引气剂液膜单分子层及硬化混凝土气孔结构分析

利用膜天平研究了两种引气剂GYQ和改性松香R在空气-水界面的液膜单分子层强度,采用光学显微镜测孔法分析了硬化引气混凝土的气孔结构,并考察了高频振捣对掺2种引气剂的混凝土气孔结构的影响。结果表明,引气剂在空气-水界面上的单分子膜强度是影响引气剂稳泡性能的重要参数之一。掺加稳泡性能优异的高性能引气剂,可以在混凝土中引入更加细小、稳定、分布合理的气泡,硬化混凝土具有更优化的气孔结构。高频振捣破坏了混凝土中的大直径气泡,合理的振捣时间优化了混凝土的气孔结构。     

不同引气剂对混凝土性能的影响

试验选用两种引气剂,通过调整其掺量来控制混凝土含气量,分析不同引气剂、不同含气量对混凝土和易性、强度、抗冻性、冻融强度损失等性能的影响。试验结果表明:混凝土中掺入适量引气剂,引入适当气体量,可以显著改善了混凝土和易性、抗冻融性,但超量掺入引气剂后,混凝土强度大幅降低,抗冻融性能变差,冻融后强度损失率较大,并且黄引气剂作用效果明显优于白引气剂。     

路面混凝土引气剂评价方法的研究

采用水泥稀浆摇泡法、水泥砂浆扩展度和插捣密度法来评价混凝土引气剂的合理性,并通过硬化混凝土的含气量、气泡结构和冻融耐久性进行验证.结果表明：可以通过水泥稀浆试验对引气剂的引气性能和稳泡性能进行初步判断,初始气泡高度大则引气性能好,气泡高度变化快则稳泡性能差;水泥砂浆扩展度和插捣密度法同样可用于评价混凝土引气剂,引气性能好则同等掺量下对应的引气砂浆插捣密度小,稳泡性能强则砂浆扩展度和插捣密度值的变化小;新拌混凝土含气量和硬化混凝土含气量差异大,并且相关性不强,高频振捣调整了混凝土的气泡间距;稀浆泡沫性能、砂浆扩展度和插捣密度、硬化混凝土含气量以及气泡间距与混凝土抗冻性有一定的对应关系.     

掺加稳泡剂HPMC对泡沫混凝土性能的影响

HPMC稳泡剂与引气剂烷基磺酸盐复配,可改性泡沫混凝土.实验研究了HPMC稳泡剂对泡沫混凝土泡沫稳定性、坍落度、体积稳定性、密度、强度等性能的影响.结果显示,HPMC稳泡剂有效稳定泡沫、改善泡沫混凝土性能,以此为基础,可获得泡沫混凝土的相对最优配方.     

引气剂对溶液及混凝土性能的影响

对比了自制引气剂PYQ与常用引气剂K12、AES、AOS的溶液性能、新拌混凝土性能及硬化混凝土性能。结果表明:起泡能力从优到差依次为K12PYQAESAOS,泡沫稳定性从优到差依次为PYQAOSAESK12;保持混凝土初始含气量相同,气泡间距系数从小到大依次为PYQAOSAESK12,直径20~200μm有效气泡个数从多到少依次为PYQAOSAESK12,1 h含气量-硬化含气量-气泡间距系数-孔径分布-稳泡能力间存在关联性规律,1 h含气量越大,硬化含气量越大,气泡间距系数越小,20~200μm有效气泡个数越多,稳泡性越优,气泡间距系数可准确反映出引气剂引入的气泡稳定性;PYQ的引气及稳泡性能佳,对混凝土强度影响低,能有效改善混凝土的抗冻性。     

聚丙烯纤维和引气剂对混凝土抗冻性能的影响

通过冻融循环试验,研究了聚丙烯纤维和引气剂掺量对混凝土质量损失率及动弹性模量的影响,分析了聚丙烯纤维和引气剂对改善混凝土抗冻性能的机理.试验结果表明,聚丙烯纤维和引气剂掺量一定时,抑制了混凝土的剥落,降低了混凝土的损伤速率,显著提高了混凝土的抗冻融耐久性能.     

引气剂质量对混凝土性能的影响

经对市场上常用引气剂的对比试验，发现引气剂质量对混凝土含气量稳定性、坍落度损失、抗压强度损失、抗冻性能、抗折性能有较大影响。优质引气剂能显著改善混凝土工作性和耐久性能而劣质引气剂却会大幅度降低混凝土强度等技术指标。     

再生混凝土抗冻耐久性试验研究

为了探讨再生骨料混凝土(RAC)的抗冻融耐久性能,选用三套配合比设计方案,即普通法、预湿水法和增浆法,通过冻融前后质量、动弹性模量和强度的对比研究,并与天然骨料混凝土(NAC)作对比。结果发现,加入引气剂后再生混凝土能达到甚至超过天然混凝土的抗冻性能,其中增浆法配制的再生混凝土的抗冻融性能最好;降低水灰比会提高抗冻性能;对于再生混凝土抗冻性能用质量损失和相对动弹性模量下降已经不能很好地衡量其抗冻性,引入强度损失这一指标更为合适。     

