橡胶空气弹簧项目获支持

由江西九江学院和英国格拉斯哥大学共同申报的“磁流变弹性体空气弹簧项目的研究及其应用”课题,日前获得国家科技部2008年度国际科技计划立项,并获得100万元支持。该项目通过磁流变弹性体的微观力学机理及高性能磁流变橡胶制备工艺的研究,开发出了一种在磁场变化条件下可实时改变高度和刚度的空气弹簧,解决了车辆悬挂架存在的舒适性和稳定性不能兼顾的问题。该件可提高车辆舒适性、平稳性和稳定性,还可减少车辆关键零部的损坏。     

再生碳纤维将用于轨道车辆项目

正ELG碳纤维公司是再生碳纤维产品专家,近日,该公司正在开发一种用于轨道车辆的新型复合材料转向架框架。英国铁路安全标准委员会(RSSB)授予该项目1.25×10~6英镑。该项目旨在减轻质量,优化垂直和横向刚度,以减少车辆运营成本、基础设施损坏和环境影响。这项为期两年的计划将由包括CCT、伯明翰大学和哈德斯菲尔德大学在内的联合机构提供资金,并从Alstom公司获得额外     

日本规划大力发展H2燃料电池车辆

日本电力车辆协会和现代工程协会于今年四月底推出了日本氢和燃料电池示范项目，该规划项目包含燃料电池车辆和供这种车辆(小汽车和公共汽车)用的氢燃料设备两项演示研究。据称该项目是第一个研究燃料电池车辆采用不同发生H2方法设备加燃料同时操作的项目，七月底，按规划将在东京周围经营六个加燃料站，     

综合管理信息服务平台的整合与实现

中国中材国际工程股份有限公司为适应不断扩大的业务范围和不断上升的业务量,于2009年对"车辆管理信息系统"进行扩充和整合,形成了"综合管理信息服务平台",简要叙述了该软件项目的架构模式、项目功能扩充以及开发实施过程中遵守的准则及标准。该系统自投入应用后,大大提高了管理工作效率,降低了管理成本,做到了用品采购无库存的要求,满足了用户预期的管理要求。     

美国开发石油、煤及生物质基低成本碳纤维

<正>2019年4月11日,一项由美国西部研究所开展的旨在开发车用低成本碳纤维的项目,获得美国能源部批准进入三年项目实施期的第二年。该项目名为"美国低成本碳纤维生产联盟",由美国能源部能源效率与可再生能源办公室下辖的车辆技术办     

韩泰轮胎推出脑电波感应概念胎

<正>近日,韩泰轮胎在韩国首尔举行的The Next Driving Lab活动上展示了一款Mind Reading Tire。作为该活动2014年在韩国开发的第二个项目。该轮胎由驾驶者的脑电波驱动,车辆无需发动机、制动器乃至方向盘等基本部件即可行驶,旨在为驾驶者提供具有未来感的驾驶体验。在活动现场,韩泰轮胎在发布了活动视频和     

外企在华

无锡东洋美峰公司投资建设轨道交通车辆用制品项目前不久,无锡东洋美峰橡胶制品制造有限公司轨道交通车辆用橡胶制品项目通过了环境影响的评价,获准建设。该项目位于无锡市新区梅村街道,租用无锡市美峰橡胶制品制造有限公司闲置厂房一     

欧洲火车用上塑料零件 新纤维塑料强度堪比金属

正总部位于西班牙的AIMPLAS塑料技术中心最近宣布加入欧洲MAT4RAIL项目,计划是通过用纤维增强聚合物(FRPs)代替金属结构部件来减轻机车重量,同时增加车辆的容量和通过室内空间智能模块化设计从而提高乘客舒适性。从2017年10月开始,该项目已经实现了新的环氧树脂配方的开发,改进了阻燃性能,以用于FRPs。MAT4RAIL计划将持续两年,并由CIDETEC(西班牙)协调。     

