山区公路弃渣场安全稳定性分析

某公路弃渣场紧邻隧道出口,堆填46.3万m;弃渣,安全级别为Ⅱ级,下游敏感目标为弃渣场坡脚下民房。定性分析显示,弃渣场原始地形较平缓,已设置排水系统和防护措施,边坡整体性相对较好,但暴雨将造成稳定性降低。计算表明,正常工况和暴雨工况下,弃渣场边坡稳定性均满足规范要求。建议在加固现有排水、支护措施的基础上,在弃渣体表面覆土或实施客土并种植先锋植物,结论可供弃土(渣)场安全稳定性评估参考。     

基于Geo Studio弃土场稳定性评估

为了评估某弃土场的稳定性,文章通过现场勘查,了解弃渣场的现状,进行地质类比法和参数反演法得出弃土的物理力学参数,运用Geo Studio文章软件对弃土体边坡稳定性进行了评估,分析正常工况和非常工况(暴雨工况、地震工况)条件下弃土体边坡稳定性。结果表明:目前堆放状态下,该弃土场边坡在正常工况和非常工况条件下,计算安全系数均大于规范规定的安全系数标准,边坡均处于稳定状态。     

青藏铁路那曲物流中心建设中水土流失的防治

根据青藏铁路那曲物流中心建设过程中造成水土流失的成因、特点及危害,从铁路工程建设中的主体工程防治区、取土场防治区、弃土(渣)场防治区和临时工程防治区讨论了水土流失的防治措施,旨在为铁路工程建设中水土流失的防治提供一些有益的经验。     

高速公路取土场、弃渣场水土保持设计

本文主要介绍汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段工程水土保持设计相关情况。针对工程土石方调配问题，沿线规划取土场、弃渣场；详细设计取土场、弃渣场的截、排水措施，坡面防护措施及后期土地整治和植被恢复措施。截、排水沟依据集雨面积大小，采用等距法分类设计；弃渣场挡墙选用较生态、环保的生态袋防护。通过本工程取土场、弃渣场水土保持设计，以实现对项目周边地区最大限度的生态环境保护，为高速公路取、弃渣场水土保持设计提供借鉴。     

万家寨引黄工程的弃渣处理

介绍了万家寨引黄工程概况，从主体工程弃渣、交通工程弃渣等方面，阐述了引黄工程建设弃渣处理情况，提出了弃渣场规划与防护的具体做法，并总结了几点经验。     

隧道弃渣场生态防护及污水治理

针对某隧道弃渣场含重金属渗漏水污染环境事件,进行水质检测及矿物元素分析,合理选取污水处理工艺,确定运行年限,采取生态防护与污水处理相结合的措施高效解决重金属污染水及污泥处置问题,取得了显著的环境效益,可为铁路渣场治理工程提供借鉴。     

湖北省联合检查武汉周边开发建设项目水土保持工作

为了进一步推动《水土保持法》的贯彻实施，湖北省人大环资委、湖北省水土保持委员会办公室组成联合检查组，并邀请《湖北日报》、湖北电视台等媒体参加，对武汉及其周边天门、仙桃三市的随岳高速、汉口春天房地产、阳逻开发区武钢基地等8个大型开发建设项目进行了水土保持监督检查，重点检查了大型边坡防护、取土场恢复和弃土弃渣拦挡工程设施建设情况和水土保持防护效果。检查组听取了8个项目水土保持工作情况的介绍，查阅了有关资料，围绕水土保持方案的编报程序，施工期水土保持方案的优化设计，水土保持监理、监测、监督责任制度的建立，水土保持设施验收等问题与建设单位交换了意见，并就进一步贯彻《水土保持法》，落实水土保持“三同时”制度，最大限度控制人为水土流失、保护项目区生态环境，提出了建议和要求。     

建筑淤泥质弃土烧结保温多孔砖生产技术

从淤泥质建筑弃土的陈化、混合科的配合比、生产工艺等方面探讨了建筑淤泥质弃土烧结保温多孔砖的关键生产技术。指出完全可以用福州市大量的建筑物地下室开挖的淤泥质建筑弃土替代黏土生产烧结保温多孔砖。产品各项性能指标除符合《烧结空心砖和空心砌块》（GB13545—2003）外,还满足夏热冬暖地区建筑节能设计标准的要求。     

我国公路建设项目水土流失现状

详细分析了“十五”期间我国公路建设项目水土流失现状,包括扰动破坏地表面积、弃土弃渣量和水土流失量,旨在为我国有效控制公路建设过程中造成的水土流失提供科学依据。     

铁铝矾渣与建筑弃土制备轻质陶粒试验研究

针对废旧锂电湿法回收行业产生大宗工业固废(铁铝矾渣)和建筑行业产生的建筑垃圾(建筑弃土)难处理、危害大、污染环境等问题,开展了以铁铝矾渣与建筑弃土为原料、碳化硅废料为发泡剂制备轻质陶粒的研究。研究讨论了原料配比和焙烧温度对烧成陶粒膨胀性能、吸水率、体积密度及筒压强度的影响。结果表明,当原料配比中铁铝矾渣掺量不高于15%时,可以制备出符合GB/T 17431—2010《轻集料及其试验方法》要求的密度等级为400～500级的超轻陶粒。     

