全钢载重子午线轮胎活络模具花纹块缺陷原因分析及解决措施

全钢载重子午线轮胎活络模具花纹块缺陷会导致轮胎不易正常脱模,影响成品轮胎外观质量,同时缩短活络模具的使用寿命。从花纹块模具设计、加工工艺和维护保养方面分析活络模具花纹块缺陷产生的原因,并提出相应的解决措施,以降低车辆行驶过程中的安全风险。     

轮胎模具钢花纹块CAD/CAM技术应用

阐述了运用高端CAD/CAM软件UG进行轮胎模具钢花纹块的加工过程,实现了轮胎模具钢花纹块的三维造型及数控加工,使模具生产实现高精度,高效率和高度自动化.提高了模具的加工质量,取得了良好的经济效益.     

精铸球墨铸铁花纹块机械加工工艺分析

子午线轮胎活络模具（简称活络模具）分为壳体和型腔两部分，型腔由花纹块和上、下侧模组成。花纹块是活络模具的核心部件，主要采用精密铸造铝合金技术加工而成。随着子午线轮胎工业的不断发展，轮胎厂对活络模具的要求不仅在数量上逐步增加，质量上逐步提高，而且活络模具的使用寿命也越来越被人们所关注。精铸球墨铸铁花纹块的开发研制成功，填补了国内空白，成为活络模具行业新的经济增长点。１．铸件特点精铸球墨铸铁花纹块与精铸铝合金花纹块在铸造工艺和机械加工上截然不同。精铸球墨铸铁花纹块是采用单块铸造工艺，通过机械加工后组…     

全钢载重子午线轮胎硫化胶边的原因分析及解决措施

从设备装配、硫化工艺、胎坯和模具设计等方面分析全钢载重子午线轮胎硫化胶边的产生原因,通过采取适度调整花纹块、侧板背面加垫片、更换模壳或对花纹块分形面进行焊补维修处理、调整硫化工艺、严格控制成型和硫化环境温度及胎坯温度、对模具侧板分型处进行溢胶槽和溢胶孔加工改造等措施,基本解决了全钢载重子午线轮胎模缝胶边问题,提高了产品质量。     

精铸铝模常见问题对PCR轮胎质量的影响及解决措施

模具在使用维护中常产生商标标识不匹配、精铸铝花纹块表面状况差、钢圈与侧板配合不好、排气不畅、花纹块分型处钢片弯曲与脱落等问题,致使半钢轮胎产生外观字体不美观、表面粗糙、胶边、圆角、缺胶等外观缺陷,严重影响了半钢轮胎的外观质量。现就精铸铝模常见问题对PCR轮胎质量的影响及     

轮胎模具中铝花纹圈加工新工艺

阐述了铝花纹圈新的加工工艺,既铸造时采取单块铸造,每块花纹块增加工艺基准,利用胎具单块粗、精铣,使花纹块的倾斜量不再超差,把每个花纹块都控制在同一标准内,保证了花纹圈的圆度,从而保证了轮胎的动平衡及各项技术指标,同时解决了花纹块铸造氧化层加工时容易被破坏的问题。     

子午线轮胎活络模花纹块的加工方法

活络模花纹块是成型轮胎胎面花纹部分的重要部件,其花纹样式复杂多变,花纹块的加工质量直接影响到轮胎圆度、动平衡及表面的美观,本文针对不同材料不同花纹类型的花纹块加工方法及工艺等方面进行了分类和阐述。     

数字化快速制模技术在汽车轮胎模具制造中的发展趋势

分析了轮胎模具制造加工与其他模具的共同点与不同点。介绍了数字化快速制模技术，总结分析了数字化快速制模技术在轮胎模具花纹设计、花纹加工工艺、花纹加工技术、生产管理、模具检验五个方面的发展现状与趋势。     

轮胎花纹筋成型加工工艺分析

全钢载重子午线轮胎胎面细小沟槽可使轮胎更多地接触路面、打破路面上的水张力、提高牵引力,还有助于轮胎在行驶过程中散发热量,是由模具花纹块上的窄花纹筋成型而得。模具花纹块窄花纹筋主要采用电火花加工,其中包括直接成型和镶嵌钢片两种。花纹筋高度较小的可直接成型,较大的则采用镶嵌钢片的方法。     

改进轮胎模具加工工艺对斜交轮胎性能的影响

介绍电火花加工工艺加工模具对轮胎各项性能的影响。与传统手工刻花加工工艺相比,电火花加工工艺采用电极对轮胎模腔进行电解以形成轮廓和花纹,加工全程为计算机控制,基本无人工操作环节,可提高模具加工的精确度,从而提高成品轮胎性能。     