欧洲火车用上塑料零件 新纤维塑料强度堪比金属

正总部位于西班牙的AIMPLAS塑料技术中心最近宣布加入欧洲MAT4RAIL项目,计划是通过用纤维增强聚合物(FRPs)代替金属结构部件来减轻机车重量,同时增加车辆的容量和通过室内空间智能模块化设计,从而提高乘客舒适性。从2017年10月开始,该项目已经实现了新的环氧树脂配方的开发,改进了阻燃性能,以用于FRPs。MAT4RAIL计划将持续两年,随着该项目的实施,预计     

ELG开启再生碳纤维用于有轨车辆项目

<正>ELG碳纤维公司(Coseley,英国,以下简称ELG公司)是回收碳纤维产品的市场领导者,目前投入于一个项目,计划开发一种新型的,基于复合转向架框架使用的,有轨车辆。英国RSSB(铁路安全标准委员会)给予125万英镑的资助。该产品旨在减轻重量,提高垂直和横向刚度,以减少车辆运营成本,降低基础设施损坏和对环境影响。这项为期两年的     

飞行器燃料再生冷却热管理系统参数设计

考虑飞行器的服役环境以及热管理系统质量与几何尺寸的设计要求，探讨了以航空燃料再生冷却技术为基础的高超声速飞行器综合热管理系统的方案。根据不同的热载荷种类和换热方式，结合新提出的超临界压力碳氢燃料管内传热关联式，给出了飞行器热管理系统中两种类型换热设备的传热参数设计方法。利用MATLAB/SIMULINK平台的图形化交互界面创建并封装了飞行器热管理系统的主要功能模块，并以国内典型的RP-3型航空煤油为例，实现了以航空燃料为热沉的热管理系统参数设计过程。     

高速飞行器燃油热管理系统飞行热航时

目前高速飞行器机载热负荷呈指数上升趋势，而由于气动加热作用，机身温度随航时增长也持续上升，这两者严重限制了高速飞行器的续航时间和电子设备的使用时长。燃油作为飞行器所必须携带的大比热容液体工质，是机载热沉的优选。燃油热沉利用会受气动加热、耗油量、飞行时长的综合影响。本文以机载燃油热沉为核心，研究高速飞行器燃油热管理系统参数设计对飞行热航时的影响。建立了燃油-消耗性冷却剂热利用系统的动态特性方程，并提出热航时的概念以衡量热负荷作用下燃油不发生超温的飞行时长，详细讨论了上述各影响因素与热利用系统参数对热航时的影响。上述研究可为高速飞行器热管理系统设计选型提供参考。     

高空长航时无人机综合热能管理的构型分析

高空长航时无人机机载机电系统中，有供电、燃油、液压和环境控制系统等独立分系统，在热量的需求和使用上，它们又是相互紧密关联的。根据现有技术，提出了一种无人机的综合热能管理构型，针对该构型进行系统参数匹配计算，并对关键产品——热交换器、回热器、冷凝器、压气机、涡轮进行部件级的初步设计和仿真建模，得到可工程化的结构参数，并在Flowmaster仿真平台上完成两轮升压式制冷/液冷一体化系统仿真，仿真结果与设计目标匹配良好，用于将空气循环制冷系统与液冷系统热量交换的空-液热交换器，将不同使用工况下不同系统的富裕制冷量进行综合利用，得到综合热能管理可以减少飞机代偿损失的依据，体现出综合热能管理构型在节能方面的优越性。     

砂石骨料自动装车控制系统设计

针对千万吨级砂石骨料生产线产品人工装车存在的问题,设计了一套包括含订单管理系统、车识别系统、车辆定位、设备以及DCS系统在内控制系统,采用实时工业以太网通信协议将整个系统连接成一个整体,解决了大车流下砂石骨料装车自动化的问题。     

