民机工业计量测试技术规范研究与体系建设思考

分析了国内外民机工业计量测试技术规范的研究现状;在总结研究路线、研究内容及成效的同时,分析了当前我国在规范研究方面存在的问题,探讨了计量测试技术规范体系建设的原则;从补充大型试验系统和非标测试设备、数字化设备、产品验收、特种和先进的计量测试技术规范角度,提出了完善民机计量测试技术规范体系的建议。     

基于DELMIA的民机内饰虚拟维修仿真与评价方法

目的 针对传统民机内饰维修困难且成本大的问题,构建民机虚拟维修仿真与评价体系,提出基于DELMIA的虚拟维修仿真与评价优化方法。方法 首先对维修任务仿真动作进行分解,并对维修操作阶段进行划分,根据不同阶段动作进行特性分析,完成操作区的划分;其次针对不同区域再次进行维修动作类型的划分,按照不同类型分别进行虚拟仿真操作;再次基于DELMIA仿真结果中提取的关键帧进行各指标分析,得到单项评估的结果;最后基于MATLAB平台完成上述多种人机因素的综合评估权重向量并计算出各关键帧结果,输出人机工效综合评估可视图和报告,给出可优化方向。结果 依靠项目支撑对某型号民机内饰行李箱维修仿真进行案例验证,表明该方法能够系统地完成民机内饰典型部件的维修仿真分析任务,并给出明确的维修优化方向。结论 新方法体系的提出有助于民机内饰虚拟维修仿真的效率及综合评估可靠性的提高。     

民用飞机标准体系构建模型与方案确定

本文在明确民机标准内涵与分类的基础上,通过分析民机标准体系构建需求,结合民机标准体系构建特点,提出了基于"九屏幕法"的体系构建模型,阐述了模型构建的过程及要素,并解析了民机标准建设技术方案,为后续民机标准化工作的开展提供了明确的技术途径以及可行的技术方法。     

民机进近着陆飞行操纵人机交互适航场景捕获模型构建

目的 构建面向民机进近着陆任务的飞行操纵人机交互场景捕获模型,为进近着陆安全分析和民机正向设计提供参考。方法 厘清场景捕获的基本内涵及层次任务,通过民机进近着陆操纵场景任务划分、场景维度设计、场景节点确定以及场景内容描述,建立人机交互场景捕获模型与实施程序。通过民机进近着陆中的下降、着陆等典型子任务场景,对民机进近着陆飞行操纵人机交互场景捕获实例进行验证与应用。结果 成功构建了飞行操纵人机交互场景模型。结论 针对民机进近着陆任务,构建了飞行操纵人机交互场景捕获模型,建立了飞行操纵场景任务及实施步骤,给出了飞行操纵场景节点与场景内容描述,为民机进近着陆系统安全性分析及基于正向的民机设计制造提供了理论依据。     

民机客户服务标准体系研究

本文在对民机客户服务标准化现状及需求进行分析的基础上,提出了民机客户服务标准体系构建的策略和方法,并就标准体系框架和内容进行了探讨.     

民机变频交流电源供电特性测试系统校准技术研究

概述了民用飞机电源系统发展趋势,针对变频交流电源系统,结合国内外研究现状,阐述了民机变频交流电源供电特性测试系统校准技术研究的意义。依据变频交流电源供电特性测试系统的技术要求,研究了校准方法并编写了校准规范;基于直接数字频率合成（DDFS）、直接数字波形合成（DDWS）、宽带信号放大和滤波等技术,研制了变频交流电源供电特性校准信号源;依据校准方法中的工作流程及信号设置,编制了校准程序,形成了自动化的校准系统。最后,将上述校准系统应用于多个主机厂、所的电源试验系统,完成了现场试验验证。通过上述研究过程,建立了完善的民机电源供电特性测试系统校准能力,为未来民机电网特性和用电设备供电适应性领域的研究奠定了坚实基础。     

构建民用飞机参数量值溯源体系的探讨

适航审定对民机产品研制过程的参数量值控制提出了明确要求,通过分析对比国内外民用飞机的量值溯源工作现状,提出了面向产品测量需求的参数量值溯源体系概念,给出了民用飞机参数梳理划分方案,并通过实例探讨了民用飞机参数体系构建思路。     

