郁江南宁洪水的地区组成分析

为了保护位于郁江干流上的南宁市，正规划兴建百色水库防洪，为确定其防洪库容，需对郁江南宁洪水进行分析，由于郁江南宁洪水的地区组成复杂，有来自右江百色以上、百我到右江河口区间，左江流域、百色至地宁大区间及郁江南宁以上流域等地块。本文采用多种典型年法分析其洪水组成，并采用多种计算方法，计算南宁洪水的地区组成，以确定百色水库的防洪库容容和充分说明该水库对下游的防洪作用。     

百色水利枢纽水文分析

百色水利枢纽径流调节要用径流代表段进行计算；保坝洪水分析中，进行了左、右江历史洪水调查，并对历史洪水重现期重点分析；副坝保坝洪水还采用了多种方法分析估算可能洪水；针对百色水利枢纽是一座以防洪为主的综合利用工程，重点分析了防洪洪水的地区组成，为分析百色水库的防洪作用和防洪库容的确定提供可靠依据。     

百色水利枢纽工程规模中的几个重点问题

在百色水利枢纽工程规划中，在确定防洪库容时，对右江南宁站以上流域分５个进行１１场灾害性洪水的地区组成分析，根据设计洪水地区组成得到的几十场洪水过程，经调度计算，采用１６．４亿ｍ＾３作为百色水库的设计防洪库容；关于防洪高水位，通过经济指标计算，综合考虑移民迁安因素，推荐防洪高水位２２８ｍ方案，汛期限制水位为２１４ｍ；关地电站装机规模，经过经济论下比较、电力电量平衡分析以及电站下游不稳定流影响分析，选     

百色水利枢纽洪水计算及防洪作用

广西首府南宁市位处郁江中下游,洪水灾害频繁,虽然已修建了南宁防洪堤,但标准仍很低。因此,在郁江上游右江上规划百色水利枢纽,予留防洪库容16.4亿m~3,可把南宁防洪标准提高到2％洪水,郁江提高到5％洪水,并可把右江防洪标准也提高到2％洪水。     

百色水利枢纽工程规划中的几个重点问题

在百色水利枢纽工程规划中，在确定防洪库容时，对右江南宁站以上流域分5个单元进行11场灾害性洪水的地区组成分析，根据设计洪水地区组成得到的几十场洪水过程，经调度计算，采用16．4亿m3作为百色水库的设计防洪库容;关于防洪高水位，通过经济指标计算，综合考虑移民迁安因素，推荐防洪高水位228m方案，汛期限制水位为214m；关于电站装机规模，经过经济论证比较、电力电量平衡分析以及电站下游不稳定流影响分析，选用装机容量为54万kW；关于水库运行方式，利用54年实测水文资料进行兴利与防洪结合的长系列连续操作，绘制出水库运行调度图.     

郁江防洪体系的再认识

针对郁江重点防洪城市南宁市防洪堤工程按50年一遇洪水标准建设及远期其防洪标准为200年一遇洪水的要求，在原郁江防洪总体方案不变的情况下，可通过改变右江百色水利枢纽的调度方案及结合老口水利枢纽解决。纠正了以前历次规划对老口水利枢纽的淹没认识不清及防洪库容不十分恰当的提法，解决了老口水利枢纽实施难的问题，有利于老口水利枢纽的兴建。     

加强经营管理 发挥综合效益

海龙水库位于第二松花江流域辉发河水系上游吉林省海龙县境内。1958年动工兴建,1959年蓄水受益,1965年建成,是一座以防洪灌溉为主的大型水库。水库集水面积为548平方公里,多年平均降水量711毫米,多年平均迳流深215毫米,多年平均迳流量11620万立米。水库原按200年一遇洪水设计,千年一遇洪水校核,总库容2.34亿立米,防洪库容1.39亿立米,兴利库容6978万立米,死库容1959万立米,设计防洪面积82500亩,设计灌溉面积14.4万亩。     

