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《建筑科学》2016,(1)
以江苏大剧院音乐厅屋盖钢结构施工安装为背景,采用有限元软件MIDAS/Gen进行屋盖钢结构施工安装方案研究,考虑先施工主结构,后施工剪刀撑、主檩等次结构与主结构、剪刀撑、主檩等次结构同时施工两种不同的施工安装方案。结合现场施工条件,通过对比分析两种不同施工安装方案下结构最大应力、位移等评价两种方案的优劣,得出最优施工安装方案,并将部分理论计算结果同实际监测数据进行对比。研究表明采用有限元软件MIDAS/Gen进行屋盖钢结构施工全过程模拟是可行的,先施工主结构,后施工剪刀撑、主檩等次结构在保证安全施工的前提下可以缩短工期。为类似大型复杂钢结构工程进行施工模拟提供技术参考。 相似文献
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佛山岭南明珠体育馆主体结构是国内首次采用的斗拱式水平环梁大跨度空间钢结构,文中介绍运用有限元法等对钢结构安装施工全过程的模拟仿真计算,检验了安装方案的可行性和安全性,并提出相应的控制措施,为仿真技术在大型复杂空间钢结构施工中的应用提供了参考。 相似文献
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南航上海虹桥基地项目商业办公楼两单元塔楼间采用了大型大跨度桁架式钢结构连接,由于单元主体结构已完成,根据现场工况条件,决定采用在投影面正下方车库的顶板上将8层~屋面层钢构件预先拼装成整体,然后再利用液压整体同步提升技术将拼装成整体的钢结构进行提升并安装,3、5、7层钢连廊则采用串吊方式一起提升的方案。实践证明:此吊装方案提高了钢结构拼装精度和安装质量,降低了大型钢结构安装施工难度,提高了作业效率,缩短了工期,确保了施工过程的安全,同时也取得了良好的经济效益。 相似文献
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分析了太原市某工地商住小区剪力墙结构砌体填充墙构造柱的设置以及构造柱模板胀模现象,同时分析了现阶段砌体填充墙中构造柱施工方法中存在的主要问题及原因,并据此给出了合理的施工方案。 相似文献
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华电集团华中总部基地由主楼、裙楼、附楼和四层地下室组成,基础采用桩筏基础。地下室设计时,为了节约造价、提高使用空间,将外墙和支护的地下连续墙合二为一。地上建筑通过防震缝形成主楼、裙楼、附楼三个独立单元。主楼为"门"形复杂连体超限高层建筑,通过方案比选,采用了框架-核心筒混合结构方案,即钢筋混凝土核心筒+圆钢管混凝土柱+钢梁+加强层(伸臂及腰桁架)。主楼连体通过方案比选采用大网格巨型跨层钢桁架结构。为提高主楼两个塔楼抗侧刚度,对加强措施进行了分析,并采用了加强层、加密框柱等措施。对主楼结构布置、关键节点设计进行了研究;做了风洞试验并根据试验结果进行风荷载作用下结构响应的计算;对主楼舒适度、塔楼施工稳定性也进行了验算。结果满足设计要求,确保结构的安全性和适用性。 相似文献
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在3个单层单跨、开洞率不同的填充墙钢筋混凝土框架水平荷载试验模型分析的基础上,用同样的模拟方法,对设计的19个单层单跨、不同洞口情况的填充墙钢筋混凝土框架模型进行了水平荷载作用下全过程模拟分析。分析结果表明通窗、窗洞左置和门洞右置为不利洞口情况,通窗可导致"短柱效应",使框架柱剪力明显增大,洞口率越高(或窗洞左移、门洞右移)则水平承载力和侧移刚度越低,通窗填充墙框架结构按现行方法设计存在安全隐患而非通窗类洞口填充墙框架结构是安全的。 相似文献
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现有轨道交通站墙面搪瓷板采用构件式安装方法时,存在施工效率低、粉尘大等问题。在广州市轨道交通14号线车站装修工程中,采用了陶瓷薄板-玻璃复合板替换搪瓷板,并将暗藏消防门、配电箱门、清洗栓箱门等设备箱体集成在单元板块内,每个独立单元组件内部板块安装、板块间接缝密封均在工厂内完成,现场直接挂装即可。实践证明,该轨道交通站单元式陶瓷薄板-玻璃复合板内幕墙施工新技术的应用,大大提升了轨道交通站装配化装修及绿色施工水平。 相似文献
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介绍舒布洛克轻质混凝土砌块的性能及其墙体的施工要求,还列举墙体在不同部位的做法,其中包括:(1)墙体与混凝土柱的连接;(2)门、窗洞口部位的结点做法;(3)砌体内线管做法。文末还作了舒布洛克砌块墙体结合技术经济分析。 相似文献
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介绍建筑物改造中将楼梯井改造成电梯井的两种方法。若原结构是钢筋混凝土框架(框剪)结构,电梯井一般采用钢筋混凝土框架结构,为增大电梯井的有效面积,框架结构柱可采用异型柱。若原结构是砌体结构,电梯井宜采用钢框架结构,梁柱采用H型钢,利用钢框架层间作固定电梯导轨支架的钢梁及电梯门洞顶的钢梁加强钢框架的整体刚度;原建筑层高较高或总高较高时,钢框架应设支撑。介绍了既有结构与电梯井结构的连接设计。同时介绍一种柱托换方法———复式托架拆柱方法。 相似文献
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以太原国电项目为例,对工程中型钢混凝土结构的施工要点进行了介绍,着重从梁钢筋与型钢柱采用牛腿板的连接方式、型钢柱箍筋处理方式、钢板剪力墙与钢柱位置箍筋处理方式等方面论述了关键节点的施工难点与处理方案,以供参考。 相似文献
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康亚乐 《建筑科学与工程学报》2021,(6):197-203
传统设计方法在设计深基坑围护时通常采用断面计算,无法考虑结构整体作用,忽略了结构围岩工作变形,容易导致设计结构断面特别大、围护结构地连墙尺寸厚、混凝土支撑断面大等现象,造成极大浪费。以南宁市轨道交通某区间风机房竖井围护工程为依托,采用FLAC 3D软件完成数值模拟建模,考虑了结构整体性以及结构与围岩的共同变形条件,对工程采用的地下连续墙与支撑支护体系方案进行了优化,连续墙厚减少33.33%,纵向受力钢筋面积减少22.36%。在此基础上,进一步对优化方案的安全性与经济性进行系统评价。结果表明:优化方案的各工程参数均能很好地满足规范要求,相比传统设计方案,优化方案在现有总施工造价费用上可减少12.37%; 研究结论具有显著的工程经济意义,可为类似工程深基坑围护结构的设计及优化提供参考。 相似文献