基于多体动力学的尾撬缓冲器动态性能研究

为了获得民机尾撬缓冲器吸能功量特性,提出了一套结合理论分析、协同仿真及试验验证的系统分析方法。以缓冲器理论分析模型为基础,建立了包含缓冲器动力学和液压系统的协同仿真模型;规划并实施了相应的落震仿真试验,将仿真结果与试验结果进行对比分析,验证了仿真模型的有效性和分析方法的可行性;详细讨论了不同充气压力和投放高度等关键参数对缓冲器动态性能的影响,总结了缓冲器功量、最大行程及最大轴向力随相关参数的变化规律。分析方法和结论可用于指导尾撬缓冲器的设计和选型,对民机的试飞工作具有一定的参考价值。     

基于多级模糊综合评判的民机客舱舒适性评价

舒适性作为民机客舱设计的主要准则之一,对民机客舱舒适性进行客观合理的评价对提高我国自主研制的大型飞机市场竞争力具有重要的意义。针对目前评价方法中缺乏相应的数学评价模型这一问题,本文提出了基于多级模糊综合评判的民机客舱舒适性定量评价方法。在建立了民机客舱舒适性多级评价指标体系的基础上,采用层次分析法确定各级指标权重。针对民机客舱舒适性评价语言、评价标准以及评价过程中的模糊性、主观性,利用多级模糊评判矩阵对客舱舒适性进行评价,最终得到了较客观的定量评价结果。该结果同时可以对设计进行反馈,并指导设计调整过程,是一种有效的舒适性定量评价方法。     

真空计量技术学术讨论会在桂林召开

1978年11月17日至26日,第一次全国真空计量技术学术讨论会在桂林阳朔召开。参加会议的有科研单位、工厂企业、大专院校和计量部门共44个单位70余名代表。 会议主要内容是:1、成立真空计量测试专业委员会;2、对动态流导法、电离计和其他标准计等进行专题学术报告和讨论;3、讨论真空计量事业的方向和任务;4、介绍美国、西德和欧州原子核研究中心应用真空技术的情况和动态。 会议贯彻了百花齐放、百家争鸣的方针。与会代表畅所欲言、积极认真地对有关技术问题进行了深入的讨论,并对其今后发展提出了建议。会议认为,真空计量测试技术近几年来有…     

民用飞机噪声适航审定中伪纯音影响的去除方法

在民用飞机噪声适航合格审中计算有效感觉噪声级时,通过引入纯音修正因子来考虑噪声频谱不规则性对人主观感觉的影响,但布置在地面上的传声器测量的噪声频谱中含有地面影响导致的伪纯音,使得纯音修正因子可能被高估,需要加以识别并去除。该文提出了一种识别和去除地面影响引入的伪纯音对纯音修正因子计算影响的飞行试验方法和分析方法。在适航噪声测量点旁布置倒置传声器,得到飞机直达噪声,可靠地识别实测适航噪声频谱中的伪纯音,基于"CCAR-36部"及其附件中方法的改进方法,去除伪纯音对纯音修正因子计算的影响。通过某型民机噪声适航审定飞行试验对该方法进行了验证,结果表明该方法满足"CCAR-36部"等规章要求,易于试验和分析实现,能准确去除由地面影响引入的伪纯音影响,提高了有效感觉噪声级的计算准确度。     

基于PC/104总线的飞机电源产品综合测试系统

详细介绍了一套基于PC／104总线和虚拟仪器技术的飞机电源产品综合测试系统的功能和软硬件实现原理。阐述了测试系统的设计原理,最后结合整个系统设计介绍了在LabVIEW环境下测试系统软件的设计和实现。     

海鸥300飞机起落架着陆动力学试验研究

针对海鸥300水陆两栖飞机起落架落震试验的技术需求,研制一套用于轻型飞机起落架落震试验的动力冲击试验系统,解决了低摩擦滑道设计、机轮高速带转、跑道模拟、撞击平台设计等关键技术.结合CCAR-23-R3要求,完成了海鸥300前起落架落震调参试验、限制落震试验和储备能量吸收落震试验.结果表明,试验系统工作稳定可靠,起落架限...     

