闸坝冲沙闸闸墩施工期温度与应力仿真研究

针对闸坝冲沙闸闸墩尺寸大,混凝土强度等级高,底部约束作用强等特点,以温控为目的,开展闸墩混凝土结构施工期温度和应力的计算机仿真研究。以某闸坝工程为例,对冲沙闸闸墩结构进行三维有限元模拟,采用不稳定温度场和应力场的有限单元法进行仿真计算,并对其施工全过程的温度及应力变化规律与分布特点进行分析。结果表明:在底板强约束作用下,冲沙闸闸墩混凝土施工期在距离厚底板一定范围内产生了较大的拉应力,易引起结构开裂,建议在施工期采取相应的温控防裂措施。     

大型水闸闸墩施工期温度应力仿真和裂缝控制研究

针对大型水闸闸墩混凝土施工期温度控制和裂缝预防比较困难的问题,基于非稳定温度场和应力场三维有限元仿真计算技术,集成混凝土内部冷却水管的离散模型和迭代算法,研究了表面保温、内部降温、地基强度、环境气候等因素对闸墩开裂机理的影响。依托草街大型闸坝工程,对易开裂闸墩混凝土施工全过程进行了动态跟踪仿真计算,提出了施工期切实可行的温控措施,取得了较好的防裂效果。研究表明,表面保温结合内部水管降温的温控措施具有一定的工程应用前景,对无施工分缝的大型水闸工程混凝土施工具有重要的参考价值。     

设置膨胀加强带对闸墩结构施工期温控防裂的影研究

基于施工期闸墩结构裂缝成因,提出了墩体表面保温与设置膨胀加强带相结合的温控防裂措施.根据混凝土结构温度场和应力场的计算原理,运用有限元法对闸墩结构施工期温度应力进行了仿真计算.结果表明,采取表面保温和设置膨胀加强带相结合的温控措施,闸墩结构防裂效果良好.该技术措施对同类工程设计与施工具有一定的参考价值.     

UEA补偿收缩混凝土在超长结构的应用

为解决超长结构因钢筋混凝土自身收缩而引起结构裂缝问题 ,以及由于使用功能要求不设伸缩缝的困难 ,通过分析 UEA补偿收缩混凝土的防裂机理 ,结合工程实例 ,介绍采用 UEA膨胀剂解决了长宽尺寸为 89m× 4 2 m的商住楼不留缝的施工方法 ,避免了开裂 ,满足了使用要求     

水泥混凝土路面裂缝的研究

根据砼在养护龄期内的收缩和膨胀理论，找出砼材料在施工期开裂的收缩机理，根据温度应力变化情况，提出水泥混凝土路面的防裂技术和锯缝时间的研究。     

刁河渡槽工程温控防裂技术

刁河渡槽工程裂缝控制要求较高,该渡槽结构在施工中出现了严重开裂现象,经过现场裂缝普查和成因分析,主要考虑是由于温度应力所致。通过对结构进行长期温度跟踪量测,表明通过采取外保(钢模外贴聚乙烯苯板对混凝土进行保温)、内降(混凝土结构内部通冷水管散热)的措施可以明显降低施工过程中结构表里温差和温度应力,据此制定了一套综合温控防裂方案,实践证明其抗裂效果显著。     

谈主墩承台大体积混凝土温度控制

以某大桥主墩承台施工为例,研究了影响大体积混凝土开裂的主要因素,总结了防裂的具体措施,并利用温度传感器,监测检验了采取防裂措施后混凝土的温度变化规律,指出合理地选择施工材料、采取保温措施、设置冷水管才能有效控制混凝土的绝热温升,避免裂缝的产生。     

金鸡湖隧道主体结构混凝土收缩裂缝预防技术与应用

采用多场耦合机制的裂缝评估新理论进行开裂风险定量预测,提出金鸡湖隧道主体结构材料与施工防裂技术指标和解决方法,通过采用温控膨胀混凝土技术定向降低收缩应力,控制浇筑长度、入模温度及养护等技术实现开裂风险系数不超0.7的设计目标,将其应用于提升侧墙结构抗裂性施工,监测周期内无开裂跳跃点,进一步降温收缩仍未出现贯穿性开裂现象。     

丰台站改建工程承台大体积混凝土温控防裂技术

针对北京铁路枢纽丰台站改建工程西站房承台大体积混凝土结构工程条件复杂、温控防裂技术要求较高的特点,从混凝土配合比设计、温控防裂设计、施工防裂措施等方面进行了探讨.结果表明:通过采用粉煤灰大掺量、低水化热混凝土,应用有限元模拟结果,制订通水冷却温控措施,施工过程中采取防裂控制,确保承台混凝土不出现温度裂缝,有力保障了施工质量.     

