沙金沟桥40米预应力大梁施工

沙金淘大桥是位于青海境内跨越大通河上游，为引大入秦工程服务的公路桥梁．系甘肃省水利水电勘测设计院设计，水电部四局综台加工厂承建的长60米的两跨单车道钢筋泄凝土桥。桥址处河道狭窄，水流湍急，施工场地窄小，设计采用一跨为20米普通钢筋浪凝土T型梁，另一跨为40米预应力钢筋混凝土T型梁。     

滨海枢纽施工控制网的设计与施测

滨海枢纽是淮河人海水道四大枢纽之一。由立交地涵、204国道桥及上、下游引河组成。立交地涵工程为一等一级水工建筑物，204国道桥工程为一级公路桥，上、下游引河南堤为一级堤防，北堤为二级堤防，其中立交地涵工程是滨海枢纽的主体建筑物。     

辛集闸公路桥现浇T梁的施工方法

１工程概况辛集闸公路桥位于河北省海兴县与山东省无棣县交界的漳卫新河上。该桥始建于１９７３年，至今已运行２７年，由左岸公路桥、右岸公路桥及中间闸室段三部分组成。全桥共４４跨，其中左岸公路桥１８跨，右岸公路桥１４跨，中间闸室段１２跨，单跨桥墩中心距离１１．２m，两岸桥台中心线距离４９２．８m。两岸公路桥的基础为灌注桩基础；中间闸室段为实体桥墩，基础为分离式小底版地桩承台井柱基础。原桥面总宽７．９３m，现桥面总宽８．６m；原桥梁为每孔５根工字型简支梁，上加预制钢筋混凝土微弯板桥面，现桥梁为每孔５根T字型简…     

浅议预应力混凝土张拉的三个重要环节

1 工程概况 善后河大桥位于连云港市灌云县境内,是宁连高速公路的主要桥梁之一,也是沿海国道主干线同(江)三(亚)公路的重要组成部分。桥梁全长240m,设计共8跨,每跨长30m。该桥的下部构造主要由钻孔灌注桩、联系梁、桥墩、台帽组成;上部构造主要由30m长的预应力混凝土T型梁组成的先简支后连续的桥面整体结构。该桥预应力混凝土的施工工艺较为复杂,既有预制T型梁后的正弯矩张     

浅谈预应力混凝土组合T型梁施工技术

1　工程概况国道 10 4线漳卫新河大桥位于德州境内漳卫新河上 ,与现状河道交角 35° ,分上、下行两座桥 ,全桥为10跨× 35m ,宽 2 5 .5m。设计荷载 :汽超— 2 0级 ,挂—12 0级 ,地震设防烈度 8°。上部结构为装配式后张法预应力T型梁 ,砼标号为C5 0 ,预制梁长 34.94m ,梁高 2 .     

超短距离隧接桥T梁架设施工技术

重庆江津至贵州习水高速公路(重庆境)工程观音庙大桥左幅第一跨超短距离隧接桥40 m T梁的架设施工在充分认识到隧接桥T梁架设困难的基础上,针对架桥机过洞、拼装、边梁横移就位展开了专项研究,确定了"架桥机桁架结构整体过洞,天车、前支腿出洞口吊装,设置横移轨道顶推T梁就位"的方案,安全、快速、经济地完成了超短距离隧接桥T梁架设施工。介绍了所采用的施工技术。     

淮河入海水道高架桥箱梁的施工

1 工程概况。淮河入海水道的实施切断宁连公路，为确保宁连公路交通以及淮河入海水道行洪，在两者交叉处建设高架桥1座，该高架桥按一级公路桥设计。上下行独立桥梁。桥面宽21m。全桥采用钻孔灌注桩基础．下部为双柱式桥墩。上部为30m跨径的先简支后连续部分预应力混凝土等截面箱型连续梁桥。全桥共150片箱梁．单片箱梁重达80多t。     

聚合物混凝土在加固工程中的应用

1 工程概况 南通市节制闸公路桥建于1960年,全长124m,其中正桥共23孔,每孔为5m的简支T梁,两端引桥各1孔,长4.5m,桥面总宽135m,其中车行道10m 原设计荷载为汽车—10级,施车——60,T梁设计采用170级混凝土(旧级) 随着经济的发展,公路桥车流量日益增加,桥面荷载已大大超过原设计标准,致使桥梁结构严重受损,经检查,发现横梁多处出现垂直裂缝并贯通到桥面板,裂缝宽度超     

新马桥公路桥预制吊装方法简介

一、工程概况 新马桥公路桥工程为钢筋T型简支梁桥,桥长285m,分16跨布置,其中两主跨跨径24.4m,为预应力钢筋混凝土结构,其余14跨跨径为16.56m。16.56mT型预制梁共98片,T型内梁70片,其结构尺寸为16.56×2.18×1.3m,重23.23t;T型外梁28片,其结构尺寸为16.56×1.99×1.3m,重23.02t,桥面宽15m,桥墩净高为6.8m～8.6m不等。设计荷载汽-20,验算荷载挂-100。新马     

新马桥公路桥预制梁吊装方法简介

一、工程概况 新马桥公路桥工程为钢筋T型简支梁桥,桥长285m,分16跨布置,其中两主跨跨径24.4m,为预应力钢筋混凝土结构,其余14跨跨径为16.56m.     

