水上基坑围护结构方案设计与分析

结合某紧邻高桩码头的大型水上客运综合体深基坑工程的方案设计,提出一种既满足围护结构水上施工作业条件,又能最大限度减少前方码头结构设计变更的复合钢板桩基坑围护方案。针对地下连续墙和复合钢板桩两种水上基坑围护方案,采用Plaxis软件分别建立平面应变有限元计算模型,分析了不同施工工况下两种方案围护结构的变形及受力特性。研究表明,复合钢板桩能与前方码头结构同步进行水上施工,该方案减小了码头后方接岸斜坡堤回填与基坑开挖工程量,基坑开挖阶段降低了作用于围护结构的土压力,对基坑变形控制及稳定均有利。基坑开挖至坑底时复合钢板桩最大侧向变形仅为地下连续墙的1/3,变形性态也明显优于地下连续墙。此复合钢板桩基坑围护方案可为类似基坑工程的设计和施工提供有益参考。     

超深地下连续墙施工措施研究及分析

随着工程技术的高速发展和进步,建筑施工对深基坑工程技术也提出了更高的要求。不同的地质工况下深基坑工程有不同的地墙围护方案,项目施工根据实际情况比选围护结构方案,并确定采用经济合理的围护结构来维持超深基坑的稳定性。文章分析了深基坑地下连续墙工程存在的问题,并根据工程周边环境条件,提出有效的工程措施,在一定范围内控制变形,保证深基坑稳定性。     

东莞地铁深基坑施工监测方案的设计研究

以东莞市城市快速轨道交通R2线工程为依托,根据深基坑工程施工监测的基本方法和基本原理,结合该深基坑工程的开挖围护方案对其进行了包括围护结构地下连续墙墙顶变形、支撑轴力、地下水位等内容的监测系统设计,给出了监测数据的整理及分析方法。     

超深基坑施工支护结构受力变形实测分析

结合上海硬X射线项目一号工作井超深开挖、超长降水周期的工程实践,通过对围护结构变形、支护体系受力等全面的信息化监测,研究探讨了超深基坑施工围护结构的变形规律和支撑体系的受力状态,提出了基坑施工的变形控制建议,以保证基坑围护体系安全运行,同时为软土地区同类超深基坑设计和施工提供借鉴和参考。根据实测分析发现:1200mm厚超深地下连续墙自身刚度较大,抗变形能力较强,开挖阶段地下连续墙变形只发生在应力释放初期;砼支撑对地下连续墙和立柱的隆起约束较大,立柱的隆起量比地下连续墙隆起量大2～2.8倍;与设计轴力相比,斜撑实测轴力增长要小于对撑。     

复杂环境下深基坑围护设计施工方法研究

结合工程实际,对市中心高压线附近邻近地铁的深基坑围护设计与施工技术进行了研究.通过计算围护结构变形内力并验算基坑的稳定性,采取加固措施使基坑设计满足安全等级要求.分析了地下连续墙围护与土体加固施工的重点,并对土体加固与地下连续墙施工技术展开研究,同时着重分析高压线下地下连续墙钢筋笼吊装及地下连续墙施工重点,顺利解决了高压线附近邻近地铁的深基坑工程设计施工技术难题.     

地下连续墙“两墙合一”技术的应用实践

深大地下空间工程中采用地下连续墙"两墙合一"(即地下连续墙与主体结构相结合的基坑围护结构)技术被广泛应用,形成了几种不同的布置方式。从深基坑围护设计工程实例介绍,分析了各种不同构造形式的实践结果,以期博采众长,有利于地下连续墙"两墙合一"技术的进一步发展。     

深基坑工程树根桩隔离作用实例分析

上海兴业大厦深基坑工程采取树根桩隔离措施,通过实测分析证明,在地下连续墙围护体施工中采用树根桩可有效减少作用于围护墙体上的土压力,从而减少墙体变形;围护墙体变形小于同一断面树根桩外土体变形;应用中应保证树根桩支点部位有足够抗力。     

黄河冲积粉土地区深基坑变形三维有限元分析

依托黄河流域冲积粉土地区深基坑工程，采用大型岩土工程有限元软件PLAXIS 3D建立了深基坑三维有限元模型，土体采用硬化土本构模型，分析了基坑开挖对围护结构及周边环境变形的影响，研究了围护桩嵌固深度及地下水位对基坑围护结构变形的影响。结果表明：采用硬化土本构模型能较好地预测黄河流域冲积粉土围护结构的变形和周边沉降；随围护桩嵌固深度增大，基坑围护结构水平位移减小，但减小的幅度也越来越小；考虑降水的基坑围护结构水平位移远小于不考虑降水情况，应做好降水措施，防止围护结构变形过大。     

