TMCP工艺在船板生产中的应用

以E36为例介绍了采用TMCP工艺生产A32～E36系列高强度船用结构钢的成分设计和工艺设计。该钢种化学成分符合GB712及DNV、LR等六国船级社标准的要求。采用TMCP工艺，通过晶粒细化和析出强化保证钢材的强韧性。工业试制所生产的钢板采用连铸板坯，钢板最大厚度可达60mm，各项力学性能完全符合船规要求。     

大厚度S460G2+M钢板TMCP工艺研究

采用低碳微合金成分、330 mm厚度断面连铸坯设计,为75 mm厚S460G2+M钢板生产制定不同的TMCP工艺。通过对冶炼成分、不同TMCP工艺、力学性能及金相组织进行对比研究分析,确定了合理的TMCP工艺,生产出综合性能良好的钢板。     

Q345系列低合金结构钢板的低成本生产实践

通过对钢板强化机理的分析,认为采用热机械轧制(TMCP)工艺替代控轧工艺,可以降低钢中贵金属Nb的加入量;同时对不含Nb成分体系钢板试样的CCT曲线进行研究,设计了合理的TMCP工艺,试生产出不同规格的钢板。结果表明,钢板质量满足Q345系列低合金钢板的要求,有效地指导了Q345系列低合金钢板的低成本生产。     

TMCP型大厚度390 MPa级工程机械用钢板的开发及工艺研究

采用低成本的成分设计思路,在低C、适量Mn的基础上添加微量Nb合金元素,采取连铸坯成材方式和TMCP轧制工艺生产390 MPa级工程机械用钢板。同时通过4种试验研究TMCP工艺对390 MPa级低碳贝氏体钢组织和性能的影响,成功开发出最大厚度到80 mm的钢板,其强韧性匹配良好,-40℃冲击功维持在200 J左右,成功替代了现行的正火工艺,降低了生产成本,满足了市场上对TMCP型大厚度低合金钢板的需求。     

TMCP工艺在460MPa级中厚板的应用研究

对460 MPa级钢采用TMCP工艺替代调质工艺进行试验研究,试验中选取3种不同厚度规格的钢板,通过TMCP和TMCP+RPC两种工艺的比较,找到最佳的生产模型,并生产出具有良好综合性能的460 MPa级中厚钢板.     

TMCP型屈服强度460 MPa级结构钢板的研究与开发

采用低成本的设计思路,在低C、适量Mn的基础上,组合添加Ni +Cr+ Nb+V微合金元素,优化TMCP工艺,成功生产出60 mm厚度的屈服强度460 MPa级结构钢板.轧后控制返红温度在590 ～ 610℃,使钢板得到准多边形铁素体+贝氏体+少量珠光体的混合组织,以实现良好的强韧性匹配,为生产更大厚度TMCP型钢板提供了技术积累.     

高强高韧性厚规格E36船板生产工艺模拟试验

采用小炉真空冶炼150kgE36坯料,锻造后在实验室进行了热轧模拟试验和正火处理。检测结果表明,TMCP工艺下（二阶段轧制,轧后水冷速度在5～10℃/s）,随成品厚度增加,强度、断后伸长率、冲击功降低,60、70mm钢板中心处的冲击功低于标准要求,且晶粒粗大,并存在轻微带状组织;经过910℃±20℃正火处理工艺,钢板内部混晶组织得到了改善,强度略有降低,断后伸长率和冲击值明显提高。因此,钢板厚度〈40mm时可以采用TMCP工艺进行生产,而厚度〉40mm则需要进行热处理。     

高层建筑用Q460GJD- Z35厚钢板研发实践

阐述了60~80mm厚高层建筑用Q460GJD- Z35钢板在南阳汉冶特钢采用100t转炉—LF+VD精炼—浇注—3800mm轧机TMCP轧制的工艺研制开发过程,通过合理的化学成分设计、严格的冶炼、浇铸、合理的钢坯加热、TMCP轧制工艺控制,最终确保了TMCP交货状态的60~80mm厚Q460GJD- Z35钢板成功研制。采用微合金化的成分设计,通过TMCP工艺,充分利用细晶强化、析出强化等手段,获得了控轧状态的该钢种各项优异力学性能指标,去掉了钢板正火热处理工艺,降低成本的同时也缩短了生产周期。     

高强度高韧性TMCP船板的研制

介绍了宝钢研制高强度高韧性TMCP(热机械控制轧制)40 kg级别系列船板的研究结果.结果表明,以低碳微合金化配合适当的控轧控冷TMCP工艺,试制厚度为68 mm 的高强度DH40、EH40、FH40船用钢板,钢板强度性能满足ABS、CCS、GL等九大船级社规范对DH40、EH40、FH40的要求,在-40℃、-60℃下,钢板横向、纵向具有大于200 J的夏比冲击功.同时焊接实验的结果表明,研制的钢板在焊接热输入量为50 kJ的条件下,焊接热影响区和熔合线具有良好的低温冲击韧性,能够满足船体结构用高强度高韧性钢板的要求.     

