带压密封工程泄漏现场勘测方法研究

基于国内带压密封工程20多年的实践经验,分析了泄漏事故现场对勘测人员化学和物理2大危害因素及防护方法。介绍了泄漏现场勘测的研究内容———泄漏现场环境勘测、泄漏介质勘测、泄漏部位勘测。以插图及表格形式论述了法兰、管段、三通、弯头和填料泄漏勘测的具体要求和数据。为带压密封工程选择带压密封技术、工具、夹具设计和制造、安全防护、操作方法提供科学依据。     

丙烯罐式汽车泄漏带压堵漏实例

介绍了某丙烯罐式汽车泄漏事故经过、丙烯的物理化学性质、泄漏部位勘测、夹具设计、工具准备、带压堵漏操作技巧。实例结果表明，只要有可靠的安全措施及特殊的技术手段，移动式压力容器的泄漏是可以进行带压处理，实现控制、降低、消除泄漏，避免灾害性事故的发生。本文方法同样适用于铁路罐车及罐式集装箱泄漏事故的带压堵漏。     

带压密封工程适用范围研究

基于带压密封工程的原理,研究了承压设备缺陷部位上存在的裂纹、壁厚减薄、刚度和强度的削弱,环连接面法兰线密封、极度危害介质、密封材料、金属材料、工器具等对带压密封工程适用范围的限制。根据国内现有带压密封工程的技术水平和成功的带压密封工程实例,论证了5项不能采用带压密封工程消除泄漏的原由,得出了带压密封工程适用范围的研究结果是:泄漏介质压力为400 Pa(绝压)~30 MPa(表压),温度为-180~800℃二项重要技术指标。     

地震次生化学泄漏污染成因及带压密封应急处置方法

地震中所产生的纵波和面波将对贮存化学污染物的容器及管道产生上下颠簸、水平摇摆、左右扭转3种主要破坏力,形成多种类型的泄漏缺陷,并引发大气污染、土壤污染及水体污染的严重后果.针对地震中最常见的法兰连接部位泄漏污染源、裂纹或孔洞泄漏污染源、弯头、三通泄漏污染源、管道断裂泄漏污染源,分别阐述了钢带注剂密封法、塞楔法、密封带捆扎法和断流法4种带压密封应急处置方法.其原理和方法同样适用于其它突发事件引发的化学泄漏污染事故.     

容器法兰局部泄漏的动态处理方法

1　前言目前国内压力容器上的大型法兰局部泄漏在不停产的条件下进行消除 ,多采用“注剂式带压密封技术”[1] 。该技术是我国“七五”计划期间大力开发和推广应用的 70项高科技项目之一。许多国内的连续化生产企业都引进了该项技术。其基本原理是 :密封注剂在人为外力的作用下 ,被强行注射到夹具与泄漏部位部分外表面所形成的密封空腔内 ,迅速地弥补各种复杂的泄漏缺陷 ,在注剂压力远远大于泄漏介质压力的条件下 ,泄漏被强行止住 ,密封注剂自身能够维持住一定的工作密封比压 ,并在短时间内由塑性体转变为弹性体 ,形成一个坚硬的、富有弹性的…     

压力容器和管道的带压焊接密封技术

压力容器和管道是工业生产装置中普遍存在的 ,在其运行过程中由于种种原因难免会产生泄漏。如按常规的方法进行处理会使生产过程中断 ,为减小对生产过程的影响 ,本文介绍了由实践总结得来的带压焊接密封技术和经验 ,在生产过程不间断的情况下对压力容器和管道进行密封。     

承压设备的带压引流焊接密封

介绍了承压设备在泄漏状态下进行带压密封的一种新方法——引流焊接法。论述了引流焊接法的基本原理，承压设备带压焊接的法律依据，允许带压焊接最小壁厚的计算方法，引流器的强度计算公式。给出了管式、板式和盒式三种引流器的结构形式，12条带压引流焊接操作注意事项。并给出3个典型的成功实例论证了带压引流焊接密封技术在承压设备泄漏事故中的应用效果。     

