温度作用下连续刚构内力变化规律探讨

用传统结构力学方法,考虑主梁变截面特性的影响,建立了考虑桩土作用的三跨连续刚构在整体温差荷载下的力法典型方程,在上述基础上,就整体温度作用下各控制参数对连续刚构墩梁内力的影响,建立变化关系曲线,并讨论在墩梁刚度比、主梁刚度变化及跨径变化过程中,桥梁控制截面的弯矩变化趋势及规律,可以给设计工作提供一些参考。     

阜阳泉河大桥V形墩及0号段施工技术

阜阳泉河大桥V形墩两斜腿轴线与竖直方向夹角为380°0号段自重1 300t,底部除承台外为原有河漫滩,支撑体系建立困难,且在施工过程中斜向分力大,需进行临时加固.利用围堰钻孔桩作为V形墩支架支撑,将上部荷载通过型钢支架传至围护桩和承台顶.对墩座、斜腿、0号段采取合适的施工措施和先进的应力监控手段,可有效指导施工,保证结构安全和施工质量.     

浙江省三门县金鳞大桥超长构件施工技术

金鳞大桥的上部结构为(40+3×65+40)m的5跨Y形连续刚构桥。该桥Y形墩和0号块很长,其中1,4号墩0号块长度为27.00m,2,3号墩0号块32.50m。这样就造成悬臂的长度较大。该桥处于沿海地区海淤泥土质,无法搭设满堂支架进行施工,采用组合支架和临时拉杆成功解决了该技术难题。通过该桥的Y形墩和0号块的施工实例,讲述Y形刚构桥超长Y形墩和0号块的施工工艺、技术控制要点。     

软土高震区“V”形墩支撑钢桥的基础设计

在结构自重、预应力、温度荷载和活载等作用下,"V"形墩主墩墩底会产生较大水平力和弯矩,同时,由于"V"形墩刚构刚度较大,在地震作用下会产生较大的地震水平力。以某"V"形墩支撑钢桥为工程背景,分析其在软土高震区基础设计的关键点,提出具体的解决措施,并提出相关建议。     

洞庭湖软土地区大直径超长灌注桩竖向承载力试验研究

以洞庭湖软土地区某特大拱桥主墩桩基础为工程依托 ,进行了一试桩竖向静载荷试验 ,并基于所获得的现场实测数据探讨了软土地区大直径超长灌注桩的荷载传递机理和竖向承载特性。结果表明 ,软土地区大直径超长桩为典型的摩擦桩 ,其竖向承载力主要由桩侧摩阻力提供 ,而桩端阻力往往难以发挥甚至趋于零 ,设计计算时尚应重视桩身压曲稳定分析和桩顶变形验算。同时 ,建议根据上部结构对基础沉降的要求按桩顶容许沉降量来控制超长桩的竖向承载力 ,并基于线弹性 -全塑性桩侧荷载传递模型给出了相应的计算公式 ,以此获得的桩顶荷载位移计算曲线与实测值吻合良好 ,证明了该思路与分析方法的可行性。     

素混凝土回填对钢管桩单桩基础水平承载力的影响分析

通过在软土地基中进行钢管桩单桩基础水平力承载试验,获取荷载与桩顶水平位移的对应关系,得出了素混凝土回填导致钢管桩单桩基础水平承载力降低的结论。采用弹簧约束模拟地基土水平抗力在SAP2000中建立试验桩的模型进行分析,研究了钢管桩单桩基础顶部采用素混凝土回填后受力情况的变化。将地基土扰动产生的不利影响转化为弹簧约束刚度折减系数来分析桩顶水平位移,能够包络试验结果,可以用于指导类似工程中素混凝土回填钢管桩单桩基础的水平承载力计算。     

软土地基中桩基动力参数的计算方法

桩基础的动力反应,是一个十分复杂的课题,国内外虽已研究多年,但还缺少既简单而又符合实际的计算方法。本文根据软土地基中11个桩基础的振动试验资料,并参考了文献[2][4][13]的方法,提出了群桩刚度的计算和考虑桩身变形时桩基抗压刚度的计算以及直桩、斜桩抗剪刚度的实用计算方法。     

预应力混凝土连续刚构桥设计与施工技术

"河南第一高桥"逢石河特大桥是河南省高速公路上最大的连续刚构桥梁,主桥上部为预应力混凝土连续刚构,下部为矩形空心薄壁墩,最高墩为107m,直径2.2 m的群桩基础;高墩采用自提式翻板施工方法、箱梁采用悬壁浇筑两"T"同步施工挂篮方法;成立现场工程质量实施小组,对现场安全、原材料质量等环节实施全过程质量安全管理和技术保证;从而加快了施工进度,确保了工程质量和施工安全,为连续刚构桥结构设计和施工质量控制积累了重要的工程经验。     

浅谈桩土共同作用在软土地基中的运用

本文对连云港软土地区多层建筑桩基设计相关基础进行了分析,在介绍桩基础设计方法研究和桩基础计算方法的基础上,考虑利用桩土共同作用原理处理软土地基中出现的桩基施工问题。     

浅谈桩土共同作用在软土地基中的运用

本文对连云港软土地区多层建筑桩基设计相关基础进行了分析,在介绍桩基础设计方法研究和桩基础计算方法的基础上,考虑利用桩土共同作用原理处理软土地基中出现的桩基施工问题。     