广西郁江老口航运枢纽

<正>老口航运枢纽是郁江综合利用规划十个梯级中的第七个梯级,坝址位于郁江上游广西壮族自治区南宁市区,在左江、右江汇合口下游4.7km的龙山村,上距左江山秀坝址84km,距右江金鸡滩坝址121 km,下距西津坝址198km是一座以航运、防洪为主,结合发电,兼顾改善南宁市水环境等效益的水资源综合利用工程;是右江实现Ⅲ级航道目标的重要工程,也是实施郁江流域防洪规划的关键性工程;老口枢纽与百色水利枢纽联合调度,将南宁市防洪能力由50年一遇提高到200年一遇。     

百色水利枢纽初期运行调度优化初探

分析了百色水利枢纽所在的右江流域的暴雨洪水特性及坝址的设计洪水计算。论述了水库防洪调度的原则、运行方式及优化调度研究。通过水库调节计算,得到百色水利枢纽较优的运行调度图及主要动能指标,作为经济评价、电价研究等的依据。     

赋石水库防洪兴利潜力分析

赋石水库根据保护范围内社会经济发展对水库提出的新的防洪、兴利要求，分析了水库挖掘设计潜力的可行性。从水库安全性、洪水复核、改变原设计拦洪运用方式、研究水库台汛期起调水位与设计洪水组合问题、水库淹没洪水设计标准优化等五个方面阐述了水库目前实际防洪、兴利的潜在能力。在不改变水库安全的前提下，可将水库的防洪标准由20年一遇提高到30年一遇，同时可增加兴利库容1350万m3，社会经济效益十分显著。     

浅谈急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝的防治

对高等级公路急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝的防治,是对急流槽病害防治的关键,其原因是随着高等级公路通车运营时间的推移,该处基本上都出现开裂的现象,开裂的裂缝导致急流槽出现病害,是急流槽病害的主要成因之一;而且在处治的过程中可采取新材料和新施工工艺,并且实施治理之后经济和质量的优良效果较传统维修方法更为明显。     

长江中游微弯河段码头对航道的影响分析

微弯河段存在着螺旋流及横比降,水力特性相对复杂,在微弯河段修建码头对航道的影响势必与顺直河段不同。以微弯河段处的左岭卸煤码头为例,通过对数模结果及实测资料的分析,发现该工程的兴建对附近水位、流速影响较小,工程前后流速变化等值线横纵向延展长度相当;工程的建设对附近水域河床演变与船舶航线影响较小,但对附近航标的功能发挥有一定影响并需对航标进行优化配置。     

泥结碎石道路在怀洪新河工程中的应用

一、工程概况 怀洪新河工程是一项以分泄淮河洪水、扩大漴潼河水系排水出路为主,兼有灌溉、航运等综合效益的大型工程.河道全长125km,其中安徽省境内约95km.怀洪新河大部分河道是利用原有河槽和湖泊洼地开挖、疏浚并在两岸筑堤而成.因此,两岸地形较为复杂,堤身线路长,交通不便.为方便日常堤防管理和汛期人员及防汛器材迅速及时地调运,怀洪新河防汛道路按设计要求尽量布置在堤顶或尽可能靠近堤防,并根据堤身高度、堤防防汛难度和保护范围大小及重要程度布置在堤防一侧,全长约96km.     

南水北调西线工程水环境影响分析

南水北调西线工程调水后，引水坝址下游局部河段水量明显减少，但影响范围和程度十分有限。随着两岸环保力度的加大，排污量的减少，径流量减少对局部江段水质的不利影响，可得到控制。预估调水后下游水质不会发生类别变化。     

水泥土置换法在小清河王道闸工程软地基处理中的应用

小清河王道闸工程坐落在软基上以水泥土置换法进行工程软地基处理,可就近取材,方便施工,降低成本,大大提高地基的承载力,降低地基压缩性,保证工程质量。