飞机供电系统的网络化分布式测试系统设计与实现

提出了飞机供电系统的网络化分布式测试系统的设计方案,介绍了系统的硬件结构和软件模块,详细阐述了系统网络通信功能的实现.最后结合整个系统完成了在LabVIEW开发环境下测试系统软件的设计与实现.     

基于LabVIEW飞机地面逆变电源暂态特性测试系统

为研究飞机地面逆变电源暂态特性,保证飞机用电设备的可靠运行,研究了一种飞机地面逆变电源暂态特性测试系统;该测试系统基于国际标准和民航标准对于航空地面电源电压品质的要求;采用虚拟仪器技术,设计硬件电路,构建一套完整的地面电源暂态特性的测试系统;本实验中对APS6000-45KVA型号的飞机地面逆变电源进行测试,验证了该地面电源暂态特性;研究结果可用于国内飞机地面逆变电源暂态特性的检测,保障飞机地面用电的同时为飞机地面逆变电源的检修提供依据。     

基于PC/104的便携式飞机电气参数测试仪

介绍了一种基于PC104的飞机电气测试系统，设计了测试系统的硬件、软件的结构．深入地探讨了飞机电气参数的测试算法。以C语言完成了人机界面以及各种测试参数算法的设计．并借助PC104系统通过由模拟和控制电路构成测试系统完成了对飞机电气参数的控制与测试。通过对实际飞机供电网络的测试表明．这套测试系统具有携带方便、操作简单、测试功能完备以及测试精度高的优点，值得推广应用。     

基于机器视觉的飞机总装测试显控板状态自动识别

飞机总装配阶段的大量机载功能测试需通过驾驶舱内部显控板状态读取反馈结果,传统方式采用人员在环的开环测试方法,存在效率较低、准确率受人为影响、数据无法溯源等问题。为解决上述问题,提出了一种基于机器视觉的飞机显控板状态识别方法,用于在飞机总装测试阶段代替人工读取记录操作,由机器视觉系统自动获取和判读驾驶舱内部显控板状态信息。经测试,采用该方法可以准确判读模拟显示页面各项状态参数,能够显著提高飞机总装阶段机载功能测试效率和准确率。     

飞机发电机测试设备中的软件设计

发电机是飞机的关键动力设备,是飞机上精密电子装置的主要供电系统。检查它的工作状态对于确保飞机安全运行,有着十分重要的指导意义。本文介绍了一个用于民用航空飞机发电机检测的测试系统,分析了其系统性能和工作原理,阐述整个系统的软件设计思想和软件功能。     

便携式飞机供电参数测试系统的设计与实现

针对飞机供电系统设备需要进行在线快速测试的需求,提出了利用Odyssey XE测试机研发便携式飞机供电参数测试系统的设计方案;根据测试标准对飞机供电参数测试要求,对测试系统从硬件结构和软件模块两方面进行了分析;设计采用高速数据采集卡OD-200实现数据的采集,并设计了数据采集和数据处理软件,完成了在LabVIEW开发环境下测试系统软件的设计与实现;通过对某飞机电源系统进行测试,测试结果表明该系统测试精确度高,性能稳定可靠,操作简单,达到了设计要求。     

网络化测试技术研究

主要介绍了网络化测试技术的优点，主要的技术支持和可直接接入网络的网络化仪器，以及目前流行的用于网络化测试系统的现场总线技术，重点介绍了网络化测试技术的总体设计方案和现代网络化测试中所面临的难点问题，提出了测试设备软件化的观点。     

嵌入式飞机防滑刹车动态测试分析系统设计

针对飞机防滑刹车系统测试中无法进行动态跟踪而难以采取最优系统控制策略的问题,设计了一种用基于ARM嵌入式系统的飞机刹车动态测试分析系统;该系统通过对飞机刹车中的机轮及其刹车盘建立数学模型,利用ARM嵌入式技术进行算法移植,实现了刹车系统的模拟及其动态过程的测试分析,解决了飞机刹车模拟和动态测试系统的实时性管理的问题;工程试验结果表明该嵌入式动态测试系统,能有效地模拟刹车过程,并动态跟踪和分析飞机刹车参数的变化。     

通用机载电子设备测试平台设计

机载电子设备装机前试验是保障飞机总装质量的必须环节。为解决多种机型、数十种设备的装前检查需要,设计一套基于接口数据描述的通用机载电子设备测试平台,将被测设备的输入输出信号进行统一描述,形成"面向数据"的测试,实现测试应用与设备接口信号的隔离,使得该测试平台通过扩展接口就可以支持各类机载设备的测试。     

