三电平逆变器SVPWM调速控制系统的研究

为了研究三电平逆变器在高压大容量电机变频调速中的应用,详细分析了三电平逆变器的开关模型和拓扑结构,得到了在三电平逆变器供电下异步电机调速系统的数学模型,提出了一种以空间矢量脉宽调制实现对逆变桥控制的方法。仿真表明,该方法可以有效地实现三电平空间矢量控制,实现高性能异步电机调速控制。     

提升机转子变频调速控制系统

华丰煤矿进行高压电机绕线转子变频技术研究,采用交-直-交无反馈矢量变频调速技术,短封高压绕线电机定子,高压绕线电机转子接入变频调速电源装置供电,达到高压绕线电机利用低压变频电源装置,实现无极调速,解决了高压电机变频控制问题,使设备运行更加经济、速度调节平滑,制动性能更加安全可靠。     

SIMADYND数控系统在煤矿中的应用

ＳＩＭＡＤＹＮＤ数控系统在煤矿中的应用中国矿业大学戴鹏姜建国矿井提升机是煤矿中的关键设备，它的运行情况直接影响到煤矿的生产和安全。从晶闸管发明前的串电阻交流调速，到晶闸管发明后的变流器供电的直流调速和目前变频器供电的交流调速，矿井提升机的技术经历了漫...     

陈四楼副井提升机电控系统改造

通过对陈四楼煤矿副井提升机改造情况的介绍，指出了可控硅供电的直流调速系统要用模拟调节控制的根本缺点和采用数字调节控制的优点，说明了对可控硅供电的直流调速系统，尤其是调节保护部分，用数字控制代替模拟控制的要行性和必要性。     

矿井提升机变频调速改造

矿井提升机是煤矿生产过程中的重要设备。提升机的安全、可靠运行直接关系到企业的生产状况和经济效益,为克服传统交流绕线式电机串电阻调速系统的缺点,采用变频调速技术对提升机进行了改造。     

中压变频器在煤矿运输系统中的应用

榆树湾煤矿的变频调速的主电机是2×1650 kW,2 300 V变频电机,控制方式采用西门子中压变频器(10/0.23 kV)调速,取得了较好的节能效果.     

IGCT在矿井提升机斩波串级调速系统中的应用

将斩波串级调速方案应用于改造绕线式异步电机的矿井提升机电控系统,不仅克服了有级调速的缺点,而且采用闭环控制,使调速性能大大改善,逆变器的容量大为减小,大大改善电机拖动系统的功率因数。     

串级调速系统在矿井通风机上的应用

传统的风量调节一般采用调整风门的开启量大小 来进行，此时电机从电网吸收的有功功率基本不变，电机输出的机械功率有一部分消耗在“节流阀门”上，所以用“闸门”控制风量既不方便，又浪费能源。同样，采用在电机转子回路串电阻调速也可控制风量，但电机从电网吸收的功率一部分将消耗在转子回路所串电阻上，以热能方式白白浪费掉。采用品闸管串级调速技术，风量既得到调整，转差功率又能由有源逆变器回馈给电网，晶闸管串级调速的应用使生产工艺更容易实现，矿井通风机属２４ｈ连续运转机械，所用 电量约占矿井总电量的 １５％，经济效益…     

1140V开关磁阻电机调速技术在电牵引采煤机上的应用

本文着重介绍电牵引采煤机采用的新一代1140V电压直接供电的开关磁阻电机调速系统的调速原理、结构特点及试验情况。     

矿井大功率皮带驱动电机变频调速方案

大同煤矿集团公司新建塔山矿井井下皮带运输驱动系统(具有恒功率和恒转矩特征)采用多台电机24h不间断方式运行，采用变频调速是能够实现节能的。     

绞车滑环式电机无级调速控制器

目前矿山绞车的滑环电机采用在转子中加减电阻的调速方法，启动后切除电阻，减速时将电阻逐段加入，这种方法是有级的，启动加速过程不平稳，启动力矩波动大，增加了电能损耗，噪声大．所需电阻、接触器、继电器多，成本高。而采用晶闸管控制绞车滑环电机的无级调速控制器，实现了电机无级平稳调速，调速性能良好，能耗小，设备简单，操作方便，保护功能齐全，使用寿命长，安全可靠。这是绞车电控系统领域中的重大革新，很有推广使用价值，填补了地方煤矿的空白，现已通过山东省煤炭工业局科技成果处鉴定。1．电气原理与操作电气原理图如附…     

