简易钢模台车浇筑箱涵混凝土施工技术

南水北调天津干线工程主要以箱涵为主,因本标混凝土工程量大、施工强度高、地下水位高,为满足合同按期完工,进场后将箱涵混凝土施工方案进行了优化,采用简易钢模台车进行混凝土箱涵施工。箱涵底板和边顶混凝土工程各工序流水作业,施工进度、质量均得到有效保证,且尽可能降低地下水影响。简易钢模台车的使用,为薄壁箱涵混凝土施工提供了可以借鉴的方法。     

简易钢模台车在坝后压坡体排水箱涵施工中的应用

浙江衢江抽水蓄能电站混凝土面板堆石坝坝后压坡体排水箱涵施工断面较小、工期紧迫、混凝土质量要求高,在施工中设计并采用简易钢模台车作为箱涵施工时的内部支持系统,在确保施工质量、施工进度的情况下,降低了施工成本。该台车操作灵活方便、行走自如、整体刚度好,可人工配合小型起重机械进行拼装,不必动用大型起重机械进行吊装;浇筑的混凝土表面光滑平整,接缝处平滑程度高,无错台现象;在迁移时,将千斤顶置于台车底部,调节螺杆与正反扣丝杠收缩顶部模板,而后将台车用千斤顶放下,配以人工或机械牵引力可较为容易地移动,使施工中调整过程变得简便。该简易钢模台车在同类工程施工中具有推广价值。     

简易模板台车在长距离输水箱涵工程中的应用

南水北调中线一期工程天津干线全长155.352km,全段采用地埋式有压混凝土输水箱涵供水。长距离箱涵输水减少了占地和水质污染,但由于箱涵施工战线长、工程量大,给施工进度带来了很大压力。为此,南水北调天津干线TJ4-2标段分多个工作面组织施工,大量地采用了简易模板台车进行箱涵混凝土浇筑,加快了模板材料周转速度,提高了箱涵混凝土施工效率,确保了工程保质按期完工。     

小洞径混凝土衬砌简易钢模台车的设计及应用

七里塘水电站导流洞衬砌后洞径为6m×7m,城门洞型,混凝土衬砌范围0＋000m～0＋150m,衬砌厚度50cm,双层钢筋。导流洞需在截流前完成衬砌及回填灌浆施工,工期极为紧张,如何在确保安全、质量的前提下尽快完成衬砌是制约大坝工程截流的关键项目。简易钢模台车采用脚手管搭设,行走装置采用橡胶钢轮,整个台车分两节组成,单节长度6m,组合长度12m。简易台车搭设、装模、拆模均快捷方便且成本低廉,确保了导流洞衬砌混凝土顺利完成。     

钢模台车在大型箱涵工程中的应用

钢模台车的投入使用,主要是为了提高混凝土浇筑进度,同时保障混凝土的外观质量,在使用过程中,能够整体上提高浇筑的施工进度,在很大程度上简化混凝土的立模工作,更好地支持模板拆装等工序,可有效缩短施工的时间,降低劳动强度,在很大程度上能够解决大型箱涵组织施工当中的立模滞后问题,进而更好地促进施工的进展,还能够在很大程度上节约成本,提升混凝土外观质量,所以提高输水箱涵混凝土的施工进度和外观质量具有典型的价值。研究主要据此分析钢模台车在水利大型箱涵工程施工当中的应用,希望分析的内容能够给相关领域提供有价值的参考。     

钢模台车一次浇筑成型暗渠施工

民调工程沙漠段暗渠设计为全封闭双钢筋混凝土箱涵。由于自然条件恶劣，施工条件艰苦，施工中采用钢模台车一次浇筑成型暗渠，简化了施工工序，节约材料，保证了质量，提高了工效。     

简易钢模台车在隧洞衬砌施工中的应用

万县市鱼背山电站泄洪洞混凝土衬砌采用简易钢模台车施工,对一段洞身顶拱及上部3.2～3.6m高侧墙一次浇筑成型,提高了施工速度,保证了施工质量。     

变截面箱涵钢模台车在水利工程中的有效应用

结合目前国内的总体大形势,水利项目的逐渐增多,大规模的箱涵及U型槽的施工过程中为提高施工效率,节约成本投入,经过在传统模板支架法的基础上不断的研究探索,结合现代先进的制造技术,逐步在实践和分析中总结出一套变截面钢模台车施工的工艺方法,为大规模、变截面的箱涵施工提供了新的选择和思路。     

