树脂模简述

一、概论树脂模具又称塑模具。这类模具是用高分子的合成树脂,配合各种辅助剂和增强材料制成的。常用的合成树脂有环氧树脂、酚醛树脂、聚酯树脂等。这类模具用于冷压方面的有弯曲模、拉延模、落锤模、铸造模等;用于热压方面的有塑料注射模、注蜡模、吹塑模等。这类模具制造简易、快速,成本低。例如,一些外形复杂、难以加工成形的金属模具,采用树脂浇注法或低压成形法制造,就能一次成形,不必动用大型精密切削机床,也可不用高级钳     

金属电弧喷涂成型快速制模关键技术与应用

金属电弧喷涂成型制模技术是一种基于"复制"的制模工艺,与传统制模工艺相比,具有制模速度快、周期短、成本低等特点。金属喷涂模具由金属型壳、背衬强化层以及模框等构成,是一种具有梯度材料结构的复合材料模具。关键制模工艺包括:母模制备、金属型壳制造、模框制作、背衬强化层制作、脱模以及后处理等。金属喷涂制模技术可用于制造注塑模具、热成型模具和板料冲压模具等。该文以大型汽车覆盖件模具的快速制造为例进行了详细介绍。     

圆管双头冲孔与翻孔模具设计

介绍了一种铝合金圆管双头冲孔与翻孔模具,描述了该模具的结构组成,介绍了凸模、凸凹模、凸凹模保护结构及限位结构等工作原理。实践表明,该模具可适用于生产不同管径和长度的圆管系列零件,模具结构简单紧凑,提高了生产效率,降低了模具制造成本。     

机芯自停杆冲裁弯曲级进模设计与制造

冲裁弯曲级进模广泛用于金属成形零件的生产,本文通过对机芯自停杆级进模具的设计与制造的研究,从工艺性分析、零件排样设计、级进模的结构、模具的制造等多方面对级进模进行了研究并提出了相应的步骤和措施。     

可换镶件式隔圈模具设计与制造

针对超薄塑料材料的手机镜头隔圈类零件复合冲形模具的结构进行了设计。为了较大地缩短类似零件模具的制造周期，模具结构采用了可换镶件式结构形式。为了提高模具的产能，模具的模腔数量设计为一模三腔。介绍了该模具的结构特点、工作过程和制造工艺，模具试生产验证该结构合理，生产效率高，有很好的技术经济效益。     

硬质合金冲裁模

我厂是从一九六六年开始采用YG15、GY20硬质合金制造冲裁模的。模具结构如图一。到目前为止,我们共制造了近70套硬质合金模具,大部分已用于生产。实践证明:     

国外模具文摘

<正> 在加工聚氨酯泡沫材料时,为了不使模具因发泡的压力而胀开。模具上部装有锁模装置,或者将模具放入通用模架中。在这两种方式之间进行选择,经过分析使用通用模架有许多优点,比较经济,通用性强,可适用于许多模具。为了用于中小型模具Battenfeld公司生产了锁模力为100～     

折弯模结构改进与特殊应用

介绍了折弯模结构的改进对折弯工艺的影响,通过模具分段和改进模具结构,所制造的特殊折弯模可折弯非常复杂的形状.工艺人员不必设计和制造针对此种制件的压型模,且操作简单,特别是针对新制件开发以及小批量生产有明显优势,不必像普通工艺那样投入特殊模具,且制件开发进度加快,可以保证制件样件质量.折弯模可通用,使用寿命延长.     

孔用弹性挡圈多工位级进模设计

介绍1副用于制造孔用弹性挡圈的模具,对冲压工艺、工艺方案以及模具结构形式、排样和压力中心等作了详细分析,并设计了孔用弹性挡圈模,模具结构合理,具有一定的参考价值。     

锌基合金冲裁模具的研究和应用

<正> 锌基合金模具是快速制造模具的方法之一,它可用于制造冲裁模、拉延模、塑料注射模等。对新产品试制以及小批量多品种生产,在模具制造方面取得了显著效果。 早在五十年代美国就研究应用锌合金模。在汽车制造业中尤其显著,随后日本的汽车制造业也引进这种技术,在新产品试制和小批试生产中大量应用,日本“丰田”、“三菱”汽车公司均列为试制新产品的制模方法之一。同时还成立了专门制作锌合金模具的厂家和研究所。     

冲压单元组合模具在汽车生产中的应用

为满足汽车零件多品种、小批量冲压生产需要,采用了冲压单元组合模具的结构,很好地解决了中小批量冲压生产问题,是模具低成本投入、快速产出的一种方法,对中小批最零件生产,具有很好的借鉴作用.冲压单元组合模具投产使用证实,结构可靠、操作简单,产品质量稳定,为企业带来良好的经济效益.     