混凝土微观结构与其抗冻融能力的关系研究

按一定强度制作四组混凝土试件,一组不掺粉煤灰和引气剂,一组单掺粉煤灰,一组单掺引气剂,另一组双掺粉煤灰和引气剂,然后测定各组试件的抗冻融性能指标和内部孔结构。试验结果表明,双掺粉煤灰和适量引气剂,可以改善混凝土内部的孔结构,使孔径在50 nm以下的孔所占比例明显提高,100~200 nm范围内的有害孔大大减少,从而使混凝土的抗冻融能力显著增强。     

介绍瑞典各种混凝土外加剂

<正> 一、引气剂属水泡组分,纯物理性能,搅拌水泥浆过程中投入,形成小小的空气泡。这些气泡不消失,在硬化的混凝土中分部成微小的孔隙。其作用是提高混凝土的抗冻融性能,改善混凝土稳定性。通常,引气剂的用量占水泥重量的0.03～0.05%,有少量的塑化作用,可节约用水量的5～8%。     

JM2000新型混凝土引气剂的研究

介绍了一种新研制的JM2000新型混凝土引气剂的混凝土性能,测试了随着JM2000新型混凝土引气剂掺量的变化,新拌引气混凝土含气量变化及其稳定性、单位含气量的减水系数、引气混凝土泌水率、硬化引气混凝土相对耐久性等性能;当掺JM2000混凝土引气剂的混凝土含气量为4.0％左右时,引气混凝土具有良好的新拌性能和耐久性能。该引气剂与其它类型外加剂可复合使用,应用方便。     

MgSO4腐蚀环境作用下混凝土的抗冻性

采用快冻法研究了高强的混凝土(HSC)、大掺量矿物掺合料混凝土(HVMAC)和掺入引气剂、高效减水剂、混杂纤维和膨胀剂的高耐久性混凝土(HDC)在水、5％(质量分数)MgSO4溶液中的抗冻性能.结果表明:对于高水胶比、低掺量矿物掺合料HSC,MgSO4溶液因冰点降低效应、化学腐蚀反应产物填充混凝土表层的毛细孔对试件表层...     

外加剂对混凝土耐久性影响研究

介绍了混凝土的耐久性的定义和影响因素,并对影响混凝土耐久性的强度进行了分析。通过混凝土配合比试验,获得矿渣粉和引气剂掺入量与混凝土的强度之间的关系。     

高寒高海拔地区外加剂对混凝土力学性能的影响

在混凝土施工中,外加剂应用广泛,其中减水剂、引气剂和速凝剂对混凝土力学性能影响显著。本文研究了掺量为0、0.5%、1%、2%的减水剂,掺量为0、0.25%、0.5%、1%的引气剂,掺量为0、6%、8%、10%的速凝剂对混凝土力学性能的影响。结果表明,适宜的减水剂可提高混凝土的强度,引气剂的掺加会降低混凝土的强度,速凝剂可提高混凝土的早期强度,但后期强度增长缓慢甚至会倒缩。     

机场道面混凝土耐久性研究

针对我国寒冷地区机场道面混凝土以及一些高等级公路路面混凝土耐久性不良的现象,在分析其原因的基础上提出了相应的防治措施,对不同类型的道面混凝土的耐久性进行对比试验研究.试验结果表明:掺加粉煤灰或引气减水剂的道面混凝土,其抗冻、抗渗、耐磨性能均有较大提升,为高性能道面混凝土.     

高性能引气路面混凝土研究

针对我国寒冷地区路面混凝土的耐久性不良现象,通过研究含气量对路面混凝土工作性、抗折强度、抗冻性能及耐磨性能的影响规律,采用引气刺和减水剂复配的技术途径,配制出了维勃稠度1 5～30 s、28 d抗折强度5.8MPa以上、抗冻性及耐磨性等耐久性优良的高性能路面混凝土,并提出了寒冷地区路面混凝土最大水灰比为0.45、最小水泥用昔为280 kg/m3、含气量范围为3%～5%.     

负温混凝土的力学性能及其影响因素的研究

主要研究了水灰比,矿物掺合料,外加剂及预养制度对负温混凝土抗压强度、抗折强度、轴心抗压强度和静弹性模量的影响。结果表明:负温混凝土-7+28d的各项力学性能的损失率随水灰比的增大而增加。防冻剂和引气剂可以有效地降低混凝土-7+28d的上述各项力学性能损失率,同引气剂相比防冻剂更有效;除抗压强度外,粉煤灰和矿渣对混凝土的-7+28d的各项力学性能不利;经48h预养后所有配合比混凝土的力学性能损失率均显著减小,预养时间对负温混凝土的力学性能的影响要比水灰比、引气剂、防冻剂、矿渣及粉煤灰明显;同其他三种力学性能相比,负温混凝土的轴心抗压强度损失率明显较大。     

引气剂与混凝土高性能化

本文论述了引气剂的研究和应用现状、作用机理,并重点探讨了引气剂对新拌混凝土和硬化混凝土性能的影响。掺加引气剂能够明显改善混凝土工作性,提高其耐久性,满足工程对混凝土特定性能的要求。本文指出引气剂应是今后发展高性能混凝土的必备外加剂。     

MICROAIR 202引气剂在三峡工程中的试验及应用

引气剂作为混凝土中普遍使用的一种外加剂,有着改善混凝土性能,大幅度提高混凝土耐久性的优点.通过研究广泛应用于三峡三期工程混凝土中的MICROAIR 202引气剂的性能特点、试验及应用情况,为引气剂在大体积混凝土施工中的试验及应用积累了经验.