江淮沟通段切岭段复合高边坡稳定问题及加固措施

江淮沟通段是引江济淮工程的关键段落,该渠段地形和水文地质复杂,渠段上部边坡主要是膨胀土,下部则是遇水崩解的软岩,不利于边坡稳定。以江淮沟通段切岭段最深断面45+358为研究对象,详尽剖析了该断面的工程和水文地质条件及其存在的主要工程地质问题,然后针对复合高边坡稳定问题提出了系统的解决方案。     

引江济淮工程合肥段施工难点及对策措施

引江济淮工程分引江济巢、江淮沟通和江水北送三大段落,其中江淮沟通段落合肥段施工条件复杂,施工难度大。本文重点阐述了本段工程在施工过程中的难点和关键点,并提出相应对策措施,给工程实施作一定参考。     

引江济淮工程跨越江淮分水岭方案比较研究

江淮沟通段位于引江济淮工程的中部,江淮分水岭更是整个工程的关键所在。为合理布置引江济淮工程江淮沟通段跨越江淮分水岭,本文分别就工程线路选择、纵横断面方案比较等多个方面论证了所选方案的经济合理性。通过多种比选分析,尽量使整个工程在输水、航运、征迁、运行管理、生态环境等多个方面达到统筹兼顾。     

引江济淮工程主要地质影响分析及处理

分析膨胀土、崩解岩破坏机理,研究引江济淮工程中膨胀土和崩解岩与南水北调的差异,求解边坡稳定安全系数,强调输水工程与其他工程对膨胀土、崩解岩处理方法的区别,给出合理的处理方案.     

引江济淮工程江淮沟通段弃渣场防护措施探讨

引江济淮工程为大型引调水工程,弃渣场作为水利水电工程水土流失产生、发展和防治的重点地段,其水土保持设计直接关乎整个工程水土流失防治工作的成败,本文以江淮沟通段1#弃渣(土)场为例,探讨一套水利水电工程大型弃渣场水土保持设计的体系和方法。     

洪水模型在引江济淮工程中的应用

引江济淮工程由长江下游上段引水,向淮河中游地区补水,是一项以城乡供水和发展江淮航运为主,结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境等综合利用的大型跨流域调水工程。本文以引江济淮工程江淮沟通段为例,选择了输水航道线路涉及的南小河等4条具有代表性入渠支流作为建模对象,采用构建二维水动力学模型的方法评估分析支流洪水对主航道的影响。     

对"新江淮运河"工程选线的初步研究

我国东部水系多为东西走向,南北向沟通江淮水系的古水利工程有邗沟等.从文献记载、实地考察及遥感解译等方面阐述了史书中记载的古江淮运河存在的可能性,江淮运河的恢复对中部经济的崛起会起到极大的推动作用;同时对于如何解决新江淮运河工程选线中巢湖段、肥西段及淮南段中存在的地质、地貌、工程设计等问题提出了初步建议.     

引江济淮工程江水北送段水资源配置初步探讨

正引江济淮工程沟通长江、淮河两大流域,属于国务院确定的172项重大节水供水工程之一并于2016年开工建设。工程受水区范围涵盖皖豫两省15市55县市区,总面积7.06万km~2,现状受益总人口4182万。工程由引江济巢、江淮沟通、江水北送三段组成,输水线路总长760km。引江济淮工程引江规模为300m~3/s、入淮规模280m~3/s,向淮河流域总补水灌溉面积1085万亩。     

引江济淮蜀山船闸输水系统设计

正一、工程概况蜀山泵站枢纽位于合肥市高新区=宁西铁路桥北侧约1.5km处,为引江济淮工程江淮沟通段最大枢纽,主要建筑物有泵站、=船闸、泄水闸等,船闸布置在泵站南侧,根据运量预测,远期要建成双线船闸,近期先建一线,预留二线船闸位置及建设条件。一线船闸、泵站平行布置,轴线中心距261.1m。引江济淮江淮沟通段航道等级为Ⅱ级,设计代表船舶吨级为2000吨级,蜀山船闸按Ⅱ级标准建设,闸室有效尺度280m×23m×5.2m(长×宽×最小门槛水深)。     

引江济淮工程膨胀土-崩解岩处治及施工防护技术浅析

引江济淮淠河总干渠渡槽项目位于江淮分水岭地区，勘测资料表明该段渠道重粉质壤土，粉质壤土具有弱～中等膨胀特性，粉沙岩具有膨胀性、崩解性，边坡坡度大、开放时间长，防护要求非同常规，开挖施工深度大、难度高，施工过程中的崩解岩处治、降排水、基坑监测等技术的落实和控制犹为关键，相关技术可供类似项目参考。     

