进动传动轮齿加工方法的探讨

进动传动是一种新型传动。具有传动比大,承载能力强,多齿啮合程度高,结构紧凑,重量轻等优点。提出一种在现有滚齿机上对进动传动齿轮进行加工的新型轮齿加工方法,建立了轮齿成型方法数学模型,对所建立的加工机构进行运动分析。为进动传动齿轮轮齿加工奠定了理论基础。     

高速客车侧墙加工工装优化设计

传统高速客车侧墙、地板加工工装采用液压传动方式进行工件的卡紧。由于其成本高,维修复杂等缺点,本文针对侧墙设计了采用手动卡紧方式进行压卡的侧墙专用手动卡紧加工工装。原侧墙加工工装现采用的车体侧墙加工工装安装在FOOK加工中心上,该工装采用液压传动结构实现被加工工件的支撑和压紧。     

钢带传动研究

阐述了钢带传劝的一般设计方法，加工工艺过程及其传动误差分析，讨论了钢带接头的材料，设计，加工及装配方法。并指出钢带传动本身非精密传动，但由于可对其传动进行准确的补偿，使得钢带传动成为一种精密传动系统。     

龙门加工中心丝杠辅助支撑系统的设计

1．问题的提出 y轴传动在金属切削机床行业来讲，主要有两种传动方式，一种是齿轮齿条传动，另一种是滚珠丝杠传动。比较两种传动方式，丝杠传动精度高。在y轴横梁传统设计有两种形式，即斜横梁和直横梁齿轮齿条传动方式。我公司在研发一种大型龙门加工中心的过程中，     

活齿传动中心轮的加工与测量

活齿少齿差行星齿轮传动简称活齿传动，它是用于传递两同轴间回转运动的机械传动，并具有传动结构紧凑、传动比范围广、承载能力强．传动效率高等一系列优点。作为一种高性能新型传动元件，有着广阔的应用前景。在活困传动中中心轮K是关键零件．它的齿形精度直接影响传动性能。由于本厂没有专用机床，这就只能利用现有机床改装加工这种新产品零件．本文在话告传动原理的基础上，应用运动转化理论，提出了活齿传动中心轮齿形的范成加工原理及加工装置，推导了中心轮齿形的公法线长度W与量往距M的计算公式，并提出中心轮齿形的加工精度分析…     

在Y54插齿机上加工摆动活齿内齿轮

<正>引言 活齿传动用于传递两同轴间运动和动力。具有结构简单、传动比大、承载能力高、传动效率高等优点。国内外对活齿传动已取得相当的成果,发表了多篇有关的论著。本文以曲柄摇杆机构为等效机构的摆动活齿传动中内齿轮的复杂齿形的加工方法做了深入研究,使之能在普通Y54插齿机上加工齿形而不改变机床结构,解决了摆动活齿传动的关键加工技术,大大降低了成本。对摆动活齿传动减速器的产品开发应用具有重要的现实意义。     

电火花加工在摩擦传动件模具上的应用

摩擦力有时是机械的阻力,有时却是机械零件的工作基础,是动力,如摩擦传动和摩擦制动。在机械设计中,通过增大零件摩擦表面间的摩擦系数,可有效地提高摩擦传动部分的摩擦力及传动可靠性。我们利用电火花加工形成的表面特征,对压铸模具型腔表面局部电火花打毛处理,从而实现提高零件摩擦表面的摩擦系数。 1.电火花加工原理 电火花加工的原理是基于工具和工件(正、负电极)之间脉冲性火花放电时的电腐蚀现象来蚀除     

光纤激光掩膜微细电解复合加工装置研发

微小型金属工件的高效微细加工技术是困扰现代制造业的一个难题。采用光纤激光器在304不锈钢表面以直写方式进行表面改性处理,在不锈钢表面生成金属氧化层,形成抗腐蚀性保护掩膜,再将激光表面改性技术与微细电解加工技术相结合,利用简单片状工具电极通过微细电解加工,完成复杂微结构加工。为此研制了一套激光掩膜微细电解加工装置,开发了专用激光掩膜微细电解电源,并加工出典型微结构型腔样件,为进一步探索激光掩膜微细电解加工新工艺奠定基础。     

电解复合超声频振动微细加工机理与试验研究

进行了电解复合超声频振动加工微结构的基础试验,分析了微电流电解过程钝化现象,研究了超声频振动冲击波及负压空化作用消除电解钝化作用机理。分析了电解加工方式与超声频振动协调同步方法,设计和构造了微细电解复合压电式超声频振动微细加工系统。利用微细特种加工技术制作各类截面形状、尺寸的微细阴极。进行了多种材料微结构的复合加工试验,并验证了电解复合超声频振动方法实现微细加工可行性与技术优势,研究了应用该工艺进行微结构加工的工艺特性。     

V—P式三角皮带传动的可靠性分析

在三角皮带传动中,如果被动的大皮带轮的外缘不制出沟槽而呈平滑轮缘,这种传动方式称为V—P式三角皮带传动,简称V—P传动。这种传动方式与一般三角皮带传动相比较,有如下一些优点: 1.大大简化了大皮带轮的机械加工,降低了大皮带轮的制造成本,而且节省了大皮带轮的金属材料,有着明显的经济效益。 2.由于三角皮带的侧面和底面与主动的小皮带轮沟槽侧面和大皮带轮外缘分别交替接触摩擦,延长了三角皮带的使用寿命。 3.装换皮带简单、容易、安全,并且不易损坏皮带和皮带轮。本文仅就V—P传动的设计计算、传动可靠性和适用范围等问题加以简要论述之。一、V—P传动的传动计算 V—P传动当然可以说是三角皮带传动     