浅谈上跨铁路立交桥梁板架设

随着我国社会主义经济建设的快速发展,特别是高速公路、国道及省道的新建、改建工程日益增多,在工程的规划设计中难免会出现公路与铁路相交差的情况,这样只能选择上跨铁路和下穿铁路2种方案。目前,在公路行业采用上跨铁路交叉方案较多,而在实际工程中上跨铁路立交桥一般采用预制预应力箱梁或T型梁,预制预应力箱梁或T型梁的架设施工是这类工程施工中的重点及难点,本文就梁板架设作一些简单地探讨。     

T形刚构平转法转体桥转动体系施工精度控制

正一、工程概况张唐铁路大令公跨京哈铁路特大桥主跨转体梁采用(64+64)m预应力混凝土T构上跨京哈铁路,转体总重量11200t,转体角度55°,梁底距既有京哈铁路接触网最小距离仅1.5m,为张唐铁路"十隧四桥"重点控制性工程之一。京哈铁路作为通往东北的唯一铁路干线,车流密集。大跨度T构梁水平转体施工解决了张唐铁路施工影响京哈铁路正常运营的难题,得到了铁路建设和既有铁路运输"双赢"的巨大利益。     

国内外不同规范钢筋混凝土墩柱塑性铰区抗剪承载力计算分析

准确计算钢筋混凝土(RC)墩柱塑性铰区的抗剪承载力,对于工程结构的抗震设计和安全性评估具有重要意义.借助PEER数据库中发生弯剪破坏的19根矩形截面和19根圆形截面RC墩柱的拟静力试验数据,进行RC墩柱塑性铰区抗剪承载力计算分析;将中国《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02—01—2008)、中国《公路桥梁抗震设...     

泰州大桥工程施工进度控制

泰州大桥位于九龙镇境内328国道线上,该桥设计荷载为汽-20、挂-100,全桥总长212.04m,桥面为双幅行车道,净宽26m,桥跨结构为2×30m(预应力T形梁)+1×73.92m(钢管混凝土系杆拱)+2×30m(预应力T形梁);下部结构为重力式桥台、柱式墩,基础采用φ150cm、φ180cm     

关于修订《公路桥梁板式橡胶支座》的探讨

文章介绍了《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4—2004）的修订过程及主要的修订内容,建议《公路桥梁板式橡胶支座》的修订应从实际应用的角度出发,加强对支座的设计、加工制作、安装养护的技术细节问题的关注。     

公路桥单联多跨现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

焦作市文昌大道公路桥全长201m共5跨,且单跨单联双孔,为现浇预应力混凝土连续箱梁桥。单跨一次性连续浇筑C50混凝土近1000m3,周转材料用量大,施工难度高。     

钢筋气压焊在大广坝工程的应用

1工程概况大广坝水电枢纽工程的河床混凝土大坝坝顶设有28跨总长534.5m的公路桥，桥身为预制钢筋混凝土T型梁，每根梁总长17．36m，净跨16m．设计承重标准荷载为：汽车-20t、挂车-100t．混凝土为R300梁的钢筋骨架和焊接要求如图1、图2所示，根据主梁梁腹截面尺寸窄小、下部主要受力钢筋直径大和设计施工规范的要求，结合工地施工条件，对几种主要焊接方法──邦条焊、电弧焊、闪光焊、气压焊等进行了可行性分析比较，最后确定采用气压焊工艺．其原因是气压焊具有设备投资少、成本低、工艺适应性强、操作简便、质量易于保证．2压焊设备和工…     

大吨位公路桥梁简易专用运输设备的研制

充分利用报废设备构件自制大吨位公路桥梁专用运输车，把报废T20整车前、后桥及东风EQ140—1前桥用20b工字钢连接组合成无动力驱动运梁车和有动力驱动运梁车两种车型用于施工，运梁车设有承重平台、固定装置、方向机、空压机和刹车系统等。     

公路桥预制箱梁的施工技术控制

公路桥常用的预制箱梁,因其断面尺寸小,浇筑施工控制难度较大。本文针对相关的技术问题,以南水北调中线一期总干渠为例,阐述了其跨渠桥梁预制箱梁的施工技术控制方法,供同类工程借鉴。     

后张法预应力混凝土梁的张拉控制浅析

德州市东关大桥位于德州市境内岔河上,设计为11孔双向四车道超20公路桥,桥面总宽28m,桥长340m,中间9孔为30m跨,两侧各为2孔25m跨,梁体为1.8m高、底宽0．54m的变截面预应力工字梁,腹板厚0．18m,马蹄部位高0.15m,预应力混凝土采用每柬七股直径15mm的钢绞线。