超大面积深基坑工程非两墙合一的半逆作法设计

大多数逆作法基坑是采用地下连续墙作围护结构，同时也作为地下室结构外墙的所谓“两墙合一”的围护结构形式。以由由大酒店二期工程超大面积深基坑工程为例，采用非“两墙合一”的排桩围护基坑工程半逆作法施工，介绍了设计要点厦几个关键节点。实践证明，超大面积深基坑工程半逆作法方案，取得了明显的经济和社会效益。     

"逆作法"施工技术在城市市政建设工程中的应用

1概述: "逆作法"施工是种比较先进的深基坑围护技术.基本思路是:使常规的临时性支护结构变成永久地下结构的一部分,利用地下室自身结构层梁板做围护结构内水平支撑,省掉妨碍施工的临时性内支撑或"侵占"他人"地盘"的注浆锚杆,从而达到既节省资金又加快施工进度的目的.目前国内深基坑采用"逆作法"施工的围护结构有地下连续墙、密排桩、钢板桩等,而使用最多的为地下连续墙.工程实践证明:利用地下连续墙和中间支撑桩进行"逆作法"施工,对于市区建筑密度大,邻近建筑物及周围环境对沉降变形敏感,施工场地狭窄,施工工期紧,软土地基大面积,三层或多于三层的地下室结构施工是十分有效的.     

圆砾地层深基坑地下连续墙变形特性分析

地下连续墙作为深基坑围护结构已经用于多种地质情况,但圆砾地层中地下连续墙的变形特性研究甚少。本文依托南宁轨道交通2号线苏卢站基坑工程,采用Midas/GTS对圆砾地层深基坑开挖过程中标准段和盾构收发井段的地下连续墙的变形情况进行数值模拟分析,并结合现场监测结果对圆砾地层基坑变形情况进行理论分析。分析结果表明圆砾地层基坑采用地下连续墙作为围护结构效果良好,侧向位移值较小,整体变形呈“弓”字形。盾构收发井段由于基坑宽度大,地下连续墙侧向位移比标准段侧向位移大。因此在圆砾地层基坑开挖应控制基坑开挖宽度。模型计算结果与现场监测结果均表明侧向位移在0.7H处地下连续墙变形增长最快,因此圆砾地层深基坑开挖采用地下连续墙支护应在0.7H处设置横向支撑。     

深基坑边塔吊地基加固设计及变形控制分析

随着城市建设地下空间开发需要,深基坑支护工程日益增多.深基坑开挖卸荷作用会引起岩土体应力应变效应,进而诱发周围建(构)筑物地基产生变形.某建筑工程由于施工场地限制,不得不将塔吊基础布置于深基坑围护结构边缘,而塔吊结构的运转荷载会对基坑安全造成隐患,故在基坑开挖前需要对塔吊地基进行加固设计,并对施工过程中塔吊地基变形进行...     

坑外降水条件下软土地层深大盾构工作井稳定性研究

采用合适的计算方法确定有效的围护方案是基坑设计中的难点。以南京纬三路过江隧道江北盾构工作始发井为依托,采用空间地基板法反演分析得到各地层m值,通过编制DLOAD子程序实现主动区与被动区的判别和相应荷载的施加,得到坑外降水条件下软土地层深大盾构工作井围护体系的受力与变形特征。计算结果与现场实测值较为吻合,从而证明采用空间地基板法配合反演得到的地层m值可有效预测工作井围护体系的变形与受力特征。为进一步优化设计方案,选定连续墙厚度、支撑截面尺寸及底板以下5 m范围内土体m值3个参数,通过正交试验进行参数分析,得到影响连续墙水平位移及支撑轴力的主要因素。计算方法及相关计算结果可为同类工程设计提供参考。     

上海世博央企总部基地商飞办公楼深基坑变形实测与性状分析

介绍了上海世博央企总部基地启动项目——商飞办公楼基坑的设计、实施及监测结果,对实测地下连续墙变形状况进行详细分析。根据本工程实测资料,针对地下连续墙侧的变形性状进行了研究,结果表明软土蠕变特性仅对基坑各边中部范围内围护墙水平变形产生较大影响,连续墙侧向最大变形随土体蠕变的发展速度达0.55 mm/d,为软土基坑的变形控制设计起到参考作用。     

