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王兴达 《军民两用技术与产品》2016,(16):53-53
从航前维护以及航后维护两个方面探讨了空客飞机A330、A320飞行航线维护过程中机电专业的相关维护策略,为提高飞机的适航能力起到一定的技术参考作用。 相似文献
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周利军 《军民两用技术与产品》2017,(22)
本文主要讲解了空客A320飞机的驾驶舱异响故障时的具体情况,同时根据飞机驾驶舱故障的零件产生异响、运动部件问题、机组执行操作、在特定的飞行阶段产生异响的原因,从而提出了解决办法.因此,通过探讨这些方法,能为解决A320飞机驾驶舱异响故障提供思路. 相似文献
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《军民两用技术与产品》2006,(7)
空客A320基地落定天津经国务院同意,国家发改委正式批准空客A320系列飞机总装线项目选址天津滨海新区。A320飞机总装线项目场地位于天津滨海新区临空产业区(航空城)内,紧邻天津滨海国际机场和京津塘高速公路,距市中心13千米,距北京130千米,距天津港30千米,地理位置优越。A320飞 相似文献
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《军民两用技术与产品》2012,(5):20-22
首架空客A350XWB开始总装首架空客A350XWB宽体飞机在位于法国图卢兹的全新总装线开始总装。这是一架静态测试飞机,用于对空客A350XWB进行静态结构测试。首架用于飞行的空客A350XWB将于今年夏天开始总装。空客A350XWB静态测试飞机机身由前、中、后机身段3 相似文献
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《军民两用技术与产品》2009,(7)
首架天津装空客A320飞机交付使用我国自主品牌大飞机计划2016年左右投入市场空中客车天津总装厂首架A320飞机正式交付奇龙航空租赁公司,由四川航空公司投入运营。 相似文献
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新华 《军民两用技术与产品》2012,(5):20-20
首架空客A350XWB宽体飞机在位于法国图卢兹的全新总装线开始总装。这是一架静态测试飞机,用于对空客A350XWB进行静态结构测试。首架用于飞行的空客A350XWB将于今年夏天开始总装。
空客A350XWB静态测试飞机机身由前、中、后机身段3个主要部分构成。 相似文献
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本文介绍了民用飞机引气系统的定义、基本功能和工作原理,并对渡音737系列和空客A320系列飞机的引气系统进行了介绍和对比分析。 相似文献
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王进 《军民两用技术与产品》2016,(20)
空客320机型是目前航空系统中常见的一种机型,在飞机使用的过程中我们要针对典型的故障进行分析,保障飞机的高效运行,本文就空客320飞控系统原理及典型故障进行分析. 相似文献
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正第一章:空中客车A320—发展篇空中客车A320系列飞机天津总装线是空中客车公司继法国图卢兹和德国汉堡之后的第三条空客单通道飞机总装线,同时也是空中客车公司在欧洲以外的第一条总装线。空中客车A320系列飞机天津总装线是空中客车公司和由天津保税区与中国航空工业集团公司组成的天津中天航空工业投资公司共同创建的合资企业。空中客车公司持有合资企业51%的股份,中方联合体持有49%的股份。空客天津总装线是依照空中客车德国汉堡最先进的单通道飞机总装线进行建设的,在中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的 相似文献
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商飞 《军民两用技术与产品》2014,(14):17-17
世界首台空客A320飞机全数字电动六自由度乘务训练舱在西安阎良航空基地西安飞鹰亚太航空模拟设备有限公司成功下线,即将交付使用。这标志着我国乘务训练设备的设计制造水平跨入了世界前列。 相似文献
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航资 《军民两用技术与产品》2017,(3)
<正>由成都富凯飞机工程服务有限公司提供的客舱布局改装方案在中国国际航空公司A330飞机上顺利实施,标志着成都富凯公司的飞机客舱改装能力迈上了一个新台阶。据悉,成都富凯公司曾为国内多家航空公司的空客A320系列飞机、波音738飞机提供了多项客舱布局改装方案,在窄体飞机客舱布局改装方面拥有丰富的经验。而空 相似文献
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王导强 《军民两用技术与产品》2015,(4)
随着飞机机龄的增加,飞机油箱的腐蚀现象也多发,油箱的腐蚀大多为微生物腐蚀,以空客A320飞机为例,依据CMP(维修控制方案)间隔1年时间将要对油箱进行一次取样化验视情杀菌的工作,文章依据一次A320飞机油箱的重度污染实例对飞机的油箱杀菌工作做个解析。 相似文献
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为提高小型无人机飞行控制系统的可靠性,利用GPS提供的高度信息设计了气压高度传感器的余度备份.运用飞机运动学方程对低频率GPS高度信号进行补偿,提高了信号的实时性与可用性,设计的气压高度传感器故障处置流程将高度信号的切换与模态管理结合起来,减小了高度信号切换产生的不良瞬态.仿真结果表明,飞行控制系统在气压高度传感器出现故障时可及时切换到高度备份传感器并能有效隔离故障源,GPS高度信号经补偿后可满足飞行安全要求,余度设计提高了整个飞行控制系统的可靠性. 相似文献
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李军 《军民两用技术与产品》2016,(14):20-21
空客A320系列机型飞机的大气数据探头和驾驶舱窗户具有加温功能,以防止这些重要部件在高空低温环境中结冰,影响功能造成飞行安全隐患.大气数据系统包含许多探头和传感器,有皮托管探头、静压探头、迎角传感器和全温探头.在A320系列机型上,这些探头和传感器分为三个独立的探测通道,他们的加温控制分别由PHC计算机控制.驾驶舱窗户包括左右两侧的风挡、滑动侧窗和固定侧窗.根据位置,分为左右两套独立的加温系统.探头和风挡的加温方式相同,都是电加热.加温的控制逻辑也相同,当有任意一台发动机启动后,加温系统便自动工作. 相似文献
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晓煜 《军民两用技术与产品》2004,(6):10-10
空中客车A380飞机第一种预定的发动机——罗·罗公司的遄达900发动机已经在空客公司的A340~300试验台上成功进行了首次飞行试验。 遄达900发动机的推力为311375daN,是目前空客飞机使用 相似文献
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吕煜煌 《军民两用技术与产品》2016,(18)
发动机是飞机的核心部件,发动机引气对起动机进行驱动,而起动效率则受起动活门的可靠性影响.主要针对空客A320飞机启动活门常见故障进行分析,并提出维护维修注意事项. 相似文献