Y墩刚度变化对桥梁结构的影响及对策

某桥梁采用预应力混凝土Y型钢构-连续组合箱梁,采用悬臂浇筑施工,Y型墩钢构段箱梁根部梁高3．8m,跨中梁高1．8m,通过分析Y墩墩身刚度增大和墩身结构的内力对应关系,得出在施加顶推力后能很好地改善桥梁结构因Y墩承台提高对桥梁造成的负面影响,可为相似工程提供借鉴。     

钢结构桥梁Y形墩上拉式自平衡支架施工技术

常山县滨江一期人行景观桥桥墩采用钢结构Y形桥墩,并采用自平衡施工支架进行Y形墩安装,自平衡支架整体为T字形,安装于Y形钢墩干墩上,支墩安装时可借助支架固定.该技术的实施对提高施工安全性和降低施工成本具有显著效果.经过工程实践,并不断对施工工艺进行总结、完善,形成钢结构桥梁Y形墩上拉式自平衡支架施工技术.     

福建南平西城大桥Y形墩及箱梁0号块施工

福建南平西城大桥为三跨连续刚构桥,其4个水中Y形墩采用板式预应力钢筋混凝土结构,0号块为纵竖双向预应力墩顶箱梁.根据Y形墩和箱梁0号块特点,设计其模板及支架.介绍了钢筋绑扎,预应力钢绞线、波纹管铺设,模板拼装,混凝土浇筑、养护及Y形墩斜腿锁固等关键施工技术.Y形墩和0号块一次浇筑成功,墩身没有产生裂纹,成墩质量、外观、线形均达到了预期目标.     

基于梁-土弹簧模型的钢管桩非线性屈曲分析

为研究钢管桩在实际支架体系中的承载稳定性变化规律,以康园路(康桥路-金昌路)一期工程杭钢河钢箱梁桥工程中钢管桩支架体系施工为研究背景,通过“m法”计算得出钢管桩埋置段的桩-土各向连接刚度,并利用梁-土弹簧模型模拟钢管桩埋置段与土体之间的作用关系,运用Midas Civil有限元软件建立钢管桩及桩土联系的数值模型,经线弹性节段屈曲分析大致确定出临界荷载后,施加初始缺陷进行几何非线性分析,过程中着重分析在初始缺陷、钢管桩壁厚影响下的钢管桩线弹性节段的屈曲模态变化、临界荷载变化、几何非线性节段的极限承载能力变化。     

温州鹿城广场超高层塔楼不同持力层长短桩基础实测与分析北大核心CSCD

温州鹿城广场超高层塔楼地处台风高发的深厚软土地区,采用框架-核心筒-外伸臂结构体系。塔楼桩基施工完成后建筑方案做了重大修改,在原有桩基础方案上进行补桩,综合评估后采用后补非嵌岩短桩与已施工嵌岩长桩协同受力的长短桩基础。由于存在桩距偏小、桩长差别悬殊、持力层差异大、土层分布复杂、上部荷载大等特殊情况,必须考虑上部结构-筏板-桩土的协同作用,并采用有限元方法进行分析。根据土工试验、试桩静载试验、试桩应力和变形等测试结果,拟合出土体本构模型及力学性质等计算所需参数。通过两个邻近超高层项目的有限元计算沉降与实测沉降对比,验证计算参数和分析方法的可靠性。将有限元分析与工程设计软件相结合,解决了塔楼长短桩基础分析设计难题。     

阜阳泉河大桥大跨度V形墩应力监测技术

阜阳泉河大桥V形墩两斜腿与竖直方向夹角为38°,V形墩和0号段混凝土用量875m3.施工过程中V形墩承受较大的斜向分力,可能导致斜腿根部拉应力超限.采用体内传感器进行应力监测,确定V形墩应力的影响因素为施工临时荷载不确定,混凝土体积、容重等计算参数差异,测试温度变化及计算模型差异等,防止结构出现超限拉应力,确保施工质量.     

49m超深三轴水泥土搅拌桩在软土地基中的应用研究

超过30 m的三轴水泥土搅拌桩(简称搅拌桩)在软土地区地基加固中的应用尚属初始阶段,施工技术参数并不完善。通过采用连续接长钻杆法实现了49 m超深搅拌桩在停车场工程中的应用及非原位试验研究,明确了软土地区较合适的超深搅拌桩的施工技术参数。搅拌桩位移效果理想,工程施工顺利。     

九度地震区门式墩地震荷载计算

结合工程实例，阐述了高烈度地震区门式墩地震荷载的计算方法，并对墩顶集中质量的加载计算模式及钻孔桩基础刚度的计算作了分析，指出门式墩结构能在横桥向上分散地震荷载。     

木兰溪特大桥跨河段临时支架基础设计与施工

介绍了木兰溪大桥工程主桥主跨62m现浇段临时支架基础设计过程，从普通的设计计算开始结合工程实际逐步深入分析，最后采用Asbest软件进行模拟运算，综合考虑箱梁施工体系转换的全过程，对原方案进行了加桩等调整，经过实际施工验证，该临时桩基础的设计方案合理可靠。此外，还对临时支架基础的施工工艺进行了描述，为类似工程施工提供了参考资料。     

常泰长江大桥4号墩横梁支架设计与计算分析

为便于常泰长江大桥主航道桥4号墩横梁施工,文中设计一种牛腿式横梁施工支架,利用有限元分析软件对横梁支架进行建模计算,根据施工顺序对支架结构进行荷载加载,并考虑各施工过程可能出现的可变荷载,计算支架的强度、刚度和稳定性,确保支架受力安全、结构稳定,为类似工程项目施工提供一定的参考.