烟大渤海海峡隧道的可行性研究初探

从环渤海及沿海地区的经济发展需要和渤海海峡的自然、地质条件等情况出发,论述了修建渤海海峡跨海通道的必要性,研究了海峡通道隧道的"南桥北隧"方案,并比较了海底隧道的不同方案及其施工方法.回顾和展望世界各国和我国修建水底隧道情况和规划前景,以我国目前的隧道技术水平和经济实力为依据,论证在近几十年内修建渤海海峡隧道是可行的,且应尽快组织力量进行渤海海峡隧道的前期地质调查及规划工作.     

中国沿海跨海峡通道建设挑战与技术构想

概要介绍中国近30 a沿海地区跨海及大江工程基础设施建设的主要成就,及在桥梁隧道方面的技术进步。针对中国正在规划建设的渤海海峡、台湾海峡、琼州海峡的气候、地质、生态环境等条件,分析三大海峡通道建设中面临的技术难点,对采取的跨越方案,如跨海大桥、海底隧道、桥隧结合等方案进行对比,指出悬浮隧道方案的合理性、需解决的技术难点及应用前景。对大型跨海通道的悬浮隧道、超大跨度桥梁的设计理论、分析及施工方法、防灾防恐及紧急救援和疏散系统、风险分析及控制、新材料等方面展开深入研究。     

厦门东通道跨海工程比选

详细介绍了处于工程可行性研究阶段中的厦门东通道跨海工程项目,该工程预选方案为桥梁、隧道两大方案;阐明了隧道方案在该工程实施的优越性;并根据东通道隧址的地质、地形特性及两岸接线、环保要求,详细探讨了钻爆法、掘进机法及沉管法3种方案修建该海底工程的设计施工难点、重点及组织特点;通过分析3种方案的优缺点,推荐采用钻爆法修建。现阶段国内将实施多处跨海、跨江工程,期望该项目的前期工作将对同行有一定的参考价值。     

琼州海峡铁路隧道可行性研究探讨

随着海南经济的快速发展 ,琼州海峡的交通流量越来越大 ,十几年后现有的越海交通工具远远不能满足要求 ,因此修建一条固定式跨海通道十分必要。在收集大量琼州海峡气象、水文、地质等资料的基础上 ,提出了修建琼州海峡隧道的建议 ,通过对几种隧道方案的初步论证比较 ,认为采用盾构法施工的隧道为可行方案 ,并作出了投资估算。     

向莆铁路隧道工程施工技术方案概述

新建向莆铁路线西接京九通道和规划中的杭长客运专线,中连鹰厦铁路,东接沿海通道,是闽赣两省联系的重要通道,也是我国中西部地区通往福建省的快捷通道.该线工程量大,工程艰巨,沿线地形复杂,隧道工程隧线比高、(特)长隧道多、穿越不良地质普遍、环境保护要求高.文章结合工程特点制定了线路隧道工程施工方案,并以重点控制隧道高盖山隧道为例,对具体实施方法进行了较详细地阐述.实践证明,该方案是科学合理的,能够取得良好的经济社会效益.     

妈湾跨海通道的竖向设计分析

以妈湾跨海通道为例,介绍了城市货运交通跨海隧道竖向设计的控制条件及影响因素,主要包括满足道路交通功能的竖向标准的确定、外在建设条件和规划条件、工法方案及地质条件等,通过分析,从总体上把控隧道竖向设计,以期获得与工法方案、地质条件等很好结合的隧道竖向设计方案,为同类工程提供借鉴。     

渤海海峡高速公路水下潜伏隧道浅析

考虑到朝鲜战争、海湾战争、科索沃战争的经验教训 ,同时结合我国渤海湾的特定地理环境和军事、经济发展的需要 ,修建渤海海峡水下潜伏隧道是合理的     

盾构法隧道在平姚输煤通道的应用

以平姚输煤通道施工项目为例,通过对工期、地质条件、规划等施工难点的分析,选用盾构法隧道施工方案,并对该方案的施工特点及具体施工过程进行了论述,探讨了盾构法运用于输煤通道的意义及制约因素,以供类似工程参考借鉴。     

渤海海峡高速公路水下潜伏隧道浅析

考虑到朝鲜战争、海湾战争、科索沃战争的经验教训，同时结合我国渤海湾的特定地理环境和军事、经济发展的需要，修建渤海海峡水下潜伏隧道是合理的。     

台湾海峡越海通道方案前期研究

分析了台湾海峡的地貌形态、气象及水文条件、地层岩性、地质构造及断裂带的分布;对比了台湾海峡越海通道的桥隧方案、公路与铁路隧道方案、隧道线位方案,并给出了隧道纵断面和横断面的设计方案;分析了台湾海峡铁路隧道技术的可行性。台湾海峡通道的修建可完善中国铁路网和高速公路网,也会引发新一轮的投资建设热潮,可对两岸经济发展起到巨大的推动作用。     

杂填土区浅埋偏压隧道进洞施工技术及质量控制措施

目前城市地铁隧道暗挖施工一般利用施工通道斜井进入正线,作为隧道正线开挖及材料运输通道。能够选择好合理的施工通道线路,对后期施工影响巨大。由于在城市核心区域修建施工通道,场地多受限制,有时需在地质条件不利的情况下完成施工通道挂口进洞。重庆地铁环线涂山车站施工通道洞口位于浅埋偏压杂填土地段,在此条件下施工难度极大,特别是安全进洞施工。该文以此隧道为案例,对复杂地质情况下的进洞施工技术等进行研究,相关施工技术及措施直接指导隧道施工。     