圆盘支架外壳多工位级进模设计

介绍了圆盘支架外壳结构与成形工艺,采用子模单元的多工位级进模结构替代原多副单工序模的冲压方式。通过实际生产表明,采用级进模生产汽车钣金结构件,降低了零件生产成本和工人劳动强度,提高了零件成形质量和生产效率,可为此类零件的冲压生产提供参考。     

连杆冲压工艺分析及结构设计

针对连杆进行冲压工艺分析,通过比较两套级进模排样方案,最终设计了双侧载体、双侧导正钉导正的排样方案。排样依次安排冲裁、弯曲、空工位、切断等10个冲压工序,材料利用率达到43.3%。考虑到模具精度、模具强度、加工方法等因素,对工作零件和辅助零件等部件的模具结构进行设计。针对小直径冲裁凸模容易磨损、需更换的特点,设计了快换式凸模,且凸模工作部分添加保护套,异形冲裁凸模采用挂台定位。凹模采用镶块结构,由台肩式或过盈配合方式固定。向下弯曲模具预留避让槽,向上弯曲凸模安装在卸料板上,保证弯曲顺利进行。设计了由矩形截面弹簧、弹性管、螺杆和螺塞组成的弹性卸料装置,节省弹簧运行空间。本文设计的连杆级进模设计方案能够满足工业生产要求。     

深孔变壁厚锥形件冷挤压工艺与模具设计

深孔变壁厚锥形件需要3次挤压成形,给出了该零件冷挤压工艺和实用的模具结构,论述了反挤压工序件与成品正挤压模腔的关系,以及凸模和凹模设计。该模具采用伸缩式双级卸料装置,实现较大行程的卸料。     

压缩机上外罩制作的工艺实施

为了制作合格的上外罩零件,对其结构、成形工艺难点和工序内容进行了分析,确定了落料拉深、冲凸台、车边、冲孔、整形、压印等8道制作工序。结合冲压模具设计的知识和经验,设计了1副复合模和各单工序模,并对每1道制作工序和各模具工作过程进行了详细的阐述。为了保证车边工序的质量,设计了1副车边夹具,并对夹具的工作原理进行了详细说明。经批量生产证明:上外罩零件的制作工艺、成形方法和工序顺序符合零件的结构特点;所生产的产品完全符合图纸要求,且质量稳定,不良品率低;模具的结构紧凑、操作方便、制造成本低、可互换性好;车边夹具操作简便、工件拆装快捷、夹紧力可调,解决了薄壁类零件装夹的难题,为结构类似的零件的生产提供了借鉴与依据。     

拉深旋切级进模设计

以实际拉深制件为例,介绍了一种在级进模中进行侧向旋切的模具结构,详细阐述了旋切工作原理与过程,介绍了旋切模具结构和主要零件设计的要点。该模具结构能够大大提高生产效率,具有一定的通用性,值得推广。     

角片件多工位级进模设计

分析了角片件的工艺性,介绍了其级进模总体结构,论证了排样方案。实践证明,该模具结构可靠,能保证产品质量,对此类零件的级进模设计有重要参考价值。     

汽车中小模数齿轮冷滚轧技术研究

阐述了中小模数齿轮零件冷滚轧技术的工艺、模具、坯料和工装夹具的设计方法和要点。分析了汽车转向器转向齿轮零件的结构特点及采用冷滚轧成形工艺加工的技术要点;并设计出了转向齿轮的冷滚轧工艺和滚轧轮;进行了滚轧轮与工装的安装、调试和冷滚轧工艺的试验研究。滚轧出了符合用户要求的转向齿轮零件。     

小拨叉冲压工艺及模具设计

分析了拨叉的冲压工艺性,阐述了各模具的结构特点,介绍了采用拉钩机构实现下模工件脱模的方法。生产证明:模具设计合理,能满足中小批量生产要求。采用拉钩机构顶出,工作可靠,通用性强,工作效率高。