A Dynamic Simulation Tool for the Battery‐Hybrid Hydrogen Fuel Cell Vehicle

This paper describes a dynamic fuel cell vehicle simulation tool for the battery‐hybrid direct‐hydrogen fuel cell vehicle. The emphasis is on simulation of the hybridized hydrogen fuel cell system within an existing fuel cell vehicle simulation tool. The discussion is focused on the simulation of the sub‐systems that are unique to the hybridized direct‐hydrogen vehicle, and builds on a previous paper that described a simulation tool for the load‐following direct‐hydrogen vehicle. The configuration of the general fuel cell vehicle simulation tool has been previously presented in detail, and is only briefly reviewed in the introduction to this paper. Strictly speaking, the results provided in this paper only serve as an example that is valid for the specific fuel cell vehicle design configuration analyzed. Different design choices may lead to different results, depending strongly on the parameters used and choices taken during the detailed design process required for this highly non‐linear and n‐dimensional system. The primary purpose of this paper is not to provide a dynamic simulation tool that is the “final word” for the “optimal” hybrid fuel cell vehicle design. The primary purpose is to provide an explanation of a simulation method for analyzing the energetic aspects of a hybrid fuel cell vehicle.     

The Operation of HT‐PEM Fuel Cells Coupled to Lithium Ion Batteries in a Fleet of Light Passenger Vehicles

High temperature polymer electrolyte membrane (HT‐PEM) fuel cells offer some advantages over their low temperature equivalent, but there have been relatively few reports into their use in vehicles. This paper describes the power train design and operation of a fleet of Microcab H2EV vehicles. The power train consisted of a HT‐PEM fuel cell coupled via a DC/DC convertor to a lithium iron phosphate traction battery, which was then connected to two Lynch motors. The integration and operation of all the major power train components is described. Also described here is the vehicle control unit that uses digital and analog communications to provide overall management of the vehicle. Details are given of all the safety systems designed into the vehicle. Some data describing the performance of the H2EV power‐train during typical drive cycles is presented, which shows that the system was functional. It is concluded that HT‐PEM fuel cell light vehicles are viable, but the heating and cooling time of the fuel cell needs to be significantly reduced.     

基于STM32的无人机地面监控系统

在VS平台上设计了一个基于STM32控制器的无人机地面监控系统,给出系统软硬件部分的选型和设计。经过实际联调,系统运行良好,实现了预期目标。     

软(硬)路面行驶车辆轮胎模型分析

对车丙系统动力学研究中胎模型,软路面土壤模型和轮胎与土壤互作用模型的简化与建立进行研究,分析了各种模型的优点和不足之地,提出建立合理的轮胎模型的方法,还分析了车辆在硬路面和路面上行驶时轮胎模型振动特性区别,为轮胎的设计,轮胎与车辆系统配套的优化设计与汽车的动态模拟仿真计算等提出了理论依据。     

汽车发动机道路行驶工况模拟试验台加载控制系统设计

汽车发动机道路行驶工况模拟试验台利用电涡流机对汽车发动机加载以实现道路行驶工况模拟。在各种道路行驶工况下,测功系统可测量发动机底盘输出功率。介绍了该试验台测功系统工作原理及控制系统组成,详细分析了加载控制电路设计。     

一种使用相变材料的新型电动汽车电池热管理系统

针对一种使用相变材料（PCM）的新型电动汽车电池热管理系统,以计算流体动力学（CFD）为基础,研究该系统在正常工况和滥用工况下的冷却性能。以模块的最高温度和最大温差作为监控参数,通过对电池在高温环境及大电流放电等工况的模拟,发现与相同结构的空气冷却条件下的电池组相比,填充PCM能够保证电池组的最大温度不超过安全温度50℃,最大温差在5℃以内,可以明显改善电池组的温度场分布,使电池的容量得到充分的利用。此外,作为一个被动的冷却方式,PCM热管理系统不需要提供额外的附加功率,能够很好的满足电池的工作要求。