高速铁路中扶壁式挡土墙设计与施工要点分析

扶壁式挡土墙有自重轻、结构简单、适用高填挖方路基的优势,基于土体平衡理论,对高速铁路扶壁式挡土墙的设计进行了研究,分析了扶壁式挡土墙的稳定计算要点、土压力计算要点和基底压力计算要点.分析了抗倾覆稳定系数的计算和抗滑移稳定系数的计算,探讨了主动土压力和被动土压力的计算方法,总结了扶壁式挡土墙的施工要点,从资源配置、过程控制等方面提出了评价及建议.     

对扶壁式挡土墙上主动土压力的探讨

基于土的塑性极限分析理论，在挡土墙倾覆破坏机制下，对不同的墙后无粘性土体的破坏模式，较为系统地探讨了扶壁式挡土墙上土压力的计算方法，并通过算例对扶壁高度问题进行了有益的探讨。     

扶壁式挡土墙在贮煤仓中的设计与实践

基于中小煤矿贮煤仓的现状,提出将扶壁式挡土墙应用于贮煤仓中的新观点。通过对挡土墙的抗倾覆性、抗滑移性、截面强度、基底应力、水平地震力计算和验算,实现扶壁式挡土墙在贮煤仓中的应用,取得了一定的社会效益和经济效益。     

组合扶壁式挡土墙结构设计及稳定性分析

扶壁式挡土墙作为一种轻型、柔性的挡土结构,具有方便施工和受力性能好等特点,但对支挡高度却有一定的限制。为此,本文以威海龙润国际项目为依托,提出一种新型的组合扶壁式挡土墙结构,并结合数值模拟方法对挡墙结构的受力特征进行了分析研究。结果表明：组合扶壁式挡土墙可有效提高抗倾覆抗滑移能力,将原有的肋板受力转变成箱体受力,提高了边坡的整体稳定;在满足组合扶壁式挡土墙最大基底压力的前提下,位于0.5H(挡墙高度)处的5.0m盖板宽度的弯矩最小,边坡稳定系数为1.62。现场监测结果得到挡土墙填筑及使用期间最大水平位移为18.3mm,验证了支护方案的合理性,可为今后同类工程的计算及设计提供一定的参考。     

扶壁式挡土墙有限元分析

通过对某扶壁式挡土墙在土结相互作用下的有限元整体位移分析和挡土墙自身的有限元变形分析,提出了扶壁式挡土墙在满足构造尺寸要求的前提下可视为刚体。扶壁式挡土墙的变形位移主要来自地基土的变形。如采取控制挡土墙变形措施时,宜采用静止土压力验算挡土墙强度及稳定性。     

扶壁式挡土墙的室内试验研究

通过设计一套室内扶壁式挡土墙试验模型,研究扶壁式挡土墙在不同厚度填土作用下的土压力和墙体应变的变化趋势。试验中利用光纤传感器和土压力盒分别对应变和土压力进行监测,分析试验数据得出了扶壁式挡土墙墙体的应变分布规律和土压力分布规律。得出的研究成果对扶壁式挡土墙在工程中的应用具有一定的指导意义。     

桩基与钢筋混凝土悬臂式挡土墙联合应用设计实例

110kv富马输变电工程N16终端场挡土墙的设计过程,充分考虑了征地、地质条件的限制,经过对比工程中常用的重力式、悬臂式(扶壁式)挡土墙、锚杆式挡土墙、加筋土挡土墙等几种形式,分析了各类挡土墙在本工程应用的局限性,创新的设计出桩基与取消底板的钢筋混凝土悬臂式挡土墙联合应用的型式,利用桩基来抗主动土压力,以达到挡土墙抗滑移、抗倾覆稳定的要求。     

地震荷载下重力式挡土墙的抗倾覆稳定性分析

基于平面滑裂面假设,采用水平层分析法推导了地震荷载作用下的主动土压力计算公式,并给出了地震土压力沿墙高的分布及土压力合力作用点的位置。在此基础上提出了重力式挡土墙的抗倾覆稳定性验算公式,为实际工程中挡土墙抗震设计提供了理论依据。稳定性分析结果表明,随着水平地震荷载的增大,抗倾覆稳定性显著降低。     

装配扶壁式钢筋混凝土挡土墙受力性能研究

本文提出一种新型装配扶壁式挡土墙结构,并研究其受力性能。通过ABAQUS有限元软件对不同键槽尺寸、键槽间距、扶壁墙高度、扶壁墙厚度的该结构在土压力作用下进行数值计算分析。研究发现该挡土墙结构的最优键槽尺寸为:键槽深度为50mm、宽度和间距均为180mm。在静止土压力作用下,采用最优键槽尺寸的挡土墙仅在预制扶壁墙底端的键槽处出现轻微的应力集中和损伤,但整体受力性能良好;整个墙体位移和变形均很小,满足工程设计要求;装配与现浇挡土墙极限承载力比较接近,该新型装配扶壁式钢筋混凝土挡土墙的安全性满足要求。     

扶壁椅式挡土墙有限元分析

综合扶壁式挡土墙和双排抗滑桩的特性,提出了由扶壁式挡土墙和抗滑桩组成的扶壁椅式挡土墙支挡结构。通过有限元软件ABAQUS建立扶壁椅式挡土墙计算模型,研究了扶壁椅式挡土墙在填土和自身重力作用下结构的位移、变形和受力情况。结果表明:主桩的水平位移由下往上逐渐增大,但在承台上部主桩水平位移不再增加,且在同一水平位置主桩的竖向位移比副桩高出约0. 88 mm;挡土板应力从下向上逐渐降低,在距离承台2 m处,应力降低趋势减缓。