浅谈城市道路平面交叉口的规划设计与管理

针对目前城市中日益突出的交通问题，通过运用道路平面交叉口规划与设计的有关原则和方法，结合实例对平面交叉口进行了统计和分析，指出交叉口存在的问题，并提出解决的初步设想和建议，以期创造良好的交通环境。     

五叉路口交通组织实例分析

随着城市化进程的加快，越来越多的城市开始重视交通问题。多数城市由于早期没有专业的交通规划，存在多处断头路、五叉路口等畸形交叉口，存在很大的交通安全隐患，相关部门应引起足够重视，同时应及时进行交叉口改造或者交通组织优化。本文主要对五叉路口交通组织问题进行分析探讨。     

刍议城市交叉口理论及设计

为了缓解巨大的交通压力,一个很重要的措施就是采用效率更高的道路设计方式。城市交叉口是重要的节点,是交通的咽喉,为调控车流量、疏导交通压力发挥着重要的作用。因此,合理的城市交叉口设计可以大大提高交通运行效率。     

略论城市中心区交通改善策略与道路交叉口交通改善设计

本文针对我国城市中心区交叉口存在的交通问题,在分析交通特性的基础上,提出中心区交叉口宏观和微观相结合改善思路,从交通需求管理、道路资源的整合以及交通与土地利用关系三个方面提出中心区宏观交通改善策略,微观上从网络系统、交叉口以及交叉口周边土地利用三个方面提出相应的改善措施。     

浅析城市道路交叉口改造及交通组织优化

许多城市由于历史原因,现状交叉口已不能满足飞速发展的交通需求,在此情况下,交叉口改造及交通组织优化就越发重要.本文通过实例,分析阐述了交叉口的合理改造及交通组织优化等问题.     

交叉口拥堵影响因素初探

城市交通问题伴随着城市发展不断产生,其中交叉口是一切交通问题的起源,本文以鲁家村十字为例．试图对交叉口的问题进行调查分析。通过对交叉口的交通现状调查,分析问题的产生,从公共交通及周边用地布局的角度人手,寻找问题,探究交叉口问题的产生原因,从而提出改善交叉口交通的建议。     

城市新区市政道路交叉口设计要点研究与探讨

近年来,随着城市建设的快速发展,城市范围不断扩大,为满足沿线居民日常劳动、生活和出行的需要,城市新区市政道路交叉口设计也在不断增加.本文结合城市新区市政道路交叉口设计,以改进城市新区市政道路交叉口设计为目的,合理设计交叉口,减轻城市新区市政道路的交通压力.     

城市近郊地区主辅道路交叉口交通组织设计

在城市近郊地区主干路道路设计中,常采用"主线+辅道"的断面形式。其设计方案的关键在于主辅道路交叉口交通组织设计。结合上海市浦东新区某城市主干路设计,浅析主辅道路交叉口交通组织设计。     

城市隧道引线交叉口交通设计方法研究——以厦门市仙岳山隧道北引线交叉口设计为例

隧道引线交叉口往往是交通拥挤、事故多发的地方,在工程结构设计之前应进行交通设计,确定各种交通流的合理通行空间、通行权与通行规则,提高交叉口的通行能力,确保隧道功能的充分发挥。本文以厦门市仙岳山隧道北引线及交叉口设计为例介绍城市隧道引线交叉口交通设计方法。     

国外新型交叉口的设计与应用

交叉口是城市道路的瓶颈,是制约城市路网通行能力的关键,其运行效率的高低直接关系着整个城市路网的顺畅与否。在城市交通日益拥堵的今天,交叉口设计方案优化和创新将成为提高和改善交叉口运行效率的必然选择,也是城市道路交通的发展趋势。简单介绍、总结国外一些新型交叉口的交通组织方式、适用条件以及应用案例等,希望能为国内城市道路交叉口的新建或改建设计提供借鉴和参考。     

老城区道路交叉口改造方法简介

根据城市老城区各交叉口的情况,在利用交叉口现有面积,不增加城市拆迁面积的前提下,对平面交叉口进行了渠化设计及路口改造,从而达到提高通行能力,改善交通的目的.     

城市道路交叉口空间规划设计分析

随着社会的不断发展与进步，城市的交通成为一个严重的问题。城市道路交叉口是道路交通流最为重要的部分，城市道路交叉口作为城市道路的咽喉，交叉口是城市交通的关键，它是整个城市道路的“瓶颈”地带。为此，根据道路的实际情况，因地制宜的对城市道路交叉空间规划设计进行分析。     

浅谈道路平面交叉口交通改善设计

介绍了交叉口交通改善设计的主要原则、方法及步骤，并结合晋江某交叉口交通工程改善实例，指出在道路交叉口处采取一定的交通工程改造措施，能有效地增加交叉口的通行能力。     

浅谈道路交叉口交通组织设计的重要性

近几年,我国城市建设步伐不断加快,交通量不断增加,在城市中行车难已成为通病,尤其在大部分城市,交叉路口的交通意外事故更是不断发生。通过介绍莆田市木兰大道沿线各交叉口的交通组织设计,来说明合理的交叉口类型和交通管控(标志、标线及信号灯)对于解决城市交通拥堵和减少安全隐患的重要性。     

基于功能需求的城市道路平面交叉口空间设计方法研究

要想使城市道路网的安全性和通行能力得以提升,就必须要充分的重视解决交叉口的人行横道和停车线、交叉口外部区域以及交叉口内部通行区域的设计等相关问题。本文对某城市平面交叉口的资料进行了整理和搜集,分析和介绍了平面交叉口发生交通事故以及交通拥挤现象的主要原因,最后有针对性的提出了城市道路平面交叉口的设计方法。     

老城区道路平面畸形交叉口优化设计

以福建省福清市龙山顶路口为例,分析了交通组织优化设计在老城区畸形交叉口改造中所发挥的作用,探讨了在我国城市中利用交通组织优化设计对老城区平面畸形交叉口进行改造的方法。     

厦门市吕岭路与台湾街交叉口渠化和交通组织

城市道路中交叉口的通行能力制约着城市道路网整体交通功能的发挥。介绍厦门市吕岭路与台湾街交叉口的渠化改造,着重提出了在该工程中对车流及人流的交通组织方法,经一年多的使用,能满足交通要求。     

浅谈龙岩大道与北三环路立交方案设计

通过对龙岩大道与北三环交叉口立体交通的研究,在能够满足交叉口快速交通功能的前提下,从工程规模、工程造价、施工难易度、后期维护、桥梁景观效果方面综合考虑,以如何选择较优的方案作为解决城市交叉口交通拥堵问题的实施方案。     

浅谈平面交叉口改造设计

交叉口作为道路交通的瓶颈,其合理的设计对保证城市的道路交通系统运转至关重要。本文分析了交叉口交通现状存在的主要问题,提出改造设计思路,结合池峰路与江南大街交叉口改造工程来研究平面交叉口改造设计。     

基于大数据分析的交叉口时空协同优化方法

针对城市交叉口交通拥堵频发的状况,以电子警察卡口、线圈检测器、视频监控采集的路网交通信息数据为基础,基于交通大数据分析,对交叉口的交通运行进行时空协同优化。协同优化时,首先对采集的交叉口交通大数据进行分析挖掘,精准剖析现有交叉口存在的问题,找出交叉口交通流的运行特征,再从时间、空间两个维度根据实际交通状况进行渠化方案设计和与之协同的定周期多时段精细化信号控制方案设计,并进行仿真试验验证。验证结果表明:优化后的方案能够改善交通现状,提高通行效率。