某紧临地铁车站土岩基坑设计与变形规律研究

广州某紧临地铁车站土岩组合深基坑,开挖深度大,周边环境复杂,变形控制要求非常严格。依据实际监测数据,详细分析了基坑施工各阶段的围护结构变形、土岩体侧移、支撑轴力、锚索拉力及周边环境沉降的变化规律。分析结果表明:围护墙与外侧土岩体最大水平位移均发生在土岩结合面附近;基坑开挖结束至底板施工期间,围护墙及外侧土岩体水平变形呈蠕变特点;地下室采用的“复合墙”及跳仓法施工技术,使施工完毕后的围护墙、土岩体水平位移均发生了明显回弹,最大水平位移约为开挖至基底时的40%~60%;开挖引起的周边地面沉降最大值发生在离坑边0.5倍开挖深度附近,沉降值约为邻近围护墙最大水平位移的0.47倍;条件允许时,土岩组合基坑可优先采用支撑+锚索组合支护方案。本工程的监测数据相互印证,揭示了该土岩深基坑在各种条件下的实际工作状况,可为类似情况深基坑的设计与施工提供参考。     

基于渗流应力耦合的深基坑工程渗流场与变形数值模拟

基于渗流一应力耦合的Biot三维固结有限元方程,对深基坑工程进行数值模拟。结果表明,地下连续墙的设置有效降低了基坑底部的水力梯度,有利坑底稳定。同时,随着开挖深度增加,坑底隆起变形、围护结构水平位移和地下连续墙承受的主动土压力均随之增大,围护结构最大水平位移点深度和地下连续墙反弯点位置逐渐下移。与工程实际规律吻合较好,可为类似工程借鉴。     

某地铁车站深基坑围护结构变形监测与分析

以某地铁车站深基坑工程施工为例,介绍了该工程的基本特点、围护结构变形监测方案及测点埋设要求。根据施工特点,将监测数据分为五个工况进行分析,总结了基坑开挖过程中围护结构变形的一般规律,研究表明：在开挖过程中,整个基坑桩体水平位移均在规范规定范围内,基坑较为安全。     

紧邻铁路偏压基坑围护结构变形与内力测试分析

 以深圳地铁5号线民治站基坑工程为依托,通过对基坑连续墙水平位移及内力的实测分析,系统研究偏压基坑围护结构位移和内力特征,对围护结构稳定性进行评价。测试结果表明：基坑开挖较浅时,两侧墙体上部发生向基坑内的变形,但受列车及路基偏压影响,紧邻铁路侧墙体位移比远离铁路侧墙体位移大,基坑挖至一定深度后,远离铁路侧墙体上部向基坑外移动,且基坑开挖越深,向基坑外变形越大;相同工序、相同深度条件下,紧邻铁路侧墙体弯矩较远离铁路侧大,紧邻铁路侧墙体弯矩最大值位置比远离铁路侧墙体深;根据偏压基坑位移及受力模式,设计上应对基坑两侧支护参数区别考虑。测试结论可为偏压基坑设计施工提供参考。     

南京长江隧道某大型风井基坑施工的关键技术

南京长江隧道梅子洲风井基坑开挖深度大、施工区域地质条件差,对基坑围护结构的设计、施工提出了较高的要求。本文基于梅子洲风井的设计要求,针对施工难点,综合优选出圆形地下连续墙围护明挖法,并针对此方案,提出了相应的基坑围护结构的布置和施工措施,为基坑施工提供了可靠的技术支撑。     

PC桩加型钢支撑在基坑支护中的优化研究

随着我国城镇化的水平不断推进,基坑开挖中出现了很多难题,比如在保证施工安全的同时,如何减小基坑开挖对临近建筑的影响;比如在保证基坑开挖对临近建筑的影响合理的同时,如何降低整个项目的工程造价等。文中介绍了PC工法组合钢管桩结合混凝土撑组合支撑在杭州某基坑围护设计方案中的优化,优化方案调整了部分区域的围护形式并采用了PC工法桩施工工艺,使得施工开挖更方便,也更经济,并用Plaxis2D有限元软件对两方案进行了对比分析,可以为实际工程中的优化设计提供参考。