轮胎模具花纹块的数控加工

介绍使用数控机床加工轮胎模具花纹块的方法。首先建立参数化的轮胎胎面模型,采用TIREMAP专用模块将轮胎花纹卷曲到胎顶曲面上,使用UG的角度延伸片及扫描命令成型胎顶及胎侧部位,并用修剪片体命令修剪多余部分,得到轮胎胎面花纹的三维造型,然后对不同部位使用不同的加工方法生成数控机床NC代码,并传送至数控机床在线加工可加工塑料得到轮胎模具花纹块基础模。     

全钢子午线轮胎活络模具的传热模拟分析

以12.00R20全钢载重子午线轮胎活络模具为例,利用有限元模拟软件分析模具的传热过程,并根据模拟结果优化模具结构设计。弓形座结构改进后,花纹块的上下温差由1.2℃降为0.9℃,使花纹块的温度分布更趋于均匀,有利于轮胎硫化质量的提高。     

轮胎模具表面质量影响因素分析

正模具表面质量直接影响轮胎的外观质量、生产效率和模具本身的使用寿命。目前轮胎模具使用寿命短是整个轮胎行业的难题,本工作从轮胎模具表面防护、清理方法和排气孔三方面讨论轮胎模具表面质量问题,并提出解决方案。1影响因素1.1表面防护不好轮胎模具表面分为花纹圈和胎侧板两部分,一般轿车子午线轮胎模具的花纹圈是精密铸造铝     

轮胎模具精密加工智能数字化车间设计与构成

轮胎模具是汽车轮胎生产线上的硫化成型装备,轮胎的花纹、图案、字体以及其他外观特征的成型都依赖于轮胎模具。轮胎模具是极具个性化、高技术含量、高精密和高附加值的产品,其特殊的花纹造型、结构特点和加工工艺都具有很大的技术难度。     

轮胎模具精密加工智能数字化车间设计与构成

轮胎模具是汽车轮胎生产线上的硫化成型装备,轮胎的花纹、图案、字体以及其他外观特征的成型都依赖于轮胎模具。轮胎模具是极具个性化、高技术含量、高精密和高附加值的产品,其特殊的花纹造型、结构特点和加工工艺都具有很大的技术难度。     

全钢子午线轮胎活络模的初步研究

研究了活络模具花纹块的各种加工方法，比较了各自的优缺点。对钢制活络模花纹块的热膨胀进行了计算。得出了多种规格花纹块间隙的变化规律。提出了一套较为合理的花纹块加工工艺，并对模具各运动面的磨损进行了分析．提出了解决方案，对导套加工提出了特殊要求。     

活络模花纹块TIR检测仪的设计及应用

花纹块TIR检测仪是子午线轮胎活络模具大型精密的专用检测设备,该技术在活络模具花纹块检测中的应用,表志着我国子午线轮胎模具的整体制造水平已步入了世界先进行列,它不仅提高了模具的检测水平,而且为检测人员准确、高效地完成其测量任务提供了便利.     

绍兴模具公司电火花轿车子午胎模具通过鉴定

绍兴轮胎模具有限公司研制的电火花轿车子午线轮胎模具2003年12月通过了省级新产品鉴定。该模具以新颖的设计和加工工艺相结合,属国内首创,达到国内领先水平,并申报了三项国家专利。该模具花纹采用多片式花圈叠层安装新结构,轮胎模具花纹部位无排气孔,并设有抽真空结构。模具花     

轮胎花纹块模具型腔数控加工研究

轮胎花纹的参数化设计是轮胎制造中的技术难题,首先分析了平面二维花纹图向轮胎表面映射的关键技术,并给出了具体的算法。对花纹曲线的构建和轮胎胎面花纹的三维造型等提出了相应的解决思路。经实验,造型结果显示该方法可以有效地构造轮胎花纹的形状,适用于轮胎花纹块模具型腔数控加工,具有较强的工程实践和推广意义。     

全钢子午线轮胎活络模具花纹块加工工艺分析与应用

从加工精度、生产效率和配套设备等方面对全钢子午线轮胎活络模具花纹块两种加工方式(机械加工和电火花加工)进行分析比较,总结出针对不同花纹可采用先机械粗加工再电火花加工和先精铣后再电火花加工的方法,以便在保证加工精度的前提下,提高加工效率.