TMCP工艺生产E420海洋平台用钢板的组织与性能研究

介绍了E420海洋平台用钢板的成分性能要求,根据成分和工艺参数对力学性能的影响,对采用TMCP工艺生产的钢板组织与性能进行了研究,通过回火工艺验证,最终成功研发出组织和性能符合要求的E420钢板,为更高级别、更大厚度海洋平台用钢板的开发提供了技术储备。     

TMCP工艺生产36kg级高强度船板研究

介绍了采用TMCP工艺生产A36、D36、E36级系列高强度船板钢的成分设计和工艺设计情况。钢的化学成分符合GB712-2000及CCS、LR、ABS、NK、DNV、BV、KR、RINA、GL九国船级社船规标准要求。通过TMCP工艺对轧制过程中的温度制度、变形制度和轧后冷却制度进行有效控制,靠晶粒细化和析出强化保证钢材的强韧性,获得了具有良好综合力学性能的船板。     

TMCP技术在Q460D钢板生产中的应用

依据低合金高强钢的成分设计,采用TMCP技术生产的Q460D钢板的力学性能完全满足标准要求。     

控轧控冷工艺生产D36高强度船板钢的生产工艺研究

本文在合理设计成分的基础上,通过TMCP工艺对轧制过程中的温度制度、变形制度和轧后冷却制度等进行有效控制,显著改善了钢材的微观组织,获得了具有良好综合力学性能的船板钢.为微合金化高强度船板钢的生产提供了一种低成本、节能及工艺相对简单可行的技术.     

TMCP工艺生产40mm厚700MPa级低碳贝氏体钢试验研究

介绍了微合金化结合TMCP+回火工艺生产40 mm 700 MPa级低碳贝氏体钢的实验过程。通过对40 mm厚700 MPa级低碳贝氏体钢合理的成分、工艺设计和关键工艺控制的研究分析,制定合理的TMCP+回火工艺,成功开发出40 mm厚规格700 MPa级低碳贝氏体钢。     

采用TMCP工艺对高强度船体结构钢EH50的研究与开发

 采用TMCP工艺,在实验室对含硼钢和不含硼钢的显微组织和力学性能的变化规律进行了研究。实验结果表明：采用相同的冷却条件,含硼钢的强度明显高于不含硼钢,但伸长率和冲击功低于不含硼钢,且冲击功很不稳定;对于高强度船体结构钢EH50,采用含硼钢,强度和伸长率能达到船级社要求,但冲击功容易出现不合,不含硼钢的强度和韧性能很好地匹配,相对含硼钢具有较低的韧脆性转变温度,建议大生产条件下,采用不含硼钢生产高强度船体结构钢EH50。     

Nb微合金化E36级海洋石油平台用H型钢的研究

采用Nb微合金化技术思路成功设计出E36级海洋石油平台H型钢用钢的化学成分,并在实验室研究出合适的TMCP工艺,其力学性能满足GB712-2000的要求.     

低成本减量化Q690qENH高强桥梁钢的开发

对Q690qENH桥梁钢进行了减量化合金成分设计,降低了Ni、Cu元素的质量分数,克服了对Mo元素的依赖;基于新一代TMCP技术进行短流程工艺设计,生产出屈服强度为745MPa、抗拉强度为961MPa、伸长率为16.8%、-40℃夏比冲击功约为166J的低成本减量化Q690qENH桥梁钢。与传统桥梁钢TMCP+淬火+回火工艺相比,新一代TMCP工艺取消了淬火+回火过程,生产的Q690qENH桥梁钢吨钢可节约合金成本约1521.08元,节水约2180m3/h,节约用电275.37kW·h;相当于吨钢节约原煤消耗154.20kg,减少污染物排放量约361.83kg。对于新一代桥梁钢的生产,在降低物耗能耗、保护环境方面有重要的理论指导意义。     

MULPIC冷却装置在品种钢研发中的生产实践

 舞钢新宽厚板生产线MULIPIC在线快冷装备具有高冷却速度等技术特点,结合控制轧制和在线快冷装备对船板、管线钢进行了开发研究,采用直接淬火工艺研究开发了高强工程机械用钢。结果表明： 60 mm厚度E36级TMCP船板钢,组织全部为铁素体＋珠光体,晶粒度10级以上,－40 ℃夏比横向冲击功在183 J以上;X70管线钢的组织为针状铁素体,力学性能合格率达98％;利用直接淬火（DQ）和离线回火工艺,生产出30 mm厚的WQ960D调质钢,屈服强度达到960 MPa,抗拉强度1030 MPa,－20 ℃纵向冲击功在43 J以上。