高硬度薄壁齿圈制造技术研究

机电复合传动系统中的典型零件薄壁齿圈径向尺寸大,精度要求高,硬度高,加工难度大,为解决上述问题,文中以薄壁齿圈为例,分析了薄壁齿圈特殊结构以及加工过程中的难点和变形因素,跟据零件特点,设计工艺方案并通过具体的加工试验结果,得出合理的加工方案,优化加工工艺。在此基础上设计精插齿夹具,减小硬齿面插齿时的变形,设计新型刀具,提高薄壁齿圈的加工质量和精度,通过大量加工试验,表明了此工艺的可行性,为此类零件加工积累了一定经验。     

薄壁类壳体零件车加工形状精度的影响因素分析和控制

以某电动执行器产品的电机壳体薄壁零件为研究对象,在数控立车设备上加工,通过设计专用车加工夹具来控制加工过程中的工件变形和振动,制定合理的加工工艺顺序来减少工件内部应力释放对工件变形的影响,选用合适的专用刀具及合理的切削工艺参数来减少加工过程中切削力对工件变形的影响,并经过加工验证该零件获得了整体变形量小于0.015 mm的良好效果,最终顺利完成了该零件的加工和交付使用。该薄壁壳体零件加工工艺的探索和改进,为该类薄壁壳体零件的车加工工艺策划水平的提高积累了宝贵的经验。     

薄壁环形件加工工艺方法的探讨

薄壁零件在航天产品中得到了越来越广泛的应用,而薄壁工件因其壁薄,加工难也成了行业内棘手的事情.以典型零件加工为例探讨薄壁环形工件在车加工过程中存在的易变形、工件尺寸及表面粗糙度不易保证等技术问题,对加工难点进行分析,给出了工艺路线和加工方案,通过优化、完善夹具设计,从而有效解决薄壁环形零件的车削加工难题,为加工薄壁环形零件提供了经验借鉴.     

大直径薄壁零件弹性车夹具设计

一些大直径薄壁零件（如图1所示）在车削加工过程中,由于装夹、切削力等因素产生变形,从而造成加工后的零件出现椭圆等不规则变形情况,很难保证零件的加工精度,这直接影响到薄壁零件的使用效果。为提高此类零件的加工质量,我们设计了一套弹性车夹具,利用弹性可胀心轴的原理，可以有效减小零件在车削过程中的变形，确保零件的加工质量。     

薄壁零件加工方法研究

薄壁零件是数控车床中较难加工的零件,加工薄壁零件主要解决变形和精度等问题。本文针对影响加工薄壁零件的主要因素,从薄壁零件的变形情况、薄壁零件的夹具设计、刀具几何角度刃磨等方面展开简述,分析了避免薄壁零件变形的方法以及提高薄壁零件加工精度的措施。     

减少回转体零件夹持变形的几种方法

在车床上加工回转体零件时,经常遇到的问题是夹持变形,尤其是薄壁类零件.文中介绍了几种减少夹持变形的方法,如采用摆动夹爪、开缝夹套、弹簧夹头、夹紧力切换装置、真空吸附夹具等.     

油液弹性定心车夹具

图1所示是被加工零件,该件是我厂产品中常见的一种轴套,属小批量生产,形位公差精度要求比较高。为了在普通车床上加工出高质量的合格品,我们设计了如图2所示的油液弹性定心车夹具。油液弹性定心车夹具,是利用弹性元件——薄壁弹簧套受油液压力作用后,产生均匀弹性变形,实现对工件的自动定心夹紧。夹具结构(附图2),工件以内孔为第一定位基准,以左端面为第二定位基准。工件套装在薄壁弹簧套14外圆上,     

薄壁类零件装夹夹具设计方法

夹具设计的众多环节中,薄壁类零件装夹与加工变形是最为重要的内容,应引起相关人员的足够重视。按照薄壁类零件装夹的基本特征,可设计一种柔性夹具零件。由于这种类型的夹具具有一定的支撑机构,可有效防止薄壁零件加工中的变形等异常现象发生,使所加工出的零件满足相关要求,同时提高企业的生产效率。     

薄壁零件内胀式夹具

薄壁零件由于壁薄、刚性差、强度弱,在加工中工件的颤振极易导致变形,从而降低零件的加工精度。通过全面分析影响因素,以薄壁套筒零件加工为例,根据工件加工方式,设计合理的夹具,提高薄壁套筒零件的加工精度及效率。     

薄壁零件的加工工艺研究

薄壁零件刚性差,在加工中易变形,使零件的形位误差增大,不易保证零件的加工质量,薄壁零件的加工是车削中比较棘手的问题。通过分析薄壁零件的加工特点,对防止和减少薄壁零件变形的工艺措施进行了综合分析和研究。实践证明,采取一定的工艺措施可以有效的解决薄壁零件变形及加工精度不高等问题。采用小锥度心轴夹具车削薄壁零件,加工过程平稳,无噪音,保证了加工质量,精度完全符合工件的工艺要求。     

薄壁套零件的加工变形分析和工艺改进

针对薄壁套零件精车后变形问题,通过大量的研究和试验,从加工工艺、夹持方式、调质硬度3个方面进行了改善,有效地解决了薄壁套零件精车后变形的问题。     

薄壁套的加工工艺与夹具设计

根据薄壁套零件的结构特点,在进行零件的工艺分析的基础上,制订了零件的机械加工工艺.根据薄壁套零件的加工特点,设计了一种径向夹紧的车床夹具—可胀锥度套胀紧夹具.该夹具以零件的内孔定位,加工薄壁外圆,夹具结构简单、夹紧可靠、操作迅速方便.经生产实践使用证明,采用可胀锥度套胀紧夹具车削薄壁零件,既保证了加工品质,又提高了生产效率.     