承压设备带压密封局部法兰夹具设计

简述了带压密封技术的基本原理、承压设备法兰夹具的2个基本作用和8项设计准则。以弯曲梁的有力矩理论为基础,建立了局部法兰夹具的厚度计算公式。论述了承压设备带压密封局部法兰夹具设计步骤:泄漏介质勘测;泄漏法兰的勘测;局部法兰夹具结构设计、增强密封结构设计、厚度设计及夹具材料选择。     

基于VBA的法兰带压密封夹具设计

针对压力容器和管道法兰带压密封夹具设计中存在的难点，以弯曲梁理论为基础，建立了法兰夹具力学模型，推导出了更接近实际的夹具强度计算公式。依据泄漏介质温度、压力、法兰外周长、法兰副的连接间隙、连接螺栓的个数、夹具材料的许用应力及夹具强度计算公式，采用VBA编制了夹具设计智能化软件。应用实例证明了该软件的实用性和易用性，初步实现了压力容器和管道法兰夹具设计的智能化。     

带温带压堵漏密封

带温带压堵漏密封,即不停车密封,是指在生产系统中发现介质泄漏后,在无需停车和降低温度及操作压力下所进行的密封堵漏操作。 国外早在20年代初就进行了带温带压堵漏密封的技术开发与研究,至今已得到了广泛的应用。英国费曼奈特国际有限公司已在十几个国家设立应用堵漏技术的服务中心。将该技术应用到石油、化工、钢铁、机械、造纸、     

液化气罐车用安全阀及其带压堵漏器

介绍了一种新型的液化气罐车用安全阀及其带压堵漏器的性能和工作原理。当安全阀发生泄漏时,带压堵漏器可方便快速地安装在安全阀上,达到迅速堵漏、防止事故蔓延扩大的目的。     

金属垫片密封机制研究

对金属垫片的泄漏形式和微观密封过程进行分析研究,并对金属垫片密封性能进行试验研究。研究表明:金属垫片密封泄漏形式主要是界面泄漏,而渗透泄漏通常可忽略不计;密封表面的表面形貌、压紧应力以及介质压力是金属垫片界面泄漏的主要影响因素,但密封表面的表面形貌对金属垫片密封效果影响比压紧应力和介质压力要显著得多。     

带压密封工程安全防护研究

基于带压密封工程作业中已经发生和可能发生的事故教训，分析了泄漏事故现场对带压密封工程作业人员的危害因素及可引发的物理爆炸、化学爆炸、中毒、噪声性耳聋、烫伤、冻伤、打击伤害等灾难性后果。依据人体可能遭受的伤害部位，研究了带压密封工程作业人员头部、眼面部、呼吸器官、听觉器官、手部、躯干、足部的防护措施，高处作业规则，架设安全通道的必要性，无火花工具的选用，同时提供了与之相对应的国家标准和国家行业标准。     

带压密封工程基本术语研究

针对带压密封工程初创的混沌情形,研究了其基本术语的内涵及外延,准确定义了泄漏类术语10条,带压密封类术语6条,带压密封材料类术语12条,带压密封工器具类术语15条。简述了“带压密封工程”与“带压密封技术”的关系。在带压密封工程领域力图实现一个术语只有一个概念,一个概念只用一个术语来表达的目的。     

液压缸活塞杆密封的泄漏量计算

根据液压缸内外行程时有杆腔油压的变化,并考虑到由活塞杆运动引起的拖曳压力,利用有限元软件AN-SYS计算了密封面上的接触压力分布,求得了外行程油液侧的最大压力梯度、内行程大气侧的最大压力梯度,从而算出了液压缸一个往复运动周期的泄漏量。计算结果表明,O形圈压缩率增加时,密封效果更好,内外行程速度比增加时,泄漏量也随之减少,当外行程速度为1 m/s、内行程速度为2 m/s时,活塞杆可将外行程时泄漏的液压油全部带回,从理论上说,液压缸就不会发生外泄漏。     

带压密封工程概论

基于国内带压密封技术的研究、产生、发展、现场应用等基础条件,提出了带压密封工程的概念,简述了带压密封工程发展概况、工程原理、技术构成、研究内容、法规和标准。带压密封工程的定义是:以流体泄漏状态下实现再密封为研究对象,泄漏部位勘测数据为依据,应用基础科学原理及密封理论,结合工程实践活动和科学试验中所积累的理论和技术经验,创建带压密封装置为目的的一门新兴的工程技术学科。