胶带轮粘着／齿轨机车的动力制动

介绍了机车动力制动的３种主要形式和各自的机械特性，应用在煤矿井下胶套轮机车上，有其独到的优点。     

基于CAN的载重汽车制动集中控制系统

针对载重汽车行车制动、驻车制动和辅助制动系统的现状，分析了制动控制系统存在的问题。提出了相应的对策一一制动集中控制；设计了基于CAN的载重汽车制动集中控制系统。为实现制动控制系统与载重汽车底盘其它控制系统的一体化和集成化奠定了基础。     

矿用带式输送机新型制动技术的研究

针对倾斜下运带式输送机传统制动方式存在制动力矩不足、制动效果差、制动可靠性较差、非常容易引起制动系统失效等问题,本文分析了倾斜下运带式输送机常见的制动工况,提出了一种解决突发停电、载荷突变引起的输送带制动失效问题的新型机械联合制动装置。该装置解决了下运工况大倾角带式输送机单一制动的不足,其响应时间约为0.86s,整体结构简单且成本较低,能有效避免出现停电制动失效的问题,保证了下运带式输送机的制动可靠性。     

JYB-5×1.40型运输绞车安全制动器的改造

文章介绍了JYB-5×1.40型运输绞车安全制动器的改造方案,解决了运输绞车安全制动器和工作制动器合用同一副闸带带来的弊端。现场实际应用结果表明,改造后的JYB-5×1.40型运输绞车安全制动器的制动及运行效果良好,提高了该设备在井下使用的安全性和可靠性。     

CK-66型柴油机卡轨车车头制动车

ＣＫ－６６型柴油机卡轨车车头制动车可实现紧急制动和辅助安全制动。文章介绍了该车头制动车的结构、制动原理及应用情况。     

变频调速系统的设计与应用 第5讲 变频调速系统的制动设计

在本节中,主要阐述的是变频器的制动设计,阐述了能耗制动、回馈到共用直流母线方式的制动,回馈到交流电网的制动共3种典型制动方式的工作原理,以及应用范围和优缺点。     

气制动整车模拟试验系统设计

研制了一套整车气制动综合模拟试验系统。采用精密伺服电机加快速气缸的加载模式,在一套加载机构上实现了快速制动和缓慢制动两种制动工况的模拟;应用伺服控制与高速数据采集技术,对制动系统的动态响应特性、关键制动部件的静特性和制动部件之间的匹配性进行检测。根据《专用检测设备评定方法指南》(JB/T 10633-2006),对制动模拟系统的测试项目进行了多次试验测试。试验数据表明,该制动模拟系统动态响应时间小于0.6 s,测量能力指数均大于2.0,满足汽车行业标准和测试评定要求。     

JYB-5×1．40型运输绞车安全制动器的改造

文章介绍了JYB-5×1．40型运输绞车安全制动器的改造方案,解决了运输绞车安全制动器和工作制动器合用同一副闸带带来的弊端。现场实际应用结果表明,改造后的JYB-5×1．40型运输绞车安全制动器的制动及运行效果良好,提高了该设备在井下使用的安全性和可靠性。     

矿用车辆自动液压制动系统

针对煤矿井下轨道运输要求的超速保护或断绳保护问题,提出了一种矿用车辆自动液压制动系统的解决方案,介绍了该系统的原理、各部件的作用。该系统以高精度的液压阀检测、提取、过滤、放大、选择矿车的速度信号,进而通过制动闸完成夹轨制动。实际应用表明,该系统可在线检测矿车的速度,具有工作稳定可靠、测量精度高、易于操作、工作寿命长等优点。     

粘沙式制动试验台的精度分析与测控要点

汽车制动性能检测是汽车检测的重点,目前运用较为广泛的检测方式是反力式制动试验台。分析了粘沙式制动试验台的测试精度、造成测试误差的原因、制动台设计及安装的注意要点,并提出了测控模块的设计方案样本。     

SIEMAG矿用提升机液压制动系统

介绍了立井提升机SIEMAG液压制动系统的结构、功能、工作原理和特点 ,并从压力调整制动器件、安全制动、蝶形弹簧及闸瓦衬垫磨损检查等方面与JK型提升机液压制动系统进行了特性比较。实践证明 :该系统性能稳定、可靠性高、维护量小     

加速度传感器在汽车制动性能检测中的应用研究

汽车制动检测系统主要由单片机LPC2132和集成三轴加速度传感器组成,能完成对汽车行车制动系统和驻车制动系统制动效能与制动方向稳定性的检测.详细介绍了此系统的检测标准、算法、硬件组成、功能和使用情况.     

