寒冷地区中小型高铁站候车厅夏季热舒适性及节能潜力研究

选取寒冷地区中小型高铁站,采用问卷调查与物理测试结合的方法,研究寒冷地区高铁站候车厅中旅客的热舒适度,得出旅客的中性温度与舒适温度阈值,并进而代入能耗模拟,探究热舒适与建筑能耗耦合作用下的高铁站房夏季节能潜力。研究结果表明,对于夏季高铁站候车厅,旅客中性温度为25.92℃,热舒适区间为22.03~28.43℃。通过中性温度及热舒适区间设置优化,其能降低约5%~11%的制冷能耗;而舒适区间范围内的能耗波动幅度为92 107 k W·h,约占制冷能耗的24.32%,节能效果可观。     

新武汉火车站候车厅分层空调方案模拟分析

分层空调以其显著的节能性和经济性在高大空间空调设计中被广泛应用。本文简要介绍了新武汉火车站高大候车厅分层空调的设计方案,并应用CFD软件对分层空调夏季设计工况下气流分布特性进行了模拟分析,得到了候车厅的速度场、温度场以及热舒适度分布情况。研究结果表明该设计方案可行,在喷口送风角度为15°时送风效果最好,可以达到设计要求的室内温、湿度与速度分布,并满足室内热舒适性的要求。该分层空调较全室空调可节能约21%。     

大型火车站候车厅腔体植入设计的舒适度关联研究

依据调研建立大型火车站候车厅典型空间模型,利用CFD平台对植入候车厅腔体的7个自变量进行参数化模拟实验,对应导出候车厅平均风速、温度和CO_2浓度三项舒适度指标;对腔体设计参数与舒适度指标进行偏相关性分析,揭示影响舒适度指标的自变量排序。模拟结果表明,腔体横向布置数量、纵向布置数量为影响平均风速和CO_2浓度的优选项,腔体开口距地高度和开口宽度为影响平均温度的优选项,腔体边长和开口高度为次选项,腔体高度为最弱选项,据此提出舒适度目标导向下的腔体设计参数优选策略。     

寒冷地区既有居住建筑室内热舒适分级研究——以西安为例

室内舒适需求水平与建筑供暖空调能耗大小密切相关,为此既有建筑差异化的室内热舒适需求现状,是零能耗建筑室内热环境设计的重要依据。本文调查寒冷地区-西安既有居住建筑室内热环境和热舒适水平现状,归纳室内热环境差异化特征,剖析居民热适应机理,提出热舒适度分级依据。结果表明既有集中供暖商品住宅、分散采暖拆迁安置住宅、农村分散间歇采暖住宅的室内热湿环境存在显著差异;居民对差异化的室内热环境具有热适应能力,主观心理适应以及着装、活动量等行为调节是热适应的重要方式;经济条件和建筑采暖方式是影响室内热环境的重要因素,也是热舒适度分级的重要依据;既有居住建筑现存在三级不同的热舒适度水平,舒适温度区间分别为19. 2～22. 7℃,14. 8～20. 6℃,9. 4～13. 9℃。     

学校体育建筑空间与舒适度和能耗的调查研究

学校体育建筑在空间特征上与普通体育建筑相似,以比赛厅这一高大空间为主要使用空间,然而也具有较特殊的使用特征。以寒冷地区学校体育建筑为研究对象,从其空间特点、使用方式和能耗特征出发,结合实地调研数据,探讨寒冷地区学校体育建筑比赛厅空间、环境舒适度和能耗的相互关系,并对空间、环境舒适度和能耗的影响机理进行归纳,利用能耗模拟软件Design Builder模拟不同空间要素对比赛厅空间能耗的影响情况。     

建筑遮阳一体化体系

建筑遮阳方式的选择和设计是建筑设计的重要组成部分之一,对节约建筑能耗、改善室内热、光环境、改善室内热舒适度有着积极作用,与遮阳充分结合进行科学合理的建筑立面设计不但可以充分反映建筑美学思想,亦能够促使能源得到有效节约,拥有非常高的艺术和生态价值,对于建筑立面设计的现状和历史进行了简要的阐述,并结合建筑的立面设计原则,简要阐述了建筑遮阳一体化体系的原则和发展。     

火车站建筑空间照明设计探讨

结合火车站建筑的特点,分析利用照明设计来满足火车站功能要求的必要性,并结合火车站设计案例论述火车站建筑空间照明设计的思路与主要方法.     

