后对计算结果进行了比较分析；结论认为3种方法对比容的计算不会产生很大偏差；压力、温度、湿度在不同的区域对焓值的影响各有不同；采用基于R-K方程的余函数计算法计算的饱和含湿量要高于采用工程计算法所计算的饱和含湿量5％～10%，很好的反映了实际的湿化情况。图3表2参11     

超高功率电弧炉的"高抗化"思考

强化电弧炉的“高阻抗”模式,是至今被倡导实现“超高功率化”唯一经济合理的主电路供电结构：在“传统”和“高阻抗”电弧炉结构、性能对比和解读电气主参数作用的基础上,探寻适于我国特钢业立足废钢冶炼理论与实践“再度优化”的发展可行性。     

高速柴油机高增压试验研究

本文介绍在一台普通柴油机上进行的高增压试验研究。通过采用二级增压、MPC系统、旁通增流系统、预热循环系统等，达到提高Pme、优化部分负荷性能、保证低压缩比下冷起动等目标。     

高温热管在高温热风炉上的应用

介绍了一种新型高温热风炉的工作原理、性能及结构特点。实际应用表明，采用以高温热管为主，同时配以部分中、低温热管作为传热元件制造而成的高温热风炉具有独特的优点和显著的节能效果，有着重要的推广价值和广泛的应用前景。     

High pressure hydrogen fires

Within the scope of the French national project DRIVE and European project HyPER, high pressure jet flames of hydrogen were produced and instrumented.The experimental technique and measurement strategy are presented. Many aspects are original developments like the direct measurement of the mass flow rate by weighing continuously the hydrogen container, the image processing to extract the flame geometry, the heat flux measurement device, the thermocouples arrangement…Flames were observed from 900 bar down to 1 bar with orifices ranging from 1 to 3 mm. An original set of data is now available about the main flame characteristics and about some thermodynamic aspects of hydrogen releases under high pressure.A brief comparison of some available models is presented.     

高速铣在汽车零部件模具制造中的高效应用

首先叙述了高速切削原理,如何确定切削参数及刀具轨迹,对应数控系统和机床设定余量、进给率、主轴转速、进刀方式和刀具轨迹的圆滑过渡等参数,然后结合CAM特色,实现高速铣削编程,提高模具制造的效率及质量.     

多组元液雾在高温高压气体中微爆过程的研究

结合乳化油滴和乳化油喷雾的燃烧微爆机理进行多组元液雾在高温高压气体中微爆过程研究不仅具有重要的理论价值，而且具有广泛的应用前景。     

高效高p_e燃烧技术计算分析及试验研究

通过一维与三维相结合的先进仿真分析技术,对影响高效高pe燃烧技术的几个方面进行了计算分析,探索了高pe柴油机燃烧过程的实现方法,并在单缸机上开展了试验研究,验证了该方法的可行性。