路基土的压实度分析

就路基土的压实度问题，探讨了理想的最大干密度与最佳含水量，介绍了土的湿密度和土的含水量的测定方法，对压实度进行了计算，并分析了其误差，提出了处理措施，以更好地检测路基土的压实度，从而保证公路的质量和使用年限。     

影响路基压实度的因素分析

通过对土质、含水量、压实方法与压实机械等影响路基压实度的各因素进行的分析,结合施工情况,总结出在路基压实中针对各因素应注意的问题,从而确保路基压实达到设计要求,同时为以后路基压实施工提供了参考。     

试分析高原公路路基施工压实度的控制

在路基施工中,加强对路基压实度的控制可以确保路基的施工质量。基于此,本文介绍了公路路基施工压实度的概念,对含水量、集料级配、压实机械等影响高原公路路基施工压实度的因素进行了分析,并针对性地提出了控制措施。     

路基回填土压实度影响因素试验研究

主要研究了路基回填土压实过程中,碾压方式、回填土含水量、碾压遍数等因素在碾压施工中对压实度的影响程度。试验结果表明:影响路基回填土的压实度主次因素是回填土的含水量碾压方式碾压遍数;其中影响路基回填土压实度显著性因素为回填土的含水率,最优值为回填土最大含水量,非显著性因素为碾压方式和碾压遍数,其中碾压方式最好为振动碾压和静压结合。     

高等级公路路基压实度的影响因素

针对高等级公路路基工程质量的重要性,研究了高等级公路路基压实度的影响因素,主要包括含水量、碾压厚度和遍数、碾压方式、碾压速度、压实机械及集料级配等,以提高公路路基的压实度。     

谈如何控制路基压实

分析了影响路基压实的因素,并从含水量、土质、压实厚度等方面进行了论述,探讨了有效控制路基压实度的注意事项,以选用正确的施工方式,确保路基压实质量满足设计要求。     

谈路基压实度的控制

结合工程实践,对压实度检测的方法及注意事项进行了分析,研究出影响压实效果的因素主要是含水量、碾压厚度、压实功能与土质,并依据此提出了现场压实度的控制方法,以确保路基质量。     

关于等级公路路基压实度的探讨

针对公路路基压实度的重要性，阐述了路基压实度的要求，分析了影响路基压实度的因素，提出了提高路基压实度的方法，以保证路基的强度和稳定性，进而延长公路的使用寿命。     

降雨对膨胀土路堤填筑质量的影响及其对策

降雨对膨胀土路堤填筑质量的影响及其对策具有工程应用价值。对降雨引起的膨胀土路堤含水量和压实度变化进行了试验研究,试验表明:短历时、弱降雨对路基膨胀土路基的含水量和压实度影响甚微;长历时、强降雨对路基膨胀土路基的的影响深度约为30cm,影响深度范围内含水量上升了1%~5%,素土的压实度下降约15%,灰土的压实度基本保持不变。为将降雨对路基的不利影响降低到最小,一般可在降雨发生前,采用素土碾压覆盖已填筑好的路基。对受降雨影响的碾压土层可进行掺灰处理。     

浅析影响路堤压实度的原因及要求

结合压实度,干密度,最佳含水量之间的关系,及其对路面结构的影响,简要介绍击实试验和现场密度检测方法,针对压实度,含水量,土颗粒的组成等影响路基施工的主要因素进行了分析,结合相关规范中相关要求,提出压实度控制注意事项,以期指导实践。     

影响路基整体强度及稳定性的因素和防范措施

对确保路基强度稳定的首要条件进行了阐述,从土质、含水量、压实功能、压实厚度等方面对影响路基压实的主要因素进行了论述,并提出了确保路基强度稳定性的有效措施,以保证公路工程的质量。     

路基路面压实度检测方法研究

目前,压实度是评价公路路基路面最重要的质量指标。本文主要介绍了路基路面压实度检测的原理,阐述了路基路面压实度的检测方法,最后比较了路基路面压实度的各种检测方法。     

路基填方压实质量控制方法分析

阐述了路基填料合理选用的重要性，介绍了土基压实的意义和作用，分析了影响路基压实的主要因素，并着重对填方铺筑压实的控制方法进行了论述，以使路基填筑压实度达到规定的要求，从而保证了路基的稳定性。     