进水闸工程大体积混凝土浇筑技术及防裂措施

进水闸大体积混凝土施工的控制过程复杂,难度较大。为了更好地控制后续质量控,避免出现严重的开裂现象,本文以查干湖湿地植被修复建设项目进水闸工程情况为切入点,引出对大体积混凝土温控防裂措施的探讨。提出温控防裂相关办法、混凝土表面保温措施及办法、通水冷却措施、混凝土防裂监控措施。研究结果表明：落实好大体积混凝土温控工作,能够提升施工质量。     

谈后浇带的设计与施工

新发布的《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002,以下简称混凝土规范)中,严格了对钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距的要求,规范用词要求结构设计者必须认真对待由于超长给结构带来的不利影响,当增大结构伸缩缝间距或者是不设置伸缩缝时,必须采取切实可行的措施,防止结构开裂。在适当增大伸缩缝最大间距的各项措施中,在结构施工阶段采取防裂措施是国内外通用的减小混凝土收缩不利影响的有效方法,我国常用的做法是设置施工后浇带。另外,当建筑物存在较大的高差,但是结构设计根据具体情况可不设置永久变形缝时,例如高层建筑主体和多层(或低层)裙房…     

某住宅楼地圈梁裂缝分析

混凝土施工过程中,许多因素可导致混凝土裂缝,在春季又由于其季节特点是一个混凝土容易开裂的季节。在春季的混凝土施工中,应针对其温差大、干燥、多风等特点采取春季施工措施预防混凝土构件出现裂缝。在此通过一个实例,试述建筑工程在春季施工时可采取的混凝土防裂措施。     

铁路桥梁大体积混凝土结构防裂分析

铁路桥梁大体积混凝土防裂是铁路桥梁工程建设的一个重要环节,基于此,文章首先从自身和外部两方面详细分析了铁路桥梁工程大体积混凝土结构开裂的原因,并提出建议性应对措施,为有关混凝土防裂的研究及施工提供有益参考.     

南水北调泗阳站流道混凝土施工期温控防裂研究

针对混凝土结构在施工期容易产生裂缝的问题,南水北调东线一期工程泗阳站在施工前建立数模,分别在几种状态下进行分析计算,温度是产生裂缝的主要原因,混凝土最常见的裂缝是温度裂缝,施工前根据仿真分析计算结果,采取表面保温和内部水管降温的温控防裂措施,效果良好,对类似工程具有一定的参考价值。     

后浇带施工技术在地下室的应用

《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)中,对钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距的要求比原规范严格了,规范用词由“可”改为“宜”。这就要求在结构设计中,设计者必须认真对待由于超长给结构带来的不利影响,当增大结构伸缩缝间距或者不设置伸缩缝时,必须采取切实可行的措施,防止结构开裂。在适当增大伸缩缝最大间距的各项措施中,在结构施工阶段采取防裂措施是国内外通用的减小混凝土收缩不利影响的有效方法,我国常用的做法是设置施工后浇带。后浇带是现浇整体式钢筋混凝土结构施工期间,为了克服因温度、收缩而可能产生有害裂缝而设置的变形缝,…     

基于多场耦合作用的核电站混凝土开裂风险研究

文章结合广东太平岭核电站核岛厂房结构裂缝控制研究背景,基于混凝土早期收缩开裂行为的“水化-温度-湿度-约束”多场耦合机制,建立核岛厂房结构抗裂性评估计算模型与方法,对混凝土材料、施工工艺及结构尺寸等因素作用下强约束结构混凝土抗裂性进行开裂风险分析。定量评估混凝土材料性能、施工工艺参数以及结构约束情况等对混凝土温度-应力场的影响因素,并基于应力准则,定量分析各种影响因素对核岛厂房强约束结构开裂风险系数的影响规律,明晰影响开裂风险的主要因素及其大小,为实际工程的混凝土抗裂设计及施工指明了方向。     

倒虹吸混凝土冬季施工期温控防裂研究

管身混凝土结构在冬季施工期易发生裂缝,认为结构的内外温差、基础温差是这类裂缝产生的主要原因。通过三维有限单元法对施工期倒虹吸进行仿真计算,分析混凝土施工期应力场的时空变化规律,得出管身裂缝容易出现的部位。在南水北调中线工程勒马河倒虹吸冬季施工中采用了模板外面贴聚乙烯苯板(泡沫保温板),仿真表明,优化后保温措施对混凝土防裂有很好的效果,值得类似工程应用推广。     

蒸压加气混凝土砌块墙体防裂施工技术探讨

蒸压加气混凝土砌块是近年来福建使用较多的新型墙体材料,但使用后常遇到墙体开裂、渗水等问题。本文通过对蒸压加气混凝土砌块特性及开裂机理的分析,提出了相应的防裂施工技术措施。     

谈大体积混凝土的裂缝防治

在总结已有防裂成果的基础上,从混凝土结构的原材料、配合比和施工工艺等宏观方面以及混凝土的微观方面研究了大体积混凝土结构的温度应力、开裂原因和裂缝控制措施,对大体积混凝土的施工起到一些指导性作用。     

城市混凝土道路裂缝的成因及对策

结合具体情况,从路面结构和施工管理两方面分析了引起水泥混凝土路面裂缝的原因,提出了提高道路混凝土抗裂性的措施和方法,实践证明,混凝土路面开裂应以预防为主,在认真分析形成原因的基础上采取正确的防范措施,以减少开裂现象的发生。