不同厂商聚四氢呋喃分析研究

聚四氢呋喃作为氨纶生产的重要原料,对氨纶力学性能起着决定性作用。为深入了解不同厂商聚四氢呋喃产品差异,针对巴斯夫、韩国K-PTG、山西三维、陕化的聚四氢呋喃样品进行分子量、黏度、GPC、红外以及核磁分析。在分析过程采用了一种更为直观的分子量分段占比GPC分析曲线对4种样品进行对比分析。并根据对样品的多次GPC测试结果总结出一个用于衡量产品稳定性的新的产品指标峰位分子量(Mp)。通过对不同厂商样品的分析研究,发现不同厂商样品在分子量、黏度以及样品组分都存在较大的差异。     

TWIP钢层错能及机理的研究进展

综述了TWIP钢的研究现状及进展。重点介绍了TWIP效应过程、各元素对TWIP钢的影响、层错能及其计算、TWIP钢的强韧化机理。简述了退火温度、稀土元素和大变形异步-同步轧制所制备的超细化晶粒对TWIP钢组织和性能的影响,并对未来TWIP钢的发展方向进行了展望。     

数字化反应堆高保真中子学程序SHARK研发

SHARK程序是由中国核动力研究设计院新近研发的基于全堆芯确定论非均匀输运理论体系的数字化反应堆软件。该软件从多群数据库的截面与共振数据出发,采用改进子群方法刻画有效共振截面的复杂非均匀效应,采用二维/一维或准三维特征线方法开展堆芯层面非均匀输运计算。目前该程序的定态微观问题计算能力已建立完毕。数值结果显示,SHARK程序对于商用压水堆相关基准问题具有良好的计算精度和效率。     

胶性参数下可食性果胶膜的制备及其性能研究

基于低酯果胶-钙交联机理,采用流延法,在设定凝胶性参数条件下制备果胶膜;在果胶膜制备基础上,添加对人体有益的药食同源材料,制备出姜黄素含量(24.35±5.08)mg/g果胶载药膜。结果表明:膜性能主要受果胶浓度影响,果胶浓度为0.6%～1.0%、Ca~(2+)浓度0.36%、温度50℃～60℃、交联时间2 h～4 h时,所制备的果胶膜具有较高的力学性能。果胶浓度较低时,膜薄软、完整性差,力学性能较低,体外降解时间短;随果胶浓度增加,膜厚度增加,力学性能提升,体外降解时间延长,透光性下降。通过扫描电镜、差示扫描量热法和X射线衍射等方法对凝胶膜形貌结构进行表征,显示凝胶条件下所制备的果胶膜表面光滑、平整、致密,具有良好的结构完整性;形成的果胶-钙交联网络结构,能够有效保护药物晶型不受损,主要以针形和棒形均匀分散于结构更为致密的果胶膜中。体外释药结果表明,果胶基药膜在不同的释药介质中均具有缓、迟释效果;在人工胃液中基本不释药。     

改进的油浸式电力变压器绕组热点温度计算和在线监测及运行分析

针对变压器绕组热点温度的计算模型,采用变步长的Runge-Kutta方法对计算模型求解,实时计算变压器的顶层油温和绕组最热点温度。建立针对变压器的实时在线监测系统,实现变压器运行情况的监测分析,采用先进的计算方法对变压器热点温度计算模型求解,提高计算精度;并对变压器短期过负载能力进行科学合理预测。     

4种天然物质抗氧化能力的研究

为研究单宁、人参皂苷、枸杞多糖、虾青素4种天然物质的抗氧化能力,测定4种天然物质的自由基清除能力、金属离子螯合能力、总还原能力、脂质抗氧化能力等体外抗氧化能力指标。结果表明:在质量浓度0.2 mg/mL~1.0 mg/mL,单宁清除DPPH、ABTS+自由基能力及其总还原能力、脂质抗氧化能力、螯合金属离子能力最强;人参皂苷清除超氧阴离子自由基的能力最强;枸杞多糖在质量浓度0.2 mg/mL~0.8 mg/mL对羟基自由基清除能力最强,虾青素清除DPPH自由基能力在0.6 mg/mL~1.0 mg/mL高于人参皂苷及枸杞多糖。经主成分分析,单宁的DPPH、ABTS+自由基清除能力及总还原能力、金属离子螯合能力较好。虾青素的DPPH自由基清除能力,人参皂苷清除超氧阴离子自由基能力较好,枸杞多糖的羟基自由基清除能力及总还原能力较好。     

浅埋隧道穿越建筑物桩基的施工力学分析

浅埋隧道开挖带来的周围环境影响问题备受关注,应用有限元程序,以重庆武隆隧道出口段穿越汇邦制药厂厂房桩基础为工程背景,采用Drucker-Prager屈服准则,对隧道截桩施工引起桩基及隧道结构的变形与力学特性进行研究,分析隧道开挖对隧道结构及桩基的影响,全面追踪关键部位的变形过程及受力特征,为隧道顺利施工及确定合理的开挖、支护形式提供依据。     

高等院校英语强化课程的评估体系与评估模式的构建

文章选取培正商学院的一年英语强化教改项目作为研究个案，根据（背景-输入-过程-输出CIPP）评估理论，利用质性评价和量性评价相结合的手段，对强化项目的背景和过程进行了评价。并由此构建出了一个针对高职高专院校公共外语教学的、具有自我约束并持续改进的课程评估体系。     

加筋路堤下涵洞土压力分布规律及计算方法

基于缩尺模拟试验, 通过改变涵洞两侧地基压缩模量用于模拟堤-涵差异沉降, 揭示涵顶加筋作用机理, 确定路堤堆载条件下涵顶土压力分布规律, 并推导建立土压力计算公式。研究结果表明: 同等地基模量条件下, 加筋路堤下的涵顶土压力明显高于普通路堤, 且随格栅层数增加, 堤-涵相对位移减少; 同等加筋条件下, 地基压缩模量越小, 堤-涵相对位移及涵顶土压力均越大; 综合土拱效应与加筋作用机理, 建立加筋路堤下涵顶土压力计算公式, 并与模型试验结果进行可靠性验证。研究结果可为加筋路堤下涵洞结构设计提供依据。     

砂土介质中废旧轮胎加筋条带拉拔特性

为减少废旧轮胎大量堆放对环境造成的严重污染及潜在安全隐患,基于废旧轮胎良好的抗拉伸、耐老化及界面粗糙等特性,本研究提出将废旧轮胎切割成条,制成加筋条带,用作土工加筋材料的新型利用方法。通过调整砂土不同密实度条件,对比开展废旧轮胎条带及土工格栅拉拔特性试验研究。结果表明,砂土介质中废旧轮胎条带达到极限拉拔力之前,拉拔位移随拉拔力的增长而线性增长;极限拉拔力统计表明,加筋条带界面抗剪强度符合摩尔-库仑强度准则,并由此建立界面抗剪强度与界面摩擦角及似黏聚力的线性关系。通过对比土工格栅加筋性能,发现废旧轮胎条带的剪应力峰值约为土工格栅的2.5~3.2倍;达到剪应力峰值所需要的位移约为土工格栅的5倍。研究成果验证了废旧轮胎条带作为加筋材料的可行性,为进一步开展理论研究及工程应用奠定了基础。