电子驻车制动系统的设计与研究

随着国内人们生活水平的不断提高,人们对汽车安全、功能、性能等方面的需求不断提升,这些需求不但包括加速性、经济性和安全性,还包括智能化和人性化等诸多元素,例如本文里阐述的电子驻车制动系统。本文讨论和研究的电子驻车制动系统,为该领域的开发提供了深入可行的科学方法、理论依据及设计要求。本文首先介绍了电子驻车制动系统相对传统驻车制动的优点,阐述了电子驻车制动系统的基木原理,设计了电子驻车制动系统的结构,分析了驻车制动系统的国标和电子驻车制动系统的具体要求。     

汽车防抱死制动系统建模与仿真

本文对汽车防抱死制动系统进行了数学建模,并在Matlab/Simulink的环境下,对汽车常规制动系统和基于PID控制器的防抱死制动系统的制动过程进行了仿真,通过对比分析,验证了基于PID控制器的汽车防抱死制动系统具有良好的制动性能和方向操纵性。     

矿井提升机恒减速制动系统故障仿真分析

以JKMD4.5×4型矿井提升机配套的E141A型恒减速制动系统为研究对象,分析了恒减速制动系统工作原理;搭建了恒减速制动系统仿真模型,并通过理论计算验证了仿真模型的可靠性;利用仿真模型模拟了弹簧刚度减小、闸瓦摩擦因数下降、制动器泄漏等制动系统典型故障。仿真结果表明:各主要部件性能下降时,并不能立即引起制动系统故障,而是系统性能退化,这些退化表现为制动系统压力降低、开闸间隙变小或变大等;系统性能退化到一定程度才出现制动减速度不符合要求、制动器不开闸、开闸间隙过大、空动时间过长等故障。     

履带车辆电传动系统电气机械联合制动仿真

在电传动履带车辆中,能量的传递由电气系统完成,根据此传动系统的特点,提出将电气制动与机械制动耦合的联合制动方案,根据制动方式的不同,制定了紧急制动及其他情况制动的制动策略,在MATLAB/SIMULINK中分别建立电气制动系统数学模型和机械制动系统数学模型以及踏板信号数学模型,并依据履带车辆的行驶方程将电气制动系统与机械制动系统耦合,建立联合制动模型,并针对两种典型制动工况进行了仿真,得到了仿真结果,并进行分析,验证了该系统的合理性.     

交流变频调速系统的一种复合制动方案

本文提出了一种回馈制动和能耗制动相结合的变频调速系统的复合制动方案，并给出了实验结果。该方案兼具能耗制动和回馈制动两种方案的优点．而且实现容易，具有安全、高效、快速和低成本的特点．它在中小型变频调速系统中具有较大的实用价值。     

新型汽车电磁辅助制动系统的探究

随着汽车的更加广泛的运用,由于汽车传统制动系统本身在设计和功能上的不足,在长时间的连续常规制动下,由制动不足、制动不稳、制动失效等因素引发的事故显得尤为突出;再加上近年来由能源危机引发的全球性的"低碳生活"理念,以及国家实施的"节能减排"政策。因此,提出了:在汽车制动过程中,带动发电机,并用发电过程中产生的安培力来进行制动,并且可以发电储能,即"电磁式辅助制动装置"。     

煤矿提升机变频电控系统中制动单元的过电压故障分析及其改进

文章从变频器主电路及制动时能量转化关系出发,简要阐述了制动单元的工作原理和制动电阻的选择方法。针对某矿提升机变频电控系统制动单元频发故障的情况,分析了故障原因,并根据现场实际运行工况重新设计了制动单元,审核了制动电阻容量。经改造后的煤矿提升机变频电控系统运行良好。     

新型汽车电磁辅助制动系统的探究

随着汽车的更加广泛的运用,由于汽车传统制动系统本身在设计和功能上的不足,在长时间的连续常规制动下,由制动不足、制动不稳、制动失效等因素引发的事故显得尤为突出;再加上近年来由能源危机引发的全球性的“低碳生活”理念,以及国家实施的“节能减排”政策。因此,提出了：在汽车制动过程中,带动发电机,并用发电过程中产生的安培力来进行制动,并且可以发电储能,即“电磁式辅助制动装置”。