间隙对圆柱凸轮传动平稳性影响的研究

圆柱凸轮机构是空间凸轮机构的一种典型的类别，在理论上具有传动比大、传动平稳、构造紧凑，传动效率高等特点，可以运用于新型减速器的使用上。圆柱凸轮连续传动机构在运行的过程中，凸轮槽和从动转盘上滚子的变形对总体的承载能力和受力分布以及可靠性影响较大，引发有害振动隐患甚至卡死，进而造成巨大的损失。对此，文中结合有限元仿真软件和实物研制并运用于港口实验平台，提出了一种耦合微变形与润滑油膜的含间隙的圆柱凸轮连续传动机构，并给出一种关于圆柱凸轮廓面加工间隙量的计算方法，为该机构的优化、加工制造提供理论基础，并结合具体港口门座起重机振动实验，结果表明使用该方法求解的间隙，能有效提升相关大型机械的传动平稳性，因而具备较大的经济效益。     

电解复合超声频振动微细加工机理与试验研究

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进行了电解复合超声频振动加工微结构的基础试验,分析了微电流电解过程钝化现象,研究了超声频振动冲击波及负压空化作用消除电解钝化作用机理。分析了电解加工方式与超声频振动协调同步方法,设计和构造了微细电解复合压电式超声频振动微细加工系统。利用微细特种加工技术制作各类截面形状、尺寸的微细阴极。进行了多种材料微结构的复合加工试验,并验证了电解复合超声频振动方法实现微细加工可行性与技术优势,研究了应用该工艺进行微结构加工的工艺特性。     

有限转角范围内的钢带传动设计

现代机械，尤其是军警用产品对传动的要求越来越高，钢带传动由于传动能力强、精度高及经济性好而在多种传动方式中脱颖而出。钢带传动是挠性传动的一种方式，一般用于平行轴间的传动，在高速、大轴距、大力矩、高精度的空间机构、精密机械中应用。结合钢带的制造、联接及张紧等多方面因素，在精密机械手、精确取送装置、生产线、军警用制导系统的传动系统等有限角往复传动副中，钢带传动应具有更强的优势。     

微细加工技术

微细加工原指加工尺度约在微米级范围的加工方法。在微机械研究领域中,微细加工是微米级精细加工、亚微米级微细加工、纳米级微细加工的通称。广义上的微细加工,其方式十分丰富,几乎涉及现代特种加工、高能束加工等方式。而微机械制造过程又往往是多种加工方式的组合。 从基本加工类型看,微细加工可大致分四类：分离加工;接合加工;变形加工;材料处理或改性和热处理或表面改性等。微细加工技术曾广泛用于大规模集成电路的加工制作,正是借助于微细加工技术才使得众多的微电子器件及相关技术和产业蓬勃兴起。目前微细加工技术已逐渐被…     

飞行器电动舵机传动装置结构设计

传统机型的电动舵机传动装置采用圆柱齿轮传动,存在质量大、空间结构复杂及传动级数较多等诸多问题,因此,传动效率较低。针对上述问题,运用谐波齿轮传动代替圆柱齿轮传动,确定装置的总体方案、零部件结构。利用Creo软件建立传动装置三维实体模型,并经加工制造、安装、试运转,完成原理样机的试制工作。研究结果表明,将谐波齿轮传动应用到电动舵机传动装置的方案可行,为优化电动舵机传动装置的理论研究和实验研究奠定了基础。     

柔性传动在回转窑上的使用与设计

柔性传动是把全部或部分传动系统悬挂在传动主轴上，并将悬挂的传动系统用弹性支承元件和基础连接的一种传动方式。柔性传动装置能够适应窑体的变形，可以保证末级传动齿轮之间的正常啮合状态，并具有吸收部分传动中的冲击的优点，因此逐渐在回转窑上得到应用。介绍了柔性传动在回转窑上的使用情况以及它的主要设计方法。     

一种新颖的磁力金属带传动

提出了一种新型的传动方式－磁力金属带传动。它是以绕在带轮辐处的通电线圈产生的磁场吸引力的正压力来增大摩擦力而进行传动的。对磁力的实现方式、磁力大小、金属发拉力及所能传递的功率等进行了分析和讨论。     

气液联合传动及其在自动化机构中的应用

介绍了一种结合液压传动和气压传动优点的流体传动方式－气液联合传动,并将其划分为直接传动方式和间接传动方式,重点阐述了两种方式的使用特点及使用注意事项。     

钢带精密传动的误差分析与参数计算

本文提出钢带精密传动新的计算公式，并采用概率统计的方法对钢带精密传动中各误差因素进行分析计算。在符合设计指标的情况，可以同时降低对零件加工精度的要求，降低生产成本，使设计工作既合理又经济，为设计钢带精密传动提供可靠依据。     

机器人RV减速器摆线针轮传动轮齿接触分析

以机器人RV减速器中第二级摆线针轮传动为研究对象,通过分析摆线针轮传动的运动关系,构建了摆线针轮传动的轮齿接触分析模型,基于齿轮啮合原理和轮齿连续接触条件,建立轮齿接触分析方程组,阐述了轮齿接触分析计算过程中初始参考点求解的难点问题,求解出传统修形方式下摆线针轮传动的瞬时啮合状态、啮合区域,并得到了传动误差曲线和回程误差曲线,为承载下摆线针轮传动的轮齿啮合特性分析提供了理论基础。