结合遮阳的建筑立面设计原则

建筑遮阳方式的选择和设计是建筑设计的重要组成部分之一,对节约建筑能耗、改善室内光环境、改善室内热舒适度有着积极作用。在当今社会,建筑遮阳设计不仅需要满足建筑节能的需求,还需要考虑到人们对美的追求和视觉感官的享受。本文简要介绍了建筑立面设计的现状和历史,并结合建筑的遮阳,简要阐述了建筑立面设计的原则和发展。     

高架铁路客站整体自然通风节能策略研究

以高架铁路客站为研究对象,分析了高架铁路客站的空间结构特点和热环境特点,提出基于桥下空间、候车厅温度分层和双层屋面的自然通风节能建筑设计策略,并通过模拟验证了策略的适用性,该策略既降低了该空间类型建筑能耗、又极大丰富了其空间形式。     

寒冷气候区近零能耗公共建筑设计方法——以某展馆建筑为例

相比于欧洲及日本,近零能耗建筑技术在我国起步略晚,但由于其在室内舒适度、建筑能耗以及建筑耐久性方面的卓越表现,很快获得市场的认可。未来会有越来越多的近零能耗建筑面世。近零能耗建筑有其特殊的设计方法,这与以往的建筑设计方法有较大的不同,作为一种新兴事物,很多人并不是特别了解。为了揭开近零能耗建筑的神秘面纱,让更多的业内同行深入了解和理解近零能耗建筑设计方法,本文以某建筑艺术博物馆为例,系统性介绍了近零能耗建筑的核心设计原则,设计方法和一些难点问题的解决办法。     

大空间铁路站房夏季场测试分析

本文对某铁路站房进行场测试。通过测试得到的数据,分析大空间建筑的场环境质量,对人员活动区域的热舒适性进行评价。结果表明：室内热舒适性不满足舒适性要求,声环境质量超出了标准,光环境良好,室内空气品质较差。     

夏热冬冷地区某大型铁路客站自然通风适用性研究

以南京某车站为例,应用Visual ESP-r软件模拟了设计工况下其主要功能区域(候车大厅、进站集散厅)在自然通风情况下的全年动态自然室温状况,并与自然通风条件下的热舒适标准进行了比较,以确定其自然通风时间,研究能否利用自然通风缩短空调使用时间,达到降低能耗的目的;在此基础上对建筑围护结构进行了优化,得出了建筑围护结构对自然通风可利用时间的影响程度。     

车站高大空间空调系统气流组织与热舒适性分析

兼顾人体热舒适和建筑节能的要求,对目前车站高大空间空调气流组织的数值模拟研究报道进行对比分析。分析结果显示,人们对高大空间建筑室内热舒适要求高于居住建筑和办公建筑;从满足人体热舒适角度出发,空调送风加地板辐射供冷方案适于夏季满员工况,地板辐射供热加空调加湿方案适用于冬季满员工况;高大空间的空调系统适宜采用上送上回的送风方式,其温度场和速度场均优于上送下回的空调送风方式;在高大空间内设置分层空调系统将在一定程度上降低空调能耗,且分层空调中送风速度对分层界面的位置影响较大,送风温差对高大空间分层空调的温度分布和流场分布有较大影响。     