钢模台车在龙滩水电站右岸导流洞顶拱混凝土施工中的应用

龙滩水电站右岸导流洞工程总长849.421m,共分为78块顶拱,其中进口渐变段2块,共21.5m,标准段76块,共827.921m.钢模台车主要用在标准断面段.标准断面为圆拱门型,成型断面尺寸为16m×21m.整个导流洞洞内衬砌从2002年8月～2003年7月前结束,工期紧,施工难度大,施工质量要求高,面对如此困难的情况,在充分考虑具体情况后,在底板及转角施工中采用一次成型转角模板,边墙施工中采用多卡模板,顶拱施工中采用钢模台车2套.在此只对钢模台车的应用发表一些浅见.1钢模台车结构钢模台车由台车轨道、台车支架和钢模三部分构成.结构型式见图1.台车动力系统由2…     

简易桁架式台车在大断面导流洞衬砌中的应用

简易台车结构简单,易于加工制作,运用操作方便,自重轻、造价低,可满足快速高效施工的要求。该文介绍架子管及竹胶板制做的简易桁架式台车在汉坪咀水电站导流洞混凝土衬砌中的应用实例,供类似工程借鉴参考。     

简易钢模台车在小断面隧洞混凝土衬砌施工中的应用

在万家寨引黄工程的联接段-汾河水库取水工程隧洞初砌中，采用施工单位自行研制的类似针梁台车的简易钢模台车，较好地解决了衬砌施工方法，并针对施工中的问题提出改进意见。     

箱涵钢模台车施工技术在淮水北调工程中的应用

本文结合安徽省淮水北调工程新建固镇箱涵工程施工，通过钢模台车施工技术的应用，所需要的辅助材料少、人工较少、施工现场整洁、施工效益好。保证了施工质量、安全及进度，提高了经济效益，值得在同类工程中推广应用。     

谈衬砌台车在两水库连通段隧道的应用

衬砌作业是隧洞施工的重要环节，隧洞衬砌普遍作用钢模台车，在深圳沥水库至铁岗水库连通段隧洞中，根据实际情况自行设计简易台车，该设备在施工中取得较好效果。     

三峡茅坪溪泄水工程箱涵砼施工

三峡右岸一期工程的重要组成部分－茅坪溪泄水工程中的箱涵砼施工，在工期紧，强度高，难度大的情况下，抓住模板和入仓手段两个关键环节，研制了适合大型箱涵快速立模，拆模的钢模台车，加快了建筑速度，提高了浇筑质量，缩短了工期和降低了人工劳动强度。     

永定河倒虹吸工程钢模台车施工工艺分析

南水北调中线永定河倒虹吸工程为四孔3.8m×3.8m方涵断面结构。本文对该工程混凝土浇筑模板采用的钢模台车施工形式、施工工艺、施工工序进行了分析,并与常规施工方式进行了对比,总结出了钢模台车施工优势及应用前景。     

简易钢模台车在牛栏江-滇池补水工程中的应用

以云南省牛栏江-滇池补水工程8、9标工程为依托,通过对自制简易钢模台车的设计及其在云南省牛栏江-滇池补水工程8、9标工程的隧洞施工中的应用进行总结。简易台车重量轻,拆装方便、快速,使用轻更、灵活,新老混凝土结合基本无错台,对保障质量、降低成本、加快施工进度非常有利。特别是在斜井支洞、小断面长隧洞施工中更能体现出其优越性。     

钢筋台车和钢模台车在深溪沟水电站导流洞混凝土衬砌施工中的应用

钢筋台车和钢模台车的配套使用，相比较以往的边墙和顶拱分两次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。本文主要对钢筋台车和钢模台车在运行过程中的一些成功的施工经验以及进一步需要改进和提高的地方进行说明。     

大断面高边墙钢模台车在三峡地下电站尾水隧洞施工中的应用

三峡地下电站尾水隧洞为城门洞形，成型断面高25m，宽15m，顶拱为R7．5m的圆弧，混凝土衬砌施工采用大断面高边墙钢模台车。本文介绍钢模台车在尾水洞下平段和渐变段施工中的应用，对钢模台车的结构特点及十字交叉转轨等机构进行了分析，为今后类似钢模台车设计优化积累了经验。     

花桥水库导流隧洞混凝土浇筑钢模台车结构受力分析

鹰潭市花桥水库导流隧洞断面为城门洞型，尺寸为底宽3.5 m、高4.5 m,洞身长达253.11 m。为了确保导流隧洞混凝土浇筑质量和施工安全等，对钢模台车主要构件的受力状况进行了分析计算，并采用软件ANSYS进行三维实体建模和有限元分析。结果表明：主要结构的位移、应力、安全系数均满足使用要求，钢模台车的安全能够得到保证。     

单向工作面布置四台钢模台车在隧洞衬砌施工中的应用

波波娜水电站引水隧洞设计断面为平底马蹄形,断面尺寸为中型（3．953m×5．4m）,采用先施工底板混凝土、后利用四台钢模台车在单向工作面施工边顶拱混凝土的工艺流程,充分发挥出了四台台车的施工工效能力,创造出了月最高87仓（12m／仓）的工效水平,取得了良好的施工工况效果,保证了发电工期的提前实现。