铝合金薄壁筒形零件车削与夹具

一、概述我厂生产的几种铝合金薄壁筒形零件，长度为400～410mm，直径154mm，壁厚为1．5mm，因其材料的线膨胀系数为钢的2倍，弹性模量为钢的1／3，加之径向刚度很低，在切削力、切削热及装夹力的作用下极易变形。对此，我厂除采取提高工艺系统刚度，进行多次工序间热处理，选择合理切削用量、充分冷却等措施外，还围绕“减小工件所受非均匀径向力”这一关键，设计了薄壁筒体加工系列夹具，并相应调整了加工工步和刀具切削参数。本文以薄壁筒体车端面和精车内、外圆为例，结合典型夹具结构，分析和介绍改进后的工艺方法。二、精车端面及夹具…     

薄壁半圆件加工变形与对策

薄壁半圆环形结构的零件属断续加工,由于零件的刚性差,容易变形,加工较为困难。为解决零件的变形问题,必须在工艺上采取一些措施。　　一、薄壁半圆件加工中遇到的问题图1所示为薄壁半圆件的零件。壁厚∶直径=1∶26,零件材料为45钢,调质处理,精度要求较高。若单件加工,则比较困难。因为它不是一个整圆件,在车床上是断续切削,定位夹紧也很困难,需要复杂的夹具。而采用两件一起车削,即加工一个整圆,然后再分开的方法,可以解决断续车削及装夹的问题。根据这一方案,制定的工艺路线为:粗车整圆→热处理(调质)→半精车整圆→铣(切开)→磨(剖分面)…     

基于数控车削的锥形薄壁零件加工

薄壁类回转体零件的车削加工,存在着装卡困难、过程尺寸不易控制、零件变形量大等的技术难点,笔者以锥壳的加工为例,介绍了该类零件的优化加工方法。通过对工装夹具的改进使得零件加工时获得了额外的轴向拉紧力从而减少径向夹紧力以控制工件变形,保证尺寸要求。并且对进刀方式进行优化减少了不锈钢材料内孔加工时的挤屑现象。通过以上方法达到了用户的使用要求完成了零件的加工。对薄壁类曲面回转体零件的批量车削加工具有一定的借鉴作用。     

加工薄壁件的简易车夹具

在机、电类零件生产中，经常遇到薄壁铜、铝、钢套，由于零件在装夹时极易变形，生产效率又低，我厂在生产实践中设计一种结构简单，并能自动夹紧的车夹具如图所示。夹具体2和拉杆卫的尺寸可与加工的薄壁工件内孔尺寸相配合，在拉杆和夹具体之间嵌置合适的O形环（O形密封圈），当拉杆拉紧时O形环因受到压紧盖5的压力产生均匀的变形，将薄壁零件3胀紧，拉杆的移动或胀紧力的大小，可根据零件情况增减O形圈。也可根据零件的厚度调整拉杆力。加工薄壁件的简易车夹具@沈宏谋$浙江调速电机厂!桐乡，314500     

易变形薄壁零件的数控铣床夹具设计与静动态分析

针对薄壁零件在数控加工中易变形不易加工的特点,结合被加工薄壁零件的结构及加工工艺特点,设计了专用数控铣床气动夹具。为保证夹具具有良好的静动态特性,对夹具工件系统进行了平面铣削和钻孔过程受力分析,并运用ANSYS Workbench软件进行了强度分析,结合夹具应力变形分布规律,对夹具进行了结构改进;同时对夹具工件系统进行了模态分析,并结合模态振型图提出了夹具结构改进方案。     

高精度薄壁面齿轮制造误差分析及夹具设计

某型号面齿轮为薄壁零件,插齿加工过程中受切削力极易变形。针对面齿轮的结构特点,分析了面齿轮加工过程受力情况,借助于车削力计算公式计算了插齿切削力的大小,利用有限元法计算了加工过程中的变形量,根据计算结果设计了一种面齿轮插齿专用夹具,实践证明该夹具具有结构简单,制造方便,夹紧变形小,加工时能确保满足工件加工精度要求等特点,可推广使用。     

薄壁细长轴铜套零件的精密加工

针对薄壁细长轴铜套零件加工过程易发生变形和振动;导致加工精度低、表面质量差、加工效率低以及端面薄壁环槽无法实现金属切削加工等问题,通过分析零件加工难点、规划加工路线并确定加工方案、设计与应用专用工装端面销孑L芯轴、优化精车切削加工参数以及控制防变形、抗振动其他因素的工艺措施来保证零件加工的精度和效率.加工实践过程表明:薄壁细长轴铜套零件的加工路线正确,加工方案合理,端面销孔芯轴工装的设计与应用可有效解决零件刚度不足的加工难题,优化后的加工参数可实现高精度、高效率加工,验证了采取的工艺措施合理有效.端面销孔芯轴工装和优化的精车切削加工参数可推广应用于铜合金薄壁细长轴零件的精密加工,对提高此类零件的加工精度有一定指导和借鉴作用.     

精车干式薄壁气缸套支承肩夹具

精车干式薄壁气缸套支承肩夹具牟建龙，孙明彦，刘全福（丹东五一八内燃机配件总厂缸套分厂）我厂生产６１０２等系列干式薄壁缸套已有近十年的历史了。长期以来，我们却始终延用传统的弹簧套筒夹具，以精铰后的缸套内孔定位夹紧车支承肩上、下端面，由于检测基准与加工基...