具有滤波与能量回馈双功能的电力变换器研究

研究一种具有滤波与能量回馈双功能的电梯能量回馈器,当电梯处于能量再生状态运行时,回馈器将能量回馈到电网;当电梯处于非能量再生状态运行时,即回馈器处于闲置状态时,为了提高设备利用率,使回馈器运行在有源电力滤波状态。本文以并联型有源电力滤波器为研究对象,对其拓扑结构、补偿分量的检测算法、控制策略等问题作了较系统研究。MATLAB仿真结果表明,该回馈器能够准确地补偿谐波电流和无功功率,动态响应速度也很快。     

永磁同步电动机能量回馈机理分析与研究

为有效回收永磁同步电动机制动运行状态产生的再生能量,实现电机节能运行,在分析三相半桥结构PMSM驱动系统能量再生三种状态的基础上,提出采用三相PWM整流器作为整流前端,当电机处于能量再生状态控制PWM整流器以馈电方式处理再生能量,实现能量快速双向流动;设计并实现了基于DSP的电压环控制系统.实验结果表明,该方案将再生能量回馈电网,并可有效抑制母线电压波动,具有优越的动态响应性能.     

基于改进型幅相控制的单位功率因数电梯能量回馈器研究

本文针对普通电梯变频器不能回馈再生能量的缺点,研制了一台基于幅相控制的15kW外挂式电梯能量回馈器样机,实现了单位功率因数能量回馈和直流母线电压可控.在此基础上,根据电梯起停频繁的特点,利用直流母线电压变化率推导出起动时刻理想初始参数和在输入功率变化时的前馈调节量,提高了系统的快速性.通过在上海三菱电梯有限公司现场实测表明,该回馈器工作稳定可靠,具有良好的动、静态性能.     

有源电力滤波器在无功补偿中的应用

介绍了有源电力滤波器实现无功补偿的原理,并针对某电力系统的实情,给出了采用混合型有源滤波系统来补偿无功功率和抑制谐波的实例.实际运行结果表明,该系统具有良好的补偿和滤波特性.     

共直流母线能量回馈系统在起重机上的应用与分析

针对起重机机构的电动机所传动的位能负载下放时,或电机处于再生发电状态,所产生的再生能量通过外接制动电阻消耗掉,造成能量浪费的问题,本文提出了一种将公共直流母线能量回馈式变频调速系统技术并将其应用于起重机,将各机构产生的再生能量通过有源逆变装置回馈到电网,解决了能量的浪费问题,且对电网无污染,提高了调速系统的控制性能.     

适用于多组变频器综合补偿控制系统的研究

目前通用变频器再生制动能量无法回收利用,主要通过电阻以热能形式耗散。为此本文研究了一种适用于多组通用变频器并联的综合补偿装置,实现将再生制动能量回馈电网,同时对变频器前端不可控整流进行有源滤波和无功补偿,达到了降低网侧电流谐波含量和系统单位功率因数运行的目的。针对三相瞬时无功ip-iq谐波检测方法中低通滤波器（LPF）的不足,提出了使用移动平均滤波器（MVA）代替LPF,提高了谐波检测的实时性。利用回馈电流前馈控制．使网侧电力变换器在变频器回馈能量时,保持直流电压恒定,增强了系统的动态响应和抗扰动性能。通过仿真模拟验证了该系统控制算法的正确性和实际可行性。     

适用于多组变频器综合补偿控制系统的研究

目前通用变频器再生制动能量无法回收利用,主要通过电阻以热能形式耗散。为此本文研究了一种适用于多组通用变频器并联的综合补偿装置,实现将再生制动能量回馈电网,同时对变频器前端不可控整流进行有源滤波和无功补偿,达到了降低网侧电流谐波含量和系统单位功率因数运行的目的。针对三相瞬时无功i_p-i_q。谐波检测方法中低通滤波器(LPF)的不足,提出了使用移动平均滤波器(MVA)代替LPF,提高了谐波检测的实时性。利用回馈电流前馈控制,使网侧电力变换器在变频器回馈能量时,保持直流电压恒定,增强了系统的动态响应和抗扰动性能。通过仿真模拟验证了该系统控制算法的正确性和实际可行性。     

基于能量回馈和注入补偿的直流有源滤波器设计

为了提高一个稳态强磁场实验装置(SHMFF)电源系统中直流有源滤波器的滤波效果,将其纹波电流降低至万分之一,借鉴其他稳态强磁场实验装置中串联调整有源滤波器的优点,提出了一种新型的基于能量回馈和注入补偿的并联型线性调整有源滤波方案。对组成该有源滤波器的电源模块、功率器件模块及其控制系统进行详细分析可知,该有源滤波装置的容量显著降低,且大大提高了装置的效率。实验结果表明,该滤波器能够将纹波电流限制在允许的范围内,具有低功耗、高效率的优点。     

有源滤波与动态无功综合补偿控制装置设计

针对传统有源电力滤波器的容量与成本的矛盾,设计了一种基于数字信号处理器和可编程逻辑门阵列的有源滤波与动态无功功率综合补偿控制装置.该装置将有源电力滤波器（APF）及晶闸管投切电容器（TSC）进行混合滤波,使该装置兼具有源滤波与无功功率补偿的优点,具有有效补偿各次谐波,抑制闪变,补偿无功,提高功率因数,改善配电网电能质量的功能.利用Matlab/Simulink对该装置进行了仿真验证,并将其应用于电动汽车充电站,装置运行效果良好.     

基于APF的城市轨道交通再生能源利用及谐波治理研究

针对轨道交通的制动再生电能,详述了制动能量的各种处理方法及其优缺点,指出了制动能量再生电能的意义;同时针对轨道交通供电的特点,指出了谐波对轨道交通供电系统和相连的电网系统的危害,提出利用有源电力滤波加以处理的方案。基于以上认识,利用瞬时无功控制算法理论,结合有源电力滤波设备,对二者进行综合控制策略研究,以实现谐波、无功补偿和制动再生电能的利用双重目的,并指出了这一系统的优点。