引江济淮工程膨胀土(崩解岩)试验研究

引江济淮工程是沟通长江、淮河两大流域重大的调水工程,针对输水线路中存在的膨胀土和崩解性岩石地层开展了膨胀土改性试验、现场大型剪切试验、膨胀土现场浸水载荷试验、现场监测(包括:变形、渗流、应力、地温和土层含水率监测)、锚杆锚固力等试验研究,为膨胀土、崩解性岩边坡设计提供了技术支撑。     

引江济淮工程瓦埠湖水质保护对策

瓦埠湖是引江济淮工程江淮沟通段输水通道及重要调蓄水体,是未来需要重点打造的清水廊道和调蓄场所。本文通过分析瓦埠湖水环境质量现状及污染成因,提出水资源保护工程体系的总体设想及未来需要实施的重点工程。     

引江济淮工程(安徽段)社会稳定风险分析

<正>一、工程概况引江济淮工程(安徽段)自南向北共分三段,分别为引江济巢段、江淮沟通段、江水北送段,涉及安徽省13个市46个县。主体工程内容包括:利用现有河湖长255.9公里,新开明渠88.7公里,建设压力管道37.9公里以及8大控制性枢纽工程。工程永久征地82231亩,临时征地154981亩,搬迁人口72316人,拆迁各类房屋274万平方米。二、风险调查所谓风险主要是指在某一特定的     

引江济淮工程崩解性软岩崩解机理分析

引江济淮工程输水线路沿线分布有大量崩解性软岩,其对引水渠道边坡的稳定性有较大影响。本文在对崩解软岩成分了解的基础上,对软岩崩解机理进行了分析,有助于采取合理的处理措施,保证工程安全。     

浅析引江济淮工程环境保护措施

结合在引江济淮工程江淮沟通段环境监测实践,本文从认真落实环境保护法律法规、严格执行相关技术标准、施工环境保护措施、生态保护措施、环境清理措施、环境保护工程验收等6个方面分析了环境保护措施,以保证环境保护"三同时"制度的真正落实。     

引洮工程中隧洞常见病害分析

以甘肃省引洮工程总干渠中的隧洞工程为例,分析了隧洞所在区域的主要地质条件,着重研究了在隧洞施工过程中可能遇到的涌水、围岩稳定、极软岩、深埋隧洞地应力、饱水土和黄土隧洞等工程地质病害问题,提出了抽水、排水、导水相结合施工,隧洞顶拱回填灌浆以及隧洞初挖支护等水工隧洞施工方案,以防止隧洞段施工过程中各种地质病害的发生。     

地下厂房岩壁吊车梁开挖技术研究

乌东德右岸地下主厂房岩锚梁部位存在层面附碳质薄膜区、弱溶蚀风化段、小夹角层面及长大结构面等地质缺陷,不良地质段较为普遍,岩锚梁成型困难,施工难度大。文中详细介绍了对层面附碳质薄膜区及小夹角等不良地质段部位岩锚梁的开挖手段,通过一系列的优化锚固手段,确保岩锚梁在不良地质段的成型质量,创立了工程品牌,为以后类似工程提供实例和施工经验。     

引江济淮工程调水对长江干流水资源的影响分析

引江济淮工程是沟通江淮、惠及豫皖两省的重大跨流域调水工程,工程自长江干流引水供给安徽省沿淮淮北地区和河南省豫东地区.本文分析引江济淮工程年内和年际不同引江水量对长江干流水文情势的影响,其分析成果可为工程研究利用沿线湖泊洼地进行优化调度,减少旱年对长江干流水文情势的影响提供技术支持.     

运用加巷法通过隧洞“昔格达”坍方段

1 工程及地质情况大桥水库工程位于四川省凉山州冕宁县境内，处于川滇南北构造带北端，属于高地震区 工程地质条件复杂，富含地下水，施工难度极大，其中桩号 4＋534～5＋023 段为“昔格达”岩组 “昔格达”原名“混旦组”，属上新统（N2）湖河相静水沉积，主要由粘土、淤泥质粘土、砂粘土、细砂和粉砂相互沉积而成 其粘土矿物的大约 50％ 为水云母、少量的蒙脱石及高岭石等 引水隧洞“昔格达”岩组的砂、泥岩属于弱胶结 ～ 中等胶结的弱膨胀软岩，在天然状态下密实度差，饱和度较高 当饱和度在 80％ ～ 95％ 时，一般不易崩解…     

膨胀岩湿化崩解特性及膨胀性快速鉴别研究

湿化崩解是膨胀岩的一个重要特性,崩解性是由其膨胀性等级、含水率、结构特征以及矿物成分等决定的。为了解南水北调中线工程南阳地区膨胀岩湿化崩解特性,进行了现场取样和室内试验。介绍了膨胀岩湿化崩解特性的试验方法和试验过程,重点研究了膨胀性等级和含水率对膨胀岩湿化崩解特性的影响,讨论了不同膨胀性等级的膨胀岩湿化崩解特征。在大量试验分析、研究的基础上,提出了以湿化崩解特征作为初判指标,实现了对南阳地区膨胀岩膨胀性等级的快速鉴别。