基于PLC的隧道照明控制系统设计

随着经济建设需要,山区高速发展迅速,而隧道是整个公路的重要组成部分。对公路隧道而言,其照明系统将直接决定隧道能否正常通行,因此隧道照明系统是隧道公路建设的重要组成部分。传统公路隧道照明系统,存在耗电量大、照明亮度不均等缺点,这不仅造成了能源浪费,也存在着极大的安全隐患。因此,为了保证高速隧道合理运营,智能化的隧道照明系统十分重要。本文根据隧道照明系统的实际工况,结合以往隧道系统的特点,设计了一款基于PLC的照明系统,以此希望改变隧道照明系统高能耗的问题。设计过程中主要针对照明系统的控制模块,在分析照明控制系统各模块功能基础上设计出其控制模块的实现流程。本文的研究具有一定的实用价值,为相关的工程设计提供了理论参考。     

隧道照明智能调光控制方案的探讨

阐述了隧道照明分区段设置,详细分析了隧道控制照明系统中各种调光控制方案的优缺点,提出了一种适用隧道照明的智能调光控制方案,对整个隧道的基本照明进行实时调光控制,并配合交通诱导和车道控制进行灯光引导,为隧道提供安全、可靠、合理、节能的照明环境。     

照明控制装置在高速公路隧道照明中的应用

高速公路隧道照明及其控制设计既要充分考虑高速公路的行车安全,又要按照高速公路隧道照明的实际需求合理地调节光强,从而降低高速公路电力运营费用。本文以某高速公路隧道入口段照明控制为例,介绍照明控制装置在高速公路隧道照明中的应用。     

LED光源在隧道照明中的应用及节能分析

为了满足近几年来隧道建设的迅速发展,LED灯具逐步突显其在隧道照明中的应用优势。设计隧道为分段长隧道,结合其洞口形式、行车速度、洞口方向、连续隧道亮度折减等特点,确定隧道照明亮度设计标准后,应用LED灯对隧道进行照明设计,计算并图示分析了采用LED光源的灯具选择及布置方式。同时利用LED光源的特点,采用无级控制系统对隧道照明进行调光控制。在对LED灯与高压钠灯进行比较分析后可以看出,LED光源用于隧道照明虽然初始投资比较高,但是在运营维护频次及用电费用方面都低于传统高压钠灯。从长远角度来看,LED照明是一种非常节能的绿色照明,且在照明控制方式上能够实现无级控制,充分体现了LED照明的优点和应用于公路隧道的优势,为解决隧道照明提供了一种全新的思路。     

基于电力载波通信的道路照明智能控制系统设计

智能照明是未来道路照明的发展方向.基于电力载波通信技术,设计开发出一套道路照明智能控制系统.该系统无需额外敷设照明控制信号通信线缆,可实现路灯故障自动检测、远距离分组调光控制、单灯调光控制、整体调光控制等,从而实现道路按需照明,为城市道路照明节能化、舒适化、智慧化建设提供了一套系统解决方案.该系统在城市隧道照明节能改造工程试点运行,综合节能率达78.8％.     

两龙高速公路隧道照明运营状况调查分析

如何通过科技手段在确保隧道运营安全的基础上实现照明节能最大化,创建"资源节约型"隧道,是公路运营管理部门亟待解决的重要课题。在对两龙高速公路隧道照明运营现状调查分析的基础上,给出客观的评价结论,主要存在隧道照明系统过度设置、中短隧道照明系统过于庞大、未系统性考虑隧道照明节能等五方面突出问题。以尽可能不改变现有隧道照明系统构成为前提,提出科学适用的照明节能控制方案,与既有照明控制方案相比,预计可实现两龙高速公路隧道加强照明节能50%以上,具有较好的经济效益、社会效益和生态效益。     

LED隧道照明控制系统的研究与开发

针对山区高速公路隧道车流量较小、能耗高等特点,研制出一种隧道LED照明控制系统。系统包括控制计算机、隧道照明控制器以及LED照明控制调光模块,本文介绍了LED隧道照明控制系统架构、控制策略、通信方式和所采用的DALI数字可寻址照明协议,着重介绍了基于PWM技术的LED照明调光控制模块的原理、硬件构成、工作方式、技术要点。LED隧道照明控制系统能自动采集洞外照度、时间、车流量等信息,分析计算后下发调光指令,由LED照明调光控制模块通过PWM方式调节LED灯平均工作电流,从而自动调节隧道内照明灯的光通量,以最大限度地节能降耗,提高隧道运营管理效益,具有一定的推广应用价值。     

基于电力线载波通信的铁路隧道照明控制系统

针对铁路隧道照明控制方式落后、施工维护麻烦等问题,提出基于电力线载波通信的铁路隧道照明控制系统。系统主要由隧道照明控制主站、隧道照明集中控制箱、列车探测箱以及应急按钮箱组成,从系统构成、配电方式、主站功能、通信手段方面进行了整体设计,并详细研究了设备配置和功能实现。本系统已经在相关项目上实施,在满足标准及规范要求的条件下,节省电力能源、降低实施成本,方便可靠地实现了隧道照明的智能控制。     