飞机导航设备自动测试系统

主要介绍了一种基于ＶＸＩ总线的飞机导航设备自动测试系统的设计和实现,详细论述了自动测试系统的硬件结构及软件设计,该系统具有操作简便、测试精度高、系统开放等特点。     

民机系统总装测试技术发展现状与趋势

随着民机机载系统综合程度越来越高、交联关系日趋复杂,在系统总装阶段采用充分、前沿的测试技术对试验对象进行测试,是验证系统装机质量的重要手段.论述了国内外民机系统总装测试技术现状,分析了国内民机系统总装测试技术的不足之处与原因,进而提出我国民机系统总装测试技术的未来发展趋势及解决思路.     

飞机全静压测试系统设计

飞机全静压测试系统是机务人员在航线以及内场工作时测试飞机全静压系统的主要设备,需要按照测试要求提供准确可控的气源.系统以比例阀为核心器件,自主进行了硬件设计、软件设计、气路和结构设计,最终完成的样机能够按照测试人员的简单指令,为飞机全压、静压系统分别提供高精度的气源,实现自动测试,控制精度达到1.6％,实现了全自动测试和设备的自主维护,可以节约民航领域相关测试环节的成本.     

基于装配顺序的飞机装配容差信息建模

论文提出了基于装配顺序的装配容差信息建模方法,以装配仿真路径规划 的装配顺序为基础,提取装配体中各零件的特征约束关系及相关的关键特征,进而获取组成 环容差信息,建立装配容差信息模型。该模型考虑了装配顺序对装配误差累积过程的影响, 减少了人工容差信息建模繁琐的交互操作,提高了装配容差信息的建模质量。基于DELMIA 平台开发了飞机装配仿真系统。该系统已在工程上成功应用,提高了飞机装配仿真的效率, 减少了飞机实际装配生产中的出错率。     

Using requirement-functional-logical-physical models to support early assembly process planning for complex aircraft systems integration

The assembly line process planning connects product design and manufacturing through translating design information to assembly integration sequence. The assembly integration sequence defines the aircraft system components installation and test precedence of an assembly process. This activity is part of the complex systems integration and verification process from a systems engineering view. In this paper, the complexity of modern aircraft is defined by classifying aircraft system interactions in terms of energy flow, information data, control signals and physical connections. At the early conceptual design phase of assembly line planning, the priority task is to understand these product complexities, and generate the installation and test sequence that satisfies the designed system function and meet design requirements. This research proposes a novel method for initial assembly process planning that accounts for both physical and functional integrations. The method defines aircraft system interactions by using systems engineering concepts based on traceable RFLP (Requirement, Functional, Logical and Physical) models and generate the assembly integration sequence through a structured approach. The proposed method is implemented in an industrial software environment, and tested in a case study. The result shows the feasibility and potential benefits of the proposed method.     

民用航空器测试技术体系架构研究

分析了构建民用航空器测试技术体系的需求,提出了民用航空器测试技术体系架构,并分析了测试技术需求层、测试技术实现层、测试技术产品层、测试技术标准层、测试技术验证层和测试技术应用层等要素的实施途径,明确了民用航空器测试技术体系的构建方法,希望研究成果对于构建民用航空器测试技术体系有一定的指导作用。     

飞机总装站位式生产线的综合测试技术研究

在飞机总装线的生产过程中,采用具有集成测试功能的自动化综合测试系统,能够满足新型号飞机站位式生产的质量测试需求,并提高生产效率及产品的可靠性和一致性.这样的综合测试系统应具有故障注入、硬件在环及其智能化端口等功能,使得站位式生产线能够快速地排除故障,更加适应不同型号飞机生产测试的需求.给出这种综合测试系统的设计方案,并提出测试数据链的管理方案,以便优化生产的测试流程工艺,进一步提高生产效率和优化飞行维护,保证飞机全寿命周期的可靠飞行.     

知识化制造环境下航空发动机装配车间自进化

针对产品动态到达的航空发动机装配车间, 对知识化制造系统的自进化问题进行研究. 将自进化的思想应用于该装配车间, 提出了知识化制造环境下该装配车间自进化问题的求解算法. 根据双层规划理论, 建立了系统在每个决策时刻静态决策问题的一般数学模型, 并设计了一种基于可行域搜索的双层遗传算法(FR-BiGA) 对模型进行求解. 仿真结果验证了该模型与算法的有效性和可行性, 且实验数据表明, 自进化的系统具有相对较优的生产性能.