Behavior of the electrogalvanized and painted carbon steel and low Cu and Cr carbon steel during cyclic and field corrosion tests

The corrosion behavior of aluminum killed mild steel, aluminum killed carbon steel with copper and chromium additions, and electrogalvanized steels with substrate of aluminum killed mild steel, and aluminum killed carbon steel with copper and chromium additions is studied. All steels were phosphatized and painted in an industrial plant. The corrosion resistance evaluation was performed using accelerated tests, and field tests at industrial weathering sites. The average cosmetic corrosion results, obtained in the field test during a 24-month period, with an application of a saline solution spray are similar to those of the GM 9540P/B cyclic test with 40 cycles. The corrosion mechanism was evaluated, and the role that chromium and copper play in corrosion processes was discussed. Concerning the tests used, it was verified that the cyclic tests and the field test with saline solution spray are appropriate for the atmospheric corrosion resistance evaluation of steel and its painting system as well as for the civil construction material selection.     

民用飞机翼面结冰颤振特性研究

翼面结冰是运输类飞机适航标准气动弹性稳定性要求条款（CCAR25.629）规定的必须考虑的失效、故障与不利条件之一,必须通过风洞试验和理论分析相结合的方法来表明飞机对该适航条款的符合性。针对某型民用飞机,进行了模拟翼面不同结冰状态的颤振模型风洞试验,采用希利普法外推得到颤振速度;同时对不同结冰状态进行了理论分析。试验与分析结果表明,该型飞机翼面结冰状态下颤振形式为机翼弯扭耦合;翼面结冰对该型飞机颤振速度无不利影响;该型飞机翼面结冰状态满足颤振包线要求。     

基于地面共振试验的操纵面间隙非线性颤振分析方法

以某型民机带中心对称间隙的方向舵为研究对象。按动力相似准则设计了尾翼颤振风洞模型,通过地面共振试验获得不同操纵刚度和自由间隙组合情况下方向舵旋转模态的力频曲线,根据收敛的频率值获得有限元模型作动器单元的等效刚度,经动力学特性修正后的有限元模型进行了颤振分析。风洞试验后通过比较表明,计算结果与试验结果吻合:①颤振速度一致;②颤振频率的偏差不大于6.5%;③颤振型一致。由此可见,根据试验频率得到的等效操纵刚度是准确的,用来预测弹性操纵面的极限环振荡临界速度是可行的,可以作为民机适航符合性验证的一种手段。     

螺桨飞机舱内噪声地面模拟及其主动控制

本文介绍螺桨飞机舱内噪声的地面模拟方法和主动控制实验。在一架运七试验机上,激振器和扬声器分别被用来模拟由螺桨旋转在舱内引起的结构和气动噪声。一个多通道自适应控制系统被应用于该模拟声场的主动控制实验,并在控制区域取得了满意的降噪效果。     

Effect of thermal ageing on creep and oxidation behaviour of Type 316H stainless steel

The UK has unique experience in operating high temperature civil nuclear power systems, known as advanced gas cooled reactors (AGRs). One of the primary challenges for extending the lifetime of the AGR power stations is to understand the interaction that occurs between the AGR CO₂ environment and creep-fatigue cracking behaviour. This is one of the life limiting degradation mechanisms for steel components within the reactor pressure vessel. This paper addresses the effect of thermal aging on material internal state that controls both the creep deformation and oxidation behaviour of Type 316H stainless steels when they are exposed at a simulated AGR environment. Experimental results from creep tests are discussed with respect to a multi-scale self-consistent model, while experimental results from oxidation tests are considered with respect to the application of measured short term data to predict the long term oxidation behaviour. Finally, the interaction between oxidation and creep and its impact on high temperature structural integrity of AGR nuclear systems are discussed.     

飞机铆接电阻专用测量仪的研制

飞机铆接电阻专用测量仪是用于测量飞机铆接部件接触质量的专用仪器,它对保证飞机机载电子设备和通讯系统正常工作具有重要作用,在飞机维护中也常常要检测机体电阻是否符合要求.本文介绍了该测量仪的研制目的、工作原理和电路组成.