高铁路基粗颗粒土非饱和水力学及微观特性研究

高铁路基粗颗粒土的水力学特性对路基内部水分运移及路基的长期累积变形有重要影响。采用了一种新型TDR与大直径渗透柱装置研究了不同压实度下高铁路基粗颗粒土的水力学特性,推导了考虑双层孔隙结构的不同干密度下的土水特征曲线模型。同时,由于土体的水力学特性与其微观结构密切相关,将水力学测试结果与扫描电镜实验以及压汞试验结果进行了对比分析。实验结果表明,随着压实度的增加,低吸力下,细粒含量为15%的路基填料的体积含水率降低,在高吸力下,体积含水率趋于一致。土体的微观特性结果显示,细粒含量为15%的路基填料中表现出双层孔隙结构,随着压实度的增加,大孔隙结构逐渐被压缩,而小孔隙结构则难以被压缩。微观测试结果与水力学测试结果一致,解释了不同压实度下路基填料的水分运移规律。     

路基压实度检测方法比较

阐述了路基压实度的测定方法有环刀法、灌砂法、核子密度仪法等试验方法,环刀法和灌砂法是路基压实度检测中最常用的两种试验方法,详细的介绍了环刀法和灌砂法的步骤,同时提及了试验过程中应该注意的问题,为试验人员提供一些帮助。     

土石混合路基检测方法研究

在分析目前各种路基压实影响因素、施工过程及检测技术特点的基础上,针对土石混合料颗粒组成和含水状态极不均匀的特点,引入最佳含水量系数对最大干容重的理论计算法进行了改进,探讨了用空隙率控制法和不同粗集料含量下改进的工地压实度控制方法作为土石混合料压实质量控制标准的可行性。     

黄河冲积平原区粉土路基吸水特性及强度衰减规律试验研究

黄河冲积平原区粉土路基具有强烈的毛细现象及水敏性特征,在外界水环境综合影响下含水率普遍偏高,路基支撑强度不足,路面结构早期破损严重。击实试验发现黄河冲积粉土由于级配不良、粒间空隙大等因素造成压实困难,其击实曲线在低含水率与高含水率时分别表现为部分无黏性土与黏性土特征,变形特性复杂。为了分析粉土路基的吸水特性,进行了降雨渗透、毛细水上升室内模拟试验,发现二者对粉土含水率均有显著的影响,且毛细水上升速度高于降雨入渗速度,上升高度可达1.5 m。现场实测表明,低路基(H2.5 m)含水率沿深度方向的分布呈"底部最大、顶部次之、中间最小"的变化特征,而一般标高路基(H≥2.5 m)则表现为底部含水率偏高、中上部含水率较低,但均高于最优含水率。不同含水率下压实粉土回弹模量及三轴试验结果表明,当实际含水率高于最优含水率时,路基土回弹模量、变形模量及黏聚力随含水率的增大都呈显著的衰减关系,当接近饱和状态时内摩擦角也急剧降低,从而揭示出粉土路基在吸水后将具有变形大、强度低的特点,易造成路面结构早期病害。针对不同路基高度,推荐了相应的路基设计模量。     

不同气候条件膨胀土路堤土压力的变化规律试验研究

用广西南友路宁明地段“中等膨胀性土”和湖南常张路慈利地段“弱膨胀土”作路堤填料,按90%的压实度填筑,在不同排水边界条件和不同路堤边坡坡度条件下,模拟路堤在4种不同气侯条件下,通过8组膨胀土路堤模拟试验,研究得出了膨胀土路堤中土压力的变化规律:①膨胀土路堤中的土压力与路堤填料、路堤土的压实度、排水边界条件和路堤中的含水量等密切相关;②膨胀土路堤堤顶积水时,当路堤中的含水率从最佳含水率增大到饱和含水率左右时,路堤中的土压力增大0.006～0.073MPa不等;③有较高含水率(接近饱和)的膨胀土路基,在阴天、日照和降雨气候条件下膨胀土路基中的土压力变化在±0.001MPa,一般不会超过±0.002MPa;④膨胀土路堤受大气影响深度范围为2.5～3m,越靠近膨胀土路堤表面,土压力变化幅度越大;⑤膨胀土路堤中的土压力变化,由膨胀土路堤中含水率变化所引起的土体自重的变化和膨胀土在不同气候条件下不同含水率所产生膨胀土压力的变化的综合作用结果。     

特殊情况下土方最大干密度的确定

从路基实际施工中常有达不到规定压实度的情况出发 ,详细阐述了如何用试验控制法和试验路段法来确定最大干密度 ,并指出在施工中要具体情况具体分析 ,确保路基压实度达到标准要求。