隧道改扩建设计要点探讨

隧道改扩建应充分利用收集到的现有隧道技术条件,根据交通情况和要求、隧道现状,并结合地形、地质、线路条件等既有情况,通过技术经济比较后来制定合理的土建工程改扩建方案,对于其他类似项目的修建提供一定的参考。     

滑坡体等复杂地质条件下隧道进洞施工技术

我国中西部地区公路修建不可避免地要在复杂地质条件下修建隧道,这对隧道安全顺利进洞施工技术带来了巨大的挑战.依托平地螺旋隧道,针对进口段高陡滑坡地质情况,探讨了高陡滑坡地质情况下的进洞技术,并提出了增设抗滑桩、山体注浆加固、长管棚跟进等综合施工技术,一系列技术的应用确保了隧道安全顺利进洞,同时可供高陡滑坡条件下浅埋隧道施工参考.     

隧道围岩影响突泥灾害的数值模拟研究

随着我国隧道与地下工程修建数量越来越多、地质条件日趋复杂,在修建过程中遇到不良地质情况不可避免。隧道发生的突泥灾害是我国隧道建设过程中重要的待解决问题之一。以已有数值模拟方法为基础,运用有限元方法对围岩情况如何影响突泥进行了数值模拟,研究分析了围岩情况对隧道突泥的影响,通过分析得出围岩情况变差、围岩渗透性变大时,突泥灾害发生的几率将会变大,并将研究结果应用到工程实践中,对工程施工起到重要的指导作用。     

白涛隧道施工风险评价与突水灾害防治技术研究

在我国西南山区,修建隧道工程常会遇到岩溶和不良地质条件,施工中经常出现无法预料的地质灾害,如突水、突泥、坍塌等,造成极大的安全隐患。以重庆市白涛隧道为工程背景,通过系统地补充地质调查和地质分析,探讨了隧道的岩溶发育规律,综合考虑岩组岩性、地质构造、地下水位等因素,对隧道岩溶突水、突泥的风险进行了分段评价,初步提出了岩溶隧道四级风险评价体系,在风险分级的基础上,对不同风险段超前地质预报方案进行了设计,并根据预报情况制定灾害防治措施,该研究对于高风险岩溶隧道的灾害防治具有一定的意义。     

综合超前地质预报技术在隧道探测中的应用

针对在我国岩溶地区修建隧道时遇到的某些地质灾害,利用综合超前地质预报技术对地质情况进行探测,分析综合地质预报技术的组成、特点及工作方法;结合具体工程地质特征,提出基于地质识别、地质雷达法等相结合的综合探测技术,分析该技术手段对具体工程的实用性、先进性及其发挥的重要作用;并以贵州省德江至习水高速公路天城坝隧道为案例,阐述该技术的实施工艺流程及原则.探测结果表明,实际情况与预报情况基本一致,具有高精准度,可为类似隧道的超前地质预报的应用提供参考及借鉴.     

管棚与注浆技术在隧道突泥中的应用

针对某隧道在施工中发生的突泥灾害,借助TSP-203超前地质探测仪对掌子面前方的地质条件进行了探测,采用长管棚预支护结合小导管注浆对突泥体及周边围岩进行加固处理,经实际证明此方案对于治理隧道突泥是可行的,为今后在流塑状黏土地质中修建隧道积累了一定的经验。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术难点分析

我国幅员辽阔,不同的地区拥有不同的地质条件,因此,铁路施工部门面临的挑战很大,在建设铁路隧道时,设计师要根据当地的地质条件制定施工计划,借助最合适的工具施工,保证铁路隧道的建筑质量。本文主要对处于软弱围岩环境中的隧道修建过程进行研究,先对软弱围岩这类地质情况进行解释,针对该地质的复杂程度制定合适的施工计划,最后对修建好的隧道进行检测,证明施工计划的可行性,可供参考。     

试论隧道施工开挖及初支质量控制

随着我国社会经济飞速进步,现代交通事业的发展也日新月异。由于我国地质面貌大多数为山地或丘陵,铁路、公路的修建,多数情况下需要穿越崇山峻岭,因此,隧道施工是交通建设的重要基础工作。就目前而言,由于我国隧道建设起步相对较晚,而隧道施工技术较为复杂,需要用到的附属设施较多,对运营的环境要求较高,使得隧道工程的建设存在着诸多技术问题。本文结合隧道工程实践经验,分析隧道施工开挖及质量控制中存在的问题,给出针对性的建议和方案,对提高隧道工程修建的成功率、安全性、质量的提升空间都具有十分重要的意义。     

山岭地区高速公路隧道安全施工信息化管理研究

在西北地区修建高速公路,由于地理条件的限制,需要修建大量的隧道。由于隧址区地形地质情况复杂,施工单位修建技术参差不齐,给业主单位管理带来很大的压力。本文结合山西忻保高速公路建设的成功经验,从管理模式的选择、施工方案评审、第三方监测和检测,以及建立健全的信息反馈体系等方面探讨如何做好隧道安全施工信息化管理,为类似高速公路的管理提供参考。