高温氢和硫化氢混合气体对设备的腐蚀及防护

论述了石油化工装置处于高温氢和硫化氢混合气体时对设备的腐蚀机理和腐蚀过程的影响因素;对高温H2-H2S腐蚀提出了防护措施。     

航煤加氢装置管道腐蚀与选材

本文分析了航煤加氢装置管道的腐蚀类型,包括湿H_2S腐蚀、高温氢腐蚀、铵盐腐蚀、高温H_2+H_2S腐蚀。并提出了湿H_2S腐蚀环境选材通常为20#钢并做焊后应力消除热处理,高温氢腐蚀环境选材通常为20#钢和15CrMo,铵盐腐蚀环境选材通常为304L,高温H_2+H_2S腐蚀环境选材通常为321。     

克劳斯硫磺回收装置设备腐蚀分析及对策

硫磺回收装置的腐蚀是炼油企业面临的普遍性问题,文章探讨了硫磺回收装置中存在的高温硫腐蚀、氢腐蚀、低温H2S腐蚀、低温SO,露点腐蚀、低温SO：露点腐蚀、RNH：（乙醇胺）-CO2-H2S—H2O腐蚀等主要的腐蚀形态,并分析了各种腐蚀形态对应的腐蚀机理,且在工艺和设备方面提出了有针对性的防腐蚀措施。     

0Cr18Ni9Ti钢在饱和H2S水溶液中应力腐蚀敏感性研究

通过对0Cr18Ni9Ti钢在常温空气、常温饱和H2S水溶液和高温(85℃)饱和H2S水溶液三种不同条件下的慢应变速率拉伸腐蚀试验(SSRT)比较,分析了0Cr18Ni9Ti钢在饱和H2S水溶液中的应力腐蚀情况,对其断口和拉伸曲线进行了研究,讨论了该材料对饱和H2S水溶液的应力腐蚀敏感性,指出0Cr18Ni9Ti钢在常温饱和H2S水溶液中的敏感性指数较高,高温时敏感性指数相对常温低。     

硫磺回收装置腐蚀机理分析及防护措施

针对硫磺回收装置H2S含量高,H2S引起腐蚀较多的特点,探讨了硫磺回收装置设备存在的主要有高温硫化、不均匀减薄、坑蚀、局部穿孔、氢脆、氢鼓泡及应力腐蚀开裂等腐蚀形态。文章提出了各种腐蚀形态对应的腐蚀机理,并提出相应的防护措施。     

油田回注水对地面系统腐蚀因素分析及防腐技术

油田地面系统腐蚀主要有三种腐蚀类型:大气腐蚀、土壤腐蚀和回注水腐蚀。针对回注水对地面系统的腐蚀从溶解氧、CO2、H2S、细菌、溶解盐、p H值、水温、流速和空泡腐蚀进行了腐蚀机理分析。     

制氢装置腐蚀与选材

详细的分析了炼油厂制氢装置常见的几种腐蚀类型,包括高温氢腐蚀、CO2腐蚀及碳酸盐应力腐蚀开裂。并提出制氢装置的高温氢腐蚀环境选材通常为20#钢和15CrMo;CO2腐蚀环境选材通常为奥氏体不锈钢;碳酸盐应力腐蚀开裂环境选材通常为304L,另外严重时还应要求焊后热处理。     

惠生-壳牌下行水激冷气化装置腐蚀机理及管道选材探讨

针对惠生-壳牌下行水激冷气化装置中存在的高温氢腐蚀、湿H2S腐蚀、应力腐蚀等腐蚀现象,分别探讨相应的腐蚀机理与影响因素;根据不同的操作区间气体组分和工作条件,提出管道选材要点。     

硫磺回收装置腐蚀与防护分析

硫磺回收装置易发生高温硫化物腐蚀、露点腐蚀、湿H2S腐蚀、氯化物应力腐蚀及硫酸腐蚀等五种主要腐蚀形态。分析了五种主要腐蚀形态下的损伤机理及其在硫磺回收装置上易发生的腐蚀部位，并提出了相应的防腐措施。     

常减压蒸馏装置腐蚀机理与防护措施

文章对常减压蒸馏装置腐蚀机理和腐蚀的类型进行了综述,在常减压蒸馏装置生产运行过程中,主要产生的腐蚀为电化学腐蚀,高温部位的环烷酸+硫腐蚀,低温部位的HCl-H2S-H2O腐蚀以及SO2、SO3-H2O腐蚀。此外介绍了目前常采用的防腐措施。     

安塞油田井简腐蚀预防研究

开采长2油层的张渠区块,原油中硫化氢含量相对较高,流体腐蚀性强,导致抽油杆强度降低,易发生断裂,同时伴随油井套管、油管腐蚀严重,影响油井正常生产,维护费用很高。通过对长2层腐蚀机理进行了系统的研究评价,并开展了大量的井筒防腐工艺技术矿场试验,其中抗硫化氢缓蚀剂防腐工艺技术有效解决了该区块井筒腐蚀严重的问题。     