呼和浩特市既有住宅热环境与节能改造分析

以呼和浩特市城区老旧多层住宅建筑为研究对象,采用以EnergyPlus为计算核心的DesignBuilder软件对其在原有情况下的室内温度、热舒适度以及建筑能耗进行分析,并对不同房间、不同楼层的室内热环境进行分析。根据内蒙古地区最新居住建筑节能设计标准对研究对象进行不同部分围护结构改造。以原有建筑能耗做对比,分析不同改造措施的节能效率。分析在采用节能改造措施后的住宅室内的温度、热舒适度及能耗的改善情况,提出呼和浩特市乃至内蒙古地区老旧多层住宅的热环境及节能改造措施。     

Effect of MRT variation on the energy consumption in a PMV-controlled office

This paper investigates the energy-saving potential of a thermal comfort-controlled office building. A comparative simulation study between the thermal comfort control and conventional thermostatic control is conducted on a building with glass façades where changes in the outdoor temperature and solar radiation over the course of a day affect radiant temperature and thus thermal comfort. To evaluate the thermal performance in the comfort-controlled space, a PMV-based thermal comfort controller, which adjusts the set-point room temperature of the existing thermostatic controller according to the changes of environmental variables, is assumed. The results demonstrate that thermal comfort competes with energy saving in a conventional thermostatic-controlled space. However, it is suggested that thermal comfort control provides consistent thermal comfort as well as energy-saving effect. The results show that energy consumption in a thermal comfort-controlled space is more affected by a change in the mean radiant temperature than in the conventional thermostatic-controlled space. The energy-saving potential in the thermal comfort-controlled space increases with low mean radiant temperature conditions. Although the energy-saving potential is reduced under high mean radiant temperature conditions, it is suggested that thermal comfort control is still a reasonable strategy to achieve both thermal comfort and energy savings simultaneously.     

武昌火车站设计及用后评价

以武昌火车站候车厅为例，分析了其设计特点和评价因子，对其建成后的使用情况进行了用后评价，以期对这一时期火车站候车厅的建筑设计特点进行归纳和反思，为火车站建设提供指导性建议。     

CFD study of the thermal environment in an air-conditioned train station building

This study used the computational fluid dynamics (CFD) method to evaluate the indoor thermal environment of an air-conditioned train station building under three types of air-conditioning design schemes. The impacts of air-conditioning design parameters such as supply air temperature, velocity, altitude and angle of incidence were also investigated. The numerical results showed that if the waiting hall and entrance hall of the train station building were connected to each other and served with the cooling air respectively, when the cooling loads in the two halls were fixed and air-conditioning systems were designed properly, altering largely the cooling air supply scheme in the waiting hall while keeping the cooling air supply scheme in the entrance hall unchanged would have significant effects on the air distribution and thermal comfort in the occupied region of the waiting hall but may have some minor effects on those in the occupied region of the entrance hall. The uniformities of velocity and temperature distributions in the occupied region of waiting hall were satisfactory when side supply scheme was applied. Changing supply air temperature, velocity, altitude and angle of incidence would yield great effects on the thermal environment in the train station building. For the stratified air-conditioning design in the train station building, in order to obtain the satisfactory thermal comfort in the occupied region, the mid-height of the building was found to be a good position for the cooling air supply and the supply angle of 0° from the horizontal could be recommendable. The results also indicated that analyzing the effects of air-conditioning design parameters on the building environment with CFD was an effective method to find the way to optimize the air-conditioning design scheme.     

浅谈建筑能耗模拟分析与系统节能

简要分析了我国的能源模式,介绍了几种建筑能耗的分析方法:温度频率法、度-日法、计算机模拟计算方法。通过对建筑物的能耗模拟分析,获得整个建筑的能耗状况,可以对其能耗分布情况进行有效的调整和控制,得到合理的节能设计方案。     

候车厅冬季分层空调CFD模拟研究与实验验证

本文以某高铁站候车厅为研究对象,通过现场测试候车厅物理尺寸及相关空调参数,结合Airpak3．0专业模拟软件对候车厅冬季分层空调气流组织进行模拟,并将模拟结果与实测值进行对比分析,验证CFD模型的可靠性,最后采用PMV—PPD指标对室内舒适性进行评价,旨在为高大空间空调系统设计提供参考依据。