新型0.8米矿用提升绞车

<正> 湖南省煤矿机械厂与湖南大学协作,研制成功一种新型的JBT 800×600-31型矿用提升绞车。长期以来,中小型煤矿的提升绞车一直使用仿苏产品,结构陈旧落后,使用防爆电机则不能调速,使用绕线电机能调速却不防爆,成了煤矿生产中的老大难问题。新研制的提升绞车克服了上述弊病,配备了四种不同功率的防爆电机,采用内置式两级     

浅析变频调速在蓄电池电机车中的应用

通过对防爆特殊型蓄电池电机车采用交流电机拖动及变频调速的分析,论述了变频调速在煤矿电机车应用中具有的良好的发展前景。     

SR电机调速装置在φ65塑料挤出机上的应用

介绍了用于矿用塑料带φ６５挤出机的ＳＲ电机调速装置，分析了其电子控制器各单元电路的组成原理，着重对驱动电路进行了设计和计算。给出了以ＭＣＳ８７５１Ｈ单片机为核心的ＳＲ电机控制系统结构。通过ＳＲ电机实际应用表明，ＳＲ电机调速装置比变频调速性能优良，成本低；比直流电机调速结构简单，可靠性高，维护工作量小，在煤矿中具有广泛的应用前景。     

基于87c196mc单片机控制的蓄电池电机车脉宽调速系统

目前，我国煤矿使用蓄电池机车的调速控制基奉上是采用直流串励电机串电阻调速和可控硅脉冲调速。电阻调速的缺点是机车运行时耗能大，触头易损坏。经济效益差，调速不平稳；可控硅调速工作频率低。缓冲回路复杂，维修精度高。随着电力电子技术的发展。以大功率半导体器件IPM（智能功率模块）为主开关元件、以87c196mc为控制核心的直流斩波调速可以很好的解决以上问题，而且可以简化电路，提高调速的可靠性和调速性能。     

基于SRM的新型矿用蓄电池机车调速系统设计

根据煤矿井下辅助运输的要求,设计了基于四相8/6极开关磁阻电机(SRM)的新型矿用蓄电池机车调速系统。给出了满足要求的硬件电路,采用电流内环、转速外环的双闭环控制对电机进行调速。实验结果表明,系统具有良好的动态跟随性和较高的控制精度,该新型蓄电池机车调速系统在煤矿井下辅助运输中具有广阔应用前景。     

永磁直线同步电机直接转矩控制的研究及仿真

直接转矩控制技术是继矢量控制技术之后发展起来的一种新型的高性能交流调速技术。它用空间矢量的分析方法，直接在定子坐标系下计算与控制交流电机的转矩，采用定子磁场定向，借助于离散的两点式调节（Bang—Bang控制）产生信号直接对逆变器的开关状态进行控制，以获得转矩的高动态性能。它省掉了复杂的矢量变换环节与电动机数学模型的简化处理，控制结构简单，对电机参数不敏感，控制系统的转矩响应迅速，是一种具有较高静、动态性能的交流调速方法。     

一种改进的多电平逆变器空间电压矢量控制方法研究

针对逆变器直流侧中点电位不平衡问题影响着逆变器及其电机调速系统的可靠性,提出了一种改进的SVPWM算法。重点分析其工作原理,经仿真研究,实验结果证实该算法是正确且有效的。     

煤矿带式输送机电气控制系统设计

为有效控制带式输送机功率平衡并实时监控其工作状态，设计煤矿带式输送机电气控制系统。系统将S7-300系列PLC组件作为控制核心，PLC控制器以速度偏差和2个逆变器速度补偿量为输入，通过速度补偿完成功率平衡控制，使2个电机转速以及转矩同步，利用STEP编程软件完成堵塞与超速、跑偏等基本保护程序以及后台的调速控制和功率控制程序设计，采用随机森林监测煤矿带式输送机状态；工控操作台呈现控制及监测结果。实验结果表明：该系统可有效控制带式输送机功率平衡，增强其输送稳定性能，并有效监控其工作状态，确保其安全稳定运行。     

可控硅脉冲调速技术在矿井电机车上的应用

<正> 采用直流电机拖动的工矿电机车,传统的调速方式是在电源电压不变的条件下,在电机电枢回路中串入适当的电阻,通过电阻降压,来改变电机的端压,实现调速。近年来,随着大功率可控硅的问世,以及一些相应的电子开关线路的试验成功,给直流电机车的调速方法开阔了新的途径。这种调速方法的基本原理是利用一大功率电子开关K(见图1)与电机回路相串接,通过改变开关的接通次数或每次接通与切断二者持续时间的比值,来改变电机电压的平均值,实现调速。电机工作时,其供电回路处于连续的通、断交替过程,故加于电机两