公路隧道照明评价指标体系探讨

该文探讨了光生物效应和中间视觉的视觉科学研究成果在隧道照明工程的应用,并认为光生物效应和中间视觉的视觉总效果可以用反应时间来表征。在视觉科学的研究成果基础上,建议了新颖的公路隧道照明评价指标体系。该评价指标体系由可见度、显色性、反应时间、照明功率密度、照明控制和照明管理组成,它是实现公路隧道照明科学节能和交通安全的有力措施。     

CAN高层协议在隧道照明节能控制系统中的应用探索

低碳经济背景下,要求隧道照明安全、节能,信息传输技术关系到照明智能控制实施的有效性。CAN总线具有多主竞争、无损仲裁的特点,其优异的实时性和可靠性是选择用于隧道照明节能控制系统的基础,然而目前CAN总线尚未形成统一的高层协议。本文在隧道照明节能控制需求基础上、通过几种典型CAN应用协议特点的对比分析,提出在隧道照明节能控制应用下CAN高层协议的解决方案。     

基于自适应领域算法的智能照明控制系统

本研究将提出一种新型的智能照明控制系统,该系统是基于一种新型自适应算法ANA/CC(基于相关性系数的自适应领域算法)的,并且运用最新提出的可视光通信技术在照明设备和照度传感器之间建立直接的通信,从而为特定的地点提供所需要的照度,在整个系统建立的过程中,我们还特地为该系统建立控制模型,经过实验和仿真我们发现,该模型可以在短时间内将测试地点的照度达到目标值。     

白光LED用于公路隧道照明的设计分析（上）

白光LED作为一种新型固体光源,已经逐渐用于道路照明。一般公路隧道照明设计要考虑众多因素,除了要达到一些道路照明中要求的指标如照度、均匀度等外,还要考虑隧道不同分区之间照明的不同。在白天和夜晚,由于隧道进出口照明与外界光有差异,也由于眼睛对光的适应问题,而需要提供不同的照明方式。本文考虑到白天自然光对隧道照明的影响,对于使用LED照明时,白天和夜晚的隧道照明分别进行设计。基于软件模型,分别设计隧道各个区域的照明,给出隧道照明良好的设计方案,并且对最终隧道照明的内部段进行了中间视觉下的修正。结果说明目前条件下白光LED应用于隧道照明已可达到较好的效果。     

智能大厦照明系统的节能技术措施

针对智能大厦照明系统的基本要求,结合电光源、灯具、照明控制设备的选择,照度标准、照明方式的确定,以及照明线路的布置和照明控制系统,论述智能大厦的节能技术措施。     

智能照明控制模型的研究

提出了一种基于模糊控制理论为基础的智能照明控制模型。该模型以符合人体生物钟规律的照度参考值曲线为依据,实现具体的调光过程构建。与传统照明控制模型相比,该模型增加了调节速度,并充分考虑到人自身的规律,在有效改善照明质量、提高工作效率的同时,能实现健康、舒适、节能的目标。     

基于物联网的高速公路隧道照明节能系统

基于物联网技术设计了高速公路隧道照明节能系统。通过对隧道内、外光照度的采集以及埋地线圈对隧道实时车流量的监控,实现了数据采集、存储与发送为一体的ARM 系统,并通过 TCP／IP协议完成了远程数据服务器的采集与管理;基于模糊控制理论,实现了实时车流量与光照度对隧道内灯具开关数量的有效控制,有效降低了隧道照明系统的能耗。系统实际运行表明,基于物联网的高速公路隧道照明系统运行稳定,年平均降低照明能耗达20％,具有良好的推广价值。     

基于Modbus协议的多路数据采集器

为了满足一般中远距离工业现场数据采集的要求,基于Modbus通信协议,设计了一种光照度、温湿度数据采集器系统.硬件方面,以STM32作为主控制器,采用传感器BH1750与DHT11分别采集光照信息与温湿度;软件方面,基于I2C协议读取光照度,并通过单总线协议读取温湿度,基于Modbus协议的RTU工作模式实现了与上位机的通信.系统测试表明,数据采集器运行稳定,与上位机间的通信准确可靠,且该多路数据采集器已成功应用于广西某段高速公路隧道照明系统.     

基于自适应邻域算法的智能照明控制系统

本研究提出一种新型的智能照明控制系统,该系统基于一种新型自适应算法ANA／CC（基于相关性系数的自适应邻域算法）,并且运用最新提出的可视光通信技术在照明设备和照度传感器之间建立直接的通信,从而为特定的地点提供所需要的照度。在整个系统建立的过程中,我们还特地为该系统建立控制模型,经过实验和仿真发现,该模型可以在短时间内令测试地点的照度达到目标值。