高温硫化硅橡胶胶粘剂的研究

制备了一种有机硅胶粘剂,该胶粘剂主要由苯基硅橡胶与ＭＱ硅树脂组成,对影响该胶粘剂胶接强度的因素进行了研究。结果表明：该胶粘剂对铝有较好的胶接强度,其剪切强度与ＭＱ树脂的结构有很大关系,随ＭＱ树脂用量的增加而提高,催化剂的种类和用量对胶接强度也有影响。另外,该胶粘剂具有优良的耐高温老化性能以及对聚四氟乙烯较好的胶接性能。     

浇注型聚氨酯弹性体与金属粘接性能的研究

以CPUE(浇注型聚氨酯弹性体)和45#钢为试验对象,探讨了胶粘剂种类、金属表面处理、聚氨酯(PU)硬度、加热时间和保存时间对CPUE/金属胶接件粘接性能的影响。研究结果表明:在5种胶粘剂中,双组分胶粘剂245N的粘接强度相对最高,而胶粘剂240N的耐水性相对最好;聚酯型CPUE/金属胶接件的粘接强度高于聚醚型CPUE/金属胶接件,高硬度CPUE/金属胶接件的粘接强度高于低硬度CPUE/金属胶接件;胶粘剂的粘接强度随加热时间延长而逐渐降低,CPUE/金属胶接件的保存时间为7 d时,粘接强度仍相对较高。     

水环境对热熔胶胶接木粉/聚乙烯复合材性能影响的研究

通过万能力学试验机实验,研究了双组分丙烯酸酯胶粘剂、EVA、YEVA、PA以及PUR等5种胶粘剂胶接木粉/聚乙烯复合材的胶接性能,以及EVA、YEVA、PA和PUR 4种热熔胶胶接木粉/聚乙烯复合材的胶接耐水性能。实验结果表明,EVA、YEVA和PUR热熔胶胶接强度要好于双组分丙烯酸酯胶粘剂,且4种热熔胶的胶接耐水性能都好于双组分丙烯酸酯胶粘剂;PA热熔胶胶接强度随浸水时间延长下降最明显。     

石油发酵尼龙改性环氧胶粘剂的研究

石油发酵尼龙改性环氧胶粘剂是一种胶接强度高和抗冲击性能、耐湿热性能好的胶粘剂。本文研究了该胶粘剂的最佳配方和胶接工艺,测试了其耐湿热性能,讨论了各组份用量(尼龙、环氧树脂、双氰双胺固化剂)、尼龙与环氧树脂配比以及固化条件对该胶粘剂胶接强度的影响.     

制备高强度胶粘剂的新途径

胶粘剂用于结构件的连接,其胶接强度是一个十分重要的问题,进一步提高胶接强度,使胶接更坚固、更结实,始终是摆在我们面前的任务之一。开发新型高强度结构胶粘剂,改进胶接接头设计,开展胶粘理论特别是界面层理论的研究等,都是提高部件连接胶接强度的有     

四种原料生物油-酚醛树脂胶粘剂特性研究

利用生物质快速热解液化产物制备燃料或化工产品已成为国内外的研究热点。将四种生物质原料(落叶松、杨木、棉秸秆和玉米秸秆)快速热解液化产物作为苯酚替代物,由此制备出不同种类的热解生物油-PF(酚醛树脂)胶粘剂,并探讨了胶粘剂胶接强度与热解生物油组成的关系。结果表明:落叶松热解生物油-PF胶粘剂的胶接强度最大(1.277 MPa),玉米秸秆热解生物油-PF胶粘剂的胶接强度最小(1.021 MPa);胶粘剂的胶接强度主要与热解生物油中酚类物质含量有关。     

改善单组分热固化胶粘剂流淌性的研究

单组分热固化胶粘剂在固化升温过程中因黏度下降而易出现流淌现象,造成胶接区域缺胶,从而增加了施工难度、降低了粘接可靠性。高分子尼龙织物的网孔易于存胶,可有效改善胶粘剂的流淌性;采用尼龙织物和金属丝网控制铝合金胶接件中的胶层厚度,并对上述胶接件在不同温度时的拉伸剪切强度进行了对比试验。研究结果表明:对同种单组分热固化胶粘剂而言,含尼龙织物胶接件的胶接强度并未下降,并且解决了胶粘剂在固化升温过程中因黏度降低而易流淌的问题,而且尼龙织物可较方便地控制胶层厚度。     