宁夏线路工程环境保护措施

介绍了宁夏输变电线路的工程概况,从环境保护、水土流失、边坡防护等方面,制定了线路工程水土流失防治方案和工程弃土处理措施,达到了降低工程造价,保护环境的目的。     

竖向张拉裂缝下渣场边坡地震动力响应分析

文章利用MIDAS/GTS数值计算软件,对龙泉山隧道渣场边坡的稳定性进行了模拟和分析,并模拟渣场边坡在竖向张拉裂缝不断拓展深度的情况下监测点的位移及应力变化情况,同时分析了带裂缝工作边坡在汶川地震波的动力作用下边坡稳定性情况及监测点的位移变化、应力变化情况,结果表明随着竖向张拉裂缝向下拓展以及地震荷载下边坡滑移面不断向坡底延伸,坡脚剪切应力逐渐变大,计算结果也表明对于渣场的边坡防护及支挡形式在考虑地震荷载情况下需通过渣场表面进行绿化覆盖,在高等级高边坡情况下进行锚杆、锚索及挡土墙等进行有效支护。     

基于改进灰靶的铁路弃渣场生态环境影响等级评价研究

弃渣场占用土地、破坏植被,易引发滑坡、泥石流和水土流失等自然灾害,对周边生态环境危害极大。近些年来,铁路弃渣场生态环境问题已成为铁路环境评价重点关注的问题之一,鉴于铁路施工自然环境复杂、线路长等特点,通过实地调研及查阅相关文献筛选出 15 项铁路弃渣场生态环境影响评价指标,并以此为基础划分等级标准,采用基于矩估计思想的组合权重确定各指标权重,提出运用改进灰靶模型在没有标准模型的情况下对弃渣场进行等级评价,确定各弃渣场对周边生态环境的影响程度,为后续弃渣场生态修复提供理论基础。以成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段沿线 10 座弃渣场为例进行验证,证明了采用组合权重的改进灰靶模型在此类问题研究中的可行性。     

灰土固结改良技术在过湿软土路基中的应用

通过对过湿软土路基进行掺加石灰固结改良,达到了设计技术指标,在矿料匮乏的情况下,可替代宕渣。该技术不仅解决了路基土源问题,而且减轻了弃土占用土地和污染环境,解决了长期以来依靠宕渣作为湖州地区主要路基填料的单一性问题和困扰,具有实质的综合经济和社会效益。     

陕南某沟谷型弃土场滑坡地质灾害治理研究

陕南某地泥石流治理过程中将其物源清理运至临近地冲沟内集中堆放,为彻底消除滑坡地质灾害,拟在沟口拟修建拦渣坝一座,挡渣坝的高度约为20m,从下而上分多个弃土平台,并结合截排水等工程措施,保证弃土场的稳定性.     

浅谈山区公路路基设计

介绍了路基的设计原则,阐述了几种特殊路基的设计方法,并从路基的防护设计、取土、弃土设计、综合排水设计等方面对山区公路的路基设计过程进行了论述,为今后山区公路路基的设计提供了参考依据。     

中通公司承包的喷涂聚脲工程荣获“鲁班奖”

2011年11月7日在人民大会堂召开了2010年度中国建设工程鲁班奖颁奖大会。北京市中通新型建筑材料公司“喷涂聚脲在济南第十一届全运会（一场三馆）看台等多部位防护工程”获得了由中国建筑业协会颁发的中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）奖项。     

基于泥渣再生种植土的海绵型景观绿地种植池施工技术

为满足现今对种植池功能性的要求,通过技术研究及实践,提出一种基于泥渣再生种植土的海绵型景观绿地种植池施工技术。该技术将大量的工程弃土回收改良后形成泥渣再生种植土,用于景观绿地种植池施工。在种植土回填施工中采用了预制整体式箱形模板以及雨水收集排放系统,在节能环保的同时,提高了施工效率,降低了施工成本,取得了良好的社会、经济与环保效益。     

工程弃土现状与资源化创新技术

分析了中国工程弃土的产生来源、组成成分、年排放量、来源分布、空间分布、利用率及法律法规等基本现状; 基于国内外对于工程弃土治理的经验和法律,以弃土的分类治理为依托,将弃土分为良质土和劣质土进行分类讨论,详细介绍了中国对这2种工程弃土现有的处理方式,其中良质弃土处理方法包括填埋、堆山造景、道路防护林带等,劣质弃土处理方法包括固化改良、弃土烧结砖、弃土免烧砖等,并指出目前处理方法中现存的一些难题; 介绍了工程弃土资源化的创新技术,如弃土固化新技术、弃土烧结砖砌块新技术等,其中着重介绍了弃土烧结砖砌块技术,包括其新型焙烧工艺、弃土烧结砖表面处理工艺、新型砌块形式、烧结砌块装配式结构、烧结砌块配筋技术等,其中烧结砌块装配式结构可在保证烧结砖自身多种优势的情况下大大提高施工效率和后期回收利用率; 最后,针对中国工程弃土数量巨大、管理缺失、处理低效的现状提出建议,从工程管理、技术创新和法律法规3个方面入手,注重源头控制是第一步,发展创新技术、提高终端处理效率是基本,科学有效的管理制度、完善的法律法规是根本保证。     

土工合成材料在亭口水库北一支沟弃渣场中的应用

亭口水库北一支沟弃渣场特点显著，在弃渣场设计过程中充分考虑了弃渣场位置、地质特点，因地制宜地选取合理的设计方案。在渣场排水、弃渣拦挡以及弃渣堆置体中多处使用土工合成材料，有效解决了工程实际问题。