降低甲醇回收换热器腐蚀速率

第一净化厂共建成含醇污水处理装置2套,由于气田含醇污水水量波动大,且污水中的Cl-、SO42-、HCO3-大量存在,对设备和管线腐蚀行性较强。虽然含醇污水在经过精馏处理前需经过加药预处理,从一定程度上缓解了设备管线腐蚀结垢,但高温、腐蚀介质仍使装置的设备腐蚀穿孔问题较多、换热器管束更换频繁,注水泵、塔底水泵、反洗泵机封泄漏故障多,维修频率高。为了解决甲醇回收换热器腐蚀问题,对甲醇回收换热器管束管板进行了防腐措施,已延长管束使用寿命,减少对换热器的检修次数,最终保证气田目前的含醇污水处理能够满足生产需要。     

尿素生产设备防腐措施

结合不同尿素生产工艺实际材质，从腐蚀原因到温度、氨碳比、水碳比、甲铵液浓度、氧含量、硫含量、氯离子含量、介质流速等方面论述了对尿素设备腐蚀的影响，提出了在正常生产和停车过程中的腐蚀防范措施及要求。     

甲醇回收预处理加药研究

第一净化厂共建成含醇污水处理装置2套,由于气田含醇污水水量波动大,且污水中的Cl-、SO42-、HCO3-大量存在,对设备和管线腐蚀行性较强。虽然含醇污水在经过精馏处理前需经过加药预处理,从一定程度上缓解了设备管线腐蚀结垢,但高温、腐蚀介质仍使装置的设备腐蚀穿孔问题较多、换热器管束更换频繁,注水泵、塔底水泵、反洗泵机封泄漏故障多,维修频率高。为了解决甲醇回收换热器堵塞问题,对甲醇回收预处理加药制度优化研究,以稳定加药浓度,使原料水沉降稳定,减少对换热器的检修次数,最终保证气田目前的含醇污水处理能够满足生产需要。     

P110套管钢在饱和盐水中的腐蚀机理研究

饱和盐水溶液是深探井试油完井液的主要成分,对套管具有极强的腐蚀性。本文利用挂片腐蚀试验定性地研究了P100套管钢在饱和盐水中的腐蚀机理。试验采用与现场相同的腐蚀试件,具体分析了两种温度状态下P110套管钢在饱和盐水中的腐蚀速度和腐蚀形态。研究结果表明,在常温状态下,饱和盐水对P110套管钢腐蚀较轻;但随着温度的升高,它对P110套管钢的腐蚀性急剧增大,腐蚀形态以点蚀为主,这是由P110套管钢的化学组分所决定的。     

海水缓蚀剂的研究

海上油田注水作业一般就近选择海水,但是海水的高含盐量及含氧量会严重的腐蚀输送管线和设备,为了解决这一问题,作者以油酸,环烷酸,二乙烯三胺,环氧乙烷,氯乙酸钠,氯化苄,丙炔醇,环己胺等为原料合成缓蚀剂的主剂,然后再与多种表面活性剂复配成不同的缓蚀剂配方,筛选出七种具有较好效果的缓蚀剂,当温度40℃,实验周期为120 h,缓蚀剂的用量为100 mg/L时,能够有效的控制海水的腐蚀速率＜ 0.043 mm/a,缓蚀率大于80％.     

新型缓蚀剂BPV-3研制及机理研究

酸性气体腐蚀一直是影响酸性油气田地面集输管道的安全运行的最重要的因素,常规的防腐蚀措施是使用高效缓蚀剂。利用曼尼希缩聚反应合成了一种新型CO2/H2S缓蚀剂BPV-3,研究了合成温度、合成时间和浓盐酸加量对缓蚀剂效果的影响,确定了最优合成条件,获得了对腐蚀具有较好效果的缓蚀剂。研究表明,最佳合成条件是温度为90℃,反应时间为5.0 h,浓盐酸加量为4%(摩尔比);当其加量为100 mg/L时,缓蚀率就可达80%以上。这种缓蚀剂适用于油气田集输管道,可以有效抑制CO2/H2S对金属管道的腐蚀。     

润滑油的金属腐蚀与防护研究

润滑油的金属化学腐蚀和电化学腐蚀作用机理;归纳了润滑油中酸性或碱性物质、硫化物、水分和微生物等腐蚀金属的物质;从改善润滑油内在质量和使用环境两个方面总结了润滑油金属腐蚀的防护措施;指出根据金属的不同,在润滑油中添加不同的抗氧防腐剂是润滑油金属腐蚀的主要研究方向之一。