环氧树脂/低分子聚酰胺体系的固化反应特性及胶接强度

双酚A型环氧树脂/低分子聚酰胺体系是应用很广的室温固化胶粘剂。但是研究表明,这种胶粘剂在室温下的固化反应是不完全的,胶接强度和耐热性都较低。只有提高固化温度,才能获得较高的胶接强度和耐热性。这说明,环氧树脂/聚酰胺胶粘剂的胶接强度与其固化反应特性有密切的关     

环氧胶粘剂的结构与性能

本文侧重分析了环氧胶粘剂的胶接过程及其结构的(井彡)响因素。分别从胶接强度、抗冲强度、耐热性、耐水性和耐湿热老化性五个方面,讨论了环氧胶粘剂的结构与性能关系。     

影响胶粘剂胶接性能的因素分析

本文通过不同胶层厚度、胶接真空度、胶接夹持距离等因素分析影响胶粘剂胶接强度的原因,通过试验,表明随着胶层厚度的增加,胶接强度先增加然后再减小。加大真空度能提高胶接强度,但达到极限后随着真空度的提高胶接强度反而减小。通过点加压也能提高胶接强度,而且随着夹持距离的减少,胶接强度逐渐增大。     

环氧树脂胶粘剂工程应用研究

采用某种型号的环氧树脂(EP)胶粘剂胶接LY12-CZ铝合金试片,在110～170℃范围内加热4 h后测定胶接件的剪切强度,并对该胶接件的不同加载速率与拉伸剪切强度的关系进行了研究。结果表明:短时高温加热对该胶粘剂的剪切强度没有影响,这有利于飞机组件的整体修复;拉伸剪切强度随着加载速率的增加而增大,这又为探讨加载速率对不同胶粘剂性能的影响提供了试验依据。     

SY-D15表面处理剂的性能研究

SY-D15表面处理剂具有良好的综合性能,对于不同的复合材料胶接体系都能够显著提高粘接强度,SY-14A胶粘剂-5405/HT3复合材料胶接体系和SY-24C胶粘剂-3218/SW-280A复合材料胶接体系的粘接强度能够提高30%以上,胶接接头具有优异的耐介质、耐热和耐湿热老化等耐久性能。     

CRH3高速动车组空调通风口胶接结构设计

通过理论分析和计算确定了动车组空调通风口部件与铝合金车体胶接用胶粘剂的强度指标。介绍了胶粘剂的选择及胶接结构的设计原则,考查了搭接长度、搭接宽度、胶层厚度和被粘接材料厚度等对胶接件粘接强度的影响。结果表明:车体与空调通风口部件的胶接接头选择受剪切应力作用的搭接接头较适宜,并且搭接接头的承载能力随搭接长度或宽度增加呈先快速上升后趋于稳定态势;当搭接长度为10 mm、胶层厚度为6 mm、铝合金板厚度为5 mm且常温湿固化型单组分PU(聚氨酯)胶粘剂的剪切强度超过0.23 MPa时,搭接接头的承载能力相对最大。     

温度对车辆胶接件拉伸强度的影响研究

拉伸强度是评价车辆胶接件粘接强度的重要参数之一。为研究温度对车辆胶接件拉伸强度的影响,分别测定了7个温度测点胶粘剂的拉伸强度,并利用最小二乘法对该胶粘剂拉伸强度随温度的变化规律进行拟合。研究结果表明:胶粘剂的拉伸强度随温度升高而逐渐降低,二次多项式函数能较准确地表达该变化规律;通过不同温度测点组合曲线拟合精度的对比,得到了-40、0、90℃是最主要的3个温度测点;提出了修正系数的概念,使得所拟合的曲线可用于指导车辆胶接件的工程设计。     

材料线膨胀系数对拉伸剪切性能的影响

为了研究被粘接材料的线膨胀系数对胶接件拉伸剪切性能的影响,用改性环氧树脂(EP)胶粘剂粘接不同材料,并对该胶接件进行拉伸剪切强度试验和温度影响试验。研究结果表明,被粘接材料的线膨胀系数不同会导致胶层在热冷变化过程中受到内应力作用而破坏,同时热空气进入胶层会导致胶层氧化变色,致使胶粘剂界面结合强度和胶粘剂自身强度降低;两种被粘接材料的线膨胀系数差异越大,经热冷变化后胶接件的拉伸剪切性能越低;在相同条件下,热冷变化温差越大,胶接件的拉伸剪切性能越低。     

复合固化剂对低甲醛脲醛树脂固化特性的影响

为解决低甲醛UF(脲醛树脂)固化速率较慢、胶接强度较低等问题,采用草酸、磷酸和过硫酸铵(APS)与尿素、氯化铵组成复合固化剂,并着重探讨了复合固化剂对低甲醛UF胶粘剂(甲醛含量0.01%)在竹刨花板中的固化性能和胶接强度的影响。研究结果表明:APS部分代替氯化铵可降低UF体系的p H和固化温度,并且所得复合固化剂可改善UF胶粘剂在竹刨花板中的固化性能和胶接强度;少量的草酸和磷酸虽可快速降低UF体系的p H,但p H过低时会导致UF胶粘剂的适用期缩短、胶接强度明显降低。     

高频固化型单组分PVAc-TDI复合胶粘剂的制备

以封闭TDI(甲苯二异氰酸酯)胶束和PVAc(聚醋酸乙烯酯)乳液作为主要原料,采用机械共混法制备了单组分PVAc-TDI复合胶粘剂;然后,以此作为木材胶接件用胶粘剂,采用高频加热技术对TDI胶束进行解封闭,可实现单组分复合胶粘剂的交联固化。研究结果表明:以复合胶粘剂的稳定性、胶接强度和耐水性等作为考核指标,采用单因素试验法优选出制备该胶粘剂的最佳工艺条件是m(封闭TDI胶束)∶m(PVAc乳液)=5∶100、高频加热时间为40 s;此时,复合胶粘剂的胶接强度升至6.68 MPa、耐水时间延长至116 min。     

湿面粘接理论

本文叙述了粘接面上水的状态，水影响胶接强度的机理和湿面粘接理论．介绍了按照湿面粘接理论设计的环氧树脂胶粘剂和甲基丙烯酸酯类胶粘剂对混凝有水表面的胶接强度分别提高31％和1．6－2．2倍．     

高性能航空KH-CL-RTV-2型硅橡胶胶粘剂的粘接工艺研究

以高性能航空KH-CL-RTV-2型硅橡胶作为胶粘剂,采用单因素试验法着重考察了固化工艺、稀释剂用量、金属基材、单双面喷胶、胶层厚度和填料等因素对胶粘剂粘接强度的影响,从而优选出胶接件的最佳施胶工艺;最后利用硅橡胶黏度-时间曲线对胶接件的固化过程进行了验证和解释。研究结果表明:稀释剂环己烷用量对胶接件的粘接强度无影响;胶接件的最佳施胶工艺是双面喷胶、胶层厚度为0.50 mm、被粘基材为除油打磨处理后的铝合金、固化温度为50℃和固化时间为36 h,此时胶接件的粘接强度(为3.04 MPa)相对较大。     

乙二醛制备单宁基胶粘剂的研究

以栲胶为原料、非挥发性无毒乙二醛为固化剂和PF(酚醛树脂)为键桥增长剂,制备了单宁基胶粘剂,并考察了乙二醛掺量对单宁基胶粘剂适用期、耐沸水胶接强度等影响。研究结果表明:乙二醛或甲醛(F)作为单宁基胶粘剂的固化剂,前者的环保性优于后者;当w(乙二醛)=10.0%(相对于单宁质量而言)时,制备的单宁基胶粘剂具有相对最大的耐沸水胶接强度;以乙二醛或F为固化剂制备的单宁基胶粘剂,前者的耐沸水胶接强度虽低于后者,但仍满足GB/T 9846.3—2004标准中Ⅰ类胶合板的指标要求,并且前者的施胶性能和适用期明显优于后者。